Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: jahirt en Julio 19, 2013, 20:09:47 pm
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Amigos.
Sigo con mi elección y estoy por estos tres modelos, todos automáticos. me gustaría saber sus opiniones objetivamente y saber con cual se quedan y por que...me gustaría saber rendimientos, repuestos, mantenciones, etc.
Saludos.
JT
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Entre esos, MT o AT, Legacy.
Si son AT, mas aun Legacy. El m3 es pajero con esa 4AT y el Auris tiene una secuencial "multimodo" de no muy buena crítica.
Si el Mazda 3 fuera el 2.0R creo que la pensaría y me iría por el Mazda
Con la esperanza intacta...
Abajo y a la izquierda está el corazón
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Descarta de plano el Auris "automático" pues la caja no es recomendable.
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iria por el mas nuevo, el legacy de esos años es el mas lindo, aun no se ve viejo. Me gusta.
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De los tres que pones, lejos el Legacy 2007, supongo que es el 2.0 R, debe tener un rendimiento en ciudad de 9 y como 13 en carretera a 120 (con vel crucero). Buen equipo, buenas terminaciones. Las mantenciones son esencialmente de rutina, los frenos recuerdo salen cerca de 120.000 (los 4), cambios de correas (en total como 300.000) que sería lo más exorbitante, pero lo bueno es que esencialmente son mantenciones de rutina, bien tenido no pide repuestos. Te lo comento por que hace poco tuve uno.
Del mazda, solo entra en la pelea el 2.0, particularmente al ser At. Más allá desconozco.
En tanto que el auris, lo que he sabido que el "multimodo" no es que tenga problema, sino que mas bien funciona de manera extraña con tirones principalmente en bajas, lo cual le quita lo cómodo y grato de una conducción at.
Saludos
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Legacy por lejos, ademas ese año trae 160 hp (que despues corrigieron o bajaron).
Tiene una calidad de armado excelente y terminaciones acorde al precio del auto.
Es bastante suave y comodo, y ademas AWD que ayuda bastante.
Auris chao.. Mazda 3, solo el 2.0 vale la pena, los demas next.... ahora un Mazda 6 es distinto y seria el competidor directo del Legacy.
Saludos.
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todos son de repuestos caros..
todos gastan, aunque es lógico que el legacy gaste mas, mas motor, mas pesado y awd
me iría por legacy
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El tema de la caja multimodo del Auris es que no se maneja como AT porque con el acelerador siempre pisado las marchas van como a tirones. En cambio, si pasabas los cambios soltando el acelerador (como simulando un manejo MT) ahí no daba nunca tirones. Pero para quien quiere AT esa caja será eternamente incomprendida.
Saludos.
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Otros que vi y los encontré buenos, pero los tres mencionados en el encabezado son los prioritarios:
-Renault Megane II 2008 TM doble techo
-Mitsubishi Outlander 2006 2.0 AT ( que tal será el consumo)
-Toyota Yaris Sport 2008 con techo de fabrica
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Otros que vi y los encontré buenos, pero los tres mencionados en el encabezado son los prioritarios:
-Renault Megane II 2008 TM doble techo
-Mitsubishi Outlander 2006 2.0 AT ( que tal será el consumo)
-Toyota Yaris Sport 2008 con techo de fabrica
El Megane II dynamique igual es rica opción a excelente precio, el 2.0.
Yaris con techo de fabrica? Raro, si con cueva hay versiones con alzavidrios de fábrica (GLi).
Con la esperanza intacta...
Abajo y a la izquierda está el corazón
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El Legacy es comparable con el mazda 6, el resto de los mencionados no tiene nada que hacer.
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el legacy no da los consumos que dicen arriba, a menos que Andes en ciudad sin tacos o en carretera a menos de 120.
yo lo uso en ciudad la mayoria en hora punta pero combinado con autopista y anda en torno a los 10 km/l y en carretera a 120 daba entre 12 y 12,5.
es un 2.0R mt
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El tema de la caja multimodo del Auris es que no se maneja como AT porque con el acelerador siempre pisado las marchas van como a tirones. En cambio, si pasabas los cambios soltando el acelerador (como simulando un manejo MT) ahí no daba nunca tirones. Pero para quien quiere AT esa caja será eternamente incomprendida.
Saludos.
El tema de la caja multimodo del Auris es que no se maneja como AT porque con el acelerador siempre pisado las marchas van como a tirones. En cambio, si pasabas los cambios soltando el acelerador (como simulando un manejo MT) ahí no daba nunca tirones. Pero para quien quiere AT esa caja será eternamente incomprendida.
Saludos.
No es sólo los tirones, sino el "frenazo" que hay cuando cambia de marcha y por más que dosifiques la presión en el acelerador no mejora mucho. No están bien logradas esas cajas y no tienen ningún beneficio real sobre una AT tradicional, no se para que las fabricaron.
Cuando salió el Auris multimodo Schmauk hacia un "entrenamiento" a los vendedores de como había que manejar la caja para que les explicarán a los dueños, al final hubo solo reclamos del tipo "compré un automático y me vendieron una cosa rara que no lo es"
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Ya estoy casi decidido pero estoy entre dos modelos:
_Subaru Legacy 2,0R, 107.000 kms, con cambio de correas ok.
-Subaru Legacy 2,5 R, 77.000 kms, con mantención de rutina.
Ambos son año 2006.
Con cual se quedarían y porqué?
Saludos.