En el manual del Loyale si sale la puesta a punto, creo que son 20°. Ahora, ¿se trata de un loyale inyectado o carburado?.
Si es el inyectado, no es cosa de mover el distrubuidor, sino que hay que sacar una tapa de debajo del volante y unir el "conector de servicio", no recuerdo si es el negro o el verde, la cosa es que cuando lo conectas debe quedar prendido el Check Engine, si queda parpadeando, es el otro conector. En esa modalidad le indicas a la ECU que vas a mover el distrubuidor, si lo haces sin este procedimiento, lo interpretará como una falla. La otra condición para ajustar el punto en este auto es que esté encendido el Idle Switch, para asegurarte de eso, simplemente deja el auto que se caliente y llegue a ralentí.
