Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipasmono en Septiembre 23, 2017, 18:38:24 pm
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Hola Conducinos...
Hace poco mas de 3 semanas que siento un sonido raro en el motor del forester. Es como cuando se acciona los ventiladores, sin embargo éstos no están en funcionamiento.
Cabe señalar que ocurre en ralentí luego de unos minutos. En el tableto no indica nada. Habrá algo de qué preocuparse? Me toca pronto la mantencion de los 30 mil.
Que piensan?
Dejo el link del video:
https://youtu.be/hYruKhkR4EM
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Lo indicado es que lo revisen en el concesionario, además está en garantía según lo que se deduce de tu comentario. Los motores diesel son delicados.
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Me huele a algun actuador electronico trabajando mal, lo mas sano es recurrir a concesionario, incluso antes de la mantención de rigor, para al menos descartar algún dañi mayor
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Gracias por las respuestas..en la semana llevaré el auto al taller, ademas adelantaré la mantencion (me faltan 1.000 km para los 30 mil). Espero no sea nada complicado.
Saludos
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¿No será que se está regenerando el DPF?. Normalmente los motores diesel de los autos modernos cuando circulan muchos kilómetros en bajas velocidades y por ende a bajas revoluciones en la ciudad tienen que regenerar el DPF proceso que consiste en inyectar mayor cantidad de petróleo al sistema de manera de calentar el catalítico y quemar las partículas de ollin acumuladas
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¿No será que se está regenerando el DPF?. Normalmente los motores diesel de los autos modernos cuando circulan muchos kilómetros en bajas velocidades y por ende a bajas revoluciones en la ciudad tienen que regenerar el DPF proceso que consiste en inyectar mayor cantidad de petróleo al sistema de manera de calentar el catalítico y quemar las partículas de ollin acumuladas
No había pensado en esa opcion. Ahora con mi forma de conducir siempre trato de llevar el auto a más de 2000 rpm, lo que significa ir a 120 km/hr en sexta marcha o un poco mas de rpm en 5ta. En ciudad hago lo mismo, trato de llevar el auto a más de 2000 rpm (incluso hay veces que retraso el paso de un cambio). Ahora no muestra el simbolo del DPF en el tablero y la mayor parte del kilometraje del auto es en carretera.
Gracias
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Hoy llevé al auto al taller...el diagnóstico fue una falla en la válvula de vacío del turbo. La cambiarán por garantía. Segun lo informado por el taller, ya le había pasado a otros autos y es una falla de fábrica de este componente. Segun los mecánicos esta falla no afecta al motor. Lo malo es que tengo que esperar que llegue el repuesto (2 semanas aproximadamente).
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Ejem... amduve cerca jaja.
Lata una falla a poco kilometraje pero tampoco es terrible.
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Ejem... amduve cerca jaja.
Lata una falla a poco kilometraje pero tampoco es terrible.
Asi es..pero como digo yo; el que sabe, sabe...
Una lata y justo con 1 año de uso y con 28.700 km :okay:. Lo bueno es que no es terrible y está en garantía :freddie:...tambien que esta info le puede servir a alguien
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Bastante decente el servicio técnico. A veces cuando no sale nada en la pantallita o el escáner , asumen que todo es normal.
Donde lo llevaste?
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Bastante decente el servicio técnico. A veces cuando no sale nada en la pantallita o el escáner , asumen que todo es normal.
Donde lo llevaste?
decente ???, lo normal sería solamente, incluso algunos dirían que el usuario no sabe maneja un diesel :sconf:
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Bastante decente el servicio técnico. A veces cuando no sale nada en la pantallita o el escáner , asumen que todo es normal.
Donde lo llevaste?
Lo llevé a pompeyo carrasco en el plaza oeste.
Lo que me explicaron es que la valvula es de accionamiento mecánico, razón por lo cual no indica un testigo en el panel.
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Lo llevé a pompeyo carrasco en el plaza oeste.
Lo que me explicaron es que la valvula es de accionamiento mecánico, razón por lo cual no indica un testigo en el panel.
Aunque está en garantía, consulta el valor de la reparación para tener una idea del costo de la falla