Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Iscariot en Agosto 28, 2020, 21:58:44 pm
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Una ganga... desde 38 mm
https://www.latercera.com/mtonline/noticia/subaru-evoltis-el-suv-con-tres-filas-de-asientos-empieza-su-preventa-en-chile/JOKX5TGNEFHBLIF4GTLED5QFUY/
:seriously:
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Parece precio inflado ya que el precio de partida del segmento en USA anda en torno a los 32,000 U$... encima traen las dos versiones mas caras... no se si sera una buena estrategia porque con 38 millones compras otras marcas... con dos millones mas te vas por una Q7 que es premium.
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Impresionantemente caro...con esa plata pagó mi casa wn :pozozipy:
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Uff 8 palos más que la CX-9 GTX. Con esos precios me voy olvidando de poder comprar una Outback 2.4T (estaba esperando el arribo de ese modelo)
Los 38 palos de la limited esta calzado con el costo en USA en todo caso (sumando un 23% de internación+IVA )
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Los 38 palos de la limited esta calzado con el costo en USA en todo caso (sumando un 23% de internación+IVA )
el precio de venta al publico se compara con el MSRP... y en USA los autos son mas caros que aca.
el Limited en USA vale 32 palos y el Touring 37, redondeando para arriba...
Una lastima porque esta rico el auto y la gente que tiene 38 palos para un auto mira otras marcas.
Ojala traigan alguna version mas asequible y el mercado haga lo suyo con el precio, para que se venda.
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uff mi casa costo menos que esa ballena
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el precio de venta al publico se compara con el MSRP... y en USA los autos son mas caros que aca.
el Limited en USA vale 32 palos y el Touring 37, redondeando para arriba...
Una lastima porque esta rico el auto y la gente que tiene 38 palos para un auto mira otras marcas.
Ojala traigan alguna version mas asequible y el mercado haga lo suyo con el precio, para que se venda.
Si, pero el precio al público acá incluye la internación y el IVA. Que es como 23% en total. El MSRP de la Limited es de USD 39.500, haciendo la conversión y sumando los impuestos acá llegas a CLP 38.500.000 aproximadamente, con un tipo de cambio referencial de 790 CLP / USD.
Ese modelo se trae de USA creo, no de Japón. El MSRP en USA es más impuestos.
La Ford Explorer nueva, equivalente en segmento a la ASCENT, vale en Chile $39.940.000 precio de lista.
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uff mi casa costo menos que es ballena
El problema de vender autos generalistas a precios comparables a los de un bien raiz, es justamente ese, que la gente empieza a comparar ese gasto con una inversión durable y con plusvalía. Gastar del orden de 40 millones (redondeando) en un vehículo que se deprecia probablemente 10 millones en dos años es básicamente "demencial".
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Si, pero el precio al público acá incluye la internación y el IVA. Que es como 23% en total. El MSRP de la Limited es de USD 39.500, haciendo la conversión y sumando los impuestos acá llegas a CLP 38.500.000 aproximadamente, con un tipo de cambio referencial de 790 CLP / USD.
Ese modelo se trae de USA creo, no de Japón. El MSRP en USA es sin impuestos.
de acuerdo pero el precio esta inflado, compara cualquier otro modelo, incluso de la misma subaru y lo veras... de hecho el mazda cx-9 signature cuesta U$ 45k en USA, lo mismo que el Ascent Touring... en Chile el CX-9 Signature esta a 33...
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de acuerdo pero el precio esta inflado, compara cualquier otro modelo, incluso de la misma subaru y lo veras... de hecho el mazda cx-9 signature cuesta U$ 45k en USA, lo mismo que el Ascent Touring... en Chile el CX-9 Signature esta a 33...
No está inflado, vale lo mismo que en USA, lo que pasa es que la Mazda es extrañamente barata en Chile en comparación. Tan barata, que el año pasado, el precio de la CX-9 GT AWD salia básicamente lo mismo que comprar una Forester Limited 2.5 siendo mucho más auto la Mazda en todo sentido. De hecho tuve esa discusión con el vendedor de Subaru particulamente cuando estuve a punto de comprar una Forester para mi señora cuando tuve que cambiar el Outback por la Ridgeline. El costo de la Forester si bien estaba bien posicionada dentro del precio con su competencia directa (RAV4 equipada), quedaba totalmente fuera de foco si metías la CX-9 en la tabla comparativa.
En el fondo, la CX-9 es "regalada" en comparación al resto de los autos de su segmento.
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Precio premium, pero compite realmente con Ford y Chevrolet en el mercado de Norteamérica ?
En Chile, creo que se le hará difícil , bastante competencia, pero a un SubaruLover, le puede interesar si tiene las lucas.
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Si venden 5, ya vendió más que el VW Atlas.
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El fase 2 del Tribeca vendió mucho más de lo que se esperaba en Chile en su época y también era re caro.
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Precio premium, pero compite realmente con Ford y Chevrolet en el mercado de Norteamérica ?
En Chile, creo que se le hará difícil , bastante competencia, pero a un SubaruLover, le puede interesar si tiene las lucas.
Compite con la Explorer, Pilot y, en algo, con la Tuareg, también con la 4R y la LC, pero al segmento más familiar, no tan 4x4 como las Toyota.
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A ese precio de seguro que sera un superventas. Se habran creido el cuento de Honda, con precios premium?
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con la Tuareg
en que compite con la touareg? si es un SUV comun y corriente de tres corridas... la Touareg tiene suspension neumatica vale desde 70 millones y es un SUV de dos corridas de lujo... un Porshce Cayenne con ropajes mas austeros...
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Compite con la Explorer, Pilot y, en algo, con la Tuareg, también con la 4R y la LC, pero al segmento más familiar, no tan 4x4 como las Toyota.
La Subaru compite con el resto de SUV medios minivan gringos como la Pathfinder, CX-9, Atlas, Pilot, Traverse, Highlander y mas recientemente con Kia Telluride/Hyundai Palisade.
Por un escalón mas arriba quedan los Suv de tracción trasera como el Durango y Explorer.
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en que compite con la touareg? si es un SUV comun y corriente de tres corridas... la Touareg tiene suspension neumatica vale desde 70 millones y es un SUV de dos corridas de lujo... un Porshce Cayenne con ropajes mas austeros...
¿En que ambos tienen 4 ruedas? :risa2:
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Compite con la Explorer, Pilot y, en algo, con la Tuareg, también con la 4R y la LC, pero al segmento más familiar, no tan 4x4 como las Toyota.
compite con la atlas, no con la touareg
para mi el precio es ridiculo, como casi todos los precios de autos nuevos hoy en dia
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en que compite con la touareg? si es un SUV comun y corriente de tres corridas... la Touareg tiene suspension neumatica vale desde 70 millones y es un SUV de dos corridas de lujo... un Porshce Cayenne con ropajes mas austeros...
ok.
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¿En que ambos tienen 4 ruedas? :risa2:
Es que ya meter al Atlas y la 4Runner (ambas en 24 palos de entreada) y la Prado de 39 palos y Touareg de 63 palos como similares ya era como bien absurdo. Creo que no es una buena estrategia para defender un precio ridículo de un producto. Debió llegar a 25 palos un desde para ser competitivo.
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Es que ya meter al Atlas y la 4Runner (ambas en 24 palos de entreada) y la Prado de 39 palos y Touareg de 63 palos como similares ya era como bien absurdo. Creo que no es una buena estrategia para defender un precio ridículo de un producto. Debió llegar a 25 palos un desde para ser competitivo.
Estas comparando versiones de entrada 4x2 con limited AWD?
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El segmento E generalista, de 3 corridas, grande en Chile, mediano en USA, fluctua entre 32 y 48 mil dolares en USA... todos los vehiculos de este segmento en sus versiones tope cuestan lo mismo, 45k... salvo la Pilot Elite que esta a 48
En Chile andan entre 24 y 37 palos ... a 24 versiones de entrada y 37 las mas equipadas...
El Calculo que hace Bozon me parece que es incorrecto porque los precios de venta al publico son distintos a los que les dan a los importadores... entonces, la version Touring deberia costar a lo sumo 35, ya que eso es lo que piden aca la mayoria de las marcas por un SUV de 45k en USA... y la Limited quiza 32.
La 4 runner y la prado son otro tipo de vehiculos... no creo que corresponda meterlos en la comparacion ya que al ser TT de verdad la mecanica es mas cara que la de un Crossover.
Subaru no cobra mas por el AWD... que es de serie... pero esta bien porque como no invierten en diseño, por ahi se compensa.
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El segmento E generalista, de 3 corridas, grande en Chile, mediano en USA, fluctua entre 32 y 48 mil dolares en USA... todos los vehiculos de este segmento en sus versiones tope cuestan lo mismo, 45k... salvo la Pilot Elite que esta a 48
En Chile andan entre 24 y 37 palos ... a 24 versiones de entrada y 37 las mas equipadas...
El Calculo que hace Bozon me parece que es incorrecto porque los precios de venta al publico son distintos a los que les dan a los importadores... entonces, la version Touring deberia costar a lo sumo 35, ya que eso es lo que piden aca la mayoria de las marcas por un SUV de 45k en USA... y la Limited quiza 32.
La 4 runner y la prado son otro tipo de vehiculos... no creo que corresponda meterlos en la comparacion ya que al ser TT de verdad la mecanica es mas cara que la de un Crossover.
Subaru no cobra mas por el AWD... que es de serie... pero esta bien porque como no invierten en diseño, por ahi se compensa.
Honda Pilot AWD CLP$ 39.290.000
Ford Explorer Limited CLP$39.940.000
La ASCENT no llega en menos que Limited. Por tanto, para esta comparativa no te sirven los modelos de entrada ni los 4x2.
Dado esto, el precio está en línea con su competencia directa.
La 4R está dentro de la pelea ya que es una SUV de 3 corridas de asientos y de tamaño similar.
La Tuareg la mencioné, porque Subaru cuando desarrolló la Tribeca, predecesora de la ASCENT, tomó como referencia a la Tuareg. Por tanto, son del mismo segmento. Evidentemente la Tuareg entrega otras característica y está en un nivel superior, más cercano a vehículo de lujo. Pero en forma concreta, es del mismo segmento (SUV segmentos D/E).
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El segmento E generalista, de 3 corridas, grande en Chile, mediano en USA, fluctua entre 32 y 48 mil dolares en USA... todos los vehiculos de este segmento en sus versiones tope cuestan lo mismo, 45k... salvo la Pilot Elite que esta a 48
En Chile andan entre 24 y 37 palos ... a 24 versiones de entrada y 37 las mas equipadas...
El Calculo que hace Bozon me parece que es incorrecto porque los precios de venta al publico son distintos a los que les dan a los importadores... entonces, la version Touring deberia costar a lo sumo 35, ya que eso es lo que piden aca la mayoria de las marcas por un SUV de 45k en USA... y la Limited quiza 32.
La 4 runner y la prado son otro tipo de vehiculos... no creo que corresponda meterlos en la comparacion ya que al ser TT de verdad la mecanica es mas cara que la de un Crossover.
no cobra mas por el AWD... que es de serie... pero esta bien porque como no invierten en diseño, por ahi se compensa.
espera, no creo que sea gratis
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espera, no creo que sea gratis
No cobra más porque no cobra menos, ya que no existen Subarus 4x2 (excepto el ToyoBaru BRZ). Eso no significa que sea válido comparar un SUV de entrada 4x2 con un Subaru AWD. Se debe siempre comparar peras con peras (AWD / 4x4 con AWD / 4x4).
El problema es que a don Opus, le duele que le digan que los SUVs 4x2 que compra son wannabe :trollface:
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Estas comparando versiones de entrada 4x2 con limited AWD?
Hasta el Justy era AWD en su tiempo... hoy hasta un Impreza AWD lo tiene. Pero no por eso tienes que tener una versión AWD del Mazda 3 para competir.
Entonces, quizás la hicieron muy mal trayendo solo las tope de gama, porque de verdad que el precio es ridículo. Bueno, "de nicho", ya cachamos quienes pagarían esos 40 palos.
La Tuareg la mencioné, porque Subaru cuando desarrolló la Tribeca, predecesora de la ASCENT, tomó como referencia a la Tuareg. Por tanto, son del mismo segmento. Evidentemente la Tuareg entrega otras característica y está en un nivel superior, más cercano a vehículo de lujo. Pero en forma concreta, es del mismo segmento (SUV segmentos D/E).
Eso es como comparar un Cobalt con un A3 sedán. Si es por comparar segmentos no más...
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Hasta el Justy era AWD en su tiempo... hoy hasta un Impreza AWD lo tiene. Pero no por eso tienes que tener una versión AWD del Mazda 3 para competir.
Entonces, quizás la hicieron muy mal trayendo solo las tope de gama, porque de verdad que el precio es ridículo. Bueno, "de nicho", ya cachamos quienes pagarían esos 40 palos.
Eso es como comparar un Cobalt con un A3 sedán. Si es por comparar segmentos no más...
¿desde cuándo VW es marca premium?
La comparación está correcta, ambas son marcas generalistas, ambos vehículos son del mismo segmento.
Estamos hablando de SUVs 4x4 no de sedanes, nada que ver el Mazda 3 ni el Impreza acá.
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No cobra más porque no cobra menos, ya que no existen Subarus 4x2 (excepto el ToyoBaru BRZ). Eso no significa que sea válido comparar un SUV de entrada 4x2 con un Subaru AWD. Se debe siempre comparar peras con peras (AWD / 4x4 con AWD / 4x4).
El problema es que a don Opus, le duele que le digan que los SUVs 4x2 que compra son wannabe :trollface:
Que roto y mala clase que eres jajaja... tu compras las cosas para aparentar a lo mejor, y por eso piensas que todos son iguales... yo compro los autos para disfrutarlos y no voy a pagar por el AWD porque no lo necesito... si quisiera un TT me compraria uno de verdad.
No te demoraste mucho en mostrar la hilacha... no entiendo porque te tomas las criticas a una marca como algo personal... es muy de cabro chico eso... yo nunca me he comprado un auto de una misma marca... ni los vendedores de Subaru son tan fanaticos.
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¿desde cuándo VW es marca premium?
La comparación está correcta, ambas son marcas generalistas, ambos vehículos son del mismo segmento.
Estamos hablando de SUVs 4x4 no de sedanes, nada que ver el Mazda 3 ni el Impreza acá.
¿Entonces seguimos comparando la Evoltis con la Touareg? ¿En serio? :seriously:
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VW no es una marca premium pero el Touareg es un vehiculo premium.
Subaru no fabrica ningun vehiculo que se le parezca al Touareg... estas hablando cabezas de pescado... tomate la molestia al menos de averiguar lo que es el Touareg... tampoco se puede comparar con la 4runner ni menos con la Prado.
¿desde cuándo VW es marca premium?
La comparación está correcta, ambas son marcas generalistas, ambos vehículos son del mismo segmento.
Estamos hablando de SUVs 4x4 no de sedanes, nada que ver el Mazda 3 ni el Impreza acá.
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VW no es una marca premium pero el Touareg es un vehiculo premium.
Subaru no fabrica ningun vehiculo que se le parezca al Touareg... estas hablando cabezas de pescado... tomate la molestia al menos de averiguar lo que es el Touareg... tampoco se puede comparar con la 4runner ni menos con la Prado.
Con la Prado sí me atrevo a decir que compiten, son SUV de marca generalista, pero son SUV de lujo de tomo y lomo, con equipamiento especial, mecánica refinada y tecnológica. Los precios son bien distintos sí, las 5 puertas valen 38 la VX y 44 la VX-L.
La cuestión es simple... la Evoltis compite con la 4Runner Limited (vale 37 palos), no con la Prado... pero la 4Runner tiene versiones desde los 24 mm.
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Que roto y mala clase que eres jajaja... tu compras las cosas para aparentar a lo mejor, y por eso piensas que todos son iguales... yo compro los autos para disfrutarlos y no voy a pagar por el AWD porque no lo necesito... si quisiera un TT me compraria uno de verdad.
No te demoraste mucho en mostrar la hilacha... no entiendo porque te tomas las criticas a una marca como algo personal... es muy de cabro chico eso... yo nunca me he comprado un auto de una misma marca... ni los vendedores de Subaru son tan fanaticos.
Entonces cómprate un auto, no SUV wannabe. Parece que el que compra pseudo TTs 4x2 para aparentar eres tú. Jamás me compraría un SUV 4x2 porque es un sinsentido, no porque me guste aparentar.
El que muestra la hilacha hater eres tú, cada vez que se menciona a Subaru saltas como gato engrifado a repartir con ventilador. Está bien ser envidioso, pero no hay para que recordárselo a todo el mundo en un foro.
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¿Si se mandan inbox mejor para arreglar sus asuntos de status? :free:
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¿Entonces seguimos comparando la Evoltis con la Touareg? ¿En serio? :seriously:
Ya expliqué porque puse a la Tuareg. Hay gente que efectivamente puede mirar ambos autos y elegir el mejor en precio/prestaciones. Lo mismo pasa con la 4R y la LC, si no necesitas un 4x4 para ir a la guerra te conviene un AWD mejor equipado y más ergonómico. No por eso dejan de ser autos del mismo segmento. El comprador termina decidiendo cual le sirve más de acuerdo a sus necesidades y presupuesto.
La comparación que menciono es por segmento. No sé cuál es el motivo del odio. Si desde el primer momento mencioné a la Tuareg como comparable "en cierta medida". ¿Estamos hablando de autos de alto precio generalistas segmento D/E no?
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La comparación que menciono es por segmento. No sé cuál es el motivo del odio. Si desde el primer momento mencioné a la Tuareg como comparable "en cierta medida". ¿Estamos hablando de autos de alto precio generalistas segmento D/E no?
Respecto a lo en negrita... What?
Sobre lo demás, la cuestión es simple: dentro de estos "autos de alto precio", algunos están en el precio que valen... otros no. Más allá del producto, si es tope de línea, etc... me pregunto con quién quiere competir ese auto, de verdad.
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Asi con el evoltis...
Me gusta subaru, pero muy caro..
Por ese precio, prefiero la 4 runner
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Con la Prado sí me atrevo a decir que compiten, son SUV de marca generalista, pero son SUV de lujo de tomo y lomo, con equipamiento especial, mecánica refinada y tecnológica. Los precios son bien distintos sí, las 5 puertas valen 38 la VX y 44 la VX-L.
La cuestión es simple... la Evoltis compite con la 4Runner Limited (vale 37 palos), no con la Prado... pero la 4Runner tiene versiones desde los 24 mm.
De acuerdo. Pero el punto "de queja" en discusión es el precio (38 MM) de la Evoltis, y vemos que está en el mismo nivel de precio que su competencia de equipo equivalente. Entonces, no tiene sentido burlarse o "atacar" porque es caro, si vale lo mismo que un modelo de hace cuánto ¿5-6 años tiene la generación actual de 4R?
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Entonces cómprate un auto no SUV wannabe. Parece que el que compra pseudo TTs 4x2 para aparentar eres tú. Jamás me compraría un SUV 4x2 porque es un sinsentido, no porque me guste aparentar.
ja... ahora tengo que comprarme los autos para darte en el gusto a ti >:D
el problema es que alguien te metio en la cabeza que los SUV son para ir a la montaña y si no traen AWD entonces no sirven ... la mayoria de los SUV que se venden son 4x2 y la gente los compra porque puede y porque le gustan, no para ir a la montaña, si tu andas pensando que la gente compra las cosas para aparentar o mostrar algun status entonces el problema lo tienes tu... revisalo.
El que muestra la hilacha hater eres tú, cada vez que se menciona a Subaru saltas como gato engrifado a repartir con ventilador. Está bien ser envidioso, pero no hay para que recordárselo a todo el mundo en un foro.
No conozco a nadie que envidie Subarus... lo mismo, el que tiene la caca en la cabeza eres tu... si te sientes ofendido por lo que dicen en un foro sobre tu marca favorita entonces tienes un problema... todos menos tu se lo toman en su justa medida, es webeo... como tan denso :risa2:
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Respecto a lo en negrita... What?
Sobre lo demás, la cuestión es simple: dentro de estos "autos de alto precio", algunos están en el precio que valen... otros no. Más allá del producto, si es tope de línea, etc... me pregunto con quién quiere competir ese auto, de verdad.
Sus competidores directos son la CX-9, Pilot y Explorer. En especial la Pilot, el problema es que Honda está posicionado en Chile como marca "semi-premium" (que no es) entonces, la gente prefiere al mismo precio una Pilot. En mi opinión es mejor la Subaru que la Pilot, en terminaciones interiores está mucho mejor. Además, el motor V6 con correa de la Honda es un refrito de hace ya varios años y, a pesar de que tiene desactivación de cilindros, es ultra-gastador. A mí me da 5.3 km/l en ciudad
Por otro lado, un público objetivo directo son los clientes Subaru que tienen necesidad de acomodar más gente.
A mí, en lo personal, de los tres mencionados (Subaru, Mazda y Ford), me parece que la mejor relación precio/equipo la tiene el CX-9. Elegiría el Subaru solamente si tengo necesidad de un allroad más preparado.
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ja... ahora tengo que comprarme los autos para darte en el gusto a ti >:D
el problema es que alguien te metio en la cabeza que los SUV son para ir a la montaña y si no traen AWD entonces no sirven ... la mayoria de los SUV que se venden son 4x2 y la gente los compra porque puede y porque le gustan, no para ir a la montaña, si tu andas pensando que la gente compra las cosas para aparentar o mostrar algun status entonces el problema lo tienes tu... revisalo.
No conozco a nadie que envidie Subarus... lo mismo, el que tiene la caca en la cabeza eres tu... si te sientes ofendido por lo que dicen en un foro sobre tu marca favorita entonces tienes un problema... todos menos tu se lo toman en su justa medida, es webeo... como tan denso :risa2:
El que habló de aparentar y mostrar la hilacha fuiste tú. Un poquito de consecuencia no te hace mal.
El que reparte odio también eres tú y lo haces majaderamente. No soy yo el que tiene caca en la cabeza parece. Ahora te desdices con que es webeo. Pero sabemos como piensas.
Volviendo al topic. Tú sabes muy bien que un SUV es un concepto de vehículo nacido de los 4x4 pero con caracter más amigable. Todos los modelos inventores del segmento SUV originales eran 4x4 (o AWD) y después sacaron versiones 4x2 para abaratar costos a quienes querían tener uno pero no podían pagarlo. Después de eso se prostituyó al punto que muchos no son más que simples autos FWD levantados y con carrocería anti-aerodinámica. Por tanto, un SUV 4x2 SIEMPRE va a ser un wannabe aunque no te guste.
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Bueno ahora que te desquitaste y te calmaste... te cuento, Subaru tiene un AWD que en general es mejor que el de las otras marcas similares, pero no es un TT... por eso una Prado o una Runner Limited son tan caros a pesar de tener interiores ahi nomas comparados con SUV AWD del mismo precio.
Existen vehiculos monocasco cuyo desempeño en TT es similar o compite contra vehiculos como la Prado... por ejemplo un BMW X5, una Touareg o un Mercedes GLE... o en ultimo caso una Defender o Discovery... pero esos autos cuestan el doble o incluso el triple que el Evoltis mas caro...
Metete a Youtube y mira lo que hacen los verdaderos TT o un monocasco de lujo... ahi vas a entender porque el AWD de subaru entre comillas te lo regalan, ya que si miras los precios "desde" no son mas caros que otros del mismo segmento. El mismo MAzda CX-9 "desde" que se vende en USA (que es completamente distinto al mio en configuracion) es mas caro que el Ascent de entrada que se vende en USA y que viene con AWD.
No te culpo en todo caso porque la publicidad de Subaru es muy buena, yo tambien la compré pero no me duro tanto el hechizo :cumple:
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El que habló de aparentar y mostrar la hilacha fuiste tú. Un poquito de consecuencia no te hace mal.
El que reparte odio también eres tú y lo haces majaderamente. No soy yo el que tiene caca en la cabeza parece. Ahora te desdices con que es webeo. Pero sabemos como piensas.
no es odio hombre... yoestoy en este foro desde 2003 y todos me conocen... muchos personalmente... el unico que se enoja eres tu :cumple:
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Bueno ahora que te desquitaste y te calmaste... te cuento, Subaru tiene un AWD que en general es mejor que el de las otras marcas similares, pero no es un TT... por eso una Prado o una Runner Limited son tan caros a pesar de tener interiores ahi nomas comparados con SUV AWD del mismo precio.
Existen vehiculos monocasco cuyo desempeño en TT es similar o compite contra vehiculos como la Prado... por ejemplo un BMW X5, una Touareg o un Mercedes GLE... o en ultimo caso una Defender o Discovery... pero esos autos cuestan el doble o incluso el triple que el Evoltis mas caro...
Metete a Youtube y mira lo que hacen los verdaderos TT o un monocasco de lujo... ahi vas a entender porque el AWD de subaru entre comillas te lo regalan, ya que si miras los precios "desde" no son mas caros que otros del mismo segmento. El mismo MAzda CX-9 "desde" que se vende en USA (que es completamente distinto al mio en configuracion) es mas caro que el Ascent de entrada que se vende en USA y que viene con AWD.
No te culpo en todo caso porque la publicidad de Subaru es muy buena, yo tambien la compré pero no me duro tanto el hechizo :cumple:
Uff. Ahora metemos X5 y MB. AWD es AWD nunca he mencionado ni por asomo que son 4x4 de verdad.
Y vuelves a hablar de modelos de entrada si estamos hablando del precio de un Limited. Pucha que les cuesta... Cuando llegue (si es que llega) una ASCENT "desde", entonces hablemos de la CX-9, pilot o Explorer desde vs la ASCENT "desde". En este momento lo que tenemos para comparar son la Limited y Touring y, como te expliqué antes, valen "calcado" al precio de USA y están en el mismo precio que su competencia directa (excepto la CX-9 que también mencioné como "unicornio" en precio).
peras con peras. No creo que sea tan difícil de entender cierto?
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Bueno ahora que te desquitaste y te calmaste... te cuento, Subaru tiene un AWD que en general es mejor que el de las otras marcas similares, pero no es un TT... por eso una Prado o una Runner Limited son tan caros a pesar de tener interiores ahi nomas comparados con SUV AWD del mismo precio.
Existen vehiculos monocasco cuyo desempeño en TT es similar o compite contra vehiculos como la Prado... por ejemplo un BMW X5, una Touareg o un Mercedes GLE... o en ultimo caso una Defender o Discovery... pero esos autos cuestan el doble o incluso el triple que el Evoltis mas caro...
Metete a Youtube y mira lo que hacen los verdaderos TT o un monocasco de lujo... ahi vas a entender porque el AWD de subaru entre comillas te lo regalan, ya que si miras los precios "desde" no son mas caros que otros del mismo segmento. El mismo MAzda CX-9 "desde" que se vende en USA (que es completamente distinto al mio en configuracion) es mas caro que el Ascent de entrada que se vende en USA y que viene con AWD.
No te culpo en todo caso porque la publicidad de Subaru es muy buena, yo tambien la compré pero no me duro tanto el hechizo :cumple:
Ojo que quizá los Subaru's de antes eran excelentes en off road, pero con la caja CVT queda a la par de cualquier otro, además que el consumo del Subaru es similar al de una Pathfinder, la cual encuentro que es la competencia mas directa (ambos son CVT y traen todos los ADAS), vale $35 millones la Full.
https://www.youtube.com/watch?v=5wHQ6gAnpeA
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lo que pasa es que tu pones el AWD como determinante en el precio, pero no lo es... es facil de constatar, solo es cosa de googlear, todos los subaru de entrada que si o si vienen con AWD cuestan lo mismo o similar que su comptencia 4x2.
REspecto a lo otro, estaba tratando de explicarte porque este vehiculo no es comparable ni a una touareg ni a una Prado... se compara con Pilot, Pathfinder, CX-9, etc... o sea monocasco generalistas... no es comparable con un body on frame aunque cueste lo mismo porque esos vehiculos tienen la plata puesta en cosas distintas.
Uff. Ahora metemos X5 y MB. AWD es AWD nunca he mencionado ni por asomo que son 4x4 de verdad.
Y vuelves a hablar de modelos de entrada si estamos hablando del precio de un Limited. Pucha que les cuesta... Cuando llegue (si es que llega) una ASCENT "desde", entonces hablemos de la CX-9, pilot o Explorer desde vs la ASCENT "desde". En este momento lo que tenemos para comparar son la Limited y Touring y, como te expliqué antes, valen "calcado" al precio de USA y están en el mismo precio que su competencia directa (excepto la CX-9 que también mencioné como "unicornio" en precio).
peras con peras. No creo que sea tan difícil de entender cierto?
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Ojo que quizá los Subaru's de antes eran excelentes en off road, pero con la caja CVT queda a la par de cualquier otro, además que el consumo del Subaru es similar al de una Pathfinder, la cual encuentro que es la competencia mas directa (ambos son CVT y traen todos los ADAS), vale $35 millones la Full.
https://www.youtube.com/watch?v=5wHQ6gAnpeA
La caja CVT no tiene mucho que ver con el sistema AWD en uso actual. El objetivo de la CVT no es otro que ahorrar combustible.
Subaru ha pasado por muchos tipos de AWD diferentes incluso con sus cajas MT y AT tradicionales. Lo que pasa al día de hoy es que se dieron cuenta que con un sistema "adaptativo" basado en electrónica vs un AWD o 4x4 tradicional, logran resultados similares pero permiten que el todocamino sea manejado por gente que no tiene experiencia en el asunto. Como se ve en el vídeo, el sistema desacopla torque en forma adaptativa para evitar que el auto patine y eso es por el contacto rueda-terreno, no por un tema de la CVT. Basta con usar neumáticos de tipo A/T en vez de los H/T que vienen de serie para que la cosa cambie y el auto aplique más torque a las ruedas. Es la esencia misma del sistema Symmetrical AWD el hecho de que la rueda que no tiene tracción no reciba energía y esta sea distribuida a las que si lo posean. Por tanto, si e vehículo se encuentra en una situación en donde ninguna de sus ruedas tiene tracción (que depende directamente del tipo de neumático y la superficie) el acelerar a fondo no hace diferencia. Es entonces un problema "del conductor" o de no saber usar el vehículo que se interprete como una supuesta falla o se le culpe a la caja CVT ese comportamiento.
En efecto, como se observa en el vídeo, el Outback moderno utilizado logra adaptarse a la condición de falta de tracción luego de un par de segundos y el auto avanza. Es solamente el sistema electrónico adaptándose a la situación.
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lo que pasa es que tu pones el AWD como determinante en el precio, pero no lo es... es facil de constatar, solo es cosa de googlear, todos los subaru de entrada que si o si vienen con AWD cuestan lo mismo o similar que su comptencia 4x2.
REspecto a lo otro, estaba tratando de explicarte porque este vehiculo no es comparable ni a una touareg ni a una Prado... se compara con Pilot, Pathfinder, CX-9, etc... o sea monocasco generalistas... no es comparable con un body on frame aunque cueste lo mismo porque esos vehiculos tienen la plata puesta en cosas distintas.
Parece que no nos vamos a poner de acuerdo. Los autos son comparables porque quien busca un vehículo de 3 corridas de ese segmento los va a evaluar y comparar, sobre todo si valen casi lo mismo. Cada modelo tiene atributos específicos, algunos serán más 4x4 otros serán 100% citadinos. El Subaru queda a medio camino entre "el auto levantado" y el 4x4. Eso podría ser (o no) un atributo deseable para un posible comprador.
Desde el momento en que comparas el mismo nivel de equipo, mismo segmento (tamaño) y mismo precio, por supuesto que son comparables.
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Que lata como se ensució el tema metiendo odio, envidia, etc.
Y todo porque lo encontraron caro?
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Entonces cómprate un auto, no SUV wannabe. Parece que el que compra pseudo TTs 4x2 para aparentar eres tú. Jamás me compraría un SUV 4x2 porque es un sinsentido, no porque me guste aparentar.
El que muestra la hilacha hater eres tú, cada vez que se menciona a Subaru saltas como gato engrifado a repartir con ventilador. Está bien ser envidioso, pero no hay para que recordárselo a todo el mundo en un foro.
Oye, pero por qué es un "sinsentido" un SUV 4x2. Que absurdo.
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Oye, pero por qué es un "sinsentido" un SUV 4x2. Que absurdo.
Por que te ganas los contras de un vehículo alto sin sus beneficios: Mayor consumo, mayor peso y mayor inestabilidad a cambio de que "parece Yiip" y no ganas la funcionalidad para lo cual fueron concebidos, que es justamenta la posibilidad de tener un todocaminos. Por tanto, es mejor un auto tradicional que un SUV 4x2, lo que hace a estos últimos totalmente superfluos. Ergo "sinsentido".
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Por que te ganas los contras de un vehículo alto sin sus beneficios: Mayor consumo, mayor peso y mayor inestabilidad a cambio de que "parece Yiip" y no ganas la funcionalidad para lo cual fueron concebidos, que es justamenta la posibilidad de tener un todocaminos. Por tanto, es mejor un auto tradicional que un SUV 4x2, lo que hace a estos últimos totalmente superfluos. Ergo "sinsentido".
y las camionetas 4x2 con el mismo despeje de las 4x4 ???, antes se diferenciaban por despeje ahora nada, no por eso van ser peores en comportamiento. Además las ventas de suv 4x4 con suerte el 25% de un modelo, por algo el duster de momento no lo quieren traer 4x4 por las bajas ventas
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Por que te ganas los contras de un vehículo alto sin sus beneficios: Mayor consumo, mayor peso y mayor inestabilidad a cambio de que "parece Yiip" y no ganas la funcionalidad para lo cual fueron concebidos, que es justamenta la posibilidad de tener un todocaminos. Por tanto, es mejor un auto tradicional que un SUV 4x2, lo que hace a estos últimos totalmente superfluos. Ergo "sinsentido".
Siguiendo tu lógica, entonces también sería sin sentido un HB o Sedán con AWD, ¿no?
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Realmente es bastante absurdo encontrar sin sentido un suv 4x2
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Realmente es bastante absurdo encontrar sin sentido un suv 4x2
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Totalmente absurdo. Hay que ser extremamente pragmático, y siquiera.
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El que encuentra caro un subaru es envidioso.
El que tiene suv 4x2 es un ridículo que busca aparentar.
Ya aprendí a decir que si nomas.
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Siguiendo tu lógica, entonces también sería sin sentido un HB o Sedán con AWD, ¿no?
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No pues, estás contrargumentando con algo nada que ver. Tener AWD en un sedán o HB es tener una característica adicional. Más el auto no pierde su propósito conceptual, simplemente gana una función de más agarre en lluvia o nieve. No deja de ser auto y cumplir su función.
En un SUV quitar la doble tracción es quitar una parte fundamental del concepto para el cual fueron desarrollados los SUV.
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El que encuentra caro un subaru es envidioso.
El que tiene suv 4x2 es un ridículo que busca aparentar.
Ya aprendí a decir que si nomas.
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En qué parte dije que el que encuentra caro un Subaru es envidioso?
En serio, ¿ese es tu aporte a la discusión?
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Perdón por tan pobre aporte a este tema con tus argumentos tan serios
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Hablemos mejor de autos buenos. Los FCA y los MG por ejemplo.
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Nadie te dijo que subaru es malo, es increible como te descompones cuando hay una critica negativa a tu marca favorita.
Y para que duermas tranquilo, subaru es mas confiable que fca y mg, jamás diría lo contrario, y no me voy a sentir afectado por eso, tengo cosas mucho mas importantes.
Buenas noches
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Hablemos mejor de autos buenos. Los FCA y los MG por ejemplo.
Qué odioso el hombre. Eres detestable.
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No pues, estás contrargumentando con algo nada que ver. Tener AWD en un sedán o HB es tener una característica adicional. Más el auto no pierde su propósito conceptual, simplemente gana una función de más agarre en lluvia o nieve. No deja de ser auto y cumplir su función.
En un SUV quitar la doble tracción es quitar una parte fundamental del concepto para el cual fueron desarrollados los SUV.
Falacia... Los SUV no son TT. De hecho Peugeot creo que ni como opcion ofrece AWD... y se venden mas que Subaru... eso es porque la calidad percibida desde que te subes hasta que te bajas es infinitamente superior.
Y para la lluvia es mucho mejor un buen control de estabilidad y traccion que el AWD.
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Nadie te dijo que subaru es malo, es increible como te descompones cuando hay una critica negativa a tu marca favorita.
Y para que duermas tranquilo, subaru es mas confiable que fca y mg, jamás diría lo contrario, y no me voy a sentir afectado por eso, tengo cosas mucho mas importantes.
Buenas noches
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Lo que pasa pipe es que en este hilo sacaron varias frases de contexto para atacar y burlarse y eso es lo que molesta.
Estás comentando en buena con argumentos concretos y agarran palabras sueltas y salen perlas como las de Dynamo o tu mismo hace dos posteos atrás.
Si esto no tiene nada que ver con el fanatismo de marca ni si el auto es caro o barato, lindo o feo, bueno o malo. El problema es otro.
Ahí tu ves que el mismo Esteban después de tirar la piedra esconde la mano diciendo 'que es webeo'.
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Está bien, de hecho estas discusiones son parte de un foro, pero no hay que tomárselo a personal ni sentirse atacados. Pelear o sentirse atacados por defender fierros quizás lo hice en algún momento pero ya no, es como pelear por política.
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Falacia... Los SUV no son TT. De hecho Peugeot creo que ni como opcion ofrece AWD... y se venden mas que Subaru... eso es porque la calidad percibida desde que te subes hasta que te bajas es infinitamente superior.
Y para la lluvia es mucho mejor un buen control de estabilidad y traccion que el AWD.
En serio?
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_utilitario_deportivo
'Vehículo utilitario deportivo (del inglés sport utility vehicle o SUV), automóvil todocamino o vehículo todoterreno ligero'...'
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Bozon,lo que te dije en este tema no es webeo, es lo que pienso, no se si estare equivocado o no pero es la impresion que me queda... cuando dices que uno es wannabe por el auto que compra... en ese caso, tu tienes una SUV con carroceria de pickup, o sea un vehiculo que no es lo que aparenta... y que la verdad sea dicha aparte de la utilidad que puedan tener... los compran para recuperar el IVA... pero nunca te dije nada porque no soy asi... y me da igual las razones por las que lo compraste, nunca he cuestionado ni emitido juicios de valor al respecto.
De verdad no entiendo como un señor de tu edad y experiencia, empresario, se ofende porque le dicen una tontera sobre una marca... lo que es webeo es por ejemplo cuando dije que el legacy es un auto para alguien de 90 años y un Golf le gana en el pique... o ese tipo de cosas... aunque todos vimos el video donde un Golf se violó al Outback.
Entonces el problema es ese, te dicen una cosa que no te gusta sobre subaru y tu respondes con alusiones personales. Todo el foro te esta diciendo que estas equivocado, yo hace rato la verdad me hubiera retirado del post.
Lo que pasa pipe es que en este hilo sacaron varias frases de contexto para atacar y burlarse y eso es lo que molesta.
Estás comentando en buena con argumentos concretos y agarran palabras sueltas y salen perlas como las de Dynamo o tu mismo hace dos posteos atrás.
Si esto no tiene nada que ver con el fanatismo de marca ni si el auto es caro o barato, lindo o feo, bueno o malo. El problema es otro.
Ahí tu vez que el mismo Esteban después de tirar la piedra esconde la mano diciendo 'que es webeo'.
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los autos son para lo que tu quieras... la mayoria de los suv e incluso algunos TT de altas prestaciones jamas se meten a un camino malo... esa es la verdad... aunque te rehuses a verla.
En serio?
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_utilitario_deportivo
'Vehículo utilitario deportivo (del inglés sport utility vehicle o SUV), automóvil todocamino o vehículo todoterreno ligero'...'
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Pongo mi caso, tengo un suv 4x2 y cuando lo compré no fue pensando en ir a meterme a las dunas, sino que las razones fueron:
Mayor despeje
Mayor espacio interior que un hatchback, y mayor capacidad de maletero sin caer a un sedan o sw que no me gustan a mi ni a mi pareja.
Principalmente la estética nos conquistó y por eso optamos por ella, y con esos motivos basta y sobra, en este caso, sin sentido hubiese sido comprarnos un auto que no nos gusta solo porque la suv no era 4x4.
Hay publico para todo
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Bozon,lo que te dije en este tema no es webeo, es lo que pienso, no se si estare equivocado o no pero es la impresion que me queda... cuando dices que uno es wannabe por el auto que compra... en ese caso, tu tienes una SUV con carroceria de pickup, o sea un vehiculo que no es lo que aparenta... y que la verdad sea dicha aparte de la utilidad que puedan tener... los compran para recuperar el IVA... pero nunca te dije nada porque no soy asi... y me da igual las razones por las que lo compraste, nunca he cuestionado ni emitido juicios de valor al respecto.
De verdad no entiendo como un señor de tu edad y experiencia, empresario, se ofende porque le dicen una tontera sobre una marca... lo que es webeo es por ejemplo cuando dije que el legacy es un auto para alguien de 90 años y un Golf le gana en el pique... o ese tipo de cosas... aunque todos vimos el video donde un Golf se violó al Outback.
Entonces el problema es ese, te dicen una cosa que no te gusta sobre subaru y tu respondes con alusiones personales. Todo el foro te esta diciendo que estas equivocado, yo hace rato la verdad me hubiera retirado del post.
Revisa al inicio del tema y te darás cuenta que el que partió tirando caca fuiste tú. Partiste sacando de contexto cuando mencioné a la Tuareg, de hecho lo hiciste deliberadamente cuando te diste cuenta que el argumento del precio que pusiste estaba con conversión directa efectivamente irrefutable.
De ahí se armó la trifulca.
No te vengas a hacer el santo porque eres totalmente responsable del espiral de mala onda en que nos fuimos. Y no digo que yo esté libre de pecado. Pero de verdad tratar contigo cansa si cada vez que puedes te dedicas a molestar.
Era tan simple como que hubieses mantenido el nivel de la conversación y no te pusieras a atacar/molestar personalmente cuando te diste cuenta que no tenías la razón.
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Pongo mi caso, tengo un suv 4x2 y cuando lo compré no fue pensando en ir a meterme a las dunas, sino que las razones fueron:
Mayor despeje
Mayor espacio interior que un hatchback, y mayor capacidad de maletero sin caer a un sedan o sw que no me gustan a mi ni a mi pareja.
Principalmente la estética nos conquistó y por eso optamos por ella, y con esos motivos basta y sobra, en este caso, sin sentido hubiese sido comprarnos un auto que no nos gusta solo porque la suv no era 4x4.
Hay publico para todo
Yo habiendo pasado de un SUV 4x2 wannabe a un SW, lo que sí echo de menos es el despeje del suelo (y la tranquilidad a la hora de tener que pasar por lugares inundados en invierno o las piedras en algún camino de tierra) -además de otros detallitos de equipamiento y manufactura-. Pero sí, la altura de SUV sirve para sortear algunos paseos a caminos de tierra de mejor forma (asociado a neumáticos de mayor perfil y ancho, menos posibilidades de llantazos) y, si es un buen SUV, tendrá un manejo bueno para el 95% de los mortales, cuidando de no creer que uno anda en un auto deportivo (cosa que tampoco te dará un SW, a no ser que sea un RS6). En suma, hay ventajas, evidentes, que personalmente cedí a la hora de hacer el cambio, pero se extrañan.
PS. Que paja tanto derroche de letras de teclado para peleas personales... por un auto. En serio como que ya es suficiente, ¿no?
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Pongo mi caso, tengo un suv 4x2 y cuando lo compré no fue pensando en ir a meterme a las dunas, sino que las razones fueron:
Mayor despeje
Mayor espacio interior que un hatchback, y mayor capacidad de maletero sin caer a un sedan o sw que no me gustan a mi ni a mi pareja.
Principalmente la estética nos conquistó y por eso optamos por ella, y con esos motivos basta y sobra, en este caso, sin sentido hubiese sido comprarnos un auto que no nos gusta solo porque la suv no era 4x4.
Hay publico para todo
En definitiva porque a tí te gustó. Que mejor argumento que ese....y lo que piensen los demas..que pasen de largo nomás
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los autos son para lo que tu quieras... la mayoria de los suv e incluso algunos TT de altas prestaciones jamas se meten a un camino malo... esa es la verdad... aunque te rehuses a verla.
Yo no niego eso, cada uno se compra lo que quiere y lo usa para lo que quiera.
El problema no es ese. El problema es más bien de concepto y por mucho que lo quieras reinterpretar o modificar la realidad es que un SUV es un tipo de vehículo concebido para ser un todocamino/todoterreno y eso "obliga" a doble tracción.
Sácale todas las derivaciones/deformaciones que quieras y al vehículo si bien le puedes seguir llamando 'SUV' ya no lo es, tiene forma de, pero no es.
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Yo no te he tirado caca y los ataques personales los hiciste tu primero... tu fuiste el que le bajo el nivel a la conversacion. Yo no niego que a veces me gusta trolear un poco pero jamas se me pasa por la cabeza que alguien se pueda ofender por eso...
... solamente te dije que estabas comparando autos que al menos para mi no son comparables porque son de distinto segmento o funcion... si averuguas bien sobre la prado o la touareg podras constatar que el Ascent no es comparable ni por lujo ni por funcion... con ninguno de los dos.
E insisto que tu calculo del precio no es correcto... porque estas tomando el precio de venta a publico y al importador le dan otro precio... que lo mas probable sea mucho mas bajo.
Revisa al inicio del tema y te darás cuenta que el que partió tirando caca fuiste tú. Partiste sacando de contexto cuando mencioné a la Tuareg, de hecho lo hiciste deliberadamente cuando te diste cuenta que el argumento del precio que pusiste estaba con conversión directa efectivamente irrefutable.
De ahí se armó la trifulca.
No te vengas a hacer el santo porque eres totalmente responsable del espiral de mala onda en que nos fuimos. Y no digo que yo esté libre de pecado. Pero de verdad tratar contigo cansa si cada vez que puedes te dedicas a molestar.
Era tan simple como que hubieses mantenido el nivel de la conversación y no te pusieras a atacar/molestar personalmente cuando te diste cuenta que no tenías la razón.
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Estas equivocado... SUV es una sigla (Vehiculo deportivo utilitario) y en ninguna parte dice que tienes que usarlo como TT.
De ahi que se te ocurriera la descabellada idea de pensar que este vehiculo puede ser opcion a una Prado o una Touareg.
Yo no niego eso, cada uno se compra lo que quiere y lo usa para lo que quiera.
El problema no es ese. El problema es más bien de concepto y por mucho que lo quieras reinterpretar o modificar la realidad es que un SUV es un tipo de vehículo concebido para ser un todocamino/todoterreno y eso "obliga" a doble tracción.
Sácale todas las derivaciones/deformaciones que quieras y al vehículo si bien le puedes seguir llamando 'SUV' ya no lo es, tiene forma de, pero no es.
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Estas equivocado... SUV es una sigla (Vehiculo deportivo utilitario) y en ninguna parte dice que tienes que usarlo como TT.
De ahi que se te ocurriera la descabellada idea de pensar que este vehiculo puede ser opcion a una Prado o una Touareg.
Te acabo de pegar la definición de SUV de Wikipedia, pelea con ellos si no te gusta.
De lo segundo no voy a volver a explicarlo por que ya lo hice hace hartos posteos atrás.
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vuelvo a desvirtuar, cómo extraño el Prado! me lo compraría de nuevo pero son muy caros los más nuevos. Ese está en categoría 4x4 con reductora y cuando lo llevé a conocer caminos más off road era una maravilla.
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El problema de vender autos generalistas a precios comparables a los de un bien raiz, es justamente ese, que la gente empieza a comparar ese gasto con una inversión durable y con plusvalía. Gastar del orden de 40 millones (redondeando) en un vehículo que se deprecia probablemente 10 millones en dos años es básicamente "demencial".
Depende...si ya tienes la casa pagada e hijos ya independientes, a gozar !! c
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y yo que estaba teniendo problemas para conciliar el sueño, solo me bastó leer dos posteos de Bozon y santo remedio :trollface:
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Por que te ganas los contras de un vehículo alto sin sus beneficios: Mayor consumo, mayor peso y mayor inestabilidad a cambio de que "parece Yiip" y no ganas la funcionalidad para lo cual fueron concebidos, que es justamenta la posibilidad de tener un todocaminos. Por tanto, es mejor un auto tradicional que un SUV 4x2, lo que hace a estos últimos totalmente superfluos. Ergo "sinsentido".
Tuve una Runner 4x2. Quería un vehículo robusto, firme y alto, bueno pa pasar por las pozas de Conce sin miedo a que me entrara agua al motor, bueno para ir a Santa Juana y cargarlo hasta el techo, con 2 o 3 niñas atrás. Sin temor a comerme un hoyo y romper una llanta, etc. Necesitaba tracción para ir a la nieve, barro o a la playa? No. Para que pagar demas entonces? Cuidado con ser taxativo. Saludos "superfluos"
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Por que te ganas los contras de un vehículo alto sin sus beneficios: Mayor consumo, mayor peso y mayor inestabilidad a cambio de que "parece Yiip" y no ganas la funcionalidad para lo cual fueron concebidos, que es justamenta la posibilidad de tener un todocaminos. Por tanto, es mejor un auto tradicional que un SUV 4x2, lo que hace a estos últimos totalmente superfluos. Ergo "sinsentido".
El mercado dicta. El exito de ventas de 4runner de 4th generacion 4x2 fue impresionante, por eso las 4x4 estan mas valoradas, son mas escasas (cosa de buscar en chileautos las usadas). Hay mucha gente que no le interesa un vehiculo SUV por ser 4x4, los compran porque son altos y se ven mas robustos, se sienten mas seguros y no necesariamente requieren ir a una duna o un camino forestal.
Ahora por tema de precio de este subaru, la CX-9 me parece un producto ganador, el andar que tiene es de un SUV mucho mas caro la verdad y viene muy bien equipado, ahora si quieres 18 posa vasos, entonces la Subaru definitivamente gana.
Lo otro, no viene bien ser tan fan boy de las marcas, yo tuve un Subaru tambien y la experiencia fue bastante pareja hasta desilucionante en algunos aspectos, es una marca de la media no mas. Lo rico es poder ir pasando por las marcas, cada una tiene filosofias distintas y cosas que te van encantando, como me paso con Peugeot por ejemplo, aun me sigue gustando y me dan ganas de comprarme uno mas adelante, a pesar de toda la mierda que le tiraba en su momento.
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No te demoraste mucho en mostrar la hilacha... no entiendo porque te tomas las criticas a una marca como algo personal... es muy de cabro chico eso... yo nunca me he comprado un auto de una misma marca... ni los vendedores de Subaru son tan fanaticos.
en defensa de bozon, acá hay unos peores, No fanaticos de subaru, sino que de otra marca
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No he tenido nunca un Subaru, se de algunos casos que es buena marca y que tiene sus incondicionales, pero, justo hoy encontré estas cifras de su participación en el mercado de EEUU y el crecimiento de la marca en ese mercado en los últimos años es espectacular, por algo sera!!!!!!!
https://carsalesbase.com/us-subaru/
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Respecto al precio del subaru, recuerdo que con el XV muchos pusimos el grito en el cielo por lo caro, ahora es de lo mas normal
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Se quedo mudo el post :yaoming:
Creo que la incursion de marcas como VW, Subaru, etc en este segmento se debe a que estos vehiculos son las nuevas minivan que ya nadie quiere comprar porque nadie quiere parecer una Soccer Mom.
Hasta Suzuki resucitó la XL7... que me parece una exclente opcion Low Cost para suplir esta nueva “necesidad”.
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Después de leer todo, solo me queda vender el WC 4x2 wannabe, inútil y sin sentido que compré para aparentar :-[ y de ahí quizás me compre un VAG para que sean más amigables con mi tarro :trollface:
Y respecto de subaru, solo decir que entrega siempre productos que satisfacen plenamente las necesidades de quien compra y aunque están en un nivel de fiabilidad altísimo, creo que se han ido sobre valorando por ciertos vehículos que posicionaron a la marca sobre la media, pero no porque sea realmente la panacea o superior a todas las demás con el awd... la publicidad tb vende :)
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Algunas consideraciones:
- Los caminos en este país ya están todos suficientemente buenos como para llegar en un sedan a cualquier lugar. Siempre que no lo recarguen con tanto peso y quede raspando. No veo una imperiosa necesidad de tener 4x4.
- Mucha gente compra SUV 4x2 por lo anterior, además les es más fácil cargar la compra del supermercado, y es más facil sacar o sentar a la bendición, me pasa que con el tiguanaco es mucho más fácil hacer eso que con otros vehículos grandes no SUV.
Peugeut lo sabe, por eso no ofrece ni por chiste una tracción AWD en sus SUV. Nadie pagaría el costo extra de una tracción que no va a usar.
- Respecto al precio: si, es caro porque se acerca a los que eran más caros (segmento superior), pero es un asunto relativo, no prohibitivo, veo MUCHO auto caro en las calles como para decir que será inalcanzable, y veo mucha gente con mercedes benz nuevo y arrendando casa (en mi villa hay como 3), o viviendo con los padres para pagar las cuotas del deportivo en el caso de los nenes, o del súper SUV en el caso de las chicas.
- Todos los autos están a valores absurdos, pero aún así en este país “aún se dejan comprar”, me gustaría ver cuánto costaría este Subarú en Ecuador o Argentina.....
Pienso que más que nada es una demostración de que nuestra moneda se está devaluando muy rápido desde que empezaron a inyectarle “dignidad” a nuestra economía en octubre de 2019...
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100% de acuerdo en este punto.
Con una mano en el corazón, ¿qué porcentaje de los que compran autos con tracción 4x4 la han necesitado alguna vez? Obvio que aquí en el foro es más frecuente que para el común de los mortales, pero aún así, no la usas prácticamente nunca.
Sobre Peugeot, recuerdo que el 3008 que vendían por el 2014 más o menos, lo tenían también en una versión híbrida que era AWD. Era bien interesante, poque las dos ruedas de atrás se movían con el motor eléctrico.
Tengo harto conocido que sube a la nieve en SUV 4x2 y jamás los han tenido que ir a rescatar, asumo que no son caminos complejos, pero les basta.
Leí por ahí que quieren en mercados desarrollados exigir el AWD como equipo de seguridad, ni he encontrado la publicación oficial de eso, pero hay ruido, ya que todas las marcas importantes están testeando mecánicas AWD en más de alguno de sus tarros sino en todos.
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Tengo harto conocido que sube a la nieve en SUV 4x2 y jamás los han tenido que ir a rescatar, asumo que no son caminos complejos, pero les basta.
Leí por ahí que quieren en mercados desarrollados exigir el AWD como equipo de seguridad, ni he encontrado la publicación oficial de eso, pero hay ruido, ya que todas las marcas importantes están testeando mecánicas AWD en más de alguno de sus tarros sino en todos.
En Japón prácticamente todos los autos tienen como opcional el AWD, desde un Suzuki Alto hasta una Toyota Hiace por el simple hecho de que hay nieve. En EEUU siempre critican en las reviews los crossover que no poseen AWD, hasta el Nissan Altima ahora tiene awd por la demanda de los consumidores.
En Chile no nieva tanto y si vives en una parte donde hay nieve con frecuencia, lo mas probable es que ya tengas una pick up 4x4, por lo que no es tan necesario tener otro auto 4x4. Además de que el precio es lo mas importante para muchas personas aún en la compra de un auto, mas que la seguridad o la motorización, el precio "desde" es lo que mas vende.
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Precio premium, pero compite realmente con Ford y Chevrolet en el mercado de Norteamérica ?
En Chile, creo que se le hará difícil , bastante competencia, pero a un SubaruLover, le puede interesar si tiene las lucas.
TRES razones para no comprar este esperpento, 1 no tengo la plata, 2 ya van de salida los habitantes de la casa, somos 4 casi todo el tiempo y 3 es fabricada en USA no en el país del sol naciente. NEXT ya me acostumbre al Outback 3,6 jaajjajaja hay que ser fanático pero no tonto.