Voy a resumir acà lo que he aprendido de este foro (tengo una revista MP en que explican màs, si te interesa)
1.- En autos antiguos quizàs aguantesn màs las culatas de fierro, pero los autos modernos tienen sistemas con aluminio, el cual no resiste cualquier tipo de refrigerante (
2.- El agua verde no evita que el lìquido hierva (lo que evitarìa daños mayores en caso de fallar algùn componente del sistema). Esto es muy importante en autos con sistema presurizado (GM, PSA, VW, etc)
3.- El agua verde no protege ni lubrica la bomba de agua, con la que èsta durarà menos.
Saludos