Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Octubre 20, 2014, 20:34:24 pm
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Sres, saliendo un poco de los conflictos, hablemos de algo tuerca, necesito de su ayuda ya que no tengo idea de mecanica jaja.
El aveo aaalgo tiene en sus frenos traseros que no me convence mucho, resulta que encontraba largos los frenos, los regulé como me gustan y los tuve que soltar de nuevo porque se tienden a pegar, y cuando freno a fondo siento que el auto tiende a clavarae mucho de punta y levanta mucho el culo.
Pasé la revision tecnica impeque de frenos y pense que el tema era sugestion mia nomas, pero hace unos dias me he fijado que al andar lentito en el auto, onda moviendolo solo con embrague o en un taco, suena el tipico chillido de frenos de manera intermitente, al igual que cuando suenan las pastillas, pero en este caso me doy cuenta que es en la parte trasera del auto porque suena sin pisar el freno, mientras muevo el auto lento, mientras sonaba hice la prueba de tirar el freno de mano suavemente, solo un diente, y el ruido se quitaba, soltaba el freno de mano y volvía a sonar el chillido, una vez que acelero el sonido se quita también.
Balatas tiene y hartas, presion de liquido hay.
Mis sospechas son:
Cilindros que se queden medios pegados
Balatas de mala calidad
Algun resorte de los tambores en mal estado
No se que chucha mas jajajja.
Han tenido sintomas similares???
Saludos
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puede ser que no esten regulados parejos, me pasó en un auto lo mismo, despues se volvió a regular y se acabó el problema
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Otro dato, si freno con el pesal solamente se clava mas que si freno con el pedal y ademas tiro el freno de mano, como que el pedal frena menos que el de mano en el eje trasero..... Creo
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Pipe no se si te sirva, por lo que describes es como lo mismo que me paso a mi, pero yo tengo discos de frenos atrás, el ruido era como si algo rosara y hacia un chirrido, lo lleve a central frescos me desarmaron el freno y era que la pastilla se le había soltado un seguro y eso producia el ruido, me dijeron que cambiará las pastillas , a lo cuál les dije que las cambiaría al otro día, así que el chiquillo que me armo el freno dejo bien puesta las pastilla y san se acabo el problema no sonaron más, si empieza a sonarnde nuevo las cambiare, ya que cuando compré el auto, recién habían cambiado las pastillas .
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/20/8cac4b452a24c659208091b46f7ccabb.jpg)
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Solo como una idea mas, recordando los tiempos en que se mandaban a embalatar los patines, ¿no tendras una balata despegada?.
Por otro lado, mi hermano antes de vender el afeo, le cambio los discos y paso de frenar bien a frenar pesimo, pero, era la misma semana antes de vender, asi que se fue tal cual.
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Capaz que sean balatas malas, anda a la segura y coloca originales. Para el Yaris me salieron 29 originales, para el Aveo debiera ser mucho menos, y lo dejas frenando como 0 kms ;D
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¿Sientes un leve ruido, pero al empujar el auto en plano con el freno quitado no se siente que esté frenado?
Si es así, pienso que cuando ajustaste los frenos, dejaste muy poco margen. En los frenos de tambor, el par de balatas siempre posee un pequeño juego en su calzo. Si queda muy poco juego libre, cualquier vibración o golpe hace que el conjunto de balatas se cargue hacia un lado y roce el tambor, produciendo ruido. Al aumentar la velocidad, el disco (con sus imperfecciones naturales de excentricidad) girando rápido mantiene las balatas centradas sin que sientas el ruido raspante.
De todos modos, revisa que los resortes de retorno tengan buen tensión y que no haya holgura excesiva en alguna de las articulaciones de las balatas.
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Gracias, lo raro es que el freno de mano y el pedal no estan cortos ya que pensando que los habia dejado muy cortos, los volvi a alargar pero los sintomas siguen.
A veces cuando suelto el pedal del freno, siento que el auto se queda pegado y no se mueve con el vuelito como si pasa en el auto de mi papa por ejemplo (ese auto tiene los frenos de mano y pedal mas cortos que el mio y aun asi al soltar el freno en recta el auto se siente que opone menos resistencia al movimiento que el mio)
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El chillido es continuo u intermitente? Si es continuo es balatas pencas o regulacion, si es intermitente seguramente ademas el tambor este ligeramente ovalado. A no ser que tengas un caliper suelto y la proteccion de la base se mueva un poco hasta rozar, me paso una vez.:thumbsup:
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Es intermitente y me he fijado que suena cuando ya el auto lleva un rato rodando, en frio no suena.
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¿Como estarán esos rodamientos? ¿No tendrán algún juego?
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Tambien he revisado ese punto y las ruedas tienen cero juego.
Lo raro es eso de que al tirar solo el primer diente del freno de mano, el ruido se quita completamente mientras el auto sigue moviéndose
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Las balatas no quedan con algun ligero juego?
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revisa el tambor y ahi te podras dar cuenta en que lugar roza si es que es algun resorte vencido o el regulador suelto , la zapata marcaria el tambor o no?
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Yo apuesto por resortes vencidos, que ya no estan devolviendo ni sosteniendo las zapatas de freno a su posicion de "descanso" y por eso suena.
Saludos!
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Hoy sonaron re fuerte las was.
A fin de mes lo llevo a marvalop, si bien tiene harta balata voy a pedir que revisen y si es necesario que cambien balatas y rectifiquen tambores.
Al menos los cilindros valen 4.500 cada uno xD.
Igual el auto tiene 81.000 kms nomas, es poco como para hacer frenos traseros, quizas sea una tonterita nomas, el auto no frena mal pero algo tiene ahí
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A mi me paso eso en un yaris, me regulaban el freno de mano y se quitaba pero después volvía, cambie balatas y el ruido continuaba, lo lleve a 3 partes diferentes y el ruido continuaba, siempre me regulaban los frenos pero el ruido persistía y cada vez fue peor, solución comprar balatas originales y la regulación que no quedara tan corto el freno de mano, a tres click estaba bien
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en el trooper paso algo similar y era que la piola del freno de mano estaba para las moras, no daba mas y el chillido era que el auto se frenaba levemente...puedes hacer la prueba en una pendiente pequeña.
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Update!.... con el calor estan sonando caletaaaaaaaa, pero siempre mientras el auto anda lentito, tiro el freno un puto diente y no suena mas.
Otra cosa que me he dado cuenta es que el freno de mano tiene como 7 dientes de largo, sin embargo con solo tirar uno o dos me frena harto el auto.
Otro síntoma es que el auto no está chantando al frenar con el pedal, pero si mientras freno fuerte tiro el freno de mano, patina de inmediato y se frena mejor.
Que chucha!
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No hay liquido de frenos por dentro de la rueda?
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Nothing.
Otra prueba, ruedas traseras levantadas, alguien pisa el pedal, y puedo mover las ruedas traseras con la mano, se frenan pero igual les gano sin poner mucha fuerza, en cambio si tiran el freno de mano, no puedo mover la rueda
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compara con el otro aveo que tiene en casa, si hay algo distinto se notará altiro
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Si voy a tener que darme la paja de desarmar ambos yo cacho
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tambor ovalado ..
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La siguiente es una imagen de la rueda trasera del Aveo (o similar):
(http://www.autodaewoospark.com/imagenes/rodamientos-eje-posterior/zapatas-nuevas-freno-tambor.jpg)
Eso de que el tirar levemente la palanca del freno de mano haga que deje de sonar me hace pensar que quizás el resorte de retorno del cable del freno de mano esté haciendo que el conjunto completo se esté desplazando hacia un lado (a la izquierda en el caso de la foto) y queda cargándose sobre el tambor y como el resorte es blando, no alcanza a sentirse frenado, pero emite ruido. Al tirar levemente el cable, el conjunto tiende a centrarse y deja de tocar el tambor y deja de sonar.
La solución sería entonces ajustar la piola del freno de mano de manera que quede mas corto. Estos sistemas poseen normalmente mecanismos de ajuste.
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viste el conjunto de la piola del freno de mano?
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hola.
creo que tienes aire en circuito de liquido de frenos.
el aire con temperatura se expande y reduce el espacio entre los elementos de frenado.Por ello en dias de calor de se incrementa el sonido y con el auto en frio suena menos.
el liquido de frenos tiene una muy limitada o casi nula capacidad de compresion, por ello tyraduce la presion del pedal en presion pareja a los elementos de freno(pastilla-disco o balata-tambor) y el aire es muy compresible; por eso cuando presionas el pedal se compirme el aire en el circuito y no se traduce en el frenazo (chantada) que se supone, deberia ser.
para sacar el aire si lo hay se efectua por una especie de valvula que esta por el lado interior de la rueda que normalmente lleva una especie de casco de goma; si lo abres queda un pituto con horificio interior y para soltarlo se efectua con llave de corona de 10mm.
se pone una manguerilla transparente en la especie de pituto, alguien con el auto en servicio bombea los frenos y mantiene presionado, mientras otro desde abajo gira entre 1/4 y una buelta el la valvula hacia la izquierda. saldra algo de liq. de freno y si hay aire se veran las burbujas que se desplazan por la manguerilla que es en lo posible transparente. repite en cada rueda. no es dificil y si entretenido. Juegatela y buena suerte.
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También mi voto va para aire en el circuito o bien, que tienes los cilindros de freno pegados o agripados. el mecanismo de freno de mano es manual, en ese caso no funciona el cilindro de freno, por eso frena bien con el de mano, para el caso de pisar el pedal, actúa el cilindro, si este esta pegado por mucho que pises el pedal, la presión no sera suficiente.
Te recomiendo sacar los cilindros y revisarlos afuera, y aprovecha de cambiar el liquido de frenos, y si los cilindros son tan baratos....cámbialos.
Respecto al sonido, es por lo mismo...si el cilindro esta pegado, las balatas no están centradas
Para revisar si efectivamente el cilindro esta pegado, con el tambor afuera , en la foto que puso fox ejerce presión en la balata a la altura del cilindro, la balata debe moverse de un lado a otro, dependiendo de que lado ejerces la presión, eso debe hacerlo sin ejercer mucha fuerza
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Revisé atrás, moví la goma de un cilindro y cayó líquido de inmediato.
No se veía nada mojado, pero con solo mover la gomita cayó líquido.
En resumen, la próxima semana lo mando a embalatar y rectificar tambores (tiene harta balata, pero no se cuales son y el embalatado y rectificado cuesta 20 lukas) y voy a comprar los dos cilindros también (9 lucas el par, botados)
El ruido ya es mas molesto que la chuu...
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Oye Pipe, ok esta bien que seas mechanix pero mejor llévalo a un taller bueno de frenos y dejate de web jajaja
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???
Que dije arriba???
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