Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: nicolini125 en Diciembre 12, 2013, 10:10:56 am
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Una consulta resulta que estoy armando el auto de un amigo que estuvo mucho tiempo botado y desarmado y me asalto una duda como conviene mas poner los taques hidraulicos,descargados o ponerlos asi como estan nomás. o si tiene alguna tecnica para descargarlos, lo idela es que no queden sonando falla tipicas de este tipo de motores.
este es el tipo de taque el auto es un corsa.
(http://i41.tinypic.com/19vzn9.jpg)
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Se ponen descargados!! Al menos cuando ajustamos un racer en duoc el profe dijo que era fundamental descargarlos antes de montar.
Nosotroa los descargamos apretandolos con el tornillo mecanico.
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¿no se dejan en aceite antes de montar?
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Se ponen descargados!! Al menos cuando ajustamos un racer en duoc el profe dijo que era fundamental descargarlos antes de montar.
Nosotroa los descargamos apretandolos con el tornillo mecanico.
Sin ser un experto en taqués, yo reconsideraría ese procedimiento. ¿Hay alguna indicación en la caja al respecto?. Si los taqués vienen llenos con aceite y sin aire de fábrica, pareciera un despropósito alterar eso al instalar. El ideal es que no haya aire en el interior de los taqués, el cual podría perjudicar su funcionamiento.
Ver figura:
(http://img17.imageshack.us/img17/3963/taque.png)
La última frase en negrillas de la figura indica:
El aire no puede ser purgado de este tipo de taques mediante el funcionamiento del motor
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Yo recuerdo que el mecanico cuando le cambio los taquies al Accent, los sacaba de la bolsa y los ponia directo, 1 por 1 y no hizo nada extraño. De eso hace harto tiempo y los taquies a pesar de ser alternativos no han fallado.
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Cual seria la razon de montar los taquies descargados? Cada motor Chevy que arme lo arme con taquies cargados, esto por el tiempo de carga de los taquies en sistemas antiguos...armas un 250 con taquies descargados y va a partir el 30 de febrero...
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Esos taquíes se ponen como vienen... la partida va a costar un poco, una vez que parte lo dejas levemente acelerado unos segundos hasta que baje el ruido y de ahí lo dejas andando solo
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Se ponen cargados, tal como vienen, yo le cambie a un corsa y queda impeque.
Saludos!
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Que hacen?
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Que hacen?
Esas piezas van intercaladas en el sistema de levante de válvulas y permiten, mediante el mecanismo hidráulico que va en su interior, absorber la holgura que produce golpeteos y ruidos. No todos los motores los llevan.
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Que hacen?
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Hacen tac,tac,tac,tac,tac,tac,tac.
:pozozipy:
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Hacen tac,tac,tac,tac,tac,tac,tac.
:pozozipy:
Ojojoj
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Perdon por tema de tiempo , no lo he podido armar , pero ayer tome un taque y lo muevo con la mano y esta blandito asumo que esta descargado tiene alguna tecnica para cargarlos? no quiero ponerlos asi ( los taques no estan nuevos, desarmaron el motor por que se paso el agua al aceite) y ahi quedo botado.
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Perdon por tema de tiempo , no lo he podido armar , pero ayer tome un taque y lo muevo con la mano y esta blandito asumo que esta descargado tiene alguna tecnica para cargarlos? no quiero ponerlos asi ( los taques no estan nuevos, desarmaron el motor por que se paso el agua al aceite) y ahi quedo botado.
Me parece que se dejaban en aceite de un día para otro. De lo contrario, lo metes en aceite y los presionas hasta que se pongan duros, ahí quedan cargados.
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Perdon por tema de tiempo , no lo he podido armar , pero ayer tome un taque y lo muevo con la mano y esta blandito asumo que esta descargado tiene alguna tecnica para cargarlos? no quiero ponerlos asi ( los taques no estan nuevos, desarmaron el motor por que se paso el agua al aceite) y ahi quedo botado.
Si el aceite con que trabajaron estos taqués estuvo contaminado con agua, probablemente sea conveniente desarmar, limpiar y lubricar cada taqué.
En todo caso el procedimiento para cargar con aceite puede ser el mismo que se usa para purgar el aire. Ver figura siguiente:
(http://i44.tinypic.com/j8dsue.jpg)
- Introducir el taqué en un depósito con aceite limpio de manera que quede completamente inmerso.
- Introducir por el agujero del extremo una varilla para empujar la válvula (puede ser una llave allen delgada).
- Mientras se presiona suavemente con la varilla, se empuja la parte esférica bombeando varias veces hasta que dejen de salir burbujas.