Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Alvaro72 en Marzo 09, 2018, 11:32:24 am
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Estimados:
este tema lo quería crear hace tiempo, cdo. vi que un usuario se refería al Suzuki Swift como SSS, pero emol se me adelantó.
Si bien el tema de las siglas da para todo, al igual que el papel higiénico, aún algo se conserva a lo que se referían en su origen.
http://www.emol.com/noticias/Autos/2018/03/01/897017/Conoce-que-significan-las-llamativas-siglas-que-ostentan-los-automoviles.html (http://www.emol.com/noticias/Autos/2018/03/01/897017/Conoce-que-significan-las-llamativas-siglas-que-ostentan-los-automoviles.html)
Le sumo además:
442: que ocupaban los Oldsmobile para sus autos deportivos, que si bien fue cambiando su significado el más usado fue que era un auto de caja de 4 marchas; carburador de 4 gargantas y 2 escapes.
D Diesel
En mercedes la clase S, se refiere a la "clase especial", la E Inyección (en alemán); la L a la versión larga del sedán.
SW: Station Wagon, por todos conocidos.
En la nota no es muy clara sobre los autos GTO, en EEUU habían carreras para autos de calle, pero las marcas querían competir con su modelos más deportivos, pero necesitaban más power para ser competitivos, por lo que tomaban estos autos y los potenciaban al máximo, pero las normas de las competencias decían que el auto debía ser de "calle" con un número mínimo de estos vendidos (no recuerdo si 500 o 1000) así que producían estos autos y vendían el numero requerido para participar. Ahora estos "real" GTO se los pelotean los gringos.
Ti: Turismo Internacionale, nunca he tenido muy claro a que se refiere, pero BMW la ha ocupado como tb. Alfa Romeo.
"C", la mayoría de las veces a coupe.
"I": Inyección, que para los más jóvenes, hasta no hace mucho, no era el principal sistema de alimentación del motor, por lo que el auto fuera inyectado era una gracia.
"A": Automático.
Ya más rato los sigo lateando
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GT: Grand Touring o Grand Turismo
aunque ahora hasta un spark tiene la sigla GT. :trollface:
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STI: Subaru Tecnica International
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NISMO::: nissan motor sport, division de nissan que potencia y mejora sus propios autos con detalles de interior, mejoras de motor, aerodinamica etc....
muy común ver pegatinas nismo en los v16 nunca taxi con llantas mas caras que el propio auto :yaoming:
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GLS = Grand Luxury Sport
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Estimados:
este tema lo quería crear hace tiempo, cdo. vi que un usuario se refería al Suzuki Swift como SSS, pero emol se me adelantó.
Si bien el tema de las siglas da para todo, al igual que el papel higiénico, aún algo se conserva a lo que se referían en su origen.
http://www.emol.com/noticias/Autos/2018/03/01/897017/Conoce-que-significan-las-llamativas-siglas-que-ostentan-los-automoviles.html (http://www.emol.com/noticias/Autos/2018/03/01/897017/Conoce-que-significan-las-llamativas-siglas-que-ostentan-los-automoviles.html)
Le sumo además:
442: que ocupaban los Oldsmobile para sus autos deportivos, que si bien fue cambiando su significado el más usado fue que era un auto de caja de 4 marchas; carburador de 4 gargantas y 2 escapes.
D Diesel
En mercedes la clase S, se refiere a la "clase especial", la E Inyección (en alemán); la L a la versión larga del sedán.
SW: Station Wagon, por todos conocidos.
En la nota no es muy clara sobre los autos GTO, en EEUU habían carreras para autos de calle, pero las marcas querían competir con su modelos más deportivos, pero necesitaban más power para ser competitivos, por lo que tomaban estos autos y los potenciaban al máximo, pero las normas de las competencias decían que el auto debía ser de "calle" con un número mínimo de estos vendidos (no recuerdo si 500 o 1000) así que producían estos autos y vendían el numero requerido para participar, por eso la "O" de omologado. Ahora estos "real" GTO se los pelotean los gringos.
Ti: Turismo Internacionale, nunca he tenido muy claro a que se refiere, pero BMW la ha ocupado como tb. Alfa Romeo.
"C", la mayoría de las veces a coupe.
"I": Inyección, que para los más jóvenes, hasta no hace mucho, no era el principal sistema de alimentación del motor, por lo que el auto fuera inyectado era una gracia.
"A": Automático.
Ya más rato los sigo lateando
Me equivoqué al editar :freddie: :freddie:
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CE: Classic Edition o Custom Edition
DX: Deluxe
DL: Deluxe Level
EX: Extra
GL: Grade Level
GLE: Grade Level Extra
LX: Luxury
LE: Luxury Edition
LS: Luxury Sport or Luxury Special
LT: Luxury Touring
LTD: Limited
LTZ: Luxury Touring Special
SE: Sport Edition o Special Edition or Special Equipment
SL: Standard Level
SLE: Standard Level Extra
SLT: Standard Level Touring
SV: Special Version
XLT: Extra Level Touring
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CE: Classic Edition o Custom Edition
DX: Deluxe
DL: Deluxe Level
EX: Extra
GL: Grade Level
GLE: Grade Level Extra
LX: Luxury
LE: Luxury Edition
LS: Luxury Sport or Luxury Special
LT: Luxury Touring
LTD: Limited
LTZ: Luxury Touring Special
SE: Sport Edition o Special Edition or Special Equipment
SL: Standard Level
SLE: Standard Level Extra
SLT: Standard Level Touring
SV: Special Version
XLT: Extra Level Touring
Eso significan las siglas en el Spark LT que tuve?? :risa2: El auto no tenia ni AC!!
Qué agrandados los de Chevrolet
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SSS: Special Sport Series
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Eso significan las siglas en el Spark LT que tuve?? :risa2: El auto no tenia ni AC!!
Qué agrandados los de Chevrolet
Hace raaaaaato que las siglas se "prostituyeron" y son muy pocos los modelos y marcas que respetan el origen de su significado.
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depende mucho de cada marca también las siglas
no es lo mismo por ejemplo GLS en mercedez que el GLS de suzuki
y sobre el primer post, SSS, abreviatura fea de Suzuki Swift Sport, no es tampoco algo ificial ni que utilicen las marcas para referirse a él
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en volkswagen que significa TSI ?
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TRD: Toyota Racing Development
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en volkswagen que significa TSI ?
Turbocharged Stratified Injection
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BMW: Buy More Warranty
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M3 -> Mazda 3 :trollface:
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BMW: Buy More Warranty
o Broke My Wallet... y no es shisteh.
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Ford: Fix OR Repair Daily
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y que significaba la version tope del baleno de los 90's GLXSE? :mother:
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y que significaba la version tope del baleno de los 90's GLXSE? :mother:
Yo creo, y creo nomas, los GL son los basicos, GLS los medios y GLX los top, y SE yo creo que solo era un invento chileno, un paquete por sobre los GLX, para vender los ultimos modelos del 98-9, antes del facelfit.
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Fire (usado en fiat): Fully integrated robotized engine.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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GTA: Gran Turismo Alleggerita y GTAm agrega "modificato" :truestory:
GTX (recuerdo a los renault 18) responde a Gran Turismo extremo :cumple:
GTV Gran Turismo veloce
EFI: Electronic Fuel Injection
STI: Sport Touring (tourer tb) Injection (al menos en los daewoo :yaoming: )
Específicos:
- Mille: en los fiat responde a las versiones del Fiat Uno con motor 1000
- SS en alfa responde a Super Sprint y SV a Sprint Veloce (esto no figura en los autos, pero se les puede encontrar en documentos o reportajes con esas siglas para abreviar)
Eso fue, gracias :)
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M3 GT= Mezcla de M3 con Maserati GT, pero en realidad se refiere a un mazda
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Eso significan las siglas en el Spark LT que tuve?? :risa2: El auto no tenia ni AC!!
Qué agrandados los de Chevrolet
En este caso creo que LT significa "Lite" (versión ligera)... :risa2:
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En este caso creo que LT significa "Lite" (versión ligera)... :risa2:
por ahí me cuadra!! :risa2:
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BMW : Bayerische Motoren Werke
(Fábricas bávaras de motores)
FIAT: "Fabbrica Italiana Automobili Torino"
Saab: "Svenska Aeroplan AB"
SEAT: "Sociedad Española de Automóviles Turismo"
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BMW : Bayerische Motoren Werke
(Fábricas bávaras de motores)
FIAT: "Fabbrica Italiana Automobili Torino"
Saab: "Svenska Aeroplan AB"
SEAT: "Sociedad Española de Automóviles Turismo"
Pero acá ya nos pasamos a las marcas... y estamos en las siglas que diferencian los modelos :truestory:
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Tienes razón pincel, me fui en la profunda... :cop2:
Jajajajaja
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Le sumo además:
442: que ocupaban los Oldsmobile para sus autos deportivos, que si bien fue cambiando su significado el más usado fue que era un auto de caja de 4 marchas; carburador de 4 gargantas y 2 escapes.
Yo juraba que 442 eran las pulgadas cubicas del motor.
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Yo creo, y creo nomas, los GL son los basicos, GLS los medios y GLX los top, y SE yo creo que solo era un invento chileno, un paquete por sobre los GLX, para vender los ultimos modelos del 98-9, antes del facelfit.
Y el Baleno Outpath? Parece que no se vendió, porque en 20 años jamas he visto uno en Stgo.
La unica falla de los Baleno eran pernos débiles en la caja que causaban problemas.
(http://3.bp.blogspot.com/-R2VaFoKL7Ss/WKuAGIp1r2I/AAAAAAAA2m0/0b86jSFHFHAwVC1KEElQjfPw-ZerxrFnwCK4B/s1600/IMG_8717.JPG)
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SS = Suzuki Swift
SSS= Suzuki Swift Sport
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Estamos hablando de siglas puestas por ls fabricantes, no de inventos chilensis
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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SX4: es una sigla que reúne los conceptos de sport "S", Cross Over "X" y apto para las 4 estaciones del año "4".
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SS = Suzuki Swift
SSS= Suzuki Swift Sport
Datsun Bluebird SSS. que vendría a ser el coupe del Bluebird sedán
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Yo juraba que 442 eran las pulgadas cubicas del motor.
Hasta donde yo se y he leído en revistas gringas de esa época, 442 son las pulgadas cubicas del motor (ej: nova 250, 230, 350...falcon 289)...
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Estamos hablando de siglas puestas por ls fabricantes, no de inventos chilensis
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
si se, pero en el post inicial lo mencionan y las estaba aclarando a que se referian esas en especifico y no es invento chilensis, en europa y japon el swift sport le dicen asi igual. :)
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Hasta donde yo se y he leído en revistas gringas de esa época, 442 son las pulgadas cubicas del motor (ej: nova 250, 230, 350...falcon 289)...
442 es como dije carburador de 4 gargantas; 4 marchas y 2 escapes. Los motores que montaban eran 400 y 455 pulgadas cubicas. Por eso este tipos de autos son los "the real" muscle car, hechos para gente con cojones y para el vulgo estaban los pony cars, como el Camaro y el Mustang.
Sobre el Camaro comenzaron con dos versiones el RS (Rally Sport) y el SS (Super Sport), que variaban en su estética, siendo para el RS lo más característico los faros ocultos y el SS una toma de aire en el capó y si bien ambos partiendo con un famélico 6 en línea y 230 pulgadas, pero el SS traía los V8 que le dieron fama al Camaro, siendo el 396 en un principio el tope de línea.
Sin embargo como Mustang llevaba la delantera en las ventas, Chevrolet tuvo que sacar un Camaro mejorado y así lanza el Z28, que el nombre no dirá nada, pero es por las carreras Trans Am, ya que, el Camaro en la homologación era Z27, el siguiente era Z28. Este último tenía un motor más "chico" de alrededor 5.000 cc y 290 hp, pero así como yo más potente¡¡¡¡ :freddie: :freddie:, le llevaba de serie discos delanteros, suspensión de carrera, cambio manual de 4 velocidades.
No los seguiré lateando, pero el origen o idea de este post, es aclarar que las siglas la mayoría de las veces no son antojadizas y generalmente obedecen a determinar una subcategoria de un modelo.
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Lo que siempre he tenido la duda es con la Ti, que ocupa Alfa y algunos BMW, que no creo que sea, como leí por ahí "trasto Italiano", sino que Turismo Internacionale, no estoy seguro pero se refiere a un paquete especial para el auto.
Además les dejo este link sobre los autos "turismo"
https://it.wikipedia.org/wiki/Turismo_(automobile)
y este otro a los "Gran Turismo":
https://es.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo_(autom%C3%B3vil)
si no quieren leer les copio parte importante:
Rimac Concept One, un automóvil eléctrico de gran turismo.
El término gran turismo (GT) proviene del Grand Tour que se desarrolló desde el siglo XVII hasta la popularización del ferrocarril. La tradición de añadir las siglas GT al nombre de los automóviles proviene de Italia, donde numerosos fabricantes nacionales, como Alfa Romeo y Ferrari, empezaron a usar dichas siglas en algunos de sus modelos. En 1951, el Lancia Aurelia B20 GT fue uno de los primeros en apuntarse a esa moda. Actualmente, se suele llamar "gran turismo" a los automóviles deportivos de cuatro plazas o 2+2, peso total relativamente alto, motor delantero central de gran potencia y distancia entre ejes grande. Vale remarcar que no siempre deben ser vehículos de dos plazas: muchos grandes coupé pueden tener sólo dos butacas y ser auténticos GT, ya que su comportamiento así lo diagrama.
A diferencia de un superdeportivo, los GT están pensados para manejarlos tanto relajadamente como velozmente, por ejemplo en viajes largos.
Ejemplos de automóviles de gran turismo actuales son los Ferrari F12berlinetta, BMW Serie 6, Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz CL, Bentley Continental GT, Aston Martin DB9, Bentley Brooklands, Rolls-Royce Phantom Coupé y Aston Martin DBS.
En automovilismo
Asimismo, se llama gran turismo a la variante del automovilismo de velocidad que se corre con automóviles deportivos de calle, incluso los que no cumplen con la definición del párrafo anterior.
Gran parte de las categorías de gran turismos usan el formato de carrera de resistencia, mientras que otras disputan carreras cortas, como es el caso del Open Internacional de GT, la mayoría de los principales campeonatos nacionales de gran turismos, y la monomarca Supercopa Porsche. También es habitual que los gran turismos compitan en simultáneo con sport prototipos.
Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad, donde también compiten sport prototipos.
El Campeonato Mundial de GT1 fue uno de los campeonatos mundiales reconocidos por la Federación Internacional del Automóvil. El certamen fue organizado por la Stéphane Ratel Organisation, responsable también de la Blancpain Endurance Series y varios campeonatos nacionales de gran turismos.
En América del Norte, han convivido varias categorías de gran turismos rivales a lo largo de la historia, tales como la Trans-Am, el Campeonato IMSA GT, la American Le Mans Series, la Rolex Sports Car Series y actualmente el United SportsCar Championship. Las principales carreras de resistencia de Estados Unidos son las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans.
Variaciones de la sigla GT
La sigla GT tiene muchas variaciones:
GTI, acrónimo de Gran Turismo Iniezione (del italiano Gran Turismo Inyección), utilizado por primera vez por la firma Maserati en 1961 para su modelo 3500 GTI. En 1975 la empresa alemana Volkswagen fue la primera producir en masa un vehículo GTI, se trataba del Golf GTI. Muchos fabricantes imitaron las siglas para sus hatchbacks con características deportivas, hasta que Volkswagen reclamó los derechos exclusivos de esas siglas.
GTE o GT/E, acrónimo de Gran Turismo Iniezione Einspritzung (del alemán Gran Turismo Inyección).
GTO, acrónimo de Gran Turismo Omologato (del italiano Gran Turismo Homologado), siglas que designaban los vehículos creados y homologados para la competición. Fue usado por primera vez por las firmas Ferrari y Pontiac.
GTA, acrónimo de Gran Turismo Alleggerita (del italiano Gran Turismo Aligerado). También se ha usado por Ferrari para designar los Gran Turismo Automático.
GTAm, acrónimo de Gran Turismo Alleggerita Modificato (del italiano Gran Turismo Aligerado y Modificado).
GTV, acrónimo de Gran Turismo Veloce (del italiano Gran Turismo Veloz).
GT-R, acrónimo de "Gran Turismo Racing"
GTS, acrónimo de "Gran Turismo Sport"
GTX, acrónimo de "Gran Turismo Xtreme", el caso del Dodge GTX y el Plymouth GTX.
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Lo que siempre he tenido la duda es con la Ti, que ocupa Alfa y algunos BMW, que no creo que sea, como leí por ahí "trasto Italiano", sino que Turismo Internazionale, no estoy seguro pero se refiere a un paquete especial para el auto.
Además les dejo este link sobre los autos "turismo"
https://it.wikipedia.org/wiki/Turismo_(automobile)
y este otro a los "Gran Turismo":
https://es.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo_(autom%C3%B3vil)
si no quieren leer les copio parte importante:
Rimac Concept One, un automóvil eléctrico de gran turismo.
El término gran turismo (GT) proviene del Grand Tour que se desarrolló desde el siglo XVII hasta la popularización del ferrocarril. La tradición de añadir las siglas GT al nombre de los automóviles proviene de Italia, donde numerosos fabricantes nacionales, como Alfa Romeo y Ferrari, empezaron a usar dichas siglas en algunos de sus modelos. En 1951, el Lancia Aurelia B20 GT fue uno de los primeros en apuntarse a esa moda. Actualmente, se suele llamar "gran turismo" a los automóviles deportivos de cuatro plazas o 2+2, peso total relativamente alto, motor delantero central de gran potencia y distancia entre ejes grande. Vale remarcar que no siempre deben ser vehículos de dos plazas: muchos grandes coupé pueden tener sólo dos butacas y ser auténticos GT, ya que su comportamiento así lo diagrama.
A diferencia de un superdeportivo, los GT están pensados para manejarlos tanto relajadamente como velozmente, por ejemplo en viajes largos.
Ejemplos de automóviles de gran turismo actuales son los Ferrari F12berlinetta, BMW Serie 6, Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz CL, Bentley Continental GT, Aston Martin DB9, Bentley Brooklands, Rolls-Royce Phantom Coupé y Aston Martin DBS.
En automovilismo
Asimismo, se llama gran turismo a la variante del automovilismo de velocidad que se corre con automóviles deportivos de calle, incluso los que no cumplen con la definición del párrafo anterior.
Gran parte de las categorías de gran turismos usan el formato de carrera de resistencia, mientras que otras disputan carreras cortas, como es el caso del Open Internacional de GT, la mayoría de los principales campeonatos nacionales de gran turismos, y la monomarca Supercopa Porsche. También es habitual que los gran turismos compitan en simultáneo con sport prototipos.
Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad, donde también compiten sport prototipos.
El Campeonato Mundial de GT1 fue uno de los campeonatos mundiales reconocidos por la Federación Internacional del Automóvil. El certamen fue organizado por la Stéphane Ratel Organisation, responsable también de la Blancpain Endurance Series y varios campeonatos nacionales de gran turismos.
En América del Norte, han convivido varias categorías de gran turismos rivales a lo largo de la historia, tales como la Trans-Am, el Campeonato IMSA GT, la American Le Mans Series, la Rolex Sports Car Series y actualmente el United SportsCar Championship. Las principales carreras de resistencia de Estados Unidos son las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans.
Variaciones de la sigla GT
La sigla GT tiene muchas variaciones:
GTI, acrónimo de Gran Turismo Iniezione (del italiano Gran Turismo Inyección), utilizado por primera vez por la firma Maserati en 1961 para su modelo 3500 GTI. En 1975 la empresa alemana Volkswagen fue la primera producir en masa un vehículo GTI, se trataba del Golf GTI. Muchos fabricantes imitaron las siglas para sus hatchbacks con características deportivas, hasta que Volkswagen reclamó los derechos exclusivos de esas siglas.
GTE o GT/E, acrónimo de Gran Turismo Iniezione Einspritzung (del alemán Gran Turismo Inyección).
GTO, acrónimo de Gran Turismo Omologato (del italiano Gran Turismo Homologado), siglas que designaban los vehículos creados y homologados para la competición. Fue usado por primera vez por las firmas Ferrari y Pontiac.
GTA, acrónimo de Gran Turismo Alleggerita (del italiano Gran Turismo Aligerado). También se ha usado por Ferrari para designar los Gran Turismo Automático.
GTAm, acrónimo de Gran Turismo Alleggerita Modificato (del italiano Gran Turismo Aligerado y Modificado).
GTV, acrónimo de Gran Turismo Veloce (del italiano Gran Turismo Veloz).
GT-R, acrónimo de "Gran Turismo Racing"
GTS, acrónimo de "Gran Turismo Sport"
GTX, acrónimo de "Gran Turismo Xtreme", el caso del Dodge GTX y el Plymouth GTX.
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En los Renault
Autentique es el más basico
Dinamique full
Dinamique pack por lo general son los que agregan techo y gps
Privilege ídem Dinamique pack
En los Peugeot
Active es el modelo de entrada
Allure es el full
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
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442 es como dije carburador de 4 gargantas; 4 marchas y 2 escapes. Los motores que montaban eran 400 y 455 pulgadas cubicas. Por eso este tipos de autos son los "the real" muscle car, hechos para gente con cojones y para el vulgo estaban los pony cars, como el Camaro y el Mustang.
Sobre el Camaro comenzaron con dos versiones el RS (Rally Sport) y el SS (Super Sport), que variaban en su estética, siendo para el RS lo más característico los faros ocultos y el SS una toma de aire en el capó y si bien ambos partiendo con un famélico 6 en línea y 230 pulgadas, pero el SS traía los V8 que le dieron fama al Camaro, siendo el 396 en un principio el tope de línea.
Sin embargo como Mustang llevaba la delantera en las ventas, Chevrolet tuvo que sacar un Camaro mejorado y así lanza el Z28, que el nombre no dirá nada, pero es por las carreras Trans Am, ya que, el Camaro en la homologación era Z27, el siguiente era Z28. Este último tenía un motor más "chico" de alrededor 5.000 cc y 290 hp, pero así como yo más potente¡¡¡¡ :freddie: :freddie:, le llevaba de serie discos delanteros, suspensión de carrera, cambio manual de 4 velocidades.
No los seguiré lateando, pero el origen o idea de este post, es aclarar que las siglas la mayoría de las veces no son antojadizas y generalmente obedecen a determinar una subcategoria de un modelo.
Buena aclaración!!!
Slds!!!
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Según tengo entendido en el baleno GLXSE era porque fueron los ultimos que llegaron antes del facelift (llegada del focos redondeados) y principalmente era que esa versión (GLXSE) traía completo equipamiento de fabrica como lo es el aire acondicionado que venia instalados desde la planta de armado de Japón.
Además algunos venían con doble airbag y abs además de llantas originales Suzuki.
Respecto al baleno Outpath, una vez divisé uno en Providencia y creo que Suzuki quiso hacer algo asi como un Subaru para los pobres XD :trollface:
Saludos!