Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Innovador_78 en Junio 17, 2014, 10:31:15 am
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ESTIMADOS,
YA CONSULTE ANTES X LA MURANO.... PERO AÚN NO ESTOY CONVENCIDO PORQUE VEHÍCULO IR.... QUE ME RECOMIENDAN Y PORQUE?
LA NECESIDAD ES: UNA SUV TODO TERRENO, SEGURA PARA MIS DOS BEBES, DE CONSUMOS DECENTES (8 KM / LITRO EN CIUDAD) Y QUE TENGA SU PINTA (SE QUE ESTO ES SUBJETIVO)
USO: FINES DE SEMANA Y VACACIONES (INVIERNO A LA NIEVE Y PLAYA Y CARRETERA AUSTRAL EN VERANO)
QUE HE VISTO Y ME GUSTA: OUTBACK, LEGACY STATION 2.0 R, FORESTER, TUCSON, RAV4, CRV, SORENTO, TRIBECA Y MURANO.
PRESUPUESTO DISPONIBLE: HASTA 8,5 MILLONES.
PD: MI GALANT 2.0 AT ME DA APROX 8 EN CIUDAD, SE VENDERÁ CON 45 MIL KM PORQUE ME QUEDÓ CHICO CON MI 2° BEBE. LO DESPACHARÉ CON MUCHA PENA....
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Descarta de inmediato la Murano porque como 4x4 vale callampa.... :-[
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agrega la xtrail tope de linea y la koleos
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ESTIMADOS,
YA CONSULTE ANTES X LA MURANO.... PERO AÚN NO ESTOY CONVENCIDO PORQUE VEHÍCULO IR.... QUE ME RECOMIENDAN Y PORQUE?
LA NECESIDAD ES: UNA SUV TODO TERRENO, SEGURA PARA MIS DOS BEBES, DE CONSUMOS DECENTES (8 KM / LITRO EN CIUDAD) Y QUE TENGA SU PINTA (SE QUE ESTO ES SUBJETIVO)
USO: FINES DE SEMANA Y VACACIONES (INVIERNO A LA NIEVE Y PLAYA Y CARRETERA AUSTRAL EN VERANO)
QUE HE VISTO Y ME GUSTA: OUTBACK, LEGACY STATION 2.0 R, FORESTER, TUCSON, RAV4, CRV, SORENTO, TRIBECA Y MURANO.
PRESUPUESTO DISPONIBLE: HASTA 8,5 MILLONES.
PD: MI GALANT 2.0 AT ME DA APROX 8 EN CIUDAD, SE VENDERÁ CON 45 MIL KM PORQUE ME QUEDÓ CHICO CON MI 2° BEBE. LO DESPACHARÉ CON MUCHA PENA....
De todas las que listas...me quedo con la Outback y si es por rendimiento, la Sorento....en el caso de la primera por esas lucas encuentras una hasta del 2009 y tienes auto para 10 años o mas....
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Descarta de inmediato la Murano porque como 4x4 vale callampa.... :-[
Tan asi?, estay seguro?, si al final es una suv con capacidades all road con lo que basta para andar por gran parte de los terrenos del pais, no se para que se necesita mas, si como dice va andar con sus hijos.
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Tan asi?, estay seguro?, si al final es una suv con capacidades all road con lo que basta para andar por gran parte de los terrenos del pais, no se para que se necesita mas, si como dice va andar con sus hijos.
La Murano tiene muchas cosas buenas pero su punto débil es la capacidad off-road.
Y no me refiero a andar en caminos de tierra...quizás con otro tipo de neumáticos cambie la cosa pero con los que trae de fábrica....no es muy eficiente.
Aunque viendo este video me retracto... :cop2:
OFFROAD NISSAN MURANO 3,5 CVT (http://www.youtube.com/watch?v=YAYxeLT2S2g#)
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Hyundai santa fe 2.2 crdi usada 4x4...... lo único que te va a rendir en consumo que yo sepa
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Una f150 po, dan 9 en ciudad
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Hyundai santa fe 2.2 crdi usada 4x4...... lo único que te va a rendir en consumo que yo sepa
La santa fe diesel rinde bastante unos 11 en ciudad conduciendo normal y eso qe el motor ese tira fuerte
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Si buscas seguridad la Koleos es una buena alternativa, 5 estrellas en la Euroncap y un tremendo equipamiento además de ser una mezcla entre japonesa-koreana-francesa.
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Una f150 po, dan 9 en ciudad
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y hasta 10 manejando como abuelita. 11 si usas autopistas.
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Outback, Gran Nomade, Forester, Rav4, Ford Escape 2.5, Xtrail.
Esas tienen consumos en rango de 8-12 y andan bien para offrod ligth.
Saludos.
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y hasta 10 manejando como abuelita. 11 si usas autopistas.
Zenco, que f150 tienes tu q te rinde eso???
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Zenco, que f150 tienes tu q te rinde eso???
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la conduce chile edition
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la conduce chile edition
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Mi pregunta era en serio.....sería interesante saber, x q es súper buen rendimiento.
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Mi pregunta era en serio.....sería interesante saber, x q es súper buen rendimiento.
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obviamente no da ese rendimiento. da 6 y 9 manejando relajado. a mi normalmente me da 5.
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Si buscas seguridad la Koleos es una buena alternativa, 5 estrellas en la Euroncap y un tremendo equipamiento además de ser una mezcla entre japonesa-koreana-francesa.
Japonesa - Koreana - Francesa ????? WTF??? :?? :?? :?? como es eso?? que tal anda de repuestos?? es un cacho electrónico típico Frances?? :-\
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Japonesa - Koreana - Francesa ????? WTF??? :?? :?? :?? como es eso?? que tal anda de repuestos?? es un cacho electrónico típico Frances?? :-\
motor, traccion y plataforma(creo) nissan xtrail i, hecha por samsung( el modelo original) y lo de renault serían chiches, seguridad y no se que mas, y bueno el rombito
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Japonesa - Koreana - Francesa ????? WTF??? :?? :?? :?? como es eso?? que tal anda de repuestos?? es un cacho electrónico típico Frances?? :-\
Motor, caja y sistema de tracción japonés (de la X-Trail de Nissan), ensamblada en la fábrica de la Samsung en Korea y con todos los elementos de seguridad (abs, esp, 6 airbags, etc.) más el sistema de navegación y toda la comodidad de la casa francesa, te invito a buscar en este mismo foro las discusiones anteriores respecto a la Koleos.
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motor, traccion y plataforma(creo) nissan xtrail i, hecha por samsung( el modelo original) y lo de renault serían chiches, seguridad y no se que mas, y bueno el rombito
caja y motor xtrail, nose si sera cvt xtronic o "normal", saludos.
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Outback, Gran Nomade, Forester, Rav4, Ford Escape 2.5, Xtrail.
Esas tienen consumos en rango de 8-12 y andan bien para offrod ligth.
Vamos a empezar con lo mismo de nuevo?
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Japonesa - Koreana - Francesa ????? WTF??? :?? :?? :?? como es eso?? que tal anda de repuestos?? es un cacho electrónico típico Frances?? :-\
cuek, ahi te caiste.. jajaja :yaoming:
de repuestos no te puedo decir, la mia es muy nueva, solo con 26.000 kms y ni un drama.
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INTERESANTE LO QUE DICEN DE LA KOLEOS.... LA VERDAD NO TENIA IDEA DE ESTA FABRICACIÓN TRIPARTITA..... ENTONCES DEBE SER BASTANTE BUENA....?
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por lo menos vi un video en youtube donde la prueban y comparan con la rav4 y la koleos anda un pelo mejor. (en todo caso la prueba es de dueños de sus autos, nada oficial)
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En youtube está lleno de videos de la Koleos, dales una miradita :thumbsup:
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darkspy paso de una rav4 a una koleos y te puedo dar referencias de los pro y contras de cada una.
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Vamos a empezar con lo mismo de nuevo?
Andas con la regla o que ??? Tu "simpatía" aflora cada cierto tiempo, te he leído varias tonteras hoy.
Te invito a googlear lo que significa RANGO.
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Tontera es decir que un Rav4 da 8 o que un Subaru de esos da 8 en ciudad. No me contaron, lo vi todas las semanas pagando en la bomba de bencina. Entiende que vivir en Pirque o donde sea no es igual al trafico que tiene Ñuñoa, Recoleta o Providencia.
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y no se necesita vivir allá tampoco para que den menos., los angeles en una ciudad chica, pero de tramos entrampados
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Tontera es decir que un Rav4 da 8 o que un Subaru de esos da 8 en ciudad. No me contaron, lo vi todas las semanas pagando en la bomba de bencina. Entiende que vivir en Pirque o donde sea no es igual al trafico que tiene Ñuñoa, Recoleta o Providencia.
Lo que pasa es que no entendiste la idea general, estamos hablando de aproximaciones, rangos promedios, lógico que en circunstancias distintas los consumos son distintos.
Cualquiera de los vehículos que nombré ronda los 8 en ciudad, el valor es orientativo.
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Si lo que mas importa es sevuridad, buscaria si o si una con 6 airbags y esp, la que conozco es la koleos quees excelente y da ese rendimiento que buscas, descartaria cualquiera que no tuviese eso, partiendo ppr la rav 4,
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motor, traccion y plataforma(creo) nissan xtrail i, hecha por samsung( el modelo original) y lo de renault serían chiches, seguridad y no se que mas, y bueno el rombito
En Portillo me dijeron que al Xtrail ni le hace ni un puto tornillo del Koleos.
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caja y motor xtrail, nose si sera cvt xtronic o "normal", saludos.
comparte la cvt
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En Portillo me dijeron que al Xtrail ni le hace ni un puto tornillo del Koleos.
:yaoming:
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En Portillo me dijeron que al Xtrail ni le hace ni un puto tornillo del Koleos.
tengo entendido que el motor del koleos es "retocado" por renault... y dice renault es su tapa.... ahora no me he fijado, pero en el megane al menos varios componentes dicen renault/nissan/hitachi
el motor es desarrollo nissan pero hecho para renault. no necesariamente compartirá todos sus elementos, pero si su arquitectura general, me imagino.
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Eso me dijeron, que no puedes reparar un motor con piezas del otro, ni los filtros le hacían.
Eso dicen los técnicos...
Ahora pasando a la consulta, te puedes comprar un Koleos impecable de segunda mano por no tantas Lucas, es la gracia de los vehículos no sobrevalorados.
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Por lo que dicen la Koleos parace ser una muy buena alternativa, sino me inclino por Forester o XV (algo más chico)...
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En Portillo me dijeron que al Xtrail ni le hace ni un puto tornillo del Koleos.
en foros argentinos comentan que los amortiguadores son los mismos, costando un 50% los de renault respecto al nissan, el filtro de aceite dicen que es igual, así que si necesitas una pieza tienes que buscarla en ambas marcas por código ( ni idea pastillas, discos, etc)
Es lo mismo que por ejemplo los neblineros, son compartidos por varios modelos de una marca, compras el mas barato si es que es sin el bisel( nissan, suzuki)
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Los amortiguadores deben estar dentro de las piezas mas genéricas que hay junto a las pastillas de freno así que no son ninguna referencia.
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Una cosa que me llama la atención es que el galant te quede chico con dos guaguas!! No será musho??
Bueno, una acotacion idiota en todo caso jajajaja, y otra cosa, usar mayusculas en un foro es equivalente a gritar
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Yo la verdad no lo se pero de donde sacaron que la Koleos usa el mismo motor que la xtrail? ya he leido a varios que han dicho que lo hace ni un perno
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El otro día instalando algo en mi koleos
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/zesupuga.jpg)
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Si le gusta el off-road y algo cómodo vaya a probar la Forester nueva. Seriamente considero que en off-road las koleos y ravs no tienen nada que hacer contra la Forester.
Ahora si le gustan los chiches vaya por una de esas, que están bastante equipadas al parecer por su precio.
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Los amortiguadores deben estar dentro de las piezas mas genéricas que hay junto a las pastillas de freno así que no son ninguna referencia.
algunos filtros, como los de aceite y no los de aire, por ejemplo pueden ser compartidos, si en el fondo no deben ser muy distintos, renault no tiene motores 2.5 y estos fueron aportados por nissan.
http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Koleos (http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Koleos) ahí sale una pincelada
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En todo caso, para mi ninguna de las máquinas descritas son off-road, solo son SUV. Una off-road sería un Montero corto, Wangler, Patriot, FJ, Prado, etc...
Entre todas las SUV's hay diferencias, pero no demasiado grandes.
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exacto, es una suv, de las que hay que mayores o menores cualidades off road, pero son suv
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exacto, es una suv, de las que hay que mayores o menores cualidades off road, pero son suv
Pero que tan off road la necesitan? si ya con traccion en las 4 ruedas se puede llegar a cualquier lado con cuidado... ya sea en una Koleos, forester, tucson... ya es suficiente con eso
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El otro día instalando algo en mi koleos
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/zesupuga.jpg)
Ese tipo de autopartes tampoco es referencia ya que mis Subaru traían exactamente esos mismos cables y botoneras Nissan.
Yo me refiero a poder reparar un motor o transmisión con las piezas del otro, o usar al menos los ópticos, pero no, no le hace nada, sólo las autopartes genéricas.
Después de todo es un Ranúlt, auténtico. Pero eso no significa que sea malo para nada, incluso es posible que estén subvalorados esos autos, tecnología tienen de sobra, tienen motores en la F1.
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Pero que tan off road la necesitan? si ya con traccion en las 4 ruedas se puede llegar a cualquier lado con cuidado... ya sea en una Koleos, forester, tucson... ya es suficiente con eso
Totalmente de acuerdo, los caminos eran suficientemente buenos, no se necesita nada hardcore, no entiendo la manía de querer un Unimog para ir a la plata en asfalto. Bueno es cosa de gustos.
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Oeee y la grand nomade???..
Una cosa que me llama la atención es que el galant te quede chico con dos guaguas!! No será musho??
Bueno, una acotacion idiota en todo caso jajajaja, y otra cosa, usar mayusculas en un foro es equivalente a gritar
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Cuando seas papa lo entenderas cachorro...
Para una mujer nunca es suficiente el espacio del auto cuando nace la guagua. Nosotros salimos de visita el domingo y es como si nos fueramos a la playa csm.
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Una cosa que me llama la atención es que el galant te quede chico con dos guaguas!! No será musho??
Bueno, una acotacion idiota en todo caso jajajaja, y otra cosa, usar mayusculas en un foro es equivalente a gritar
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Así es pipe..... pa salir de vacaciones 15 días, o sólo por el finde.... el Galant quedó chico (la maleta, a pesar de que es gigante),además que la bruja mete de todo (hasta silla para comer), y los suegros se fueron a vivir a una zona cordillerana del Maule (la última vez tuve que dejar el Galant en Talca y arrendar un Nomade para llegar (había mucho barro y nieve ).... por eso quiero algo mas off road.....
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Así es pipe..... pa salir de vacaciones 15 días, o sólo por el finde.... el Galant quedó chico (la maleta, a pesar de que es gigante),además que la bruja mete de todo (hasta silla para comer), y los suegros se fueron a vivir a una zona cordillerana del Maule (la última vez tuve que dejar el Galant en Talca y arrendar un Nomade para llegar (había mucho barro y nieve ).... por eso quiero algo mas off road.....
No es malo.....puede ser una buena excusa para no ir a webiar donde los Suegros!!.... :risa2: :risa2: :-\ :-\
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Por espacio en la maleta, deberías descartar el Forester.
Con una guagua vamos a full en salidas por el fin de semana ( bolsos mas el coche).
Con una segunda, no se que hacer, probablemente un portaequipaje.
Aaaa y en consumo: en tacos eternos baja a 6 km. x lt, en ciudad sin taco da 9, y en carretera llega hasta 14,5.
Slds
V.
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Por espacio en la maleta, deberías descartar el Forester.
Con una guagua vamos a full en salidas por el fin de semana ( bolsos mas el coche).
Con una segunda, no se que hacer, probablemente un portaequipaje.
Aaaa y en consumo: en tacos eternos baja a 6 km. x lt, en ciudad sin taco da 9, y en carretera llega hasta 14,5.
Slds
V.
un carrito
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Que chistoso, el post se dedicó al Koleos ¡Y el Koleos tiene un portamaletas re chico poh!. :golpe:
Cuando me compré el Santa Fé, ví la Koleos, y la quería (mejor equipamiento y terminaciones). pero la bruja me hizo tapa por el tamaño del portamaletas. :cop2:
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450 litros = rechico ???
:poker: :seriously: :kidding:
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no es grande, pero rechico no es.
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450 litros = rechico ???
:poker: :seriously: :kidding:
Pero el Galant debe tener esos mismos 450, o por lo menos pasar levemente los 400... yo creo que el tema pasa más por las capacidades del Galant que el espacio.
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Pero el Galant debe tener esos mismos 450, o por lo menos pasar levemente los 400... yo creo que el tema pasa más por las capacidades del Galant que el espacio.
Extrañaré el Galant.... tremenda máquina.... :-[ :-[ y si..... principalmente necesito un poquito mas de espacio y con capacidades decentes offroad
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Pero el Galant debe tener esos mismos 450, o por lo menos pasar levemente los 400... yo creo que el tema pasa más por las capacidades del Galant que el espacio.
Puede ser, pero la forma de acceder al maletero de doble apertura de la Koleos es extremadamente cómoda, distinto a un sedán.
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Esos 450 litros los miden hasta el cubre equipaje, sobre eso tienes mas espacio para meter pañales.
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Esos 450 litros los miden hasta el cubre equipaje, sobre eso tienes mas espacio para meter pañales.
Jajaja. debe ser.
en todo caso mientras más maleta más cosas guardas.
por otro lado. .. la comodidad de las puertas sólo es útil con una maleta corta ya que cuando bajas la aleta inferior no llegas al fondo. un detalle
yo lo encuentro útil. .. salvo cuando me pegue un cabezazo con el ala superior....
Como la puerta es mas corta pierdes noción que esta abierta. .... y peor si es día con lluvia y andas con el gorro de la parka...
Enviado desde mi S4
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Para mi, si el problema es la maleta chica de 450 lts de la Koleos, más los 100 o 150 lts que hay sobre la lona de ésta, yo veo 2 alternativas:
1º Comprarle carrito o jetbag al galant o a la nueva adquisición.
2º Comprar camioneta y poner su buena lona o incluso Wagon.
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Si vas a la cordillera con barro y nieve, solo tienes dos opciones... Grand Nomade y Forester, las demás yo creo que no subirían.
La otra ir derechamente por una Runner.
Saludos.
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Si vas a la cordillera con barro y nieve, solo tienes dos opciones... Grand Nomade y Forester, las demás yo creo que no subirían.
La otra ir derechamente por una Runner.
Saludos.
un poco taliban... y unas cadenitas no ayudan.. si total será un par de veces al año la visita a los suegros... :yaoming:
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un poco taliban... y unas cadenitas no ayudan.. si total será un par de veces al año la visita a los suegros... :yaoming:
Ta bien pero hay cosas que se deben decir tal como son.
Ejemplo:
La Koleos supera a las demás en equipamiento, eso es innegable. Pero pierde en aptitudes todo terreno frente a una Nomade o Forester.
Cada auto tiene POS y CONTRAS, ahí se tiene que valorar según el uso que se le dará.
Saludos.
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Si vas a la cordillera con barro y nieve, solo tienes dos opciones... Grand Nomade y Forester, las demás yo creo que no subirían.
La otra ir derechamente por una Runner.
Saludos.
A menos que te metas a la punta del cerro, normalmente los caminos están en buen estado y con suerte a lo más necesitas cadenas, he visto hasta maruttis en los caminos con barro y nieve del cajón del maipo camino al embalse el yeso y andan como si nada. :yaoming:
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El espíritu de TSF y las citronetas en el Cajon del Maipo siguen presente.
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Ta bien pero hay cosas que se deben decir tal como son.
Ejemplo:
La Koleos supera a las demás en equipamiento, eso es innegable. Pero pierde en aptitudes todo terreno frente a una Nomade o Forester.
Cada auto tiene POS y CONTRAS, ahí se tiene que valorar según el uso que se le dará.
Saludos.
en eso estamos de acuerdo :truestory:
Ahora conozco una gran parte de esa zona ( si es de talca a la cordillera) y con un auto con buen despeje basta, en invierno llegué sólo hasta la laguna del maule, pero estaba tan malo que ni una 4 runner se atrevió a seguir más allá. (no era falta de pericia o capacidad del vehiculo, simplemente el camino desaparecía.
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en eso estamos de acuerdo :truestory:
En todo caso, las Koleos como compra son un producto bastante "redondo" y según los comentarios de ustedes, fallas hasta ahora no se conocen.
Saludos.
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En todo caso, las Koleos como compra son un producto bastante "redondo" y según los comentarios de ustedes, fallas hasta ahora no se conocen.
Saludos.
aparte de algunos grillitos menores, que no siempre se presentan y a no acostumbrarme mucho al consumo ayer me di cuenta que con 26 mil kms quemo una luz de posición trasera, tiene 4 en todo caso, pero eso me llamó la atención.
De andar... es muy suave, en caminos malos y ripio absorbe muy bien, es bastante agradable su manejo, el contra es en carretera sinuosas y a alta velocidad ya que ahí se le nota lo flan, pero no es para nada terrible, tampoco da la sensación de que se dará vuelta, pero ahí me gustaría que fuese algo más firme de suspensión. Mi otra queja es que en las plazas traseras es algo justo, pero sólo da algo de drama cuando vamos 5 ocupantes y entre ellos se sube mi hermano y mi viejo, yo mido 1.85 y soy el más bajo de los 3.
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En mi caso todavía no llegamos a los 10 mil kms. y aunque la hemos metido a caminos malos en el sur todavía no aparece ni un grillo y todo funciona perfecto hasta el momento.
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por lo que he visto el problemas del koles mas que sus sistema de tracción son los neumáticos que monta, demasiado de calle
Instruccion de manejo 4x4 Koleos Argentina.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=lq3eCuMXeEw#)
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Yo creo que a varios SUV's les pasa lo mismo.
Yo encontre que queda algo corto de recorrido de la suspensión.
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con cualquier suv puedes andar por todos lados, cuando se pone dificil la cosa la diferencia la hace despeje, neumas, peso del vehiculo y que tanto sabe el conductor, he visto maquinas bien equipadas sin poder andar y yo he pasado con el vitara de mi viejo como si nada( tiene neumas at y sumado a lo liviano que es...).
En la xtrail, con los neumas de serie y 4x4 auto igual roncea, en cambio un amigo tiene una d21 4x2 y me saca la mugre rajado en ripio, como ?, tiene neumas con huella mas separada para el ripio
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Si vas a la cordillera con barro y nieve, solo tienes dos opciones... Grand Nomade y Forester, las demás yo creo que no subirían.
La otra ir derechamente por una Runner.
Saludos.
Lo dudo las veces que he conducido con barro y nieve lo he hecho en camioneta y ademas he visto como suben tranquilamente jeep compass, sx4, tucson, vitara, rav4...etc en fin por mi experiencia deberia subir cualquier vehiculo con traccion en 4 ruedas, no se como siguen diciendo que si no es subaru o ahora un suzuki (que por lo que veo tu tienes uno) las personas no pueden ni pensar en meterse a terrenos nevados o con barro.
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En mi caso todavía no llegamos a los 10 mil kms. y aunque la hemos metido a caminos malos en el sur todavía no aparece ni un grillo y todo funciona perfecto hasta el momento.
Yo creo que es parte de mi mala suerte nomas. .. lo otro que de verdad que tiempo no he tenido para dedicarme. .. y mi señora que es mas quien lo ocupa ahora de le olvidó alguna vez que manejó un clic, porque se sube a veredas a diestra y siniestra. jajajaj
Enviado desde mi S4
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no se como siguen diciendo que si no es subaru o ahora un suzuki (que por lo que veo tu tienes uno)
(http://www.troll.me/images/obama-pointing/youre-busted.jpg)
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por lo que he visto el problemas del koles mas que sus sistema de tracción son los neumáticos que monta, demasiado de calle
Instruccion de manejo 4x4 Koleos Argentina.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=lq3eCuMXeEw#)
Eso es verdad iba a hacer la misma observación. no sé si se repite lo mismo en otras marcas. en otro lado leí que un compadre lo primero que hizo fue cambiar los neumáticos.
Enviado desde mi S4
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Lo otro. Y desviando la atención del koleos. Si buscas rendimiento decente debes buscar un diésel.
Enviado desde mi S4
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Lo dudo las veces que he conducido con barro y nieve lo he hecho en camioneta y ademas he visto como suben tranquilamente jeep compass, sx4, tucson, vitara, rav4...etc en fin por mi experiencia deberia subir cualquier vehiculo con traccion en 4 ruedas, no se como siguen diciendo que si no es subaru o ahora un suzuki (que por lo que veo tu tienes uno) las personas no pueden ni pensar en meterse a terrenos nevados o con barro.
Hay que vehículos que disponen de características superiores que otros para Off-Road ligt, entre esos Los Nomades y Forester.
A su vez, esos dos son la nada al lado de otros todo terrenos como Toyota Runner - Prado - Wrangler, entre otros.
Como ya lo dije anteriormente, depende del uso que quiera dar se debe escoger.
Saludos.
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Hay que vehículos que disponen de características superiores que otros para Off-Road ligt, entre esos Los Nomades y Forester.
A su vez, esos dos son la nada al lado de otros todo terrenos como Toyota Runner - Prado - Wrangler, entre otros.
Como ya lo dije anteriormente, depende del uso que quiera dar se debe escoger.
Saludos.
Haber yo tengo ejemplos de desempeño en terreno de vehiculos, no lo que he leido o me han dicho porque si fuera asi andaria haciendo comentarios como los tuyos... vamonos un poco mas al sur de santiago, me puedes explicar como en los sectores corrdilleranos de la provincia de arauco, en la coordillera en validivia, en temuco, como es posible que en estos sectores donde hay faenas forestales con caminos en pesimas condiciones pero de verdad que son horribles para conducir en donde circulan 24/6 camiones por sobre las 45 ton. y que ademas quedan enterrados en ocaciones, puedan pasar tambien vehiculos como un terios, camionetas (cargadas con enumaticos y aceite, carros con 4-5 pasajeros) toyota, mitsubishi , mazda, jimny, tucson (modelos antiguos y nuevos), gran nomade (antiguo como el tuyo y nuevos) incluso toyotas 4x2 (cabina simple de los años 90), wrangler (ese casi pasa por todo lados) por nombrar algunos... queda claro que no es necesario que para pasar por nieve y barro no es necesario ir derechamente y comprar un subaru o suzuki... por ultimo y para recordar, tu mismo fuiste el que dijo que hablo de los diesel y que era cachos y bla bla bla y que cuando te pregunte que me dieras lo motivos especificos de esos problemas te hiciste el leso y te quedaste callado??? y salio el pipe que no tenia nada que ver y dio una respuesta con conocimiento de causa de los problemas frecuentes en los diesel... eras tu o no?
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Hay que vehículos que disponen de características superiores que otros para Off-Road ligt, entre esos Los Nomades y Forester.
A su vez, esos dos son la nada al lado de otros todo terrenos como Toyota Runner - Prado - Wrangler, entre otros.
Como ya lo dije anteriormente, depende del uso que quiera dar se debe escoger.
Saludos.
tanta wa que se lee
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Esos son los neumáticos de la koleos de la casa. Aro 18
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/20/mahuta7u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/20/ny5epa4y.jpg)
Enviado desde mi S4
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se supone que llego la koleos diesel, por lo menos para homologación, no se cuando la comenzaran a vender
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Haber yo tengo ejemplos de desempeño en terreno de vehiculos, no lo que he leido o me han dicho porque si fuera asi andaria haciendo comentarios como los tuyos... vamonos un poco mas al sur de santiago, me puedes explicar como en los sectores corrdilleranos de la provincia de arauco, en la coordillera en validivia, en temuco, como es posible que en estos sectores donde hay faenas forestales con caminos en pesimas condiciones pero de verdad que son horribles para conducir en donde circulan 24/6 camiones por sobre las 45 ton. y que ademas quedan enterrados en ocaciones, puedan pasar tambien vehiculos como un terios, camionetas (cargadas con enumaticos y aceite, carros con 4-5 pasajeros) toyota, mitsubishi , mazda, jimny, tucson (modelos antiguos y nuevos), gran nomade (antiguo como el tuyo y nuevos) incluso toyotas 4x2 (cabina simple de los años 90), wrangler (ese casi pasa por todo lados) por nombrar algunos... queda claro que no es necesario que para pasar por nieve y barro no es necesario ir derechamente y comprar un subaru o suzuki... por ultimo y para recordar, tu mismo fuiste el que dijo que hablo de los diesel y que era cachos y bla bla bla y que cuando te pregunte que me dieras lo motivos especificos de esos problemas te hiciste el leso y te quedaste callado??? y salio el pipe que no tenia nada que ver y dio una respuesta con conocimiento de causa de los problemas frecuentes en los diesel... eras tu o no?
Pero en parte me estás dando la razón, hay vehículos que tienen mayores aptitudes 4x4 que otros, que hay de malo en mencionar eso ??
Por otro lado, claro hay veces que autos normales pasan por caminos en mal estado pero tienen un límite, que es bastante lejano a otros todo terreno. No he hablado mal de ningún auto, solo que algunos se comportan mejor en ciertas ocasiones.
Sobre los diesel, claro que fui yo, y al final vario terminaron de acuerdo conmigo.
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Esos son los neumáticos de la koleos de la casa. Aro 18
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/20/mahuta7u.jpg)
Esos neumáticos son de calle, seguramente con otro diseño mas Off-Road el desempeño en caminos difíciles aumentaría bastante pero afecta al rodado sobre todo en carretera.
Hace poco pensé en ponerle MT al Nomade, pero después "arrugué" por que son ruidosos en velocidad y tienen menor adherencia en cemento sobre todo mojado...... lo dejé con los Maxxis Bravo AT que tiene puestos.
Saludos.
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Si vas a la cordillera con barro y nieve, solo tienes dos opciones... Grand Nomade y Forester, las demás yo creo que no subirían.
La otra ir derechamente por una Runner.
Saludos.
Te volvere a citar parece que tu memoria falla, ahi dejas claro que si no son esas marcas literalmente uno esta cagado, por otro lado y sobre el tema del diesel nunca repondiste mi pregunta y te sacaste los pillos simplemente arrancando... ahora si te pregunto que me digas en especifico sobre esto que dijiste "vehículos que disponen de características superiores que otros para Off-Road ligt", dame detalles especificos no me salgas con el clasico "awd", ojala esta puedas responder y no te hagas el leso nuevamente.
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Te volvere a citar parece que tu memoria falla, ahi dejas claro que si no son esas marcas literalmente uno esta cagado, por otro lado y sobre el tema del diesel nunca repondiste mi pregunta y te sacaste los pillos simplemente arrancando... ahora si te pregunto que me digas en especifico sobre esto que dijiste "vehículos que disponen de características superiores que otros para Off-Road ligt", dame detalles especificos no me salgas con el clasico "awd", ojala esta puedas responder y no te hagas el leso nuevamente.
Huy tan histérica...¡¡¡
Ok, te responderé pero que quede claro que no hablé mal de ninguna marca, solo alabé a dos modelos.
Creo que no subirían con la misma facilidad que un Nomade o una Forester por lo siguiente:
NOMADE:
* Dispone de caja de transferencia.
* Dispone de 4 low y 4 low con bloqueo de diferencial central.
* El diferencial central bloqueado impide que el torque se traspase a una sola rueda o tren motríz como ocurre en otras SUV.
* El diferencial bloqueado, repartirá siempre el troque 50% adelante y 50% atrás.
* Diferencial trasero con LSD (averigua lo que es)
* Chasis que soporta mejor las imperfecciones del camino y deformaciones de la carrocería.
En general, es un vehículo todo terreno que tiene "características superiores que otros para off-road ligth".
FORESTER:
* Dispone de reductora en su versión MT.
* Dispone de diferencial central limitado, impidiendo que el torque se valla a rueda libre.
* Distribuye la fuerza 50% adelante y 50% atrás.
* Tiene un despeje de 22 cm sobre el suelo, medida similar a otros todo terrenos reconocidos.
* La versión AT, dispone de lineatronic, que distribuye el torque a la rueda que queda sin tracción. DATO ERRÓNEO.
* Tracción 4x4 Full time no On Demand ni otros similares.
* Diferencial Torsen de activación mecánica.
Esta Subaru se asemeja mas a otras SUV del mercado, pero está diseñada como "TODO CAMINO" a diferencia de otras que son 100% de calle con opción a AWD.
Lo anterior tampoco hace que sean lo mejor de lo mejor, existen vehículos que los superan con creces, pero cumplen bien como auto "multifuncional" para calle y también para fuera de camino.
Saludos.
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Yo gane... :lero:
Nooo weona yoóóó gane :zipynana:
Niños :truestory:
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Te cuento mi experiencia por si te sirve a la hora de elegir. También. Tengo dos hijos chicos (3 años y 8 meses).
Concuerdo contigo con la necesidad de espacio para carga que uno necesita para viajar. Ojo, que un viaje cualquiera demanda espacio para coche, silla para comer, cuna portátil y miles de cosas más.... En fin, uno parece gitano.
Es por este mismo motivo que el año pasado compré una forester. El espacio de carga es más que apto para una familia con dos niños chicos. El maletero es el más grande del segmento de SUV's pequeños (Tucson, rav4, sportage, tiguan, etc.)
Otro elemento importante es que entre las dos sillas de guagua cabe un tercer pasajero en el asiento trasero lo cuál es bastante útil.
En lo que respecta al consumo, 9 en ciudad y 12 en carretera.
Capacidad off road, óptima, nada que decir, se comporta extraordinaria en barro, nieve y ripio. Ojo que los modelos nuevos vienen con. X-mode y vcd, que ayudan bastante.
En lo único que sale para atrás respecto a una koleos es en confort, el forester a pesar de traer los mismos lujos (no la versión básica) se ve más espartano, más simplón.
En cambio el koleos tiene un acabado más elegante, se siente cono auto europeo.
Saludos
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Esos neumáticos son de calle, seguramente con otro diseño mas Off-Road el desempeño en caminos difíciles aumentaría bastante pero afecta al rodado sobre todo en carretera.
Hace poco pensé en ponerle MT al Nomade, pero después "arrugué" por que son ruidosos en velocidad y tienen menor adherencia en cemento sobre todo mojado...... lo dejé con los Maxxis Bravo AT que tiene puestos.
Saludos.
así es, por eso no tienen tanta adherencia en barro u otros terrenos, quizás haya que ver algo más intermedio
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La incontinencia de teclado, creer que es obligación escribir en cada tema.
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Huy tan histérica...¡¡¡
Ok, te responderé pero que quede claro que no hablé mal de ninguna marca, solo alabé a dos modelos.
Creo que no subirían con la misma facilidad que un Nomade o una Forester por lo siguiente:
NOMADE:
* Dispone de caja de transferencia.
* Dispone de 4 low y 4 low con bloqueo de diferencial central.
* El diferencial central bloqueado impide que el torque se traspase a una sola rueda o tren motríz como ocurre en otras SUV.
* El diferencial bloqueado, repartirá siempre el troque 50% adelante y 50% atrás.
* Diferencial trasero con LSD (averigua lo que es)
* Chasis que soporta mejor las imperfecciones del camino y deformaciones de la carrocería.
En general, es un vehículo todo terreno que tiene "características superiores que otros para off-road ligth".
FORESTER:
* Dispone de reductora en su versión MT.
* Dispone de diferencial central limitado, impidiendo que el torque se valla a rueda libre.
* Distribuye la fuerza 50% adelante y 50% atrás.
* Tiene un despeje de 22 cm sobre el suelo, medida similar a otros todo terrenos reconocidos.
* La versión AT, dispone de lineatronic, que distribuye el torque a la rueda que queda sin tracción.
* Tracción 4x4 Full time no On Demand ni otros similares.
* Diferencial Torsen de activación mecánica.
Esta Subaru se asemeja mas a otras SUV del mercado, pero está diseñada como "TODO CAMINO" a diferencia de otras que son 100% de calle con opción a AWD.
Lo anterior tampoco hace que sean lo mejor de lo mejor, existen vehículos que los superan con creces, pero cumplen bien como auto "multifuncional" para calle y también para fuera de camino.
Saludos.
Es cierto eso de la tracción on demand, reaccionan para corregir, no para prevenir. Lo que me gusta sí de la Koleos es su gran despeje y me imagino que por tener techo panorámico debe ser más reforzada su estructura. por lo menos me he metido a caminos forestales camino a pemuco, pero siempre con la jefa y webea su resto, así es que nunca le he podido hacer una prueba decente. :mentira:
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* La versión AT, dispone de lineatronic, que distribuye el torque a la rueda que queda sin tracción.
No podi ser tan chanta, Lineartronic es el nombre comercial de la caja CVT, eso es todo.
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No podi ser tan chanta, Lineartronic es el nombre comercial de la caja CVT, eso es todo.
Bueno me equivoqué en ese punto.... contento ??
Tiene otra objeción ??
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Me pregunto, que estoy esperando para comprarme un suv, si el auto actual me da 7 km/l en santiago y un 4x4 más funcional está dando 10 km/l no hay por donde perderse....
:yaoming:
Si quieres buen consumo, compra un diesel.
El grand vitara 2.4 mecánico da 7.5 en Santiago andando normal como para que te hagas una idea.
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En Portillo me dijeron que al Xtrail ni le hace ni un puto tornillo del Koleos.
Busque info no sale nada :yaoming:, pero vi los specs de cada uno y son similares, mira lo unico que encontre fue esto, dice que el xtrail t31 tiene el qr25de y en la koleos el mismo pero tr25 :seriously:, mismos hp, pero diferente logo :trollface:,
2007–present Nissan X-Trail T31 QR25DE- 169 hp (126 kW) & Renault Koleos TR25- 169 hp (126 kW), saludos.
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Amigos,
Ayer me dedique a ir a automotoras y compraventas..... y mientras buscaba alguna SUV.... pude probar 3 vehículos que me llamaron mucho la atención...
Maneje un rato una Chevrolet Orlando full equipo... y aunque no es 4x4 me dejó bastante sorprendido por lo cómoda, rápida y bien terminada..... además con un consumo muy interesante en su versión petrolera..... y sobre el espacio.... nada que decir..... muy amplia.
También pude darle algunas vueltas a una Tribeca tope de línea, año 2007 con 85 mil km... y tb.... :?? que exquisita máquina!! motor boxer 3.0 muy tirador..... y con el awd se nota otra cosa... como que se pega al pavimento.... muy amplia y equipada..... pero el consumo.... como pa sacarla solo en vacaciones ..... aparte que el tema de los repuestos debe ser complicado en cuanto a disponibilidad y costos... pero sin duda un placer manejar tremenda máquina...
Tb pude manenjar una Forester y una Outback... y al igual que la Tribeca, se nota el awd....... aunque el equipamiento menor a la Orlando y la Tribeca..... y en cuanto a consumos me quedó la duda.... habra mucha diferencia entre una outback o forester 2.5 con una Tribeca 3.0?? la Orlando lógicamente esta fuera... con rendimiento muy buenos en versión petrolera...
Eso..... que dificil elegir un auto!!!!!
PD: la Koleos tb muy rica..... pero me da desconfianza que sea Renault...
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De la Orlando me tinca buen espacio, pero no sé más referencias.
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De la Orlando me tinca buen espacio, pero no sé más referencias.
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Mas rato ire a probar una Qashqai, Una Mazda cx7- y una Captiva.... haber que tal me va...
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PD: la Koleos tb muy rica..... pero me da desconfianza que sea Renault...
Nada más que comentar entonces, anda por cualquiera que te de "confianza"...
:nothing:
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Nada más que comentar entonces, anda por cualquiera que te de "confianza"...
:nothing:
en todo caso. si no hay confianza mejor alejarse
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Mas rato ire a probar una Qashqai, Una Mazda cx7- y una Captiva.... haber que tal me va...
ojo que la mazda no tiene un consumo decente, de hecho le dicen la "sedx-7", y no es mucho más espaciosa que un mazda 6.. quizás la encontré chica porque ibamos puros grandotes
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Me da menos confianza la Orlando en todo caso
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La orlando tendra mas espacio que un galant??? O en vdd es mas espaciosa y solo se ve chica?
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La orlando tendra mas espacio que un galant??? O en vdd es mas espaciosa y solo se ve chica?
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la orlando es bien grande... es un cajón con ruedas.... disculpando la expresión.
Enviado de mi Moto G
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Chevrolet solo he escuchado malas referencias este ultimo tiempo pero no se que tan verdad sera, sobre la Koleos no es para nada un mal vehiculo es a mi parecer es mucho mas confiable que un orlando
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La Orlando espaciosa? Wtf. :sconf:
Bueno parece q el ofroad no era tanto pq anda probando cualquier wea q tenga mas despeje q un auto. Con ese criterio hasta un Sx4 Cumple.
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Y el galant va con el pecho pegado. Baja la wea.
Recuerdo que tuviste problemas con el galant o nada que ver?
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La Orlando espaciosa? Wtf. :sconf:
Bueno parece q el ofroad no era tanto pq anda probando cualquier wea q tenga mas despeje q un auto. Con ese criterio hasta un Sx4 Cumple.
así, al ojo y sin ver ningún dato creo que la orlando tiene el mismo despeje que un auto común y sillvestre.... es como la track o tracker que no tiene despeje especial, a pesar del diseño
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Sin conocer la Orlando, se me ocurre que la ultima corrida de asientos ha de ser abatible, y si no se utiliza, quedaría tremenda maleta.
???
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Me parece que así es...
Enviado de mi Moto G
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Sin conocer la Orlando, se me ocurre que la ultima corrida de asientos ha de ser abatible, y si no se utiliza, quedaría tremenda maleta.
???
si, la tercera corrida se hace desaparecer y queda tremendo espacio!
de las que probe hoy, me gusto la Qashqai
.... pero debo reconocer que la Tribeca me dejó marcando ocupao..... sera mucho cacho??
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Cacho no será... Te chupara hasta los juanetes eso si
Enviado de mi Moto G
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Evalua bien tus gustos y necesidades, después eliges.
Saludos.
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Cacho no será... Te chupara hasta los juanetes eso si
Enviado de mi Moto G
Cacho no es, pero su gran punto debil es su consumo...pero es tremenda maquina.
Yo creo que buena opcion es la forester, la he manejado y es muy rica, la koleos la verdad a mi tb me da desconfianza por ser renault, mi primer auto fue un renault y de ahi quede con la desconfianza porque fue un cacho, a lo mejor hoy en dia la marca se supero, pero igual quede mal con la marca.
De la Orlando me hicieron el comentario que vienen con un problema en la caja...nose si sera verdad, alguien sabe algo al respecto?
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Evalua bien tus gustos y necesidades, después eliges.
Saludos.
Ese es el problema viejo.... mi necesidad la tengo clara.... en cosa de gustos.... tengo muchas alternativas, no hay un solo vehículo que me guste, son varios.... pero si debo sincerar que tengo una debilidad por la Tribeca B9, el modelo antiguo que parece sapo..... he tenido Subaru antes y nada que decir, pero la Tribeca como esta descontinuada y es 3.0, no se en que tan cacho se podría transformar a futuro..... sobre los demás vehículos que he probado, todos tienen algo rico y algo penca.... son como las minas, no existe la perfecta.... la Tribeca sería como una mina de 40 con experiencia y que me daría seguridad..... las otras marcas probadas como una mina rica pero mas pendeja.... en fin..... es difícil decidirse.... en todo caso la Tribeca la tendría unos 5 años y chao....
Bueno, es parte de mis indecisiones... :-[ :freddie:
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Cacho no es, pero su gran punto debil es su consumo...pero es tremenda maquina.
Yo creo que buena opcion es la forester, la he manejado y es muy rica, la koleos la verdad a mi tb me da desconfianza por ser renault, mi primer auto fue un renault y de ahi quede con la desconfianza porque fue un cacho, a lo mejor hoy en dia la marca se supero, pero igual quede mal con la marca.
De la Orlando me hicieron el comentario que vienen con un problema en la caja...nose si sera verdad, alguien sabe algo al respecto?
Cuanto rendira la Tribeca en ciudad? la B9 es 3.0 y la versión nueva es 3.6.... la 3.0 me tinka debe dar unos 7 a 8 por litro en ciudad?? lo otro... traeran correa de distribución o cadena? cuantos Km durara es motor boxer antes de un ajuste? alguien sabe? Pipe sabes algo de la Tribeca?
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Cuanto rendira la Tribeca en ciudad? la B9 es 3.0 y la versión nueva es 3.6.... la 3.0 me tinka debe dar unos 7 a 8 por litro en ciudad?? lo otro... traeran correa de distribución o cadena? cuantos Km durara es motor boxer antes de un ajuste? alguien sabe? Pipe sabes algo de la Tribeca?
aerssss....yo creo que te dara 6,5 a 7 la 3.6, yo tengo un subaru que es 2.0 y me da 9...el 2.5 creo que da como 8, obvio si no le pones pata!!!
por experiencias de amigos con subaru, uno tuvo una legacy con mas de 300.000 kms y cero problema y tampoco ajustes, la vendio intacta y cero dramas.
Al final, yo creo que la compra pasa por un tema de lo que mas te calienta y sepas que te da seguridad....si la tribeca te tiene asi, dale por ella....mi auto no es de los mas modernos, pero no tengo dramas para encontrar repuestos para hacerle su buena mantencion y esas cosas...si te la compras te doy un datito para comprar los respuestos mas baratos jejeje
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aerssss....yo creo que te dara 6,5 a 7 la 3.6, yo tengo un subaru que es 2.0 y me da 9...el 2.5 creo que da como 8, obvio si no le pones pata!!!
por experiencias de amigos con subaru, uno tuvo una legacy con mas de 300.000 kms y cero problema y tampoco ajustes, la vendio intacta y cero dramas.
Al final, yo creo que la compra pasa por un tema de lo que mas te calienta y sepas que te da seguridad....si la tribeca te tiene asi, dale por ella....mi auto no es de los mas modernos, pero no tengo dramas para encontrar repuestos para hacerle su buena mantencion y esas cosas...si te la compras te doy un datito para comprar los respuestos mas baratos jejeje
Interesante lo del dato..... la verdad es que buscaré con calma... creo tb que iré por ella... espero no arrepentirme..... pero tengo hasta fin de año para buscarla..... ahora me pasaron un vehículo de la pega que entrego en Noviembre, con la venta del Galant y unos morlacos mas me buscaré una que ande x los 8 palitroques..... lo haré con calma....
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Interesante lo del dato..... la verdad es que buscaré con calma... creo tb que iré por ella... espero no arrepentirme..... pero tengo hasta fin de año para buscarla..... ahora me pasaron un vehículo de la pega que entrego en Noviembre, con la venta del Galant y unos morlacos mas me buscaré una que ande x los 8 palitroques..... lo haré con calma....
Si te la compras avisame para hacerle el respectivo control de calidad jejejeje :P :P :P
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Si te la compras avisame para hacerle el respectivo control de calidad jejejeje :P :P :P
Un amigo tb me ha estado hablando de la 4 Runner... el quiere ir por una y me la esta recomendando..... se que es tremendo maquinón tb, pero son 4.0... ahi si que el consumo debe ser pesado.... la Tribeca 3.0 no debe doler tanto como esa 4 runner 4.0 supongo....
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Un amigo tb me ha estado hablando de la 4 Runner... el quiere ir por una y me la esta recomendando..... se que es tremendo maquinón tb, pero son 4.0... ahi si que el consumo debe ser pesado.... la Tribeca 3.0 no debe doler tanto como esa 4 runner 4.0 supongo....
amigo ahi esta hablando de la suv simbolo de estge foro, todo el mundo habla de esta bestia y muy bien te dire, tanto asi ke si tuviera las lukas me cambiaria de marca por una de esas, tiene bastante buen rendimiento, segun señalan 7 en ciudad y eso para ese motorazo ya es bastante bueno, es una muy buena maquina, asi es que si la estas mirando haz la comparacion y ahi si segun la calentura te vas por una de ellas, ambas son buenas maquinas.
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amigo ahi esta hablando de la suv simbolo de estge foro, todo el mundo habla de esta bestia y muy bien te dire, tanto asi ke si tuviera las lukas me cambiaria de marca por una de esas, tiene bastante buen rendimiento, segun señalan 7 en ciudad y eso para ese motorazo ya es bastante bueno, es una muy buena maquina, asi es que si la estas mirando haz la comparacion y ahi si segun la calentura te vas por una de ellas, ambas son buenas maquinas.
Le voy a dar una vuelta..... respecto a la cajas.... las Tribeca son todas automaticas... no será muy riesgoso? las 4runner tiene versión manual... lo que sería una tranquilidad.... aunque supongo que ambas Japonesas deben ser cajas muy confiables, para rato. Que crees?
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Le voy a dar una vuelta..... respecto a la cajas.... las Tribeca son todas automaticas... no será muy riesgoso? las 4runner tiene versión manual... lo que sería una tranquilidad.... aunque supongo que ambas Japonesas deben ser cajas muy confiables, para rato. Que crees?
Aunque no son invencibles, si las tratas como corresponde son bastante confiables ;)
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Aunque no son invencibles, si las tratas como corresponde son bastante confiables ;)
Y a como saldrá un seguro para estas maquinas?
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La 4runnern son todas AT, 7 en ciudad (stgo) 4.0 v6 pedazo de motor y muy confiable, si necesitas espacio y confiabilidad es de lo mejor que hay, siempre y cuando consideres que por esas lucas te da para una 2009 a lo más. Arrepentido estoy de no comprar la 2007 de mi suegra 4x4 que me la dejaba en 6 palos...
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Todas 4.0 o no ? Me están ofreciendo una 2003 full y me dicen q es 3.0...si esa da 7, no esta malo....tengo un Legacy y me da 8 en ciudad, así q 1 km/lt menos no es dramático..
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3851169
Estas son hasta 2003, menos masivas, supongo menos opción de repuestos, el look es muy bueno a mi gusto si.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3850069
Desde 2003/4 empieza a salir esta que llega hasta el 2009. Estas son TODAS AT y 4.0
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A mi la del 2003 me la ofrecen a 6, parece un poco caro, a no ser q sea la full...
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A mi la del 2003 me la ofrecen a 6, parece un poco caro, a no ser q sea la full...
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Por muy full que sea esta cara
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Y a como saldrá un seguro para estas maquinas?
Mira, como para una tribeca 2005 sale desde 40.000, claro que con un deducible de uf 8....de ahi en adelante
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Todas 4.0 o no ? Me están ofreciendo una 2003 full y me dicen q es 3.0...si esa da 7, no esta malo....tengo un Legacy y me da 8 en ciudad, así q 1 km/lt menos no es dramático..
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Olvídate que una Tribeca da 7, un Outback 3.0 da 6-6.5
Nuevamente lo mismo: no es el auto indicado si supones que la diferencia entre 6 y 7 es relevante.
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Olvídate que una Tribeca da 7, un Outback 3.0 da 6-6.5
Nuevamente lo mismo: no es el auto indicado si supones que la diferencia entre 6 y 7 es relevante.
No entendiste el fondo, además, hablábamos de la 4Runner.....en fin....
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Olvídate que una Tribeca da 7, un Outback 3.0 da 6-6.5
Nuevamente lo mismo: no es el auto indicado si supones que la diferencia entre 6 y 7 es relevante.
Un outback 3.0 da entre 6 - 6.5?? como es posible? si mas arriba dicen que la 4Runner 4.0 da 7 en ciudad.... ??? tan ineficiente ese motor boxer de Subaru?
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Si quieres te digo que da 9...pero no los da.
Pasa que el V6 Toyota es muy eficiente y el Bóxer suma el AWD y una caja antigua, en especial por el seteo, la Tribeca 3.0 es malena en eso, la 3.6 lo corrije un poco.
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Las Outback 3.0 son bien ricas pero las con Si Drive. Un amigo tiene un Legacy sedán 3.0 y le rinde 7 en ciudad pero andando muy tranquilo.
Si buscas SUV de alrrededor de 2 toneladas y motores 6 cilindros, olvidate del consumo como factor.
Sobre todas los modelos que han nombrado, la Runner me parece la mejor opción.
Saludos.
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Sobre la 4 runner,
Realmente dará 7 por litro en ciudad? de que año en adelante tendrá esa tecnología? creo que es un motor v6 vvt dual.... pero me cuesta creer que un armatoste como ese rinda 7 por litro....
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Mira, la de mi suegra en stgo horarios mayormente sin taco le daba 7,6, eso con aire siempre y sin preocuparse de cuanto gastaba. Realmente son muy eficientes, y tengo entendido que no eres de stgo, por lo tanto debería ser mejor que 7, pero asume eso y serás feliz. Con las lucas que quieres gastar puedes encontrar una de las últimas de la versión anterior, 2010. A la segura una 2009
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Sobre la 4 runner,
Realmente dará 7 por litro en ciudad? de que año en adelante tendrá esa tecnología? creo que es un motor v6 vvt dual.... pero me cuesta creer que un armatoste como ese rinda 7 por litro....
Espera que te comenten los dueños de Runner del foro.
Pero yo creo que no debes hacerte micha ilusión de consumos con vehículos de esas características, en el fondo proyectate con las lucas en base a 6 por litros, si te cuadra compra no mas, si no te cuadra mejor ver otra opción.
Cuantos km andas al año aprox ??
Saludos.
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Espera que te comenten los dueños de Runner del foro.
Pero yo creo que no debes hacerte micha ilusión de consumos con vehículos de esas características, en el fondo proyectate con las lucas en base a 6 por litros, si te cuadra compra no mas, si no te cuadra mejor ver otra opción.
Cuantos km andas al año aprox ??
Saludos.
Mira... la verdad es que he andado miado de perro como se dice....
Tiempo atrás me chocaron el galant y tuve que demandar para que me lo arreglaran... el auto esta en estos momentos en reparaciones..... por suerte mi señora tenia un Morning, que nos salvó para movernos en la ciudad.... y agarramos confianza de a poco y hasta fuimos de vacaciones al sur en el el con mi hija de año y medio...
Cuento corto, la familia creció y ahora tengo 2 bebes..... y hace unos meses atrás vi un accidente grave, justamente una camioneta terrano chocó por atrás a un Morning, a unos 60 Km por hora. El Morning lo manejaba una señora con su bebe atrás (quien supe falleció después en el hospital).... y de ahi quedé traumado y ando saltón con mi hija cada vez que salgo..... y es la razón fundamntal para comprarme algo mas grande y seguro... además que es cierto que nos gusta salir a la nieve y al sur, y además mis suegros se fueron a vivir a la cordillera.... el galant es muy bajo, y la maleta me quedó algo chica....
El vehículo sería para los fines de semana, salir con mi hija y vacaciones de invierno y verano... en la semana seguiría ocupando el Morning yo solo y mi señora.
Fin de semana, a los más 300 km de viaje cuando voy a la playa. y vacaciones generalmente al sur, carretera austral.
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Entonces dale con la que mas te guste, todas tienen consumos similares.
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Si es para el fin de semana entonces que te importa el consumo, salvo que la uses de colectivo pirata la diferencia entre comprarte un suv chico con motor de juguera a un 6 cilindros es minima.
Por menos de 11 dificil que encuentres una Runner de las nuevas con Dual VVT-i.
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por repuestos y reventa iría por la Runner!! :thumbsup:
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Para sumar otra "candidata" al baile, en ese segmento las Nissan Patfinder también cumple con lo que buscas.
Parece que tiene un poco mas de equipamiento que las Runner.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3864691 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3864691)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/3864/m_3864691_2.jpg?23-06-2014%2010:46:56)
Saludos.
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Para sumar otra "candidata" al baile, en ese segmento las Nissan Patfinder también cumple con lo que buscas.
Parece que tiene un poco mas de equipamiento que las Runner.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3864691 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3864691)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/3864/m_3864691_2.jpg?23-06-2014%2010:46:56)
Saludos.
Y cuanto es el consumo de un bicho como este?
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Por ahi con la murano en el caso de la bencinera, el motor es lo mismo.
La diesel no se cuanto dara pero no es mala opción
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Me tinca poco masivo ese 4.0 bencinero, se vendió más la diesel.
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Me tinca poco masivo ese 4.0 bencinero, se vendió más la diesel.
+1 respecto a la pathfinder, respecto a la 4runner yo tengo una de las viejas año 2005 4x4 y da 7 en ciudad pero modo abuela, realmente 6-7.....
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+1 respecto a la pathfinder, respecto a la 4runner yo tengo una de las viejas año 2005 4x4 y da 7 en ciudad pero modo abuela, realmente 6-7.....
Recuerdo el reporte que hiciste sobre esa máquina..... que tal hasta ahora?' todo bien?? de cuantas marchas son esas cajas? es At o mecánica la tuya? sobre las mantenciones.... una cambio de aceite por ejemplo a como esta? usas 95 octanos?
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La path no trae el 3.5 de la murano??
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es At o mecánica la tuya?
No hay de esas 4Runner mecánicas, solo hay AT de 4 o 5 marchas dependiendo del año. Para que no salten las viudas hay un tema de lcoron extenso y completo, usa el buscador.
La path no trae el 3.5 de la murano??
No po son 4.0 V6, igual era derivado del ya clásico 3.5 litros de Nissan, ese motor si que está aprovechado. Viene de las Pathfinder antiguas -no por nada ganó mejor motor del mundo en esa epoca- Murano, 350Z retocado, 370Z strokeado, Pathfinder 4.0 strokeado. Pero acá esas llegaron pocas -creo que eran las únicas japonesas, la diesel es catalana-.
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Recuerdo el reporte que hiciste sobre esa máquina..... que tal hasta ahora?' todo bien?? de cuantas marchas son esas cajas? es At o mecánica la tuya? sobre las mantenciones.... una cambio de aceite por ejemplo a como esta? usas 95 octanos?
No he tenido ningún problema hasta el momento un 7 la runner llevo 7 mil kilometros con ella, la caja es de 4 marchas, todas son AT, cambio de aceite 5.2 Lts aceite mobil semisintetico 10W-40 salió 37 lucas y el filtro de aceite original 11 lucas, uso 95 o 97 octanos, no noto diferencias con uno u otro octanaje, saludos...
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+1 respecto a la pathfinder, respecto a la 4runner yo tengo una de las viejas año 2005 4x4 y da 7 en ciudad pero modo abuela, realmente 6-7.....
mmmmm entiendo.... pero igual hay algo que no me calza...
MI Galant es AT 4 marchas y 2.0 cc, y anda por los 8 x litro en ciudad.... como es posible que un 4.0 4 marchas AT rinda casi lo mismo?? es el doble de motor..... o sea que el el motor de mi Galant es tecnología ultra antigua e ineficiente?
Disculpen que sea porfiado... pero si es así.... esas Runner son una maravilla....
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mmmmm entiendo.... pero igual hay algo que no me calza...
MI Galant es AT 4 marchas y 2.0 cc, y anda por los 8 x litro en ciudad.... como es posible que un 4.0 4 marchas AT rinda casi lo mismo?? es el doble de motor..... o sea que el el motor de mi Galant es tecnología ultra antigua e ineficiente?
Disculpen que sea porfiado... pero si es así.... esas Runner son una maravilla....
No tengo idea, la consulta deberíamos hacérsela a los ingenieros de toyota, mi teoría es que después de cierta cilindrada hacia arriba la diferencia es marginal en consumo, además me imagino que el vvti algo ayuda......
La diferencia en consumo en carretera es mayor con otros vehículos, la mía con suerte a 100 km/hr da 10, creo que el modelo del 2010 en adelante da un pelo más, quizá llegue a 11...........
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No tengo idea, la consulta deberíamos hacérsela a los ingenieros de toyota, mi teoría es que después de cierta cilindrada hacia arriba la diferencia es marginal en consumo, además me imagino que el vvti algo ayuda......
La diferencia en consumo en carretera es mayor con otros vehículos, la mía con suerte a 100 km/hr da 10, creo que el modelo del 2010 en adelante da un pelo más, quizá llegue a 11...........
Si, me parece interesante el tema..... ya que el rendimiento no es proporcional a las cilindradas del motor...... entonces uno podría concluir que un motor 4.0 en adelante es mas eficiente que uno de menor cilindrada?
Algún ingeniero automotriz o mecánico por acá??
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Si, me parece interesante el tema..... ya que el rendimiento no es proporcional a las cilindradas del motor...... entonces uno podría concluir que un motor 4.0 en adelante es mas eficiente que uno de menor cilindrada?
Algún ingeniero automotriz o mecánico por acá??
Si fuese proporcional un 1.6 daria la mitad de un 0,8 como un spark, nada que ver.
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Si fuese proporcional un 1.6 daria la mitad de un 0,8 como un spark, nada que ver.
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Exacto... el tema es.... donde esta la explicación para esa "Economía de escala" que realiza el motor o esa tecnología....
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Peso/potencia
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Que te gustaría leer?
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Puede ser, según lei una vez por ahi, si la relación peso/potencia de un vehiculo es menor a 10, este es eficiente...en el caso de mi Legacy m parece que es 9,6. pero aun asi es bastante "ineficiente" (8 km/lt).
No creo que la 4Runner 4.0 de 8 (km/Lt), yo estuve viendo una 2003 3.2 y segun el vendedor (que generalmente inflan esto) me dice da 7.
Creo que esa 4 Runner NO da mas de 6 km/lt en ciudad siendo generoso...
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Puede ser, según lei una vez por ahi, si la relación peso/potencia de un vehiculo es menor a 10, este es eficiente...en el caso de mi Legacy m parece que es 9,6. pero aun asi es bastante "ineficiente" (8 km/lt).
No creo que la 4Runner 4.0 de 8 (km/Lt), yo estuve viendo una 2003 3.2 y segun el vendedor (que generalmente inflan esto) me dice da 7.
Creo que esa 4 Runner NO da mas de 6 km/lt en ciudad siendo generoso...
Quien dijo que da 8?, yo dije 7 con pata de abuela y entre 6-7 real, comprobado varias veces.....
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Quien dijo que da 8?, yo dije 7 con pata de abuela y entre 6-7 real, comprobado varias veces.....
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Bueno, 6,5 entonces, lo que digo, es que estoy de acuerdo con lo que tu y Gabriel plantean, la explicación de por que es mas eficiente la 4Runner que el Legacy por ejemplo (o el Galant del amigo...) es por la relación Peso/Potencia......
PD: De hecho el Legacy tiene que ser pata de abuela para que de 8....
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Bueno, 6,5 entonces, lo que digo, es que estoy de acuerdo con lo que tu y Gabriel plantean, la explicación de por que es mas eficiente la 4Runner que el Legacy por ejemplo (o el Galant del amigo...) es por la relación Peso/Potencia......
PD: De hecho el Legacy tiene que ser pata de abuela para que de 8....
Si aunque para ser totalmente sincero en condiciones ideales me ha dado mas de 8 en ciudad, pero no es lo normal......
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Puede ser, según lei una vez por ahi, si la relación peso/potencia de un vehiculo es menor a 10, este es eficiente...en el caso de mi Legacy m parece que es 9,6. pero aun asi es bastante "ineficiente" (8 km/lt).
Según tus datos aplicando ese coeficiente al runner : 1990 kgs./ 245 hp = 8,12, entonces el runner sería mas"eficiente" que el legacy....
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Si aunque para ser totalmente sincero en condiciones ideales me ha dado mas de 8 en ciudad, pero no es lo normal......
En carretera (viaje largo) has medido consumos llenando y luego contamdo los kilómetros ??
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Es verdad que en ciudad los consumos se acerquen bastante entre un motor 2.0 a un 4.0, la diferencia es en carretera. El 2.0 dará 8 cuando el 4.0 da 6 en ciudad, pero en carretera a 120 kms/hr el 4.0 dará 10-11 kms/lt mientras el 2.0 dará 14-15. Ahora si lo pisas a 140 kms/hr el 4.0 bajará a 6 y el 2.0 a 12 kms/lt.
Es lo mismo con los motores 1.0 y 1.6. El 1.0 dará 13 en ciudad, el 1.6 11, pero en carretera el 1.0 dará 19 kms/lt y el 1.6 16
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9 páginas leyendo puras weas y ninguna respuesta.
P'a los 8,5 palos con que cuenta el caballero, Subaru Outback 2.5i,AT, 2008 . Con cuea le alcanza pal mejor. :aporte:
Saludos
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Es verdad que en ciudad los consumos se acerquen bastante entre un motor 2.0 a un 4.0, la diferencia es en carretera. El 2.0 dará 8 cuando el 4.0 da 6 en ciudad, pero en carretera a 120 kms/hr el 4.0 dará 10-11 kms/lt mientras el 2.0 dará 14-15. Ahora si lo pisas a 140 kms/hr el 4.0 bajará a 6 y el 2.0 a 12 kms/lt.
Es lo mismo con los motores 1.0 y 1.6. El 1.0 dará 13 en ciudad, el 1.6 11, pero en carretera el 1.0 dará 19 kms/lt y el 1.6 16
Totalmente de acuerdo!!!
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En carretera (viaje largo) has medido consumos llenando y luego contamdo los kilómetros ??
Si, en el reporte que hice tiempo atrás, en viajes largos de carretera pura nunca da mas de 10 km/lt, en promedio en toda una vuelta de casi mil kilometros entre trafico de ciudad, carretera y off road me dio 8,5 promedio.....
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Es verdad que en ciudad los consumos se acerquen bastante entre un motor 2.0 a un 4.0, la diferencia es en carretera. El 2.0 dará 8 cuando el 4.0 da 6 en ciudad, pero en carretera a 120 kms/hr el 4.0 dará 10-11 kms/lt mientras el 2.0 dará 14-15. Ahora si lo pisas a 140 kms/hr el 4.0 bajará a 6 y el 2.0 a 12 kms/lt.
Hay un factor que se llama aerodinámica y peso. No es lo mismo ir a 140 en un mastodonte como una Runner que en un auto bajo como un Legacy.
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Si, en el reporte que hice tiempo atrás, en viajes largos de carretera pura nunca da mas de 10 km/lt, en promedio en toda una vuelta de casi mil kilometros entre trafico de ciudad, carretera y off road me dio 8,5 promedio.....
Gracias. :thumbsup:
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Hay un factor que se llama aerodinámica y peso. No es lo mismo ir a 140 en un mastodonte como una Runner que en un auto bajo como un Legacy.
El factor aerodinámica se llama Coeficiente Cx y obviamente tienen que ver ambos en el rendimiento.
En todo caso, a veces esto no es tan asi. En un C5 3.0 V6 a 140 el auto (según pc) rinde 8-9 kms/lt, un C4 2.0 11 y claramente el C5 tiene mejor coeficiente Cx.
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9 páginas leyendo puras weas y ninguna respuesta.
P'a los 8,5 palos con que cuenta el caballero, Subaru Outback 2.5i,AT, 2008 . Con cuea le alcanza pal mejor. :aporte:
Saludos
si hubieras leído el tema desde el inicio verías que ya le dimos todas las opciones que se nos ocurrió al forero, ahora el tema varió hacia otra dirección....
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si hubieras leído el tema desde el inicio verías que ya le dimos todas las opciones que se nos ocurrió al forero, ahora el tema varió hacia otra dirección....
Asi es... gracias por todos los aportes.... el tema es que he estado toda mi vida conviviendo con motores de juguera, a lo mas un 2.0, por miedo al consumo.... cuando en realidad, según se indica.... lo motores grandes consumen un delta mas poco significativo...... versus las prestaciones que se pueden tener con motores 3.5 hacia arriba....
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Asi es... gracias por todos los aportes.... el tema es que he estado toda mi vida conviviendo con motores de juguera, a lo mas un 2.0, por miedo al consumo.... cuando en realidad, según se indica.... lo motores grandes consumen un delta mas poco significativo...... versus las prestaciones que se pueden tener con motores 3.5 hacia arriba....
Exactamente, el consumo adicional no es tanto, claro que hay que considerarlo para evitar lamentaciones después......
PD: Aunque no hay como acelerar a fondo con un motor gordo....... :)
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Asi es... gracias por todos los aportes.... el tema es que he estado toda mi vida conviviendo con motores de juguera, a lo mas un 2.0, por miedo al consumo.... cuando en realidad, según se indica.... lo motores grandes consumen un delta mas poco significativo...... versus las prestaciones que se pueden tener con motores 3.5 hacia arriba....
Si controlas la patita una SUV V6 te puede gastar 6-7, pero si disfrutas de la potencia de los motores grandes no esperes mas de 5 por litro.... el "delta" se te va a las pailas.
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"Delta".
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"Delta".
:cop2:
Las comillas citan textual lo que otro escribió.
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Asi es... gracias por todos los aportes.... el tema es que he estado toda mi vida conviviendo con motores de juguera, a lo mas un 2.0, por miedo al consumo.... cuando en realidad, según se indica.... lo motores grandes consumen un delta mas poco significativo...... versus las prestaciones que se pueden tener con motores 3.5 hacia arriba....
Como dato si andas 20000kms al año preparate para quemar sobre 1800000 en bencina en un motor grandote...sobre 3.0
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Hay algo que no he logrado entender. Si tienes las lukas para poder acceder una suv y todas sus chicherías..... Acaso importa el consumo? O debes ahorrar en combustible para pagar la cuota del crédito?
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Hay algo que no he logrado entender. Si tienes las lukas para poder acceder una suv y todas sus chicherías..... Acaso importa el consumo? O debes ahorrar en combustible para pagar la cuota del crédito?
+1
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Hay algo que no he logrado entender. Si tienes las lukas para poder acceder una suv y todas sus chicherías..... Acaso importa el consumo? O debes ahorrar en combustible para pagar la cuota del crédito?
obvio que importar uno para ajustar el presupuesto mensual y andar sin sorpresas y lo otro la autonomía en el caso de viajes en zonas donde no hay tantas gasolineras, en las vacas me pasó que estaba con medio estanque y 150 kilometros de ripio me faltaban, como me confirmaron en destino que quedaba bencina le dí no mas, pero si la distancia fuese mayor, obligado a bajar la velocidad( estaba en la mitad del viaje y la bencina no llegaba hasta las 8 pm y eran las 2 pm)
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obvio que importar uno para ajustar el presupuesto mensual y andar sin sorpresas y lo otro la autonomía en el caso de viajes en zonas donde no hay tantas gasolineras, en las vacas me pasó que estaba con medio estanque y 150 kilometros de ripio me faltaban, como me confirmaron en destino que quedaba bencina le dí no mas, pero si la distancia fuese mayor, obligado a bajar la velocidad( estaba en la mitad del viaje y la bencina no llegaba hasta las 8 pm y eran las 2 pm)
100% de acuerdo..
Pero sigo sin comprender.. Porque antes de comprarme cualquier cacharro ya tengo visto, estudiado o como sea el dinero que gastaré en el mensualmente ( incluyendo vacaciones e imprevistos sin desordenar el presupuesto familiar)
No entiendo cuál es la lógica que aplican. Muchos quieren un jet a todo trapo, que ojalá sea diesel, espacioso, de repuestos baratos, de preferencia que traiga un audio a toda rax para que escuchen mi música hasta la luna PERO que no sea gastador, aunque realmente no me importe porque sólo lo ocuparé los fines de semana.....
WTF...??
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Y si en vez de meterse en el bolsillo de los demás no sugieren algo de lo que busca el usuario???
Increíble elnivel de cuestionamientos ante una inquietud totalmente válida.
Nunca he entendido esa tontera de que "si tiene plata pa una suv, por que se preocupa del rendimiento???
No entiendo por que debería ser una variable para no evaluar
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Y si en vez de meterse en el bolsillo de los demás no sugieren algo de lo que busca el usuario???
Increíble elnivel de cuestionamientos ante una inquietud totalmente válida.
Nunca he entendido esa tontera de que "si tiene plata pa una suv, por que se preocupa del rendimiento???
No entiendo por que debería ser una variable para no evaluar
Porque si tengo plata para una bici, no me compro una moto porque no me alcanza. Se entiende? ^-^
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Afortunadamente la mayoría de los fabricantes apuestan por hacer motores y transmisiones cada vez más eficientes y no están necesariamente preocupados por los tesoreros ajenos de Conduce Chile
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Hey! No es que me crea tesorera o ministro de "economía frustrado" como escribieron por ahí. Sólo quería despejar mis dudas e inquietudes, pero quede piorsssss.
Suerte en la compra ^-^
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Hay algo que no he logrado entender. Si tienes las lukas para poder acceder una suv y todas sus chicherías..... Acaso importa el consumo? O debes ahorrar en combustible para pagar la cuota del crédito?
Que parte no entienden¿?. Dice claramente segura y con rendimiento decente, bastante desubicado el comentario que te tiraste no entiendo porque no dejan de meterse en bolsillos ajenos... nada cuesta responder, acá muchos como tu se compran vehículos usados como tu y nadie pone a preguntar porque no compran nuevos. La pregunta que hace el usuario es bien especifica no hay para que andar suponiendo cosas.
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Que parte no entienden¿?. Dice claramente segura y con rendimiento decente, bastante desubicado el comentario que te tiraste no entiendo porque no dejan de meterse en bolsillos ajenos... nada cuesta responder, acá muchos como tu se compran vehículos usados como tu y nadie pone a preguntar porque no compran nuevos. La pregunta que hace el usuario es bien especifica no hay para que andar suponiendo cosas.
:?? :?? :?? :?? :??
Ahh caramba, parece que herí susceptibilidades, egos y abrí una que otra herida a usuarios que claramente se sintieron aludidos.
Es una lástima porque no era la idea, tampoco en ningún momento he puesto en duda o mencionado el poder adquisitivo del forero que quiere comprar un nuevo auto. Muy por el contrario, espero que la compra que haga sea de su total gusto y sólo le de satisfacciones.
Mi pregunta es otra y nadie aun la responde, si compras un auto mas grande, que venga con todos los cachivaches existentes en el mercado y a eso le sumo que obviamente tengo las lucas para mantenerlo..... Obviamente debo asumir que el pago de la patente será más caro, posiblemente el consumo será mayor al acostumbrado y sus repuestos claramente tendrán un valor mas elevado. Son gastos que irremediablemente vienen asociados cuándo quieres cambiar o subir un escalón en la compra de un tocomocho, o no?
nada cuesta responder, acá muchos como tu se compran vehículos usados como tu y nadie pone a preguntar porque no compran nuevos.
Si Usted está haciendo esa pregunta para mi, no tengo ningún problema en responderla. No me alcanzaba la plata pues, es obvio. :uy:
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algunos ni trabajan y dan consejos jajajjajajajajajajajaj
el mundo al reves...
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algunos ni trabajan y dan consejos jajajjajajajajajajajaj
el mundo al reves...
Y por que habria que trabajar para dar un cosejo de un auto?
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uhh a mi me gustaria comrparle la ram a un amigo... es atr... pero el consumo me mata. Todo depende de cuento se use. No importa si solo consumo unos 100 a 150 mensuales, pero si me voy a echar 300 lucas o más en bencina, para mi no es opcion.
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Segun la logica de algunos tesla que es la empresa nueva automotriz mas exitosa en decadas, no deberia de existir ya que hacen un auto muy caro muy economico
ayudando a la duda inicial, mi fj que es lo mismo q una 4runner me da promedio 7, medido muchas veces con estanque lleno, en contra es que esta levantado y con nemuaticos 33, a favor q ando harto en carretera.
si es segundo auto y lo usas poco, creo que es opcion la 4runner, hay cosas que hay q conciderar como la depreciacion y el potencial de problemas y ahi compenza la 4runner el consumo mayor. ahora bien creo que el outback es la opcion mas logica.