Conduce Chile

No había escuchado el tema del embrague Mazda, pero a mi, como usuario de una de ellas hace 45 mil km, me parece una muy buena opción. Es muy cómoda. Aun cuando la Hilux me gusta mucho también. De hecho fueron mis dos opciones y sólo me incliné por la comodidad y sistemas de seguridad de la versión que compramos.
Dependiendo el uso: como camioneta para trabajar me iría por la Toy, mas que todo es por lo robusta y confiable de las Toyota
Sino, si tiene temor al embrague, por qué no busca una Mazda 3.2 automática?

slds y suerte

El problema de la Ranger-BT-50 Tailandesa Deisel es bien conocido, Volante Bimasa muerto a los 100mil, en la ford el arreglo sale mas de un palo. Recuerdo que mi hermano desarmo el volante y le hizo la pieza mala en el taller de Masisa. Duro unos 20mil km sin problemas, estuvo con la pieza mala unos 40 mil mas y de ahi cambiamos todo, incluido embrague. Total 500mil marca Valeo....  Yo iria por la 3.2 de mazda.... Creo que por lo menos supera la prueba de esquiva.

Mi hermano tiene la XLT Tailandesa año 2008, Esa generacion murio el 2009 con facelift 2010 para pasar a la nueva el 2011. El motor y caja de la 2.5 debiera ser el mismo.... De la 3.2 mecanica de Ford no se nada respecto a la falla. Segun he leido (no es mi opinion ni nada ) el diseño del volante en mas bien un fracaso ingenieril que otra cosa. Se que se da tmb el la santa fe diesel y seguramente en la korando por que esa tiene todas la panas XD .   Ojo que son solo las mecanicas. La 3.2 de mazda queda justo con lo que pides, creo yo...

Tengo entendido que por lo menos la Ranger T6 (prima hermana de la mazda) no tiene bimasa, de la BT50 no encontré nada salvo de la generación anterior.
En mi familia hay 3 BT50, todas sobre 100.000 km y solo mantención habitual.

Saludos!

Mi hermano tiene la XLT Tailandesa año 2008, Esa generacion murio el 2009 con facelift 2010 para pasar a la nueva el 2011. El motor y caja de la 2.5 debiera ser el mismo.... De la 3.2 mecanica de Ford no se nada respecto a la falla. Segun he leido (no es mi opinion ni nada ) el diseño del volante en mas bien un fracaso ingenieril que otra cosa. Se que se da tmb el la santa fe diesel y seguramente en la korando por que esa tiene todas la panas XD .   Ojo que son solo las mecanicas. La 3.2 de mazda queda justo con lo que pides, creo yo...

No es la misma. La actual Mazda tiene motor 2.2 con unos no despreciables 375 Nm de torque
slds

Hola!
En mi casa tenemos 2 ranger T6, que son la misma cosa que las bt50... la mia, diesel 3.2 tiene embrague con volante bimasa, la 2.5 bencinera de mi viejo tiene embrague normal.

Ambas, ningun tipo de problemas, aunque claro, la mia es de marzo de este año y aun tiene 26.700kms, y la de mi viejo es 2013 y tiene 47 mil kms jajaja. Detalles tontos nomas ha tenido la de mi viejo, pero nada grave.

Como dato, conozco muy de cerca una ranger 3.2 del 2013 con 213mil kms que aun mantiene el embrague original... esta medio julero ya, al pasar la quinta y embragar, se siente una vibración un tanto aguda producto del bimasa ya gastado, pero convengamos que el maltrato de esa camioneta ha sido brutal y aun asi anda muy fuerte, no le patina el embrague y pela forro hasta en 3ra, y ni siquiera un pichintun de humo negro... la he manejado bien seguido y me sorprende la durabilidad y calidad del tren motriz.

Yo me iria tranquilo por la mazda, siendo la misma base y con procedencia tailandesa, no deberia tener ningun problema, mas aun si no la va a trabajar ni le va a dar un trato duro... a mi con esa ranger que te digo, me ha demostrado que a pesar de todo lo que se pueda leer, son maquinas durables y confiables, asi que le echaría para adelante.

Saludos!!


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