Conduce Chile

Junten 50 XV con problemas de aceite y tienen para demanda colectiva en contra de Indumotora.

Cuando a mi se me desarmaba el tablero y sonaban asientos, el 2012 el vendedor me confesó que sólo en A. Suiza tenían 125 XV con ese problema.

A mi todo lo contrario, la conversación que tuve con el vendedor surgió porque me ofreció la nueva Forester cuando salió y le dije que nunca más Subaru, dándole mis razones, ahí me contó lo de la cifra de reclamos por armado interior del auto y me contó que el se había comprado el Impreza sedán nuevo y tenía el mismo drama.

Yo no me refería al problema de aceite, sino que de armado interior (pilar A, asientos, etc). En la fecha que tuve la conversación con el vendedor, el problema del aceite no se conocía públicamente aún.

El XV lo vendí con 25.000 kilómetros. Había tenido problemas de vibración en ralenti y problemas para partir (3 a 5 intentos antes de partir varias veces, sin explicación según Indumotora) pero nunca me encendió testigo de aceite.

A los XV que tienen alto consumo de Aceite que solucion les han dado?

A mi lo que me indigna no son las fallas del modelo (porque todas las marcas han tenido productos defectuosos), sino la actitud en los concesionarios, que inventan cuentos inverosímiles en lugar de reconocer las fallas y ofrecer soluciones inmediatas y duraderas. Se aprovechan de compradores que en su gran mayoría no tienen idea de autos y los embaucan con rellenos e historias de "aceite de coco".

Yo recuerdo cuando mi viejo compró una S10 2.2 allá por el 99 y murieron los amortiguadores a los 10 mil km (sin haberla cargado jamás) y nos respondieron que era normal cambiar esas piezas a ese kilometraje (los mandamos a la misma mier....) o cuando a mi suegro el Santa Fe CRDI se le murió el embrague a los 40 mil km y dijeron que también era normal y que el arreglo salía 1 palo y medio (tb los mandó a la mierda y lo cambiaron por garantía tras una larga lucha). Y eso que eran piezas de desgaste....Ver como normal el consumo de aceite de un auto nuevo es impresentable.

A mi lo que me indigna no son las fallas del modelo (porque todas las marcas han tenido productos defectuosos), sino la actitud en los concesionarios, que inventan cuentos inverosímiles en lugar de reconocer las fallas y ofrecer soluciones inmediatas y duraderas. Se aprovechan de compradores que en su gran mayoría no tienen idea de autos y los embaucan con rellenos e historias de "aceite de coco".

Tienes que dividir al concesionario en ventas y servicio técnico. Hay algunos que son todos malos, otros que salvan en alguno de los dos items. El chanta que trabaja en Indumotora de Costanera Center cuando le pregunté por el problema del aceite respondió: "no me ha tocado ninguno". Cuando le pregunté como lo han arreglado: "le han puesto un FILTRO MÁS GRANDE y una cosa más por ahí (apuntando a cualquier parte)". Cuando se vio entre las cuerdas: "fue un embarque de solo 27 unidades".

CHANTA

Uffff  el xv 1.6 debe ser igual que el punto y el cruze xd


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Homologan puras webadas, ahora hay un Límited "S" con la gran diferencia que tiene botón de partida. Ya no está la versión Dynamic.

Homologan puras webadas, ahora hay un Límited "S" con la gran diferencia que tiene botón de partida. Ya no está la versión Dynamic.

Utah la dynamique era mi preferida.
Y que ventaja tiene esa limited?

Enviado desde mi S4

Pero equivale a cual? Y sube de precio?

Enviado desde mi S4