Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Milo en Septiembre 07, 2018, 09:17:04 am
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Asi es amigos anoche luego de un carrete en maipu uno de mis amigos se vino y yo lo seguí a los minutos y lo encontré en panne, en pajaritos subiendo hacia vespucio, en toda la curva básicamente se le había salido una rueda como de la nada, no habían hoyos ni se cunetio ni nada, que podría haber pasado, el auto es un Dodge dart 2013 120 o 130 mil kilometros, lo otro el seguro responde por un hecho de esta naturaleza, afortunadamente paso a una velocidad prudente, a una hora prudente por que a mayor velocidad creo que estaríamos lamentando algo mas que un mal rato.
Gracias por sus comentarios
(https://scontent-scl1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/41382397_2132754043468576_7600692474272546816_n.jpg?_nc_cat=0&oh=c95df5ffe020d06866050db8f9e467f7&oe=5C2A1D6E)
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:?? Al parecer se cortó el muñón.
Tendrían que revisar si hay un golpe previo en el tren delantero (de poco o harto tiempo atrás) y que eso haya debilitado la pieza; o derechamente se trata de una fatiga de material.
La sacó barata tu amigo.
Saludos.
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CSM!!!! Me recago.
Igual parece que los Dart no gozan de buena fama, pero... ¿para tanto? Creo que quizás dejó pasar algún ruido raro o algo... ¿cómo algo tan grave no va a dar aviso? Que miedo.
En carretera habría sido otra historia. Tuvo suerte.
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CSM!!!! Me recago.
Igual parece que los Dart no gozan de buena fama, pero... ¿para tanto? Creo que quizás dejó pasar algún ruido raro o algo... ¿cómo algo tan grave no va a dar aviso? Que miedo.
En carretera habría sido otra historia. Tuvo suerte.
Lo mismo pensé, como tan frágil......... y este es el mismo modelo que hace unos meses resultó pulverizado al ser chocado por un XV.
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A mi algo que me tiene muy tostado, es el estado de las calles.
Hay unos hoyos o cráteres en avenidas y calles importantes donde uno circula a 50 km/h donde caerte en uno de esos es de seguro un daño al vehículo. Y con suerte, le ponen un parche encima y al final las calles se transforman en una sucesión de parches, con grietas y hoyos. Lo más probable es que eso que le pasó a tu amigo sea una acumulación de 'eventos' que se comió.
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A mi algo que me tiene muy tostado, es el estado de las calles.
Hay unos hoyos o cráteres en avenidas y calles importantes donde uno circula a 50 km/h donde caerte en uno de esos es de seguro un daño al vehículo. Y con suerte, le ponen un parche encima y al final las calles se transforman en una sucesión de parches, con grietas y hoyos. Lo más probable es que eso que le pasó a tu amigo sea una acumulación de 'eventos' que se comió.
Ni todos los eventos del mundo deberían cortar una rótula o quebrar una bandeja o brazo inferior.
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y no había algún síntoma o ruido?..... :??
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le pregunte y me dijo que nada, que no sintió ninguna vibración ni nada que hace todas las mantenciones en el concesionario, solo me menciono que alguna vez subió algún cerro en el campo, que lo jeepio un poco, pero mi humilde yaris lo lleve hasta el volcán villarrica en invierno, lo jeepie mil veces y nunca me dio un problema de esa magnitud.
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A mi algo que me tiene muy tostado, es el estado de las calles.
Hay unos hoyos o cráteres en avenidas y calles importantes donde uno circula a 50 km/h donde caerte en uno de esos es de seguro un daño al vehículo. Y con suerte, le ponen un parche encima y al final las calles se transforman en una sucesión de parches, con grietas y hoyos. Lo más probable es que eso que le pasó a tu amigo sea una acumulación de 'eventos' que se comió.
mmm pero por llamarlo de alguna manera, hay varios "filtros" antes que se quiebre una pieza como lo que se ve; neumático, llanta, amortiguador.
Si tuviéramos más fotos de cerca si es bandeja o porta muñon; la fractura del metal podría acusar fatiga de material.
Saludos.
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Una vez se salió la cazoleta de la rueda delantera izquierda, pasando por una bache el Vitara (5 puertas) se me fue hacía la derecha en forma brusca, iba más o menos a 50 km/h, así que lo pude controlar sin mayor problema, eso sía en autopista me descresto. Después dándole vueltas al tema días antes me pareció que esa rueda estaba con una inclinación, que de dejado pensé que era idea mía o por que la rueda estaba girada.
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Brigido¡¡¡
menos mal que no le paso nada ni tampoco se llevo a nadie por delante, esos imprevistos "de la nada" son los que matan... algún recuerdo de hoyo comido en el pasado ?... o porque no cuestionarse, ¿ alguna mantencion reciente que tenga que ver con las piezas afectadas ? fue rotura o desmonte ?
ahi yo creo que algo paso, una falla asi no ocurre por desgaste natural, ni jeepeando ... no antes de 25/30 años y oxido
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Brigido¡¡¡
menos mal que no le paso nada ni tampoco se llevo a nadie por delante, esos imprevistos "de la nada" son los que matan... algún recuerdo de hoyo comido en el pasado ?... o porque no cuestionarse, ¿ alguna mantencion reciente que tenga que ver con las piezas afectadas ? fue rotura o desmonte ?
ahi yo creo que algo paso, una falla asi no ocurre por desgaste natural, ni jeepeando ... no antes de 25/30 años y oxido
A eso es lo que voy, generalmente estas panas graves muchas veces dan algún síntoma, ruido raro, el auto distinto etc.
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Yo vi un gn que se le salió una rueda trasera en una carretera ......en este caso lo más probable golpe o falla de material. Tuvo suerte que no le pasará en curva o que alguien le diera por atrás
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Será el de tu amigo?
Según veo se quebró la bandeja, quedó la rotula puesta en el muñon.
Acá lo tenemos guardado :pozozipy:
(http://i67.tinypic.com/30sgjfk.jpg)
(http://i67.tinypic.com/dwuzkk.jpg)
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Si el auto del accidente hubiese sido un japo, estarían apedreando ciegamente a tu amigo por no mantener bien el auto, pero como es dodge, la calidad de la bandeja es la mala :yaoming:
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Nunca lo llevó a alineación tu amigo? A veces para corregir ciertos angulos, no encuentran nada mejor que calentar las bandejas o golpearlas para dar con la especificación y puede pasar algo asi, ahora si realmente se cortó y la rótula no tenía juego ni se habia pegado un cunetazo, la calidad de la bandeja es de mierda... era original?
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la verdad que ni idea, le preguntare para salir de dudas, las fotos que postearon de que lugar son? tampoco cacho la patente del vehiculo, capaz que sea el mismo
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Si el auto del accidente hubiese sido un japo, estarían apedreando ciegamente a tu amigo por no mantener bien el auto, pero como es dodge, la calidad de la bandeja es la mala :yaoming:
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Más que la procedencia, por mi parte primera vez que veo una bandeja de aleación (aluminio?)
Una bandeja de acero pesa un poco más, se podrá doblar, trizar, pero quebrar así lo dudo.
Saludos.
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Más que la procedencia, por mi parte primera vez que veo una bandeja de aleación (aluminio?)
Una bandeja de acero pesa un poco más, se podrá doblar, trizar, pero quebrar así lo dudo.
Saludos.
No estoy 100% seguro pero me parece que hoy en día son bastante comunes.
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(https://images.wrenchead.com/Smartpages/partinfo_resize/MSI/CB81483-L-PL-AK-ang-2-Watermark.jpg)
El material es fierro fundido. Aunque duro, es relativamente frágil. Quizás en este caso tuvo la mala suerte que quedó una porosidad en la fundición justo en la parte mas delgada, cerca de la rótula.
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Si mal no recuerdo, algunos autos usan bandeja de magnesio. Ese Dart tiene algún parentesco con la Giulietta?, porque si mal no recuerdo Alfa optó por ese material para ahorrar peso.
En cualquier caso, de ser la pieza original es imperdonable una falla así y debería reportarse al fabricante.
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Si mal no recuerdo, algunos autos usan bandeja de magnesio. Ese Dart tiene algún parentesco con la Giulietta?, porque si mal no recuerdo Alfa optó por ese material para ahorrar peso.
En cualquier caso, de ser la pieza original es imperdonable una falla así y debería reportarse al fabricante.
En la Giulietta creo que es de aluminio. El magnesio se usó en el 156 para el marco de los asientos delanteros y toda la pieza que sujeta el tablero. No sé si eso se repitió en el 156 y en Alfa GT.
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Me corrijo.........aunque todos los repuestos de esa pieza que encontré en venta en la red para ese modelo son de fierro fundido, buscando un poco mas, pude encontrar una referencia que muestra que para ese auto también hay opción de usar bandejas de fundición de aluminio. La foto de abajo muestra ambas, a juzgar por el color de la pieza quebrada en la foto del auto averiado podría ser aluminio (parece que el 2013 comenzaron a hacerlas así).
(https://www.dodge-dart.org/forum/attachments/dodge-dart-general-discussion/60931d1462274134-more-good-news-about-my-dart-why-do-people-buy-these-cars-forumrunner_20160503_071529.png)
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Me corrijo.........aunque todos los repuestos de esa pieza que encontré en venta en la red para ese modelo son de fierro fundido, buscando un poco mas, pude encontrar una referencia que muestra que para ese auto también hay opción de usar bandejas de fundición de aluminio. La foto de abajo muestra ambas, a juzgar por el color de la pieza quebrada en la foto del auto averiado podría ser aluminio (parece que el 2013 comenzaron a hacerlas así).
(https://www.dodge-dart.org/forum/attachments/dodge-dart-general-discussion/60931d1462274134-more-good-news-about-my-dart-why-do-people-buy-these-cars-forumrunner_20160503_071529.png)
Exacto, es color aluminio la bandeja.
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En la Giulietta creo que es de aluminio. El magnesio se usó en el 156 para el marco de los asientos delanteros y toda la pieza que sujeta el tablero. No sé si eso se repitió en el 156 y en Alfa GT.
Si, revisando fuentes efectivamente es de aluminio. Ahora, lo curioso del caso es que en ese material se ahorran apenas 4kg. Si eso se hace a costa de la seguridad, es una mala decisión. En cualquier caso, pienso, que se haya roto puede significar un problema de diseño.
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4 kg, especialmente en el peso no suspendido es un montón, tanto peso como en comportamiento de la susprnsión
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“Solo” 4 kilos?? En un elemento que normalmente pesa cuanto... 8-10? Un 40% de peso menos es bastante y si a eso le suman otros componentes alivianados el resultado final será tremendo.
Aqui hay dos opciones, defectos de fabricacion o algun golpe o reparacion anterior.
Por lo que he averiguado de este caso, no hay reportes de que sea un elemento que se quiebre en los dart, los giulietta los veo bastante y tampoco hay antecedentes, este caso fue la bandeja premiada de la partida o alguien le metió manos a esa bandeja, si el amigo de milo es unico dueño podriamos saber eso, pweo si no es así sería mas complicado determinar.
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“Solo” 4 kilos?? En un elemento que normalmente pesa cuanto... 8-10? Un 40% de peso menos es bastante y si a eso le suman otros componentes alivianados el resultado final será tremendo.
Digo "solo" porque en un vehículo de más de una tonelada, reducir 4kg es como el 0,3%. O sea, basta que el conductor esté en forma para quitarle 15kg al auto. No dudo que la reducción de peso ayuda a un auto, pero en este caso no puede ser que la pieza se rompa, es de esos casos que podrían provocar una demanda millonaria en caso que redunde en un accidente fatal.
Por cierto, este caso no es único, acá hay uno similar en EEUU https://www.carcomplaints.com/Dodge/Dart/2013/suspension/weak_suspension_system.shtml (https://www.carcomplaints.com/Dodge/Dart/2013/suspension/weak_suspension_system.shtml)
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Digo "solo" porque en un vehículo de más de una tonelada, reducir 4kg es como el 0,3%. O sea, basta que el conductor esté en forma para quitarle 15kg al auto. No dudo que la reducción de peso ayuda a un auto, pero en este caso no puede ser que la pieza se rompa, es de esos casos que podrían provocar una demanda millonaria en caso que redunde en un accidente fatal.
Por cierto, este caso no es único, acá hay uno similar en EEUU https://www.carcomplaints.com/Dodge/Dart/2013/suspension/weak_suspension_system.shtml (https://www.carcomplaints.com/Dodge/Dart/2013/suspension/weak_suspension_system.shtml)
Es que el tema es que es muy distinto el efecto en el comportamiento del auto un masa que está en en la cabina que una masa que está en la suspensión, a eso me refiero con peso no suspendido, lo que se busca es tener el mínimo de masa no suspendida que permite un andar mucho más cómodo, así a la rápida de wikipedia
"En un vehículo con suspensión, como un automóvil o un tanque, la masa suspendida es la porción de la masa total que es soportada por la suspensión. Normalmente incluye el cuerpo del vehículo, los componentes internos, pasajeros y carga; pero no la masa de los componentes de la suspensión, incluyendo ruedas u orugas, que son parte de la masa no suspendida del vehículo.
Cuanto mayor sea la relación de masa suspendida sobre masa no suspendida, el cuerpo del vehículo y sus ocupantes se ven afectados en menor medida por baches, hoyos u otras imperfecciones de la superficie, como puentes. De todos modos, una relación excesiva podría ir en detrimento de la capacidad de control sobre el vehículo."
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4 kg, especialmente en el peso no suspendido es un montón, tanto peso como en comportamiento de la susprnsión
Lo mismo iba a decir, es el motivo de que los fabricantes se dediquen tanto a bajar el peso a los componentes de la suspensión.
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Fin de la Historia el auto fue declarado perdida total y a mi compipa le pagaron el valor completo del auto, increíble lo caro que salia reparar la pifia.
frente a esto es una marca y modelo que por mi parte descartare.
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Por curiosidad, ¿cuánto es el valor de la reparación?
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Como logro que el seguro respondiera si no fue por choque. Igual interesante que respondan por una falla mecánica
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Por curiosidad, ¿cuánto es el valor de la reparación?
por lo que me dijo, alrededor de 6 palos.