Autor Tema: Suzuki Sx4 o Toyota Urban Cruiser?? (Leído 23928 veces)

Shumway · « **Respuesta #40 en:** Octubre 09, 2013, 22:43:18 pm »

Cita de: juanelo242 en Octubre 09, 2013, 22:37:56 pm

Mas arriba sugirieron que el UC no tiene frenos de disco x4, si tiene.

Si hay SX4 indio, el sedan, pero no se si es le que se vende aca.
Yo creo que los 2 son japo, conozco bien los 2 por dentro y se ven iguales.

Sírvase el SX4 indio

grx8 · « **Respuesta #41 en:** Octubre 09, 2013, 22:47:50 pm »

El ajuste duro de suspensión del SX4 es conocido y ayuda a hacerlo estable considerando el tipo de carrocería y despeje.

GABRIEL · « **Respuesta #42 en:** Octubre 09, 2013, 23:06:50 pm »

Encuentro harto más penca el interior del UC que del sx4. Es lindo el urban, pero la Sony xploid es muy cuma jajaj

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migue89 · « **Respuesta #43 en:** Octubre 09, 2013, 23:21:16 pm »

Cita de: Shuma en Octubre 09, 2013, 22:43:18 pm

Sírvase el SX4 indio

Exacto el sx4 indio, el "maruti suzuki" es casi casi idéntico, pero tiene diferencias en el frontal, y en la versión hasta el 2010 venía con faldones y más aplicaciones cromadas (no sé ahora). De todas formas, el que llega a chilito es japo.

http://www.marutisuzuki.com/sx4/

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #44 en:** Octubre 09, 2013, 23:37:07 pm »

al menos el UC que vi hace poco tenía radio doble din toyota...

mobiladicto · « **Respuesta #45 en:** Octubre 09, 2013, 23:41:50 pm »

si fuese indio sería igual bueno, no se si suelte como el japo, pero nissan japo le da mil patadas en armado a suzuki japo, me falta probar un gran nomade con bastante trajin en caminos rurales y cordilleranos a ver si suena o no

migue89 · « **Respuesta #46 en:** Octubre 10, 2013, 00:02:38 am »

Cita de: mobiladicto en Octubre 09, 2013, 23:41:50 pm

si fuese indio sería igual bueno, no se si suelte como el japo, pero nissan japo le da mil patadas en armado a suzuki japo, me falta probar un gran nomade con bastante trajin en caminos rurales y cordilleranos a ver si suena o no

+1 un amigo tuvo un tiida japo at, aporreado como ningun y sin grillos a los 95.000 kms.... y en materiales y ensamble, nada que hacer el sx4 frente a el. Tiida gana en todo, era de interior beige.

en cambio el tiida mexicano..... se nota demasiado la diferencia y frente a este el sx4 gana.

Vicho 78 · « **Respuesta #47 en:** Octubre 10, 2013, 07:41:30 am »

Que bueno que siga siendo japones,esta dentro de mis opciones de reemplazo de swift en 4 años mas si no me alcanza para un sport o un kisashi.

Siempre me ha gustado,lo encuentro bien aperrado.

araexon · « **Respuesta #48 en:** Octubre 10, 2013, 08:14:18 am »

Cita de: The South Face en Octubre 09, 2013, 22:02:00 pm

yo solo repito la info que postearon en este mismo foro... busquen si le sinteresa... hace un año y algo comente que vi el sx4 y no me gusto lo deficiente de terminaciones interiores y lo rasca del tapiz y dije textual "no parece auto japones por lo rasca de sus terminaciones y tapiz" y alguien de aca mismo respondio que no era japones, que era indio.

Entonces es interesante que tus opiniones se basan en otras infos que dan en el foro.... mmm

Es japones, una amiga lo tiene, el vin comienza con JS, aunque si lo fabrican en India, es solo para mercado domestico. Tambien lo fabrican en Hungria y en Europa se vende como Fiat sedici o suzuki sx4. Motor M16 el mismo que en chilito, no se por que ademas sacas que tiene mecanica diferente el Indio :S . Las versiones diesel traen el 1.3 DDIS de origen Fiat y en USA se vendia con un 2.0 desarrollado por GM igual que el J24, adaptado por Suzuki.

The South Face · « **Respuesta #49 en:** Octubre 10, 2013, 09:20:38 am »

Cita de: araexon en Octubre 10, 2013, 08:14:18 am

Entonces es interesante que tus opiniones se basan en otras infos que dan en el foro.... mmm

Es japones, una amiga lo tiene, el vin comienza con JS, aunque si lo fabrican en India, es solo para mercado domestico. Tambien lo fabrican en Hungria y en Europa se vende como Fiat sedici o suzuki sx4. Motor M16 el mismo que en chilito, no se por que ademas sacas que tiene mecanica diferente el Indio :S . Las versiones diesel traen el 1.3 DDIS de origen Fiat y en USA se vendia con un 2.0 desarrollado por GM igual que el J24, adaptado por Suzuki.

nunca he dicho que tenga mecanica diferente. aprende a entender lo que lees. con mecanica diferente se entiende a distinto motor. el punto iba por otro lado, quizas los materiales utilizados en su mecanica son de inferior calidad tal como ocurre con los autos latinos

Shumway · « **Respuesta #50 en:** Octubre 10, 2013, 09:31:09 am »

Cita de: The South Face en Octubre 10, 2013, 09:20:38 am

nunca he dicho que tenga mecanica diferente. aprende a entender lo que lees. con mecanica diferente se entiende a distinto motor. el punto iba por otro lado, quizas los materiales utilizados en su mecanica son de inferior calidad tal como ocurre con los autos latinos

grx8 · « **Respuesta #51 en:** Octubre 10, 2013, 09:45:04 am »

Cita de: araexon en Octubre 10, 2013, 08:14:18 am

Las versiones diesel traen el 1.3 DDIS de origen Fiat

1.6 y 2.0 origen Fiat, cachos mayusculos, filtro DPF problemático, injertos raro. Mantenga la simpleza y confiabilidad del original.

CITY · « **Respuesta #52 en:** Octubre 10, 2013, 10:12:30 am »

Cita de: grx8 en Octubre 10, 2013, 09:45:04 am

1.6 y 2.0 origen Fiat, cachos mayusculos, filtro DPF problemático, injertos raro. Mantenga la simpleza y confiabilidad del original.

que yo sepa.. el MJT problematico ( en todas sus derivaciones) es solo el euro IV con filtro de particulas.. que se lo pusieron después y se regeneraba ultra mal ( tal como pasa con los mazda euro IV y otros varios)... la version euro V tiene muchos menos atados.....

por ejemplo, se de un test de 100.000 km giulietta 2,0 MJT 170 cv con S&S, turbo de geometria variable, DPF y otroas cosas mas euro V y no dio mayores dramas.. lo unico fue que la caja se puso media dura con el uso, pero al desarmarla estaba igual que nueva.....

bueh en todo caso, esos motores no se han visto en chile ni siquiera en los fiats.. ( tuvimos el 1,3 MJt euro IV sin filtro DPF y los 1,3 MJT euro V.. hoy en la fiorino, nemo y Bipper y unos poquitos grande punto)

Peter-Bilt · « **Respuesta #53 en:** Octubre 10, 2013, 15:18:50 pm »

De esos dos escogería el Suzuki, pienso que me da más por la misma plata.

grx8 · « **Respuesta #54 en:** Octubre 10, 2013, 19:24:15 pm »

GABRIEL · « **Respuesta #55 en:** Octubre 10, 2013, 19:31:51 pm »

En que trabaja grx8?

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jorgen · « **Respuesta #56 en:** Octubre 10, 2013, 20:03:56 pm »

no tenia idea que los vin JS eran los de autos hechos en japon, todos los dias se aprende algo nuevo

grx8 · « **Respuesta #57 en:** Octubre 10, 2013, 20:13:14 pm »

No es 100% confiable la letra de inicio del VIN, no hay autos de marca franceses que comienzan con "VF" y realmente son españoles, belgas u otra cosa? Lo mismo los "alemanes" con "W", pueden ser armados en Austria, Hungria, Eslovaquia, etc, etc...

clubrockr · « **Respuesta #58 en:** Octubre 12, 2013, 04:22:17 am »

Cita de: The South Face en Octubre 09, 2013, 12:49:04 pm

hace rato que son d eindia, y el tapiz es bien fulero, el que estaba de muestra en el vomicenter ya lo tenia roto

Yo tambien note lo de las terminaciones del SX4, aun asi creo que es mejor opcion que el UC a pesar de que esteticamente este ultimo me gusta mas. Son distintos autos igual, el UC es mas citycar, motor y dimensiones mas chicas, el suzuki es mas auto con un motor mas decente, mas espacio y aplomo. Estoy seguro que con mejor reventa tambien.

Shumway · « **Respuesta #59 en:** Octubre 12, 2013, 10:17:59 am »

Cita de: grx8 en Octubre 10, 2013, 20:13:14 pm

No es 100% confiable la letra de inicio del VIN, no hay autos de marca franceses que comienzan con "VF" y realmente son españoles, belgas u otra cosa? Lo mismo los "alemanes" con "W", pueden ser armados en Austria, Hungria, Eslovaquia, etc, etc...

Esos VIN no asociados a sus países de origen se debe a que esos autos son hechos con mayoría de piezas francesas, alemanas, etc.

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