Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: FAUNDEZ89 en Mayo 22, 2012, 18:32:49 pm
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Hola, resulta que mi papa me dejo la chanta fe por la semana para hacerle la mantención de los 10.000km. Qué taller recomiendan? Encontré uno mientras venia en la micro cerca de metro ñuble en viñuca mañeka de gildemeister... algún otro?
A todo esto.... apenas me subi me di cuenta que ya se le pelo un lado del "cuero" del volante. Hay algo que la garantía pueda hacer al respecto... :pozozipy:
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del volante te van a decir por mal uso, mmm no se que tal será guillermo morales, en fiat un 7, a otro forero no le fue bien, creo que le hicieron unos raspones.
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Vale por el dato, pucha, auto con 10050 kms y ya tiene gastada la cuerina del volante... plop. El uso que se le ha dado es normal. Mi viejo cuando maneja lo hace con las 2 manos en el volante, me tinca que cuando fuma le debe haber caido alguna brasa y luego con el uso se expandió... pero me parece muy raro.. Mañana le subo fotos para que vean el detalle.
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a la santa fe de mi viejo tambien le paso lo del volante... es rasca el cuero, y nadie en mi familia fuma
nosotros a la primera y unica revision en concesionario que le hicimos (a los 10 mil precisamente), la llevamos a la hyundai de portugal con marin... 160 lucas por un misero cambio de aceite y relleno del liquido limpiaparabrisas
suerte, yo al menos te recomiendo hacerle mantenciones ahi como mucho hasta los 20 mil kms... este water nisiquiera quemó una luz en 2 años de uso, los repuestos son baratisimos... y cuando la vendimos, se demoró 12 horas en que alguien la comprara, y ni preguntó por mantenciones en concesionario
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Mañana voy a buscar una usada de las nuevas, mas o menos 2011 y voy a ver el volante... a ver si es 100% falla del cuero rasca.
Hoy le compré en el jumbo un cubre volante Bell de cuero sintético bien decente... veré como queda porque es una mierda manejar y quedar con restos de goma en la mano :velhopozo:
La de portugal me conviene tambien entonces... mañana en la mañana pasare a preguntar.
Otros detalles que creo que hay que revisar:
Luego de 10.000 km marca solo el 30% de la varilla, es normal? y se le salió un peso de una llanta trasera, de esas del balanceo.
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pero para que, si te estoy diciendo que a la de mi viejo le paso lo mismo en el volante, y he visto un par mas que les pasa lo mismo :risa2:
el cuero ya se esta saliendo, lo mejor que puedes hacer es seguir ocupandolo asi, y cuando llegue el momento que se vea indecente o haya que venderlo, lo tapizas de nuevo y chao... eso haria al menos yo ^-^
lo de la varilla del aceite te refieres? este bicho es bueno para consumir aceite, me imagino por andar demasiado a bajas revoluciones provoca que el aceite se devuelva al turbo y se pierda por ahi... en el viaje a antofagasta tuvimos que rellenar un litro de aceite por que casi estaba en el minimo, y eso que antes de salir habiamos cambiado aceite
en el manual sale el consumo de aceite normal del motor
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ya le compre el cubre volante... :risa2: es desagradable manejar y sentir que estas haciendo mierda el volante y se sale la goma media pegajosa que tiene...
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yo reclamaria igual... se ha soltado por dentro la santa fe? es la AT awd cierto?
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si, es at y awd...
No tiene grillos, nada de nada, en las mañanas de repente sonaban las puertas, pero eran las gomas que rozaban en las puertas (con el auto en movimiento se mueven) y le eché vaselina con un paño, ahora cero ruido.
No se si sirva reclamar, si dices que a todas les pasa lo mismo, si lo llegaran a cambiar, luego de 10.000 km va a cagar de nuevo. Preferible mandarlo a tapizar en cuero de verdad luego de unos kms..
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si pos... no creo que te pesquen, en hyundai son como las pelotas en atencion
sobre los grillos... super raro,, la santa fe de mi viejo estaba LLENA de grillos al poco tiempo... quizas la manufactura es de menor calidad para las versiones basicas tercermundistas :-[ (la de mi viejo era la manual mas basica)
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Los plasticos son wenco para ambas ;D, y eso que esta siempre pasa llena de tierra, la he metido a la arena, a caminos de ripio, le hemos sacado harto jugo... Puede ser cosa de suerte, o puede que las ultimas partidas las hayan mejorado.
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y yo pense que la cuerina PSA era penca por durar 40.000 km ! :risa2: :risa2:
nah.. pregunta por la garantía y dile que revisen los detallitos, pues es tu derecho...
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Hay un taller en Vitacura pasado Padre Hurtado. No tengo Hyundai pero por fuera se ve moderno y nuevo, anda a darte una vuelta.
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Lira Larrain!!...cuando trabajaba en x automotora división usados llevamos un 206 por una pana que ningún "mecanico chanta" se la pudo!!...trabajan Peugeot y Hyundai..
Queda en seminario antes de llegar a Sta. Isabel.
Revisa la página http://www.liralarrain.cl/ (http://www.liralarrain.cl/)
Saludos.
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Voy a cotizar mañana en portugal, vicuña mackena, pits autos y lira larrain... veré un poco como tratan los autos.
pd: encuentro insólito que no te dejen ver como trabajan en tu auto. Al menos en derco nunca me dejaron entrar. Deberían dejar mirar como en las revisiones técnicas en el fondo eres el responsable del auto y tu les estás pagando y debes saber lo que están haciendo, porque la plata es harta.
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Lira Larrain!!...cuando trabajaba en x automotora división usados llevamos un 206 por una pana que ningún "mecanico chanta" se la pudo!!...trabajan Peugeot y Hyundai..
Queda en seminario antes de llegar a Sta. Isabel.
Revisa la página http://www.liralarrain.cl/ (http://www.liralarrain.cl/)
Saludos.
Cuando chocaron a Matador, el seguro lo mando a Lira Larrain y la verdad es que es PESIMO!!!! pero realmente MALO, casi dos meses para que dieran con el color del auto, MALO MALO MALO
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Cuando chocaron a Matador, el seguro lo mando a Lira Larrain y la verdad es que es PESIMO!!!! pero realmente MALO, casi dos meses para que dieran con el color del auto, MALO MALO MALO
que mala Danilo, no lo sabía, al menos el Peugeot que mandamos quedó tiqui taca ;)
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Pintura no es lo mismo que mecánica.
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Estimado:
No sé de mantenciones en Stgo. La mía es bencinera y la de 15.000 la hice en Gildemesiter de Calama.
Algunos detalles del cacharro (ya tiene 25.000 kms):
- Ya se está soltando. están apareciendo los grillos. Los plásticos interiores son penquitas, incluso la parte metalizada de la palanca de cambios (automático) está rayada.
- El fukin volante se empezó a pelar en el verano. También le puse el forrito del Jumbo, pero un taxista con Hyundai me dijo mejor ponerle un forro bueno, ya que con el sol se queman y se le salen los hilos plásticos que pinchan las manos, lo que es peligroso.
- El sensor de bajo nivel de agua del sapito me duró sólo el primer llenado. Nunca más me avisó.
- Mecánicamente un 7. El fin de semana crucé el paso Jama hacia Argentina, 4800 msnm, 300 kms sobre 4000 msnm, y ni lo sintió. Se chupó lo normal, pero me han dicho de casos de autos que se apunan heavy y hay que sacarle el filtro de aire y demases.
En gral el auto es cómodo, confiable y bien equipado. Pero claramente la diferencia de precio con otras marcas a igual equipamiento se paga en la calidad de ciertos detalles, y si bien son detalles, yo soy un maldito obsesivo que se queda pegado en esos detalles. :enojao:
Eso.
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Lira Larrain no se como será en mecánica, pero al menos la desabolladura y pintura deja bastante que desear, un forero tuvo hartos problemitas con ellos y en base a eso yo al menos no los recomendaría.
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Gracias por los datos. Finalmente llamé al call center y no tenian hora para esta y la prox semana en portugal, ni en vicuña ni en cantagallo.... asi que pedi hoy a las 9 am hora en cerrillos, pedro aguirre cerda. Me atendieron con un cafe, el jefe de servicio revisó bien el auto y me pregunto si tenia detalles o si encontraba detalles para solucionar con la garantía. El auto está listo a las 5... y el volante se lo van a cambiar por uno nuevo, ya que la gente está reclamando continuamente, desde hyundai i30 hasta santa fe. El aceite que usan es el mobil 5w30 delvac esp y cuando lo reciba lo revisaré detenidamente...
Ahora por 19.900 te dan un tratamiento antibacterial y de olores... lo encontre bien bueno, limpian el habitaculo con un gas y los ductos de ventilación.
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Delvac 5w-30 ESP? lo googlé pero no lo encuentro en ninguna parte, me aparece un 5w-40
http://www.mobil.us/USA-English-LCW/heavydutyengineoils_products_engine-oils_mobil-delvac-1-esp-5w40.aspx# (http://www.mobil.us/USA-English-LCW/heavydutyengineoils_products_engine-oils_mobil-delvac-1-esp-5w40.aspx#)
http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENCVLMOMobil_Delvac_MX_ESP_15W-40.aspx (http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENCVLMOMobil_Delvac_MX_ESP_15W-40.aspx)
pero no cumpliría con la norma de baja ceniza (al menos las europeas ACEA C1 hasta C4) Qué norma debería tener el Santa Fe?...pide que te muestren el envase, me parece podría ser Mobil 1 ESP 5w-30, el envase verde...
Bien por el volante
pd: estaba leyendo y cumple unas categorías de la norma API que tienen que ver con diesel y no las conocía...al final mejor ver que norma debe cumplir en el manual...
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Lo siento me equivoqué, es un mobil 1 esp 5w30 ;) ese mismo. Lo que pasa es que las santa fe automaticas llevan filtro de particulas regenerativo... las de caja manual no lo llevan y usan mobil delvac 1. En todo caso, estos tipos compran el aceite en tambores, y los dejan en tanques, cosa de llegar con una pistola y echarle aceite al motor, tal como en las bencineras. El aceite en particular es muy dificil de encontrar.
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ajajaja, menos mal. Está en casi todos los lubricentros copec pero a precios ufff, desde 12 a 15 lukas el litro y en 10/7 lo encontré a $9.500...
En todo caso por si te sirve pa más adelante Jano tiene un Helix Ultra AG que cumple con la norma ACEA C3 y es más barato, yo lo revisé pero para el mío recomendaban ir al C2.
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ok, es bastante caro, el cambio está saliendo alrededor de las 80 lucas más filtro. Me acordé del cambio de aceite mobil 1 en klassik car que costaba 90 lks más iva :pozozipy:
Me hubiera gustado encontrar una opción más barata, pero el unico que encontré fue un shell diesel ultra r 5w30
La santa fe hace 7.8 l de llenado en seco. El otro que sirve tambien es el liqui moly top tec 4600 5w30 y el precio ni idea..
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Acá en temuco esa mantención cuesta 120.000, con aceite mobil 1. (Gildemeister)
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Según la web el Santa fe con DPF usa ACEA C-3, de ese hay más que cumplen aparte de los que puse de Mobil y Shell, recuerdo un Total INEO ECS (pero no es 100% sintético, quizás dure menos) que era barato y el Liquimoly Top Tec 4300 pero ese salía 65 lukas / 5 litros.
saludos
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Lo siento me equivoqué, es un mobil 1 esp 5w30 ;) ese mismo. Lo que pasa es que las santa fe automaticas llevan filtro de particulas regenerativo... las de caja manual no lo llevan y usan mobil delvac 1. En todo caso, estos tipos compran el aceite en tambores, y los dejan en tanques, cosa de llegar con una pistola y echarle aceite al motor, tal como en las bencineras. El aceite en particular es muy dificil de encontrar.
Yo usaba el delvac 1, pero de un rato para otro no encontre en ninguna parte asique ocupe el shell sintetico 5/40 (o 5/30, no recuerdo) que sirve para diesel y bencineros
Eso si, el shell no sirve para vehiculos con el filtro de particulas
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El Shell es 5W30, Ultra. El aceite de Schumi.
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Según la web el Santa fe con DPF usa ACEA C-3, de ese hay más que cumplen aparte de los que puse de Mobil y Shell, recuerdo un Total INEO ECS (pero no es 100% sintético, quizás dure menos) que era barato y el Liquimoly Top Tec 4300 pero ese salía 65 lukas / 5 litros.
saludos
que yo sepa el ineo ECS si es sintetico... eso si cumple la norma C2..
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mmm, no se, dice "tecnología sintética" que la entiendo más como una frase más de marketing que se usa cuando el producto tiene como base mezclas de aceites minerales y sintéticos.
Sin embargo el catálogo de Total no tiene ningún aceite que diga 100% sintético (las categorías son: tecnología sintética-base sintética-mineral) por lo que podrías tener razón...pero en ese caso me parecería raro que alguien tenga un aceite así y no lo promueva como 100% sintético o totalmente sintético como hacen los demás (es vender filete etiquetado como posta)...en todo caso la principal diferencia debería ser la duración, no más que eso.
(http://www.the-filtershop.co.uk/shop_ordered/4034/shop_pic/big/TOTAL_QUARTZ_INEO_ECS_5W30_5_L.jpg?time=1335526783)
Respecto del Shell, El Ultra Extra cumple C2 y C3 pero al parecer no está llegando a Chile, en Kauffmann (importador oficial de lubricantes Shell) no lo tienen y me dieron esa explicación, el que si hay es el Ultra AG que cumple con C3 y es el que me ofreció Jano 2.0
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Finalmente pasé a buscar el auto el viernes en la tarde. Me entregaron el auto impecable, como recien salido del concesionario, lo limpiaron super bien y nuevamente quedó con olor a nuevo. Se nota el cambio de aceite, el auto anda más fino y lo más importante de todo es que supe que trae inmovilizador de fábrica.
El jefe de taller activo la alarma y cerro el auto con la ventana abierta, luego lo abrió y sonaba la alarma. Me meti al auto y traté de hacerlo partir y no partió, luego el auto murió, no funcionaba nada y al apretar el mando de la llave volvio a funcionar :risa2: asi que por ahora más tranquilo.
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Se dice que lo ideal es que no se 'sienta' diferencia después de un cambio de aceite. Tenia 10000 kms?
Te cambiaron el volante?
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la varilla apenas marcaba el nivel de aceite, quizas sea por eso, le faltaba como un litro. el volante se lo van a cambiar x garantia y ya lo mandaron a pedir. el aito no se sentia distinto pero el sonido del motor segun mu impresion sonaba menos.
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Las mantenciones en Hyundai son cada 10.000 km y lo mismo el cambio de aceite? Si son buenas para tragar aceite quizás sería buena idea acortar las mantenciones cada 7.500.
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Hay gente que tiene PH alto,practicamente sudan acido asi que no le hecharia tanto la culpa al volante en mi familia,hay una veracruz y el volante esta como el primer dia.
Hay gente en la empresa que les llega a sacar el color a las perillas de la radio por el PH alto.
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Hay gente que tiene PH alto,practicamente sudan acido asi que no le hecharia tanto la culpa al volante en mi familia,hay una veracruz y el volante esta como el primer dia.
Hay gente en la empresa que les llega a sacar el color a las perillas de la radio por el PH alto.
como para durar 9000 kms? no creo, nunca se abuso ni manoseo el volante màs de lo normal. Igual el concesionario va a responder y tengo que ir la prox semana a que le instalen la parte nueva. He varios con el volante pelado y es incòmodo manejar y sentir que se està rompiendo cada vez màs y ademàs no es de cuero, es de cuerina rasca, el de la veracruz se nota que es de mejor calidad.
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El Elantra va para los 20 mil km y aun no se pela nada, ni el volante ni el pomo de la palanca.
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De hecho, el cuero del volante de mi ex-swift era mejor que el de la santa fe, hasta el tacto era mejor
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Para el volante:
(http://www.cosmeticoshoy.com/fotoscosmeticos/dove_logo.jpg)