Conduce Chile

A esas balatas yo le hubiera pasado una lija gruesa no más...........

AMÉN !!!

Hola , segun lo que me explico el mecanico es que se gastaron de forma irregular por falta de regulacion , por lo que estan mas gastadas de un extremo que de otro , por eso me recomendo cambiarlas.

Me suena a carril completo........en fin, supongo que no son tan caras.

Hola , segun lo que me explico el mecanico es que se gastaron de forma irregular por falta de regulacion , por lo que estan mas gastadas de un extremo que de otro , por eso me recomendo cambiarlas.


Que balatas recomiendan? Quiero comprar algo bueno , lo mismo con las pastillas de freno , quiero cambiarlas y ponerle algo de calidad , me recomendaron las gtx ital brake , que opinan?

Reviso y vuelvo a revisar las fotos y no se ve un desgaste fuera de lo normal, creo que has tenido bastante mala suerte con los mecánicos que te han visto el auto, porque esta mas que claro que no hay necesidad de cambiarlas, pero parece que tu a toda costa quieres hacerlo sin tomar en cuenta las recomendaciones que te han dado, además de foreros que si saben del tema, te indicaron por ahí pasarle una lija a las balatas y problema solucionado y así es, yo como aficionado, cuando se me han cristalizado las pastillas, las saco y las froto una contra la otra y las vuelvo a poner, con eso queda el tema del sonido arreglado.

Este tema comenzó porque existía un silbido intermitente en las ruedas traseras. Se indicó que no habían otros síntomas, como vibraciones al frenar o pulsaciones en el pedal.

En uno de los últimos posteos quien consultó indica: "ahora no suena nada porque le hizo mantención".

No obstante, se insiste en cambiar balatas (que se ven buenas), rectificar tambores (sospecho que nadie los midió) e incluso cambiar pastillas delanteras (aquí no tengo idea del estado de estas). Pareciera que los mecánicos que vieron el asunto tienen tendencia a hacer (y cobrar) más de lo necesario.

Curiosamente, no se ha hablado de reemplazar el líquido de frenos........capaz que sea lo único realmente necesario dado que comúnmente este se recomienda reemplazarlo cada dos años....

Hola amigos , al final no he hecho la pega aun ... despues de esa mantencion se le quito el silbido y no ha vuelto .... el mecanico regulo las balatas y siento que ahora frena un poco mejor , por lo que lo dejare asi por ahora.

Lo otro, el  aceite de caja cada cuanto se cambia ? Lo mismo con el filtro de combustible ... el liquido de frenos tampoco lo he cambiado

Hola amigos , al final no he hecho la pega aun ... despues de esa mantencion se le quito el silbido y no ha vuelto .... el mecanico regulo las balatas y siento que ahora frena un poco mejor , por lo que lo dejare asi por ahora.

Lo otro, el  aceite de caja cada cuanto se cambia ? Lo mismo con el filtro de combustible ... el liquido de frenos tampoco lo he cambiado

El intervalo de reemplazo del aceite de la transmisión suele tener información confusa. Por una parte muchos manuales de autos modernos no especifican cambiar este aceite en toda la pauta de mantenimiento (100.000 a 160.000 Km), por otra parte suele indicarse que para manejo severo el cambio debe hacerse a kilometrajes bastante bajos. En general, sin información más precisa del manual no le daría más de unos 40.000 a 50.000 km como máximo. Ningún aceite es eterno.

Sobre el líquido de frenos, la recomendación general es cada dos años. Aún con poco uso, estos líquidos absorben humedad y bajan su punto de ebullición.

Respecto al filtro de combustible, no tengo datos precisos y habría que consultar el manual de ese auto en particular.

Yo que tú le cambio el aceite de caja y filtro y todos los sellos y orrines as esa caja ahora. No sabes cuándo (si es que lo hicieron) le cambiaron el aceite a esa caja y ya con 130.000 kms es mejor hacerlo y estar seguros y tranquilos.
Además, aprovechas de mirar cómo están los engranajes y componentes de la caja y ver qué tanto "fierro" sale en el aceite y en los filtros. Te dará una idea de qué tan desgastada puede estar.

Yo que tú le cambio el aceite de caja y filtro y todos los sellos y orrines as esa caja ahora. No sabes cuándo (si es que lo hicieron) le cambiaron el aceite a esa caja y ya con 130.000 kms es mejor hacerlo y estar seguros y tranquilos.
Además, aprovechas de mirar cómo están los engranajes y componentes de la caja y ver qué tanto "fierro" sale en el aceite y en los filtros. Te dará una idea de qué tan desgastada puede estar.

Estás recomendado abrir una caja manual que funciona bien?

Con el cambio de aceite basta


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

si el manual dice 75/85, echele 75/85, el gil del lubricentro no conoce tu auto y no te va a responder en caso de que tu caja falle por usar aceite mas grueso

Y ve además en el manual que especificación usa, no solo el grado

Estás recomendado abrir una caja manual que funciona bien?

Con el cambio de aceite basta

Me expresé mal... no quise decir que abrieran la caja, sino que viendo qué tanto fierro molido salía en el aceite uno podría estimar qué tanto desgaste tienen las piezas interiores.