Conduce Chile

HOla Chicos, acabo de comprar la New Nissan Qahsqai (sense) 1.998 cc (me la entregan en 15 días)
Mi pregunta es que octanaje debo usar?

Para salir de dudas, debes usar el octanaje que el manual del propietario indica. Ese octanaje o superior.

Un detalle importante, los octanos que se usan acá en Chile son octanos RON, detalle importante porque el manual puede que indique el octanaje en otras escalas.

La equivalencia aproximada es:

87 octanos AKI = 91 octanos RON
89 octanos AKI = 94 octanos RON
91 octanos AKI = 96 octanos RON
93 octanos AKI = 98 octanos RON

HOla Chicos, acabo de comprar la New Nissan Qahsqai (sense) 1.998 cc (me la entregan en 15 días)
Mi pregunta es que octanaje debo usar?

Mi papa tiene una Qashqai, en el manual lo dice todo...

Saludos!

Si esta bueno para saber bien  en consiste los seguros a me lo ofreció el vendedor del auto pero habló tan rápido q no le entendí y hasta desconfíe de el (sentía q me quería cagar)asi que no lo e tomado

En chile los unicos autos que usan de 97 octanos son los de alto rendimiento. El resto de los autos "normales" debe usar de 93 octanos. La de 95 es solo una mezcla de 93 y 97 octanos, ya que no se justifica. Que las marcas recomienden usar 97 o 95 es solo publicidad ya que tecnicamente con la de 93 funcionan perfectamente durante toda su vida util. Y respecto al poder calorico que generan los distintos octanajes, un motor de cilindrada media (2.5 lts) con 93 funciona bien, un 6 litros tal vez necesite mas calor y por eso deberia usar 97.

El octanaje no tiene Nada que ver con el poder calorífico de una bencina, las de 93 y 97 contienen la misma energía.

Por otro lado el que la 95 sea una mezcla de 97 y 93 no tiene nada de malo.

En chile los unicos autos que usan de 97 octanos son los de alto rendimiento. El resto de los autos "normales" debe usar de 93 octanos. La de 95 es solo una mezcla de 93 y 97 octanos, ya que no se justifica. Que las marcas recomienden usar 97 o 95 es solo publicidad ya que tecnicamente con la de 93 funcionan perfectamente durante toda su vida util. Y respecto al poder calorico que generan los distintos octanajes, un motor de cilindrada media (2.5 lts) con 93 funciona bien, un 6 litros tal vez necesite mas calor y por eso deberia usar 97.

Mitos y mas mitos ... Primero el octanaje tienes que ver cn la resistencia a la detonacion.

Hoy en dia con la inyeccion electronica el auto va a andar igual cn 93 pk el computador generalmente modifica el punto para que no existan detonaciones y el auto no cabecee , pero que el auto ande no quiere decir que sea lo optimo , lo optimo es lo que dice el manual del fabricante, si dice 95 sera pk los ingenieros que fabricaron el cacharro lo decidieron asi para el funcionamiento optimo.

Es como la creencia de las libras de los neumaticos 28 parejo no ma jefe queda blandito...

El aveo en todos los mAnuales decia ron 95 asi que de publiidad la nada .. No creo que gm-dat diga "ahh en chile hay 95 pongamos 95 pa que los chilenos gasten mas en bencina" es ilogico pensar asi ..

Repito que ande cn 93 relativamente bien .. No quiere  decir que sea lo optimo  .. Si no cabecea cn 93 se debe a otros factores o dispositivos en el auto que evitan continuamente la detonacion, y eso no esta bien


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mira, en mi caso, el auto dice que usa 93(Focus), pero como yo tenia el gasto asumido con 95 que usaba el XV, le echo 95 al Focus y me rinde casi 2 kms/l mas que lo que reportan las personas que le echan 93

concuerdo con lo del octanaje.... yo uso mucho un aveo 1.4 HB , el finde lo use para ir al campo y de "cagon" le puse 10 lukitas 93...
el dueño del auto usa 95. definitivamente, lo comprobé, usar 93 en ese auto se nota y mucho...  mas lento, tirones, menos km/lt y peor... el auto expende un olor.... onda peos alemanes.... NUNCA mas 93!!!

En chile los unicos autos que usan de 97 octanos son los de alto rendimiento. El resto de los autos "normales" debe usar de 93 octanos. La de 95 es solo una mezcla de 93 y 97 octanos, ya que no se justifica. Que las marcas recomienden usar 97 o 95 es solo publicidad ya que tecnicamente con la de 93 funcionan perfectamente durante toda su vida util. Y respecto al poder calorico que generan los distintos octanajes, un motor de cilindrada media (2.5 lts) con 93 funciona bien, un 6 litros tal vez necesite mas calor y por eso deberia usar 97.

 Falso.  Se debe usar el octanaje que indique el fabricante como Recomendado.  Usar uno menor,  en general,  reditua en perdida de potencia y rendimiento.