Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: carlos1985 en Enero 26, 2012, 03:45:27 am
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(http://img.autocosmos.com/noticias/fotosprinc/NAZ_0ab5c62fa25f4438a20b38f0c9648c0f.jpg)
(https://autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net/noticias/fotosbig/NPAZ_0362bb819dac473c83952ba580e079b5.jpg)
(https://autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net/noticias/fotosbig/NPAZ_ac24474f095f4ad992e66217ed5e28fe.jpg)
(https://autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net/noticias/fotosbig/NPAZ_82a988e3d06d495b84aae069d0861aea.jpg)
l 28 de marzo de 2008 les presentamos en exclusiva el Maruti Suzuki DZire (leer nota relacionada), un curioso modelo de origen indio y que no era nada más ni nada menos que un Suzuki Swit con maletera. El modelo se transformó en uno de los más vendidos en India, razón suficiente para desarrollar la segunda generación.
Lo más novedoso es que en su renovada versión 2012 la maletera se achica notablemente, dado que nuevas normativas en el país de origen otorgan beneficios tributarios a los vehículos de menos de cuatro metros de largo. Hoy llega los 3995 mm, vale decir, 165 mm más corto que el original. Con todo, la capacidad del maletero pasó de 440 litros a 316.
Otro cambio importante de carrocería se da en el frontal, donde se aprecia una máscara más redondeada y suave; junto con un nuevo parachoques. Mirado de costado el pilar trasero tiene una pendiente más suave.
Es aquí donde el diseño ha recibido los mayores cuestionamientos ya que algunos dicen que es un hatchback con joroba. ¿Recuerdan el Daihatsu Giro Sedán de los noventa ?. Es la misma idea. Mientras, en la zona trasera, aparecen unos faros inspirados en los del Kizashi. En el interior encontramos un habitáculo más ancho (5 mm) y más largo (40mm).
Respecto de las motorizaciones, se ofrecen dos. La 1.2 VVT de cuatro cilindros de gasolina con una capacidad de 64 HP a 6000 rpm, y 114 Nm de par a 4.000 rpm, combinada con transmisiones manual de cinco velocidades o automática de cuatro. La segunda es la 1.3 Turbodiesel de origen Fiat y que desarrolla una potencia de 55 HP y 190 Nm de par motor con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Finalmente señalar que este modelo exclusivo para India es elaborado y desarrollado por Maruti Suzuki, filial local de la japonesa, y que iniciará su venta en febrero próximo.
http://noticias.autocosmos.cl/2012/01/23/maruti-suzuki-dzire-2012-que-es-esto (http://noticias.autocosmos.cl/2012/01/23/maruti-suzuki-dzire-2012-que-es-esto)
el auto por delante pasa piola pero por atrás es mas feo que el chery S21
fotos del modelo antiguo
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7292/photos650/suzuki-swift-dzire-in-india_1.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7292/photos650/suzuki-swift-dzire-in-india_2.jpg)
la ultima foto le encuentro un aire al hyundai elantra 2006
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Que wea más fea.
no se cual será el motivo de gusto por los tri cuerpos de los países emergentes. y el gusto de convertir a un a automóvil que fue concebido como hatchback en un tri cuerpo a la fuerza. Ejemplo: renault clio 2, peugeot 206, 307 y 308, citroen c4, etc.
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Wácatela. Qué feo ese bodrio.. :pozozipy:
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(http://img840.imageshack.us/img840/3096/motherofgood.jpg)
Mis ojos!!
Hulk
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q feoooooo, :sconf: :sconf: :sconf: :sconf: :sconf: :sconf: :sconf:
sin duda en suzuki el diseño no es lo suyo... me recordó al mazda 121
(http://www.mazda-forum.cz/temp/121.jpg)
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El modelo tiene el maletero chico porque en la India los autos que miden más de 4 metros pagan impuestos. Claramente no favorece al diseño :pitbull:
http://es.autoblog.com/2012/01/16/india-maruti-lanzara-el-nuevo-swift-dzire-en-febrero/ (http://es.autoblog.com/2012/01/16/india-maruti-lanzara-el-nuevo-swift-dzire-en-febrero/)
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por que tan cagón el motor en potencia??? hasta mi charade giro que era solo 100 cc mas grande, tenía 75 hp :pozozipy: :pozozipy:
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por que tan cagón el motor en potencia??? hasta mi charade giro que era solo 100 cc mas grande, tenía 75 hp :pozozipy: :pozozipy:
Quizas sea algun motor que suzuki en otros lados ya no utiliza, por ejemplo el Suzuki Splash que se vende en España trae el K12B que tiene 86HP.
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hay mercado para todo, en india no creo que el factor diseño ni desempeño les importe mucho
es cosa de ver como son las calle de atestadas no creo que pasen de 50 por hora ;D
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Tienen la caga con el trafico en India, yo creo que nosotros en un par de años estaremos igual. :velhopozo: