Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: brolok en Abril 29, 2021, 22:05:10 pm
-
Buenas.
Ando en busca de un taller para el BMW 318 año 2017 que tenemos en la casa desde el año pasado, tiene 27 mil km. Mi intención es que le vean los frenos, líquidos, pastillas ,etc.. principalmente pq al encender el auto sale el mensaje sobre el cambio de liquido de frenos y que se debe cambiar. Para mi el liquido fue cambiado en la ultima revisión profunda que le hicieron al auto en mayo del año pasado por los 20 mil, y que se les fue resetear el mensaje.. pero igual me queda la duda, así que por eso prefiero llevarlo para que lo revisen.
Tengo como alternativa llevarlo al taller Bullsport, he leído varios comentarios buenos en face, aun que igual pille una funa por ahí, también hable con un tipo que dice ser especialista en BMW y que también lo recomiendan harto en face, pero lo primero que me dice es que no hay que cambiarle el liquido de frenos, ya que ese liquido es especial y dura para siempre, y que en verdad, hay que cambiar las pastillas.. yo igual dude un poco, ya que por algo el auto lanza ese mensaje :yaoming:
Que opinan? es bueno bullsport? tiene razón ese especialista con el liquido de frenos que dura para siempre? conocen algún otro taller que sepa de BMW en mantenciones?
-
que año es el auto?
se le hicieron mantenciones en concesionario?
-
Es del 2017, la mantención de los 20 mil fue realizada en Pablo Puelma
-
Lleve mi BMW E46 2005 a Bullsport y ningun problema. Todo transparente con Cristobal me hablaba por Whatsapp si habia algun comentario relevante. Hice con ellos afinacion y cambio de empaquetadura de tapa de valvulas. Para esa mantencion que nombras no le veo problemas a ellos, trabajan con buenos aceites y filtros. Si es una falla de motor o caja para un auto tan "nuevo" lo llevaria solo a WBM.
Entiendo que Bullsport cambio de dirección, porque antes compartian taller con un compadre que preparaba autos BMW para correr.
Para mi esto del mecanico es como ir al doctor, a algunos les gusta el estilo que le esten preguntando por todo, pero otros quieren dejar el auto en manos de otro y olvidarse hasta que se los devuelvan. Personalmente prefiero el estilo de mecanicos mas jovenes, que comparten informacion y que tienen mas estudios formales. Igual los viejos macucos a veces salvan cuando hay panas poco comunes, pero en general los evito porque son muy mañosos y no les puedes discutir nada sin que se enojen.
Si no te gusta Bullsport podrias ir a https://www.boxescarcenter.cl/index.htm.
-
Hola, realicé una cotización en bullsport y me están cobrando 71 mil por el liquido de frenos, insumos y mano de obra... esta bien ese precio? Ya pregunte en otros talleres, creo que me enviaran la cotización mañana para comparar..
-
Hola! Ahora estoy probando con un mecánico que me recomendaron, que trabajó en Williamson Balfour. Se llama Rodrigo Vega. Tiene su taller en Dorsal (Recoleta, creo).
Es un taller de barrio, pero me dieron buenas referencias, y me dio la impresión de ser honesto. Mi auto está allá ahora, cuando me lo entregue voy a ver si resulta recomendable.
Otro taller que sí conozco y es recomendable, es de "Pepe Narr" que está en Isabel la católica con Manquehue. Igual su especialidad son BMW y Mercedes más antiguos. No es barato, pero son super profesionales.
Tengo que el contacto de ambos por si te tincan. Saludos
Enviado desde mi moto g(7) power mediante Tapatalk
-
Hola, realicé una cotización en bullsport y me están cobrando 71 mil por el liquido de frenos, insumos y mano de obra... esta bien ese precio? Ya pregunte en otros talleres, creo que me enviaran la cotización mañana para comparar..
no se si será distinto a otros vehículos, la ultima vez que consulté fue en dacsa de bilbao con pedro de valdivia, 36 lks con bomba, antes costaba 16 o 20, que son los precios que cobran en temuco o valdivia
-
Hola, realicé una cotización en bullsport y me están cobrando 71 mil por el liquido de frenos, insumos y mano de obra... esta bien ese precio? Ya pregunte en otros talleres, creo que me enviaran la cotización mañana para comparar..
Importante saber que marca de liquido estan colocando. BMW usa generalmente DOT4. Liqui Moly y ATE con esta especificacion estan a unas 15lukas el litro. Hay otros que valen la mitad.....
-
Hola, realicé una cotización en bullsport y me están cobrando 71 mil por el liquido de frenos, insumos y mano de obra... esta bien ese precio? Ya pregunte en otros talleres, creo que me enviaran la cotización mañana para comparar..
Ridículo de caro, cambiar el líquido de frenos no tiene ninguna ciencia por muy BMW que sea el auto
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
-
Hola, realicé una cotización en bullsport y me están cobrando 71 mil por el liquido de frenos, insumos y mano de obra... esta bien ese precio? Ya pregunte en otros talleres, creo que me enviaran la cotización mañana para comparar..
:?? :?? carísimo! Eso es lo que da lata de todos estos talleres, pegas muy simples las cobran a precio de oro por ser auto de alta gama, esto es transversal y proporcional. Muy pocos talleres se salvan de estos cobros abusivos. A mi me cotizaron cambio de amortiguadores delanteros en 500 lucas, lo hice en otro muy buen taller (que lamentablemente cerró por la crisis) por la mitad. Así tengo hartas historias y varios chantas.
-
Así no más es la cosa...
-
Importante saber que marca de liquido estan colocando. BMW usa generalmente DOT4. Liqui Moly y ATE con esta especificacion estan a unas 15lukas el litro. Hay otros que valen la mitad.....
Y que opinas de lo que me dijo el otro tipo que es especializado en bmw, el cual me recomendaba cambiar las pastillas,? según el, el líquido de frenos es eterno
-
Y que opinas de lo que me dijo el otro tipo que es especializado en bmw, el cual me recomendaba cambiar las pastillas,? según el, el líquido de frenos es eterno
Las pastillas y discos son blandos, buena frenada y segura la logras con eso. Si no hay aviso de desgaste (los bimmer tienen sensor de desgaste en ambos ejes) ni vibraciones al frenar, no debieras cambiar pastillas o discos. Personalmente el líquido de frenos debe cambiarse en cuanto te lo propone el manual, en algunos autos dice 2 o 3 años, en otros 5.
Cuando te dicen que es "eterno" en realidad es "longlife" o larga vida, o sea dura más que el común y solo eso, no es compuesto de la nasa ni mucho menos, tampoco significa que esté exento de que le entre humedad y pierda propiedades.
Puedes comprar el líquido ATE que venden en bubba parts/servifren y lo llevas a un buen taller de frenos o quizás a otro de la marca que te parezca confiable para realizar el cambio.
Exito
-
Lo que me parece raro es que a un auto que tiene las mantenciones de los primeros 30.000 km incluidas en el precio de compra, le estén haciendo mantenciones por fuera
-
Lo que me parece raro es que a un auto que tiene las mantenciones de los primeros 30.000 km incluidas en el precio de compra, le estén haciendo mantenciones por fuera
¿No es con límite de tiempo? digo, es 2017 y no llega a los 30 mil aun
-
Y que opinas de lo que me dijo el otro tipo que es especializado en bmw, el cual me recomendaba cambiar las pastillas,? según el, el líquido de frenos es eterno
BMW dice en el manual del propietario que el liquido se cambia cada 2 años. No soy nadie para contradecirlos....
"Brake fluid is hygroscopic, that is,
it absorbs moisture from the air
over time.
In order to ensure the brake system's
safety and reliability, have the brake
fluid changed every two years by a
BMW center. Refer to the Service and
Warranty Information Booklet for US
models or the Warranty and Service
Guide Booklet for Canadian models.
Brake fluid is toxic and damages the
vehicle's paint. You should always store
it in its closed original container and in
a location which is out of reach of chil-
dren.
Do not spill the brake fluid and do not
fill the brake fluid reservoir beyond the
MAX mark. The brake fluid could ignite
upon contact with hot engine parts and
cause serious burns."
Por favor no ahorre en esas cosas. Tienes un BMW. Cambiar el liquido es barato, puedes llevarlo a otro taller si encuentras caro. Creo que lo justo que deberias pagar es de 1.0 a 1.5 UF+IVA + Costo del Liquido de Freno.
-
¿No es con límite de tiempo? digo, es 2017 y no llega a los 30 mil aun
la de los 20 mil se hizo por fuera tambien..
-
:?? :?? carísimo! Eso es lo que da lata de todos estos talleres, pegas muy simples las cobran a precio de oro por ser auto de alta gama, esto es transversal y proporcional. Muy pocos talleres se salvan de estos cobros abusivos. A mi me cotizaron cambio de amortiguadores delanteros en 500 lucas, lo hice en otro muy buen taller (que lamentablemente cerró por la crisis) por la mitad. Así tengo hartas historias y varios chantas.
Y vieras la cochinada de taller que es
-
la de los 20 mil se hizo por fuera tambien..
:-[ mmm es extraño en todo caso, al igual que tú, entiendo que hace ya varios años WBM te vende el auto cero km y te da las primeras mantenciones "gratis".
-
Al revisar el estado de los frenos en el compu del auto, me aparece ese mensaje en relación al liquido de freno, me dice que la fecha de cambio del liquido de freno esta vencida, lo raro es que en esa misma fecha que indica el auto (05/2020) se le hizo la mantención de los 20 mil km, no se pq me tinca que no le resetearon el compu cuando le hicieron la mantención de los 20 mil km
(https://i.postimg.cc/QV6KNYQH/1620088014040.jpg) (https://postimg.cc/QV6KNYQH)
(https://i.postimg.cc/SjQzhbzB/1620088014044.jpg) (https://postimg.cc/SjQzhbzB)
(https://i.postimg.cc/XppGrKLx/1620088014048.jpg) (https://postimg.cc/XppGrKLx)
-
:-[ mmm es extraño en todo caso, al igual que tú, entiendo que hace ya varios años WBM te vende el auto cero km y te da las primeras mantenciones "gratis".
La de los 20 mil, la hizo el dueño anterior, no tengo ni idea de pq la hizo en otro taller y no en bmw, supongo que lo hizo en cualquier lado ya que estaba en plena cuarentena y puede que haya estado todo cerrado. En relación a la mantención de los 30 mil, el auto ya cumplió los tres años, así que la mantención de los 30 mil tengo que pagar si o si.
-
Y vieras la cochinada de taller que es
Yo los conocí en el taller que compartían con otro en Macul, no era ni bueno ni terrible aunque se repite la rumba de autos desarmados, un mal endémico de tanto taller.
Los de las 500 lucas por cambio de amortiguadores no fue Bullsport, fue el chantita Autogermanica que es "experto" en el grupo Facebook. Ése galpón hecho taller si que tiene a lo menos 20 autos tirados, con porta filtros, sensores varios, tapa de válvula en los asientos de los autos :cop2: :cop2: :cop2: El mismo taller que por un golpeteo en el tren delantero me diagnosticó en 10 minutos cambio de cremallera de dirección en 600 lucas poniendo una china, cuando el problema era que el filtro de aire tenía un perno suelto :enojao: Eso fue un Sábado, rodeado de varias botellas de Chivas Reagal..
En fin, me enojé recordando tanto sinvergüenza.
Al usuario del post, iría a WBM a cotizar cuánto sale la mantención de los 30 mil para tener el detalle. Y si alguien recomienda cambio de pastillas y discos, lo primero puede ser, lo segundo me suena a estafa...son cosa seria con los incautos! Igualmente pastillas a los 30 mil kms es muy poco, yo cambié las mías poniendo Textar y le di como 40 mil kms y aún tenían carne cuando lo vendí
-
Yo los conocí en el taller que compartían con otro en Macul, no era ni bueno ni terrible aunque se repite la rumba de autos desarmados, un mal endémico de tanto taller.
Los de las 500 lucas por cambio de amortiguadores no fue Bullsport, fue el chantita Autogermanica que es "experto" en el grupo Facebook. Ése galpón hecho taller si que tiene a lo menos 20 autos tirados, con porta filtros, sensores varios, tapa de válvula en los asientos de los autos :cop2: :cop2: :cop2: El mismo taller que por un golpeteo en el tren delantero me diagnosticó en 10 minutos cambio de cremallera de dirección en 600 lucas poniendo una china, cuando el problema era que el filtro de aire tenía un perno suelto :enojao: Eso fue un Sábado, rodeado de varias botellas de Chivas Reagal..
En fin, me enojé recordando tanto sinvergüenza.
Al usuario del post, iría a WBM a cotizar cuánto sale la mantención de los 30 mil para tener el detalle. Y si alguien recomienda cambio de pastillas y discos, lo primero puede ser, lo segundo me suena a estafa...son cosa seria con los incautos! Igualmente pastillas a los 30 mil kms es muy poco, yo cambié las mías poniendo Textar y le di como 40 mil kms y aún tenían carne cuando lo vendí
JAJAJA, yo solo se que Autogermanica tiene mala fama. Una vez hable por telefono con el dueño sobre la marca de los repuestos que usaban y me dijo "aca puro original papa!". Con eso me quedo claro que era un chanta. Se cuenta que este video clip lo grabaron ahi
https://www.youtube.com/watch?v=XHII-Mm1PfM
.......Que mas se puede decir.
-
JAJAJA, yo solo se que Autogermanica tiene mala fama. Una vez hable por telefono con el dueño sobre la marca de los repuestos que usaban y me dijo "aca puro original papa!". Con eso me quedo claro que era un chanta. Se cuenta que este video clip lo grabaron ahi
https://www.youtube.com/watch?v=XHII-Mm1PfM
.......Que mas se puede decir.
shaaaaa elmanoh
"oiga por que mi auto tiene olor a poto?"
-
Y vieras la cochinada de taller que es
Ahora se cambiaron de taller, pero por las fotos no se va nada mejor..... :??
Antes compartian taller con BM Care, ahora se separaron.
-
shaaaaa elmanoh
"oiga por que mi auto tiene olor a poto?"
Vi el video y se me perdió el teléfono que tenía encima del escritorio jajaja.
Notables los comentarios en el video preguntando cuándo sale el remix.
-
Lo que pasa es que la mantencion de un BMW no es por planilla. Se hace lo que indica el computador.
Que no hayan registrado el mantenimiento es la tipica de BMW, se les olvida, y te obligan a pedir la dejen grabada. Creo tienes que pedir las "hojas de servicio" con tu patente en BMW y te las imprimen sin problemas.
El relleno de liquido de frenos, depende del modelo, para mi F30 era DOT 4 si no mal recuerdo.
Tengo un amigo que lleva su X5 a Leon y le hace todo lo estandar ahi. Yo (tercer BMW en casa), lo veo en WBM y si hay algo fuera de la garantia lo llevo tambien ahi.
Si no tienes claro, partiria por todos los filtros, liquido frenos, alineamiento, medir pastillas y rotores. Ver si indica relleno de aceite.
Salud2
-
Lo que pasa es que la mantencion de un BMW no es por planilla. Se hace lo que indica el computador.
Que no hayan registrado el mantenimiento es la tipica de BMW, se les olvida, y te obligan a pedir la dejen grabada. Creo tienes que pedir las "hojas de servicio" con tu patente en BMW y te las imprimen sin problemas.
El relleno de liquido de frenos, depende del modelo, para mi F30 era DOT 4 si no mal recuerdo.
Tengo un amigo que lleva su X5 a Leon y le hace todo lo estandar ahi. Yo (tercer BMW en casa), lo veo en WBM y si hay algo fuera de la garantia lo llevo tambien ahi.
Si no tienes claro, partiria por todos los filtros, liquido frenos, alineamiento, medir pastillas y rotores. Ver si indica relleno de aceite.
Salud2
que cacho¡¡
-
Lo que pasa es que la mantencion de un BMW no es por planilla. Se hace lo que indica el computador.
Que no hayan registrado el mantenimiento es la tipica de BMW, se les olvida, y te obligan a pedir la dejen grabada. Creo tienes que pedir las "hojas de servicio" con tu patente en BMW y te las imprimen sin problemas.
El relleno de liquido de frenos, depende del modelo, para mi F30 era DOT 4 si no mal recuerdo.
Tengo un amigo que lleva su X5 a Leon y le hace todo lo estandar ahi. Yo (tercer BMW en casa), lo veo en WBM y si hay algo fuera de la garantia lo llevo tambien ahi.
Si no tienes claro, partiria por todos los filtros, liquido frenos, alineamiento, medir pastillas y rotores. Ver si indica relleno de aceite.
Salud2
Buena, vale por el comentario, yo creo que voy a esperar un poco, cagó el parabrisas, tendré que cambiarlo :poker:
-
Buena, vale por el comentario, yo creo que voy a esperar un poco, cagó el parabrisas, tendré que cambiarlo :poker:
En Fuyao te ahorras harto... sino, vitepal a veces tiene buenas ofertas con los premium
-
Actualizo este tema:
Se llevó el auto al taller bmcare por los 30 mil km, el lugar lo encontré sucio y desordenado, pero hicieron bien la pega, le cambiaron lo típico, filtros, aceite, revisión general, etc.. Salió 200 lukas. En relación al indicador que tiraba el auto, me dijeron que lo mas probable es que cuando le hicieron manto de los 20 mil km no le actualizaron el aviso, me ofrecieron cambiarle el aceite pero dije que no, ya que tenía que esperar otra hora mas, pero no podía esperar mas.. Lo único que me mosqueo fue que según ellos los discos y pastillas estaban gastados, (las cuatro ruedas) a nivel de que tenían que ser cambiados, la suma de todo salía casi 700 lukas :?? Yo les dije que como tanto, si el auto recién tiene 30 mil km... Al final les dije que no, ya que el auto no ha tirado ningún mensaje en relación a los frenos por desgaste, además que ni suenan ni nada parecido..
Bueno, y lo otro que encontraron es que un neumático de adelante tenia un huevo, así que si o si había que cambiarlo, al preguntar cuánto salía uno, me dijieron que unas 200 lukas por ser runflat, otra vez casi me voy de espaldas :risa2:, pero na que hacer, se cambiaron los dos de adelante..
Después de haber realizado la primera mantención de un bm, puedo decir que... Auto cxxxx caro :pozozipy: menos mal que tenemos las lukas o si no yo creo que estaríamos pensando en venderlo y comprar algo más "normal"
-
Actualizo este tema:
Se llevó el auto al taller bmcare por los 30 mil km, el lugar lo encontré sucio y desordenado, pero hicieron bien la pega, le cambiaron lo típico, filtros, aceite, revisión general, etc.. Salió 200 lukas. En relación al indicador que tiraba el auto, me dijeron que lo mas probable es que cuando le hicieron manto de los 20 mil km no le actualizaron el aviso, me ofrecieron cambiarle el aceite pero dije que no, ya que tenía que esperar otra hora mas, pero no podía esperar mas.. Lo único que me mosqueo fue que según ellos los discos y pastillas estaban gastados, (las cuatro ruedas) a nivel de que tenían que ser cambiados, la suma de todo salía casi 700 lukas :?? Yo les dije que como tanto, si el auto recién tiene 30 mil km... Al final les dije que no, ya que el auto no ha tirado ningún mensaje en relación a los frenos por desgaste, además que ni suenan ni nada parecido..
Bueno, y lo otro que encontraron es que un neumático de adelante tenia un huevo, así que si o si había que cambiarlo, al preguntar cuánto salía uno, me dijieron que unas 200 lukas por ser runflat, otra vez casi me voy de espaldas :risa2:, pero na que hacer, se cambiaron los dos de adelante..
Después de haber realizado la primera mantención de un bm, puedo decir que... Auto cxxxx caro :pozozipy: menos mal que tenemos las lukas o si no yo creo que estaríamos pensando en venderlo y comprar algo más "normal"
Creo que te vieron cara de Luksic.
700 lkas me parece muy caro para un taller alternativo, ademas por kilometraje los discos deberian estar bien (¿No estara pasado por la maquina del tiempo el auto?). Esos se cambian según la medida. Sacas la rueda, tomas un pie de metro y mides el espesor. Si el espesor es menor al minimo indicado en el mismo disco, entonces se cambia. Materiales para cambio de discos y pastillas creo que deberian estar del orden de 300-350 lkas, incluyendo discos, pastillas y sensores de pastillas, mano de obra deberian ser 4-6 horas a todo reventar. (180-200 lkas?), insumos unas 15 lukas.
Para hacerme una idea cotizaria los materiales separados en Bubbaparts/Servifren o AutoTeile.
Saludos!