Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: mundacator en Mayo 19, 2011, 14:22:31 pm
-
soy nuevo en el foro, y este es el problema que presentaba mi maquina, la ecu mandaba el codigo 32 que en el legacy correspondia al sensor de oxigeno, el vehiculo "pestañeaba en las revoluciones" es decir era como que se qedaba sin corriente, en ocasiones se apagaba el motor, el mecanico me decia que el problema probablemente no era el sensor de oxigeno, sin embargo, se podian haber presentado a la vez, de manera simultanea, el problema se presentaba generalmente por las mañana cuando el auto estba muy frio. en caliente tal vez no era tan notorio... le puse un sensor BOSHC saludos, atento a las respuestas...
-
Bienvenido cumpita!!...
el problema va entre el volante y el asiento... jajaja :risa2: :risa2:
Ojala le puedan responder y el nuevo autito no presente problemas...
-
mmm le cambiaron la correa de distribucion hace mucho? o hace muy poco? como andan las bujias? los cables?
-
Aunque es posible que el sensor de oxígeno esté defectuoso, los síntomas que mencionas (vacilaciones del motor) no corresponden a una falla de ese sensor. Aunque pueden ser varias las causas, tienen mas apariencia de fallas de encendido.
En todo caso, verificar si el sensor de oxígeno está funcionando es bastante sencillo para un mecánico con un tester. Cuando falla el sensor de oxígeno, lo usual es que el computador enriquezca la mezcla y los síntomas son generalmente un aumento del consumo y de las emisiones, aunque el motor parece funcionar bien. Generalmente, ante una falla total de este sensor, se enciende la luz "check engine".
-
El maruti tenía pegado el sensor de O2, las emisiones de CO eran altísimas y el consumo horrible, pero el check engine no encendía, lo cambié y quedó impecable, se puede verificar mediante tester u osciloscopio su funcionamiento, mídele gases y verás, maruti tenía los hc y co altos, al cambiar el sensor de oxígeno bajó considerablemente el CO, no así los hc que se generaban por una pana eléctrica, la cual arreglé y el auto quedó con todos sus niveles de gases impecables.
Si cambiaste sensor y no mejoró el problema, revisa la parte eléctrica, bujías, cables de bujías, inyectores, etc.
Ah, dificil que esos síntomas se deban a sensor de oxígeno defectuoso, tiene mas pinta de falta de un buen afinamiento, una limpieza del cuerpo de aceleración tampoco estaría demás.