Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: sidtriko en Diciembre 28, 2012, 11:04:52 am
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Estimados:
la consulta es super especifica:
¿que tal este modelo del aerio?
¿como anda en rendimiento?
¿Mejora la calidad y cualidades de esta versión en comparación con la "normal"?
Se agradece de antemano las opiniones, informaciones y conocimientos.
Saludos
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Hola, existen dos versiones del Aerio 2.3 en chile. La GLS y la GLX
La GLS trae:
• Doble airbag
• ABS
• AC de fabrica
• Alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas.
• Cierre central
• Llantas de aleación aro 15 de fabrica
• La máscara es distinta a la versión 1.6 y trae neblineros redondos.
LA GLX trae:
Casi lo mismo que la GLS, pero sin ABS, la máscara es la misma que en la versión 1.6. Esta fue la partida limitada que llegó antes que descontinuaran el modelo para dar paso al SX4 sedan.
Segun la gente que tiene este modelo (RacerU2 tiene uno) el consumo es bastante bueno para la cilindrada e incluso anda por ahí con el 1.6.
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Segun la gente que tiene este modelo (RacerU2 tiene uno) el consumo es bastante bueno para la cilindrada e incluso anda por ahí con el 1.6.
Gracias estimado, pero aprox. cual seria el rendimiento "normal" y/o promedio, además de la fiabilidad del modelo?
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Yo tengo el GLS..las caracteristicas generales te las dió Luis. Respecto a lo demas
-Rendimiento:
En carretera a 100 o 110 Km/hr bordeando las 2500rpm y con aire acondicionado el rendimiento es de 14 a 15
En ciudad...entre 9 y 10 dependiendo del trafico. En dias ideales sin tanto trafico y manejo normal, 10
En cuanto a la mejora de calidad, respecto a la versión 1.6 ...en calidad de materiales, diria que son identicas. Frena bien pero a mi parecer debió tener disco en las 4 ruedas. Dobla bien , pero no la raja ( nada que no se solucione con , por ejemplo AGkit ) La recuperación es fabulosa, se le notan los hp. adelantar en carretera a veces sin necesidad de bajar de 5 a 4 se agradece. Subir en 5 sin esfuerzo tambien.
El espacio del Habitaculo : tres pasajeros medianos van comodos atras. la maleta...harto espacio.
La version Glx de los que cuesta encontrar mecanicos trae un subwoofer de fabrica bajo el asito del chofer. y...mmmm no se que ma
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ah , a proposito de fiabilidad.
El mio es 2005 ( soy 2do dueño) y aun no ha pasado por taller , salvo para el cambio de Embrague.
El unico problema que he tenido es un problema en una bobina hace un año y lo solucione sacandolas, limpiando , poniendo silicona y sería. Asi hasta ahora.
Eso si..soy riguroso en el cuidado. Bujias de iridium, aceite 10/40 cambio de fluidos correspondiente...etc etc
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Liana (mismo motor GA?) 1.6 2001.
200.000 km. Se ha hecho lo usto y necesario y no da mayores problemas.
Anda por caminos muy malos dia y noche y aguanta bastante bien ....
Sòlo fallo empaquetadira de culata 1 vez, nada serio
Saludos
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tengo solo referencias de conocidos y de un usuario de la AUCH que tuvo uno el y otro su papa, en uno temrinó el en un barranco entre unos arboles y el del papá se lo robaron y terminó volcado ::)
creo que si andas como caballero, es un gran auto, ahora si lo ocupas para andar pisteando como campeon, mejor buscas otra alternativa, porque el auto anda muy fuerte, pero por diseño tiene un CG muy alto, tiende a levantar la cola en las curvas y frenos no son de lo mejor entonces la probabiliad de terminar ensartado o patas para arriba es alto
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tengo solo referencias de conocidos y de un usuario de la AUCH que tuvo uno el y otro su papa, en uno temrinó el en un barranco entre unos arboles y el del papá se lo robaron y terminó volcado ::)
creo que si andas como caballero, es un gran auto, ahora si lo ocupas para andar pisteando como campeon, mejor buscas otra alternativa, porque el auto anda muy fuerte, pero por diseño tiene un CG muy alto, tiende a levantar la cola en las curvas y frenos no son de lo mejor entonces la probabiliad de terminar ensartado o patas para arriba es alto
Pero es que ese pajarito se creia Toreto po Quelo. Si anda como caballero y no toma una curva a 200 km por hora no le pasará nada. :thumbsup:
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Pero es que ese pajarito se creia Toreto po Quelo. Si anda como caballero y no toma una curva a 200 km por hora no le pasará nada. :thumbsup:
Justamente, por eso puse que si era para andar como la gente y nunca ponerse wn, el auto es excelente :thumbsup:
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Es una plancha :risa2:
Pero buen auto.
Y sí, me acuerdo de ese compadre, su nick era Lcar26 y era muy talifan :risa2:
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El aerio sedan normal es muy feo, pero debo reconocer que el 2.3 se ve muy bien.
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Gracias estimados por los datos. :thumbsup:
Ahora bien, que tan malo sera para curvas a velocidades normales, dado que donde de orientaría el uso sería primordialmente en rutas interurbanas (no carreteras) y con variadas curvas.
Lo otro es como otros suzuki en relación con los plásticos y "ruidos" interiores.
Saludos
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que es de cierto que el kilometraje del aerio 2.3 esta en millas, fija bien en eso
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Gracias estimados por los datos. :thumbsup:
Ahora bien, que tan malo sera para curvas a velocidades normales, dado que donde de orientaría el uso sería primordialmente en rutas interurbanas (no carreteras) y con variadas curvas.
Lo otro es como otros suzuki en relación con los plásticos y "ruidos" interiores.
Saludos
A velocidades normales no te pasará nada asi que tranquilo nomás. Vaya por el :thumbsup:
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que es de cierto que el kilometraje del aerio 2.3 esta en millas, fija bien en eso
esa es la version glx q iba, en principio ,embarcada a canada creo y desviaron a chile como edicion limitada.
yo he girado a 140 y un poco mas en autodromo y cero problema..claro q tb con sus buenos neumaticos...igual derrapa pero es un auto de calle y ahi nica la hago.
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Es una plancha :risa2:
Pero buen auto.
Y sí, me acuerdo de ese compadre, su nick era Lcar26 y era muy talifan :risa2:
Seee...jajaja..ese era el personaje en la auch...
que tiempos aquellos...
Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2
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En serio rinde tanto un 2.3 :?? mitch.
Es una plancha aerodinámica entonces.
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En serio rinde tanto un 2.3 :?? mitch.
Es una plancha aerodinámica entonces.
Es que ahi la relación peso/potencia es bastante buena.
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Segun la gente que tiene este modelo (RacerU2 tiene uno) el consumo es bastante bueno para la cilindrada e incluso anda por ahí con el 1.6.
Estaba leyendo un reporte del afamado muchacho que se sacó la cresta en los dos Aerios y dice lo siguiente:
"Se me había olvidado el rendimiento en ciudad está entre 8.4 y 9 km/l y en carretera 14 km/l hasta 120 máximo."
O sea, cerca del 1.6L ni por si acaso, si tampoco es posible hacer magia.
El auto al parecer tiene sus puntos fuertes, pero si lo buscan para algo más racing no es opción, su suspensión y frenos no están a la altura de aquello. El auto tiene un motor sobredimensionado porque estaba dirigido al mercado norteamericano (canadiense me parece) y allá los motores chicos no pegan. Pero de ahí a ser "racing", otra cosa.
Yo creo que para uso normal está bien, sólo hay que tener los cuidados que uno tendría con un auto común, la gracia es que tiene aceleración y recuperación de sobra. Es lo mismo que uno podría pensar de un auto como el Bora 1.8T, no es un auto racing, sino que anda más fuerte que el común, pero tiene parte de sus desventajas.
Si buscas algo más radical mira otros candidatos, un 206 RC, GTi, etc.
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Es lo mismo que uno podría pensar de un auto como el Bora 1.8T, no es un auto racing, sino que anda más fuerte que el común, pero tiene parte de sus desventajas
y alguien podría esperar algo sobre el montón de un VW bora??? vistelo como quieras y sigue siendo una mona.
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auch...
Cuidado, esta palabra esta vetada acà-... :hide:
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Estaba leyendo un reporte del afamado muchacho que se sacó la cresta en los dos Aerios y dice lo siguiente:
"Se me había olvidado el rendimiento en ciudad está entre 8.4 y 9 km/l y en carretera 14 km/l hasta 120 máximo."
O sea, cerca del 1.6L ni por si acaso, si tampoco es posible hacer magia.
Cuanto dá el 1.600cc ? 11-16 mmmmm 12-17?
Por eso se dice y creo particularmente que es mas "económico" el 2.3
El Baleno siendo mas liviano ( claro, motor mas viejito ) andaba cerca de los 11.5/16 km/l
Al final el amigo se va a comprar un yaris :risa2:
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Pregunta, a que se refieren con que es buena la relación peso/potencia???
Si la potencia que tiene un auto específico esta dada por el peso del auto.
Porque igual me parece que es bastante económico para la cilindrada del auto.
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Pregunta, a que se refieren con que es buena la relación peso/potencia???
Si la potencia que tiene un auto específico esta dada por el peso del auto.
Porque igual me parece que es bastante económico para la cilindrada del auto.
Una idea:
http://www.mrauto.cl/pregunta/%C2%BFperjudica-mucho-la-relacion-peso-potencia-de-un-vehiculo (http://www.mrauto.cl/pregunta/%C2%BFperjudica-mucho-la-relacion-peso-potencia-de-un-vehiculo)
Y claro q es economico pa la cilindrada y es por lo mismo basicamente. En este caso del Aerio 2.3 son 155 caballos moviendo 1200kilos versus el 1.6 que son 107 caballos moviendo los 1200 kilos
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Si la potencia que tiene un auto específico esta dada por el peso del auto.
Que yo sepa tiene que ver el motor. Un mismo motor puede tener la misma potencia en dos autos con distinto peso, siendo exactamente el mismo auto.
Creo que confundes, lo que cambia es la perfomance (aceleración, recuperación, frenada) en base a la relación peso / potencia.
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Estimados:
Les cuento que evaluando y cotejando diversa información y al ver el automovil finalmente tendí a descartarlo y continuo en la búsqueda (automovil que como señale en otros post es para mi padre), esencialmente con base al rendimiento que tiene y el consecuente gasto en combustible que incurriría, pensando en que lo ideal que me señala son 11 k/L en ciudad y unos 14-15 en carretera, además que con relación a lo expuesto anteriormente en peso/potencia y frenos, mi padre suele sufrir de "hinchazón de pie derecho" por lo cual tiene a exigir en ocasiones los autos, siendo "brusco" con ciertos reflejos.
Nota al margen, el automovil era de esa partida en "millas" que estaba destinada a Canadá.
Saludos y continuare la búsqueda
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Bueno, mi aporte sobre el Aerio 2.3
Año 2007 tenía poco más de 20 mil km (en millas). Se lo "vendí" a mi madre con 43 mil
Versión AT para el mercado americano
Motor: Subidor de vueltas pero muy ruidoso. 155 hp
Transmisión: De relaciones largas, le lloraba una quinta marcha. Pensada para un uso tranquilo. A mi juicio, le quitaba la emoción al motorcito.
Consumo: En ciudad, nunca más de 8.5 km/l. En carretera 12 a 13 a 120
Comportamiento: No dobla mucho y frena menos.
Confiabilidad: Única pana murió control del módulo del airbag del copiloto. Reparación, 300.000 app.
Terminaciones: Bastante buenas, por no decir superior al segmento.
Equipamiento: Doble airbag, equipo de sonido excelente, mandos al volante, apoya brazos, isofix, AC, spoiler y llantas originales