Conduce Chile

Ustedes tampoco han citado nada tecnico, hablan segun su parecer nada mas.

Te invito a leer nuevamente lo que vengo diciendo hace rato.
Baja mantención en diesel = falla segura.

Y para que no "te molestes" tanto, te comento que no busco convencer a nadie ni tampoco soy tan soberbio como para creer tener la verdad absoluta, solo doy MI OPINION sobre este tema y si no están de acuerdo bien también.

Respóndeme algo Junior: Cómo sabes tu que el Skoda (de ese auto se trata el post, no de otro) esta mal mantenido??

Saludos.

que triste debe ser, querer aparentar saber algo, sin siquiera saber escribir, tratar de denostar a gente la cual ni siquiera tiene interés en tu persona, querer aparentar ser un aporte cuando sólo sabes tonteras y peor aún reclamar por no poder sostener una conversación, cuando a la primera que le piden argumentos arranca igual que los maric.... las niñitas...
en fin, el mundo de las apariencias es así, penoso.

Mira tontito (te empapelaría pero no quiero que me baneen), yo se que tus amiguitos de acá no te dirán nada, pero ubicate....de 10 posteos que haces, 9 son tonteras sin sentido y pesadeces, de verdad eres cero aporte.... además convertiste una discusion sobre motores (con fundamentos o no) en un ataque personal y absurdo.

Por ultimo, si supieras leer, te darías cuenta que no he DENOSTADO a nadie ni me burlado de nadie.... pero la verdad. me da lo mismo lo que piense gente sin importancia como tu.

Chao, chorito de teclado...!!!

Tonto viejo y no sabe comportarse.

Cero aporte y choro de teclado.

voy a meterme en este tema, por que creo que la experiencia del amigo de mi amigo o de la empresa de una amigo, no es tan cercana como la que yo puedo tener respecto a motores diesel....

Muchos tienen razon en algunos puntos....Felher tambien, su argumento basico que ha mantenido es que los vehiculos diesel con baja mantencion fallan mas, siii, es asi, sobre todo con los motores de tecnologia moderna, common rail, le dicen...

Otros hablan de motores de camiones o motores de buses, incluso de los motores antiguos, que la mayoria usan bomba rotativa de inyeccion diesel, esos si son rocas, y como dijo alguien por alli, le metes petroleo con agua, con mugre y funciona igual...por ultimo, cuando ya empiezan a fallar, le metes pichicateo (bencina) al petroleo y santo remedio....un vehiuclo diesel, su principal pana cuando empieza a fallar, es la partida en frio...no el funcionamiento....

Hablan de las flotas de vehiuclos diesel....estan alli cuando los echan a andar?? lo dudo...yo trabaje en movistar, cuando era telefonica...en eso tiempo habian fiorino diesel, y tambien algunas combo diesel...ya las que tenian mayor kilometraje. las debian tirar para que arrancaran en la mañana...

Los filtros de petroleo son caros, algunos sobre 50 lucas, versus los 20 o menos de uno de bencina....la reparacion de un inyector petrolero el mas basico cuesta sobre 100 lucas...un inyector de bencina, encuentras nuevo y original desde 40 lucas

Desde que yo me compre vehiuclos diesel y tengo la tata detenida hace mas de 1 año por el tema del petroleo, tambien deben tener en cuanta que ni hasta una buena mantencion te libraran de fallas en los inyectores o en las bombas si vives en region, donde el diesel no es diesel ciudad y tiene alto contenido de azufre, que mata los inyectores, y con suciedades que los filtros originales no filtran...

Desde ese año he recorrido los mejores servicios tecnicos de diesel para recuperar la camioneta, desde los eberlein, reconocidos nacional e internacionalmente por ser servicio bosch autorizado por la marca alemana, hasta fajardo y gonzalez, quienes tienen sus servicio tecnico autorizado delphi, licenciado por la marca.

ellos mismos y yo he visto con mis propios ojos, como reciben autos con 30 o 40 mil kms, desde mercedes hasta tpyotas hikux, con fallas en la inyeccion, por el petroleo en regiones....

con todo lo que he aprendido de la tecnologia diesel....solo me compraria un diesel usado con bomba rotativa, ni cagando common rail, y menos turbo

y conociendo los valores de las reparaciones y una verdadera mantencion rigurosa de un diesel, prefiero hoy comprarme su simil bencinero....claro que a veces, pensar en ahorrrar por el uso riguroso, no es tanto martirio...

Curioso.
Es l vehículo diésel el malo o el petróleo de región??

Peras con peras, compara un vehículo diésel al que le echas petróleo de mala calidad y uno be dinero al que le echas bencina de mala calidad.

Que pasaría si a un gasolinera le echas bencina con plomo??

Obs: no conozco estaciones de servicio que vendan biodiesel, sólo producciones personales o a flotillas

Curioso.
Es l vehículo diésel el malo o el petróleo de región??

Peras con peras, compara un vehículo diésel al que le echas petróleo de mala calidad y uno be dinero al que le echas bencina de mala calidad.

Que pasaría si a un gasolinera le echas bencina con plomo??

Obs: no conozco estaciones de servicio que vendan biodiesel, sólo producciones personales o a flotillas

Ahh,. disculpa, me referia al petroleo ciudad que se vende en santiago, y no en regiones
Y referente al vehiculo, comprension lectora....nadie ha dicho que sean malos...lo dije??..no lo leo...simplemente digo, que un diesel con mala mantencion dura menos, falla mas, y un diesel common rail en region, con una buena mantencion, durara menos que el mismo vehiculo  alimentado con diesel en santiago.

la bencina que se vende en arica es la misma que se vende en puerto montt, el petroleo que se vende en stgo es el mismo de regiones?? no. En ninguna estacion de servicio del pais se esta vendiendo bencina con plomo, pero en muchos servicentros se esta vendiendo petroleo de menor calidad que el de stgo.

En un bencinero lo mas que obtendras con bencina mala, es un convertidor tapado o inyectores sucios, que una limpieza soluciona y un cambio de convertidor soluciona...cuanto gastas con eso?? 100 lucas a lo maximo con convertidor alternativo....para los diesel, no hay inyectores ni bombas alternativas

Otras de las cosas que no se ha hablado por que las flotas prefieren diesel, es por que en el ejercicio financiero y tributario, recuperan mucha mas plata por diesel, que por bencina

También 

Bueno, en donde trabajaba antes, había una berlingo mantenida en un buen taller multimarca y se fue con 450000 kilómetros en los 5 años que existió y no dio panas grandes ni nada. Ahora, creo que todos compartimos que un diésel como Skoda para usarlo en Chiloe es casi un suicidio.

1.9 o 1.6 HDI??

Todavia nadie da un argumento concreto, con hechos, de por que el Skoda del post debería fallar.

Todavia nadie da un argumento concreto, con hechos, de por que el Skoda del post debería fallar.

Argumentos hay, que para tí no sean concretos es otra cosa. Ahora, cada cual creerá el argumento que mas le convenza.