Conduce Chile

Hola!
En diciembre me compré un accord v6 2010.
Rico el auto, es todo lo que quería cuando fuera viejo.
Me he traído algunas cosas por rockauto e eBay, frenos stoptech y pastillas cerámicas, todos los filtros, luces traseras led, algunas piezas algo a mal traer del interior, cambié colas de escape en steel monkey y todo es felicidad PERO tiene una ligera pérdida de aceite que me imagino es empaquetadura de culata ya que anda todo bien y no se perciben otros problemas, además de que las bujías salieron buenas en el cambio entonces necesito un taller bueno para:

- que me vean la fuga, que si o si hay que destapar
- cambiar correas de motor y accesorios porque tiene 187.000 así que prefiero hacerlo aunque le toca a los 200 se supone.

Algún dato? Porque estoy pensando en llevarlo a taller oficial no más y que dónde he preguntado le hacen el quite “a los honda v6”

Debo reporte!

Valenzuela Delarze Manuel Montt y pagar no más…

Valenzuela Delarze Manuel Montt y pagar no más…

Estaba pensando eso mismo porque además me queda súper cerca.
Ahora sí que me aparecerá marzo !

Valenzuela Delarce es caro pero bueno.

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Esta rico el nuevo cr-v pero no quiero ni imaginar a cuanto va a llegar, unos 35 millones? Ahi en el local de Manuel Montt lo tienen para que la gente lo vea

El otro dia me llego una pilot 2019 con el motor v6 3.5, rico el auto!!! Y lo mas curioso de todo es que duró dos dias a la venta, yo la tomé en parte de pago por una 1500 rebel con todo el miedo del mundo por la reventa, pwro se fue como si fuera un morning.


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Consultaste en LB Motors ??
No le hacen el quite a las Pilot ... y esas tienen un V6

Saludos

Pregunto desde mi ignorancia: por qué le hacen el quite a ese motor??

Estoy mirando Honda Ridgeline y viene con un V6 3.5... asumo que será la misma plataforma con algunas diferencias no mas...

No le hacen el quite por malo, le hacen el quite porque en gral como todo v6 es un poco mas incomodo y complejo de trabajar que un motor convencional en linea.

En resumen, le hacen el quite porque les queda grande el poncho


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A mi un mecánico, tiempo atrás, me dijo que cambiar bujías al H6 del Subaru era un leseo. Y le hizo el quite. Así nomás.

En cuanto al V6 de Honda, dicen que es carisimo cambiar la distribución. Es tan así?

A mi un mecánico, tiempo atrás, me dijo que cambiar bujías al H6 del Subaru era un leseo. Y le hizo el quite. Así nomás.

En cuanto al V6 de Honda, dicen que es carisimo cambiar la distribución. Es tan así?

Cambiar las bujías en un H6 es un poco complicado ... pero cacho ?? ... para nada !!
El contorsionismo que hay que hacer para cambiarle las bujias al V6 de la Pilot eso si es entretenido, pero no es díficil es más bien hueveado !!
Cambio de distribución de una Pilot de segunda generación ... anda por los 300K más o menos, nada del otro mundo !!
Siempre y cuando sea sólo la correa, si murió en tensor debes agregarle como 250K más !!

saludos

Saludos

Cambiar las bujías en un H6 es un poco complicado ... pero cacho ?? ... para nada !!
El contorsionismo que hay que hacer para cambiarle las bujias al V6 de la Pilot eso si es entretenido, pero no es díficil es más bien hueveado !!
Cambio de distribución de una Pilot de segunda generación ... anda por los 300K más o menos, nada del otro mundo !!
Siempre y cuando sea sólo la correa, si murió en tensor debes agregarle como 250K más !!

saludos

Saludos

Hace mil años, en 2006, en realidad, tuve que cambiar la distribución de mi querido Corsa GSI 16V. Motor famoso por requerir cambio de correa y tensor cada 40 o 50 mil km, si no, corte seguro. Estaba tan asustado que lo llevé al concesionario oficial. Y me cobraron 300 lucas de la época (una fortuna para esos años y el valor del auto).