Conduce Chile

pero el camino bueno y las pendientes que no lo son tanto... es hasta por ahí nomas, pasando baños morales hacia arriba hay unas pendientes bien respetables, y mientras mas arriba mas suelto esta el camino por que la mayoría llega hasta baños morales y se devuelve, habria que ver que tan arriba andaba el hombre...... dicho esto, con manos al volante sigue subiendo cualquier auto, mal ahí la dichosa caja, mas allá de la marca que sea, si esta en modo protección lo entiendo pero no me parece en lo personal....  comprarse la joyita del año y no poder subir un camino porque la princesa entra en modo de protección, a mi ponganme una caja del año del cuesco pero que no se arrugue porque le exiges un poco

+1, muchas veces no te sirven autos tan equipados que quedan en modo a prueba de fallos por cualquier tontera...

La caja vieja no te va a reclamar, pero el sobre esfuerzo te pasa la cuenta después, cómo se asustan acá mismo en el foro con comprar un at usado pensando en que puede estar hecho bolsa...

Leer el manual hace maravillas con un auto nuevo.

entonces es algo propio de la cvt subaru ???,  porque en la qashqai ando como si nada cargado y en pendientes con mas inclinación, incluso se vería todos xv subiendo a la nieve en las mismas y jamás he visto eso

me atrevo a decir que no es tema del camino, el auto debe tener algo malo, quizás es solo esa unidad

Faltan mayores antecedentes para dar una respuesta certera.

Al tipo le volvió a pasar en otra pendiente ?
Como se comporto en autopista ?

hasta el momento me atrevo a decir que la falla esta en no dominar bien el auto

Claramente es un comportamiento anómalo, por muy poco torque que tenga y poco oxigeno, no debiese tener problema para subir, debe ser un problema de la caja, ya que de ser aceite, tendría prendido el testigo OIL TEMP, si estuviese la caja en modo de protección, habría indicado alguna alerta, al menos el ford avisaba cuando se estaba calentando la caja 

el 1.6 no trae X- mode o algo asi? para mi de buenas a primeras, sin tener ningún otro antecedente, es falla de la caja, fuera de eso

Ahora, minimo, minimo es poner la caja en modo manual cuando la D se aweona, no por ser AT hay que solo saber acelerar y frenar

OT: vas subiendo al cajón del maipo y llevas esa cagá de bencina?

Algo tiene, no puede se que no suba eso.


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Bueno hay videos de la outback anterior que no pueden subir una cuneta con un 2.5



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yo sacaria de la ecuacion el tamaño/potencia del motor .... para no repetir mi vuelta con el 1.2 y poner otro ejemplo, tengo un amigo que vacacionando, cruzo a argentina en un spark lite, el 800cc, valiente ? si, se arrugo el auto ? a su ritmo y capacidades NO .... el tema no es el motor, es la caja que por algun motivo se "estupidiza" concuerdo con los comentario que ponen sobre la mesa un problema "de unidad" si todos los xv 2018 no subieran una pendiente ya estaria lleno que quejas y videos y cazanoticias llorando en el 11, aqui hay algo puntual que (yo supongo) tiene que ver con la caja AT

Una vergüenza el auto, y no vengan con qué hay que leer manuales y cosas así. El auto debería haber subido en D y punto, no era nada del otro mundo.
Pronto iré al cajón, el viernes me devuelven el rav. Ojalá no me pase lo mismo jajajajaja.


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Igual penca que para subir una cuesta como esa haya que "leer el manual" y haya que preocuparse porque la caja puede exigirse....estamos hablando de un camino normal, dónde sube cualquier auto y uno en un "off road" tiene que preocuparse de eso?!!!!! Caja CVT y auto con torque muy bajo. Resultados a la vista. A mí en un XV MT 2.0 me pasó algo parecido en las Termas de Chillán. Pura primera porque el auto no se podia una cuesta en segunda con cuatro personas adentro. Al menos subió.

Slds