Conduce Chile

Ya tenía 10K ese aceite, un consumo a ese punto podría ser normal. "Hay que monitorear".

Con cuantos litros bajo el nivel debiera encenderse la luz?
Yo le vendí con 25.000 kms y no encendió nunca.

Lo rellenaron con casi 2 litros si mal no recuerdo,


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En la varilla de medicion de aceite entre el nivel maximo y mínimo hay un litro.

Con el motor en funcionamiento si se enciende el testigo de aceite, hay 3.6 litros.
Sin el motor en funcionamiento, 2.1 litros.

Mi ordinario chino no consume un litro entre cambios, de hecho en la varilla no siquiera se percibe disminucion de nivel.

O por que es un subaru el consumo es poco??


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Q raro eso q dice bavario... "en 10mil km deberia ser normal consumir 1 lt de aceite"

Entoces he tenido puros autos fallados (incluyendo un subaru) pq al hacer el cambio, la varilla del aceite marca lo mismo q cuando se llenó :S, quizas baja uno o 2 milimetros, pero es mas pq no puedo asegurar a ciencia cierta q no baja nada.

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En 5 autos que he tenido tampoco a pasado eso, de toda procedencia


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Esto se está transformando en una competencia así como "quien mea mas lejos"...

No se trata de eso estimado, se trata de que resulta hasta gracioso que justifiquen consumos de aceite groseros solo por la marca del auto.

Te aseguro que si llegase a postear que el iq consume aceite entre cambios, no habría justificación alguna y seria porque el auto es malo


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No se trata de eso estimado, se trata de que resulta hasta gracioso que justifiquen consumos de aceite groseros solo por la marca del auto.

Quién ha justificado eso? Al que le pasó lo publicó y lo criticó, el resto ha sido pasar la información oficial del fabricante (y no la del representante).

Bordeando los 30 mil, mi subaru XV MT 2013 sigue con el aceite en el mismo nivel que cuando me lo entregaron con 15.000.

Considero que un litro consumido en 10k no es nada normal, ni debemos tratar de justificarlo. Me encanta la marca Subaru, la considero bastante superior a la mayoría del resto de generalistas, pero si encuentro algo malo la idea es avisarlo y no bajarle el perfil, para que los fabricantes se pongan las pilas.

Una consulta: El otro día manejando el Forester 2014 MT (6.000 km) de mi papá se encendió el testigo del aceite en un tramo de unos 5 kilómetros y despues se apagó y no encendió más. ¿Qué podría ser?