Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: el_piloto en Marzo 28, 2017, 12:46:23 pm
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Muy buenas tardes a todos!
creo que ya tendría que entrar a re-presentarme después de todo el tiempo en que no he aparecido por acá....
Necesito pedirles su ayuda y opinión para poder tomar una decisión lo más acertada posible... con todos sus pros y contras.
El tema es el siguiente..... desde ya hace un tiempo que con mi familia nos estamos dedicando al camping, mi señora tiene un Grand Nomade 2.4 automatico del 2014. Teníamos un carro carpa que pesaba 680 kilos y el GN lo tiraba sin ningún problema (maxima capacidad de arrastre es de 1.700 kgs según manual)... el asunto es que vendimos ese carro y compramos uno bastante mejorcito, pero que pesa 1.154 kgs. Si bien el nomade se la puede... la verdad es que hay que jugar mucho con la caja (es AT de 4 marchas) para que pueda andar "bien"... y el pobre parece perro con distemper de lo mucho que bota la cola con tremendo carro atrás.
Considerando ésto, y que no quiero reventar la pobre caja y hacer bolsa el nomade con el paso del tiempo, es que decidí comprar una camioneta para los efectos de poder tirar el carro y además por la parte práctica, poder echarle cuanta cosa de camping en el pickup y así eliminar problemas de espacio. La camioneta sería para mi, ya que el nomade no combiene cambiarlo pq es 2014 y tiene muy poco kilometraje.
El problema es que estoy en una tremenda disyuntiva en cuanto a modelos... y ya he leído harto por todas partes... así que finalmente quedé mareado y por eso prefiero preguntar acá... ya que son gente que sabe harto y me puede aconsejar.
Dentro de los prospectos, tengo los siguientes modelos... se que distan mucho entre ellos, pero estoy en la disputa mental....
Tengo 8 millones y la idea es que sean del 2010 pa arriba.
1.- Nissan Terrano 2.5 Diesel 4x4.. se que es super espartana, mas bien incomoda, pero me llama mucho el tema de que sea nissan, con la fiabilidad y economía en los repuestos. Se que hay q buscar con pinzas porque hay algunas que han sido faeneras. Esta puede tirar 2.500 kgs de trailer.
2.- Great Wall Wingle 5 Diesel 4x4... me tinca más comoda que la Terrano, creo que ya llevan harto en el mercado y al parecer malas no son. Entiendo que en consumo no andan mal y yo creo que repuestos hay... esta puede tirar 2.000 kgs de trailer.
3.- Acá entro en otro terreno... lo se, es la Chevrolet Colorado z71.... me encanta, me da susto el consumo, versus las otras dos que son diesel, pero la comodidad es algo que me llama mucho, sobre todo para viajes de camping con niños (y a veces suegra) en el asiento trasero. Se que esta ni se arruga con un trailer y según he estado viendo, tb puede tirar 2.000 kgs de trailer... el pero es que varios amigos me han dicho que no me meta con autos gringos pq no fallan mucho, pero las fallas son caras...
Como ven, hay dos en el mismo segmento, o por ahí... y hay una que está completamente al otro lado.... Las tres me tincan, con sus pro y sus contras, pero necesito ayuda para poder tomar una decisión lo más informado posible.
No tengo opción de estirar el presupuesto... hay algunas L200 o Ranger/BT50, pero ya las vi y estaban bien tarreadas...
Les dejo la duda para que me ayuden... desde ya les agradezco mucho sus opiniones.
saludos a todos y gracias!!!
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hola !! tuve l200 katana y terrano 2.5, creo que las dos andan similar en potencia, pero al igual que con el nomade tendras que jugar con la caja en ciertas situaciones, y tambien te quedaran mirando el cielo. de tu lista y para lo que quieres la z71 es la unica que compraría, pero es extremadamente gastadora para su cilindrada, de hecho anda por ahí con mi tundra 5.7, ahora, yo te recomiendo que mires la dodge dakota laramie, si bien es bencinera es un poco mas grande que la z71 y una cuna.
saludos!!
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gracias!... se me olvidó algo, aunque creo que podría haber quedado implicito en el mensaje por los modelos que estoy buscando... tb la idea es que pueda hacer algo de off road... se me ocurre que la dakota es un poco pesada y algo baja para esos efectos... no?
saludos!
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Si te gusta la terrano, busca el modelo AX, es full de fábrica.
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ok... buen dato... me gusta la terrano.... el contra es q al parecer es medio incomoda en los asientos traseros... anda bien de fiabilidad? Alguna falla conocida del modelo?
saludos!
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La terrano es incomoda, tosca y relativamente fiable, de verdad si la quieres para vacacionar con la familia, descartala, todos los asientos son incomodos, la diferencia es que en los de atrás vas con las rodilla en la pera. con respecto a la fiabilidad, cumple, pero depende claramente como la trataron en su vida. a mi me me fallo el embrague a los 90 mil, y la valvula reguladora de presión de petroleo, la mia era 2012 con 80 mil km ...
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Yo te recomendaría bencinera o diesel por sobre los 3000 cc, bajo eso no te recomiendo motor, ya que en plano no es problema, pero una subida larga significa desgaste de la caja de cambios y la aceleración se te va a las pailas, he usado carro con tonelada y media en motor 3.7 y de verdad se siente bastante el peso extra en todo, aceleración y más aún en frenado.
Yo te recomendaría una dakota por la posibilidad que la caja tiene la opción TOW para remolcar, con ello la caja no funciona de forma tan exigente. Además daría el presupuesto y como camioneta familiar es ideal la segunda corrida.
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Yo te recomendaría bencinera o diesel por sobre los 3000 cc, bajo eso no te recomiendo motor, ya que en plano no es problema, pero una subida larga significa desgaste de la caja de cambios y la aceleración se te va a las pailas, he usado carro con tonelada y media en motor 3.7 y de verdad se siente bastante el peso extra en todo, aceleración y más aún en frenado.
Yo te recomendaría una dakota por la posibilidad que la caja tiene la opción TOW para remolcar, con ello la caja no funciona de forma tan exigente. Además daría el presupuesto y como camioneta familiar es ideal la segunda corrida.
vale... buen dato ese... muchas gracias... la voy a mirar...
saludos!
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La terrano es incomoda, tosca y relativamente fiable, de verdad si la quieres para vacacionar con la familia, descartala, todos los asientos son incomodos, la diferencia es que en los de atrás vas con las rodilla en la pera. con respecto a la fiabilidad, cumple, pero depende claramente como la trataron en su vida. a mi me me fallo el embrague a los 90 mil, y la valvula reguladora de presión de petroleo, la mia era 2012 con 80 mil km ...
a caramba... o sea, al parecer, como con casi todos los autos... es tema de suerte, existen los premiados que vienen con mochila... jajajaj... gracias!
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La terrano es incomoda, tosca y relativamente fiable, de verdad si la quieres para vacacionar con la familia, descartala, todos los asientos son incomodos, la diferencia es que en los de atrás vas con las rodilla en la pera. con respecto a la fiabilidad, cumple, pero depende claramente como la trataron en su vida. a mi me me fallo el embrague a los 90 mil, y la valvula reguladora de presión de petroleo, la mia era 2012 con 80 mil km ...
discrepo un poco estimado .. me pegue un viaje de talca a concepcion en una terrano , sentado atras y si bien no es una ford ranger , no lleve las rodillas en la pera todo el vieja, no soy alto solo mido 1.78 , lo que si note que los acabados no eran de lo mejor al ser mexicana, la encontre fea por dentro, y algo saltona en el asiento de atras, pero la verdad no era tan incomoda ni con las rodillas en la pera llegue sin problemas en un viaje de app 4 horas.
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discrepo un poco estimado .. me pegue un viaje de talca a concepcion en una terrano , sentado atras y si bien no es una ford ranger , no lleve las rodillas en la pera todo el vieja, no soy alto solo mido 1.78 , lo que si note que los acabados no eran de lo mejor al ser mexicana, la encontre fea por dentro, y algo saltona en el asiento de atras, pero la verdad no era tan incomoda ni con las rodillas en la pera llegue sin problemas en un viaje de app 4 horas.
buen dato tb... atrás irían mis hijos, q van con sus respectivas butacas... y eventualmente doña treme, q vive con nosotros y de vez en cuando nos acompaña de camping... no se si será comoda o muy terrible atrás para esos pasajeros... a la vieja podría tirarla al pick up, pero no se si se verá muy feo... jajajaja!
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buen dato tb... atrás irían mis hijos, q van con sus respectivas butacas... y eventualmente doña treme, q vive con nosotros y de vez en cuando nos acompaña de camping... no se si será comoda o muy terrible atrás para esos pasajeros... a la vieja podría tirarla al pick up, pero no se si se verá muy feo... jajajaja!
OJO!! si no es muy cómoda para doña Treme, eventualmente no los acompañará muy seguido a paseos. (punto a favor)
:yaoming:
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OJO!! si no es muy cómoda para doña Treme, eventualmente no los acompañará muy seguido a paseos. (punto a favor)
:yaoming:
jajaja!!! buen punto! me quedo con la terrano!!!!!
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Me parece mejor opción vender el GN y comprar un suv más potente y adecuado para remolque, va a ser menor gasto finalmente que tener una camioneta usada algo incómoda solo para eso.
Si el GN cuesta $10MM más los $8MM que quieres gastar, puedes encontrar un 4Runner 4x4 con uno-dos años, que acepta hasta 1.900 kgs, tiene chasis, muy buena capacidad off road, confiable, caben 4 adultos más dos o tres niños sin problemas, etc etc...
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Me parece mejor opción vender el GN y comprar un suv más potente y adecuado para remolque, va a ser menor gasto finalmente que tener una camioneta usada algo incómoda solo para eso.
Si el GN cuesta $10MM más los $8MM que quieres gastar, puedes encontrar un 4Runner 4x4 con uno-dos años, que acepta hasta 1.900 kgs, tiene chasis, muy buena capacidad off road, confiable, caben 4 adultos más dos o tres niños sin problemas, etc etc...
te apoyo.... mi señora no... jajajaja! no quiere deshacerse por nada del mundo de su nomadre... aunque le ofrezca cualquier maravilla... jajajaja... happy wife, happy life....
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Los ejemplos que pones son camionetas para trabajo, incómodas, duras, a excepción de la chevi. Pero hasta por ahí nomas.
Desvirtuando un poco, yo vería algo así... https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5896711
Si esque te cabe en el estacionamiento tienes espacio de carga, comodidad, potencia de sobra y algo se defiende en el offroad.
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Los ejemplos que pones son camionetas para trabajo, incómodas, duras, a excepción de la chevi. Pero hasta por ahí nomas.
Desvirtuando un poco, yo vería algo así... https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5896711
Si esque te cabe en el estacionamiento tienes espacio de carga, comodidad, potencia de sobra y algo se defiende en el offroad.
es exquisita la durango... pero creo q lo mejor para mi caso es camioneta... con pick up.... así puedo echar bicicletas, balón de gas y todos los etc q quiera y pueda llevar al camping.. gracias por el dato en todo caso!
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no viste la Dmax 3.0?
con la que uso yo acá en la oficina, han tirado varias captivas, trackers, H-1 y demases cuando nos toca terreno (vehiculos del Gob)
incluso las e visto llevando carros con caballos y ni se arrugan, tienen buen torque y el consumo es de 10 u 11 km/lt mixto
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no viste la Dmax 3.0?
con la que uso yo acá en la oficina, han tirado varias captivas, trackers, H-1 y demases cuando nos toca terreno (vehiculos del Gob)
incluso las e visto llevando carros con caballos y ni se arrugan, tienen buen torque y el consumo es de 10 u 11 km/lt mixto
ah mira... no se me había ocurrido esa... la voy a mirar... gracias!
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si consideras la colorado, yo recomiendo una nada que ver entonces
la dakota, es un 3.7 v6 que es bien comun en los jeep asi que repuesto hay de sobra
la que tuve la compre en remate con 107.000 kms, la vendi como a los 140.000 y jamas un problema, apenas la compre le mande a cambiar el aceite de caja eso si (por pauta es a los 100.000)... el cambio sale 100 lks en taller oficial
sobre la caja era muy suave, yo llegue a remolcar un bus de 11 toneladas con esa camioneta :yaoming: ... y a pesar de eso, y jamas un sintoma raro la caja... por catalogo remolca 3.400 kg
yo sinceramente aun echo de menos esa camioneta, me gusta mas que la silverado por ejemplo... era super suave (ni parecia camioneta), el v6 sonaba rico, era rapida, era bonita, el 4x4 era la raja... lo unico malo es que es gastadora, no mas de 5 a 6 en ciudad, no mas de 9 a 10 en carretera
si pudiera me compraria una otra vez y la usaria los fines de semana o cuando quiera ir a meterme a terrenos malos
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si consideras la colorado, yo recomiendo una nada que ver entonces
la dakota, es un 3.7 v6 que es bien comun en los jeep asi que repuesto hay de sobra
la que tuve la compre en remate con 107.000 kms, la vendi como a los 140.000 y jamas un problema, apenas la compre le mande a cambiar el aceite de caja eso si (por pauta es a los 100.000)... el cambio sale 100 lks en taller oficial
sobre la caja era muy suave, yo llegue a remolcar un bus de 11 toneladas con esa camioneta :yaoming: ... y a pesar de eso, y jamas un sintoma raro la caja... por catalogo remolca 3.400 kg
yo sinceramente aun echo de menos esa camioneta, me gusta mas que la silverado por ejemplo... era super suave (ni parecia camioneta), el v6 sonaba rico, era rapida, era bonita, el 4x4 era la raja... lo unico malo es que es gastadora, no mas de 5 a 6 en ciudad, no mas de 9 a 10 en carretera
si pudiera me compraria una otra vez y la usaria los fines de semana o cuando quiera ir a meterme a terrenos malos
Muchas gracias Alonso......que bueno tener una impresión directa de la Dakota... lo voy a tener en cuenta... eso si, con mas calma ahora... se me acaba de desinflar la venta de mi auto, así que puedo ver camionetas con toda la calma del mundo...
saludos!
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discrepo un poco estimado .. me pegue un viaje de talca a concepcion en una terrano , sentado atras y si bien no es una ford ranger , no lleve las rodillas en la pera todo el vieja, no soy alto solo mido 1.78 , lo que si note que los acabados no eran de lo mejor al ser mexicana, la encontre fea por dentro, y algo saltona en el asiento de atras, pero la verdad no era tan incomoda ni con las rodillas en la pera llegue sin problemas en un viaje de app 4 horas.
yo igual mido 1.80 aprox, y para manejar cómodamente el asiento debía ir lo mas atrás posible, y bajo esa condición atras solo podia ir un niño cómodo, o de lo contrario un adulto con las rodillas en la pera, y esto es debido a que el techo es muy bajo y los asientos trasero están casi a la altura del piso... no así la katana que es mucho mas comoda y confiable por casi las mismas lucas.
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Yo también tengo ganas de una camioneta, y he visto con muy buenos ojos la foton terracota, es grande y se ve cómoda, además ese motor cummings 2.8 bien potente
Enviado desde mi EVA-DL00 mediante Tapatalk
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Yo también tengo ganas de una camioneta, y he visto con muy buenos ojos la foton terracota, es grande y se ve cómoda, además ese motor cummings 2.8 bien potente
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hola djaroundtheworld!!! tanto tiempo.... tb la miré con "hambre"... se ve linda... pero al parecer no es muy buena... harta falla idiota, además de materiales hiper juleros.... en caso de una chinita, confío más en la Wingle 5... la Wingle 6 se ve buenisima... pero no dan las lucas.
El asunto es q tengo q vender mi auto... tengo un 3008 HDi 2011... que según numeros podría tirar de sobra este carro, pq tiene 270 nm y el peso maximo de arrastre es de 1.300 kilos... donde quedo corto es en el peso sobre el enganche, donde mi peugeot tiene un limite de 70 kilos segun fabricante, versus los 125 kilos en la lanza que tiene mi carro. El tema es q no se si le hacen un pseudo chasis atrás en aerovan para ponerle el coco, puedo aumentar ese valor y llegar al del carro... pero me tinca q no... así q por eso tengo a la venta el peyó.... un abrazo!
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Lo que dices es que el carro te pide 125 kg de peso vertical al enganche o el carro pesa 125 kg que es distinto? Para aumentar el peso vertical al enganche tienes que ver 2 cosas: 1: mejorar la suspensión (espirales y amortiguadores más duros) pero lo más importante es que la estructura monocasco del auto aguante y ahí es donde yo no lo recomendaría para el tipo de auto que tienes, está lleno de monocascos doblados o quebrados por exigirle más a autos que no están diseñados para eso.
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Lo que dices es que el carro te pide 125 kg de peso vertical al enganche o el carro pesa 125 kg que es distinto? Para aumentar el peso vertical al enganche tienes que ver 2 cosas: 1: mejorar la suspensión (espirales y amortiguadores más duros) pero lo más importante es que la estructura monocasco del auto aguante y ahí es donde yo no lo recomendaría para el tipo de auto que tienes, está lleno de monocascos doblados o quebrados por exigirle más a autos que no están diseñados para eso.
exactamente esa era la info que estaba buscando!.. muchas gracias... yo tenia casi claro que no se puede... pero necesitaba la voz experta... jajaja.. gracias!
El carro tiene un peso en la lanza (q ejerce sobre el coco) de 125 kilos...
saludos!
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hola djaroundtheworld!!! tanto tiempo.... tb la miré con "hambre"... se ve linda... pero al parecer no es muy buena... harta falla idiota, además de materiales hiper juleros.... en caso de una chinita, confío más en la Wingle 5... la Wingle 6 se ve buenisima... pero no dan las lucas.
El asunto es q tengo q vender mi auto... tengo un 3008 HDi 2011... que según numeros podría tirar de sobra este carro, pq tiene 270 nm y el peso maximo de arrastre es de 1.300 kilos... donde quedo corto es en el peso sobre el enganche, donde mi peugeot tiene un limite de 70 kilos segun fabricante, versus los 125 kilos en la lanza que tiene mi carro. El tema es q no se si le hacen un pseudo chasis atrás en aerovan para ponerle el coco, puedo aumentar ese valor y llegar al del carro... pero me tinca q no... así q por eso tengo a la venta el peyó.... un abrazo!
Hola master, yo también tengo ahora un peugeot, específicamente un 208 y también con un carro pero para transportar cosas, en mi terna final está la fotón, mahindra y la tata xenon, eso sí debo vender el Peugeot primero aunque veo lo que gasta y se me quitan las ganas de cambiarlo
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hola
mira yo tengo una colorado, y si quieres tirar un carro lo tira como si nada, yo tiro una lancha grande y no se arruga.
Respecto a la capacidad off road es bien buena, no se achica a nada ahora si te preocupa el consumo, pasa de largo, ya que economica no es.
Mis rendimientos son ciudad 5.5 y 8 en carretera aprox la verdad es que nunca la e medido bien...
Pero con la lancha atras. mas la carga para camping. En el viaje de vacaciones al sur me rindio entre 6 y 6.5 km/l.
Aunque tienes que considerar que mi camioneta esta con kit de levante , neumaticos mas anchos de los que correponden y mi manejo no es el mas cuidadoso con el combustible.
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Hola, un par de dudas tangenciales al fondo del asunto:
si compras camioneta, igual requieres carro??
Los carros eran hechizos, o de marca?, si eran de marca, nos puedes decir valores y que tal resultaron?
Gracias!
V.
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hola
mira yo tengo una colorado, y si quieres tirar un carro lo tira como si nada, yo tiro una lancha grande y no se arruga.
Respecto a la capacidad off road es bien buena, no se achica a nada ahora si te preocupa el consumo, pasa de largo, ya que economica no es.
Mis rendimientos son ciudad 5.5 y 8 en carretera aprox la verdad es que nunca la e medido bien...
Pero con la lancha atras. mas la carga para camping. En el viaje de vacaciones al sur me rindio entre 6 y 6.5 km/l.
Aunque tienes que considerar que mi camioneta esta con kit de levante , neumaticos mas anchos de los que correponden y mi manejo no es el mas cuidadoso con el combustible.
claro, la colorado rinde lo mismo qe la dakota... la diferencia es que el 3.7 de la colorado es 5 cilindros en linea, y la dakota 6 cilindros en V, aunque no se cual es mejor
pta que me dieron ganas de comprarme una dakota de nuevo... despues me acuerdo lo que gastaba en bencina y se me pasa :yaoming:
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Hola, un par de dudas tangenciales al fondo del asunto:
si compras camioneta, igual requieres carro??
Los carros eran hechizos, o de marca?, si eran de marca, nos puedes decir valores y que tal resultaron?
Gracias!
V.
Hola. No es carro de arrastre. Es un carro carpa, estilo casa rodante que usamos para hacer camping. Es marca Starcraft. Quiero camioneta primeramente porque con el pick up puedo llevar cosas pesadas sin tener q cargarlas en el carro.
Saludos!!!
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jajaja!!! buen punto! me quedo con la terrano!!!!!
ojo que en una de esas al no ser tan comoda la camioneta para doña Treme capaz que se valla en el asiento de adelante !!!! jajaj Slds..
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Les cuento que apareció esta opción y me tinca...mañana la voy a ir a ver. Tengo el Peugeot ya medio conversado así que las cosas podrían ir avanzando bien.
http://www.autotech.cl/ficha/45842/dodge-dakota-2011 (http://www.autotech.cl/ficha/45842/dodge-dakota-2011)
Alguna opinión de esta camioneta? Fallas conocidas? Algún cacho importante?
El único detalle que le encuentro en las fotos es un par de rajoncitos en el cuero del asiento del chofer...si es el único detalle que tiene, creo que no es un deal breaker....pero si o si tendría que buscar algún lugar para repararlo...soy muy maniático en eso. Jajajaja!!!
Se agradecen mucho sus opiniones.
Saludos a todos!!
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Hola master, yo también tengo ahora un peugeot, específicamente un 208 y también con un carro pero para transportar cosas, en mi terna final está la fotón, mahindra y la tata xenon, eso sí debo vender el Peugeot primero aunque veo lo que gasta y se me quitan las ganas de cambiarlo
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Solo te digo que te saques la tata xenón de la cabeza, si tienes dudas háblame por interno.
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Solo te digo que te saques la tata xenón de la cabeza, si tienes dudas háblame por interno.
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Vale Pipe, de ahí te hablo
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http://www.autotech.cl/ficha/45842/dodge-dakota-2011 (http://www.autotech.cl/ficha/45842/dodge-dakota-2011)
busca una version laramie, es mas equipada, y por 8 palos alcanza demás para una.
edito :velhopozo: no me habia fijado que era una laramie, revisale bien la caja, y que no este muy deteriorada la pintura, los negros se les notan mucho las pifias.
saludos
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Para lo que la quieres, de las que pusiste, si te dan las lucas para el combustible, irá por la Colorado a ojos cerrados. Te será mucho más comoda.
En ese mismo contexto descartaría de plano la Terrano. Cómo vehículo es excelente, pero es espartana a mas no poder y sumamente incómoda. Yo me he pegado viajes Santiago/Pucón en ella y he necesitado un riñón de repuesto y un plumón pa´ volver a dibujarme la raya del tuje.
La Grat Wall tiene la ventaja del diesel. Sin ser lo mas cómodo en camionetas, cumple. La marca ya no es una lotería en cuanto a los chinos, por tanto no me haría problemas en ese aspecto.
Saludos
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Les cuento que apareció esta opción y me tinca...mañana la voy a ir a ver. Tengo el Peugeot ya medio conversado así que las cosas podrían ir avanzando bien.
http://www.autotech.cl/ficha/45842/dodge-dakota-2011 (http://www.autotech.cl/ficha/45842/dodge-dakota-2011)
Alguna opinión de esta camioneta? Fallas conocidas? Algún cacho importante?
El único detalle que le encuentro en las fotos es un par de rajoncitos en el cuero del asiento del chofer...si es el único detalle que tiene, creo que no es un deal breaker....pero si o si tendría que buscar algún lugar para repararlo...soy muy maniático en eso. Jajajaja!!!
Se agradecen mucho sus opiniones.
Saludos a todos!!
no conozco detalles mecanicos de esa maquina, es media hueveada de los sensores de presion de neumaticos, funcionan con bluetooth y cuando fallan se prende un testigo en el tablero... y el sensor vale 70 lucas por rueda
se ve en buenas condiciones, lo que no me gusta son los neumaticos, son con calugas y son mas grandes que los originales, por lo que van a sonar como un panal de abeja en carretera, aparte de que la velocidad que te marca el tablero va a estar alterada
pero aparte de eso se ve bien
ojo con la caja, pregunta si le hicieron cambio de bujias y aceite de caja (le toca a los 100.000), tiene que pasar los cambios super suaves, verifica que pase las 4 marchas y que cuando vayas en 4 y ya no estes acelerando, las revoluciones bajen (lo que se le llama overdrive)... tampoco debe pegar saltos cuando pase de P a N y D
si no se lo han hecho llevala a un concesionario jeep, por que es una soberana paja cambiar las bujias por la posicion en que estan, y lo mismo el aceite de caja, es con carter y vienen con empaquetadura, pero es reutilizable, basta echarle un sellante especial... y eso no todos lo saben hacer
si necesitas el manual de taller de la camioneta me avisas, lo tengo en el pc
pta que echo de menos la dakota :'(
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Muchas gracias por los datos. Efectivamente el aceite de caja está cambiado. Lo que si le haré será cambio de aceite de motor y filtro. Además de bujías tambien...para andar con todo OK.
La porbé en la mañana y le metimos scanner...daba un código de falla de bajo voltaje pero era porque tenía aún la batería original...y la pobre apenas partía...ya le cambiaron la batería y por un tema de mis vuelos, la pasaré a buscar el miércoles en la tarde.
Efectivamente los neumáticos zumban, pero yo creo que es cosa de costumbre. Es una tremenda máquina.
Muchas gracias de nuevo por todos sus aportes y opiniones. Cuando la tenga en mi poder les mando fotos.
Saludos!!
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felicitaciones, usa el aceite que recomienda el fabricante, si no me equivoco 5w30... o era 0w30... no recuerdo bien, pero no pongas 10w40
pero en repuestos express venden el aceite mopar original de los jeep super barato, mas barato que los 10w40 tipicos, con filtro incluido
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Muchas gracias por los datos. Efectivamente el aceite de caja está cambiado. Lo que si le haré será cambio de aceite de motor y filtro. Además de bujías tambien...para andar con todo OK.
La porbé en la mañana y le metimos scanner...daba un código de falla de bajo voltaje pero era porque tenía aún la batería original...y la pobre apenas partía...ya le cambiaron la batería y por un tema de mis vuelos, la pasaré a buscar el miércoles en la tarde.
Efectivamente los neumáticos zumban, pero yo creo que es cosa de costumbre. Es una tremenda máquina.
Muchas gracias de nuevo por todos sus aportes y opiniones. Cuando la tenga en mi poder les mando fotos.
Saludos!!
Buena!!
Además de lo que dijo Alonso, yo le cambiaría el refrigerante por el MOPAR, resulta que si lo mezclaron con orgánico tienen a acumular sedimentos en el sistema de refrigeración, la mezcla de ambos se transforma en un gel, este trabajo es re simple, si no me equivoco el radiador tiene un despiche y luego que cargas el nuevo, hay una pequeña válvula para eliminar el aire del circuito, creo que son 10 litros.
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Vale!!! Mil gracias por los datos. Voy mañana mismo entonces cuando la vaya a buscar...y así dejo comprado altiro los lubricantes y refrigerante.
Saludos!!
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Les cuento que ya tengo la camioneta en mi poder. Pasé a comprar el aceite de motor, filtros y bujías...todo MOPAR. Resultó ser que la camioneta era del hermano de una amiga....jajajajaja! Así que le pedí a mi amiga que le preguntara sobre el aceite de la caja y me acaba de contestar que el aceite está recién cambiado, así que por ese lado me ahorré varias Lucas....mañana la llevo a que le hagan el cambio de aceite y bujías. Está súper rica la camioneta! Muy contento con la compra.
Saludos a todos!!