Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Hugo GLX en Mayo 25, 2014, 17:41:25 pm
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Estimados:
Anoche en Calama salí en la Hyundai Santa Fé como a las 11 de la noche a buscar unas personas al aeropuerto, nevando y con -1° según el termómetro. Puse AC a 23° t defroster trasero.
Se sube la gente, cierro el portamaletas, voy a partir y siento como un golpe. Veo para atrás y el vidrio del portamaletas se había hecho trizas, con un hoyo como de 30 cms y completamente molido. Llegué a la casa con el vidrio roto completo.
Me imagino que fue por la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior, y/o por el defroster. ¿ Hice algo mal o simple mala pata? ( ¿ O el auto es como las ... ?).
Eso, quería saber opiniones, por si la embarré no hacerlo de nuevo. Se agradecen sus comentarios.
Saludos
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El punto principal es que tienes que cambiarlo si o si.. el cambio de temperatura mas en vacio que produce creo.. no estoy seguro.. hace que pasa esto.
Enviado desde un S3 Mini !!!
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A lo mejor le salto algo, no puede ser que el vidrio se quiebre por si solo!!! sería inaceptable!!
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A lo mejor le salto algo, no puede ser que el vidrio se quiebre por si solo!!! sería inaceptable!!
Pasa y mas de lo que crees, yo creo que en este caso el tema pasa por la diferencia muy brusca de temperatura interior V/S exterior, si no me equivoco a tandersan le pasó eso mismo hace tiempo.
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Pasa y mas de lo que crees, yo creo que en este caso el tema pasa por la diferencia muy brusca de temperatura interior V/S exterior, si no me equivoco a tandersan le pasó eso mismo hace tiempo.
Como decían más arriba debe ser una mezcla de el vacío + la diferencia de temperatura de las caras del vidrio, habría que abrir un poco los vidrios antes de cerrar alguna puerta o la maleta/portalón
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siento como un golpe. Veo para atrás y el vidrio del portamaletas se había hecho trizas, con un hoyo como de 30 cms y completamente
¿No habrá sido una pedrada y esta no entró al habitáculo?
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A los vidrios "no les gustan" los cambios bruscos de temperatura, ya que se les producen tensiones internas. Estas tensiones que podrían no ser suficientes para fracturar el vidrio por si solas, lo dejan listo para quebrarse con golpes o fuerzas relativamente menores, como parece haber sucedido en este caso.
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No logro asimilar esto, y como lo hacen en climas extremos??? usan vidrios diferentes??
Prefiero pensar en la mala calidad del vidrio.
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En serio, quedé cachúo con esto...acá me he encontrado un par de días con el mono escarchado entero...cómo evito que al aplicar calor se parta el vidrio en mil pedazos? Sería el colmo pegarme un cagazo de esos :'(
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aca cuando pasa que tengo el auto escarchado.. le tiro agua de la llave . fria ojo FRIA!!! para sacar la escarcha y subir de a poco la temperatura.
despues de un rato por la humedad que se genera dentro prendo defroster y nunca me ha pasado nada y espero que siga asi ... las lunetas son caritas :(
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Conozco a alguien que le pasó eso con un Vitara hace muchos años, pero fueron 2 mala patas seguidas:
1) Pasó a una serviteca para que le cambiaran los patones por las ruedas originales para gastar menos bencina y al rato lo llaman de la serviteca para decirle que el Vitara al elevarlo en la plataforma y sacar dos patones de un lado se cayó por el otro lado de la plataforma al suelo.
2) Cuando la serviteca le entregó el jeep reparado (vidrios, carrocería, etc), al subirse y cerrar la puerta para irse, se reventó el vidrio trasero...
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aca cuando pasa que tengo el auto escarchado.. le tiro agua de la llave . fria ojo FRIA!!! para sacar la escarcha y subir de a poco la temperatura.
despues de un rato por la humedad que se genera dentro prendo defroster y nunca me ha pasado nada y espero que siga asi ... las lunetas son caritas :(
Yo el otro día apliqué sapito y el problema empeoró...así que no siempre es opción
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Primero que todo, gracias por los comentarios. 160 lucas me salió el chiste. :-[
Al final no supe qué fue. Yo creo que calidad del vidrio y poner el defroster sin remover la nieve del vidrio antes.
Y lo de echarle agua, ojo. Un día amaneció el vidrio escarchado, y apliqué sapito. En vez de escarcha, quedé con hielo en el parabrisas. Hay gente que le echa agua caliente, pero ahora ya no sé.
Ahora, esto pasó con -1°. Ni me imagino en Canadá o Alaska, con -20° todos los inviernos.
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Yo el otro día apliqué sapito y el problema empeoró...así que no siempre es opción
el sapito no es opcion ... de hecho aca hasta se congela en las mañanas ... manguera o un jarro de agua fria de la llave , peeero igual destacar que aca en cocne tampoco es muy frio si hay escarcha pero hay climas mas frios ... lo otro que he visto es poner un carton a los vidrios (por fuera obvio) en la noche para que la escarcha se pegue al carton y no al vidrio.
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Algo que me enseño mi viejo desde chiquitito.
Prende la calefacción cuando te subas al auto y cuando te falten unos 10 minutos para llegar apagala para que se igualen las temperaturas de adentro y afuera del auto, vas a evitar quebrar un vidrio y vas a evitar salir con la cara caliente al frio.
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Don Marcelo S., gracias por el consejo de su padre. :reverencia:
Yo creo que por ahí anduvo la cosa. :thumbsup:
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Algo que me enseño mi viejo desde chiquitito.
Prende la calefacción cuando te subas al auto y cuando te falten unos 10 minutos para llegar apagala para que se igualen las temperaturas de adentro y afuera del auto, vas a evitar quebrar un vidrio y vas a evitar salir con la cara caliente al frio.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Primero que todo, gracias por los comentarios. 160 lucas me salió el chiste. :-[
Al final no supe qué fue. Yo creo que calidad del vidrio y poner el defroster sin remover la nieve del vidrio antes.
Y lo de echarle agua, ojo. Un día amaneció el vidrio escarchado, y apliqué sapito. En vez de escarcha, quedé con hielo en el parabrisas. Hay gente que le echa agua caliente, pero ahora ya no sé.
Ahora, esto pasó con -1°. Ni me imagino en Canadá o Alaska, con -20° todos los inviernos.
Diría que tuviste mala suerte: una combinación de factores, entre ellos una luneta que venía "reguleque" de fábrica o quedó con tensiones al ser instalada.
El hecho quer indicas de poner la calefa probablemente no tuvo mayor influencia, ya que esta solo comienza a entibiar so0lo cuando el motor ya está bastante caliente y al parecer tu ibas recién saliendo. Entonces, lo que quebró el vidrio debe haber sido solo el cambio de temperatura producido por el defroster, cosa que no debía haberse producido ya que como bien dices los autos están pensados para situaciones aún mas severas. Por otra parte, no pude encontrar ningún manual que advirtiera sobre riesgos de usar defroster con el vidrio congelado. ¿Alguien ha visto algo así en un manual?.
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A mí me pasó en el 107, con el vidrio de la puerta trasera, del lado del chofer.
Hacía frío, eran tipo 20 hrs e iba por la AC hacia el norte, venía desde San Bernardo y todo el rato con la calefacción puesta. Poco antes de llegar a Vespucio Norte escucho como un piedrazo y siento que se rompe el vidrio.
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el sapito no es opcion ... de hecho aca hasta se congela en las mañanas ... manguera o un jarro de agua fria de la llave , peeero igual destacar que aca en cocne tampoco es muy frio si hay escarcha pero hay climas mas frios ... lo otro que he visto es poner un carton a los vidrios (por fuera obvio) en la noche para que la escarcha se pegue al carton y no al vidrio.
Yo dije: como el vendedor me dijo que el agüita del sapito (pura ternura) tenía anticongelante, la cuestión me va a solucionar el problema, pero para mí que la cuestión nunca tuvo o no es su función descongelar, ahí no cacho una, la verdad...
Voy a probar con cartón, es que me dio terror la situación del amigo conducino...vivo en Coyhaique, así que el -1° de Calama es para andar en short cuando los inviernos se ponen malos acá...y supongo que la luneta del Santa Fe será mejorcita que la del accent
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Que un vidrio se rompa solo suele ocurrir, pero NO debiera ocurrir.
Tuviste mala suerte y te tocó uno premiado, es similar a esas ampolletas que se queman en vehículos del año. Algo así no debería ocurrir, imagina que hubiera ocurrido en medio de una lluvia intensa y en medio de la nada, los inconvenientes habrían sido casi tantos como que el auto te deje botado.
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Off topic.
Lo mejor para los parabrisas escarchados es un anticongelante oxrefrigerante mula, se lo tiraba con una botellita y santo remedio, parabrisas impeque.
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Recuerdo que a los Chevrolet Monza, las lunetas venían malas de fábrica. Se rompían y GM Chile respondía por ellas como garantía
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tengo entendido que a los corsa devolution les pasa lo mismo.
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Es muy probable que esos GM brasileños hayan tenido ese y muchos otros problemas