Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: giornalaio en Enero 19, 2011, 09:33:16 am
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No ando mucho en taxi, pero me pregunto...
Por comodidad del conductor, ¿conviene una caja automatica para trabajar?
Ciertamente es una inversiòn mayor, pero permite hace mejor el trabajo...
¿Què dicen los taxioperadores del foro?
Saludos,
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canallin esta buscando un yaris AT, debe ser por comodidad o que el conductor tiene un problema medico.
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canallin esta buscando un yaris AT, debe ser por comodidad o que el conductor tiene un problema medico.
Y en un Yaris, la diferencia de consumo debe ser mínima como para preocuparse de las lucas.
Me imagino que estar todo el día web... con el embrague en medio de los tacos , debe ser bastante desagradable. Yo también me las jugaría por AT.
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Y en un Yaris, la diferencia de consumo debe ser mínima como para preocuparse de las lucas.
Me imagino que estar todo el día web... con el embrague en medio de los tacos , debe ser bastante desagradable. Yo también me las jugaría por AT.
ademas que yo creo que a partir de cierta edad tambien puede crear problemas a la rodilla izquierda el asunto del embrague... sobre todos aquellos autos que hay que meterle la pata hasta el radiador para que pase el cambio...
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no creo que un taxi o colectivo prefiera la caja automática ya que un taxi fácil puede recorrer mínimo 300 km diarios y si a eso le sumamos un auto con 2 o 3 personas y manejando rápido la caja va a necesitar mantenciones bien seguidas.
aun que algunas cajas AT dicen que no necesitan mantención y que el aceite es de por vida, el aceite igual se gasta y los cambios pasan de una forma mas brusca y al cambiar el aceite eso cambia y mejora mucho, al ser automática va a necesitar un mecanico que se maneje con cajas automaticas por ende seria mas cara la mano de obra, asi como también los repuestos caros y escasos, y un taxista compra un auto para renovarlo cada 5 o 10 años.
ademas la forma en que manejan algunos taxistas y que mantienen sus autos dejan mucho que desear, mi papa es mecanico y han llegado tipos que a pesar de que el embriague suene hace rato, le dan hasta morir y llegan con el rodamiento hecho mierda y el auto remolcando, algunos autos como el accent tienen un sensor en la caja y al romper el rodamiento hacen mierda el sensor y no es muy económico.
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ha muy pocos, pero es ms que nada por el tema del precio del auto y porque se asocia el auto con AT a un mayor consumo, pero ahora que son mas eficientes, la limitante seria el mayor valor del auto, sumado a que los autos de "trabajo" casi no venian con AT, ahora que los autos deben ser mas equipados y se le esta subiendo el pelo a los taxis tal vez aparezcan mas taxis con AT
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De hecho no solo en los taxis.
Se le esta subiendo el pelo a los autos en general, desde cierto segmento que es o era considerado de medio pelo nada mas cada vez los hay automáticos en mayor cantidad, al punto de que cueste encontrar versión no automática en modelos tradicionalmente vendidos con la caja manual en el siglo pasado en nuestro país
(ejemplo legacy, mazda 929, mazda 6, Toyota avensis y camry, etc)
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yo creo que el costo debe andar por ahi , si sumamos los 3 o 4 embragues completos que se echan en 400 mil km vs el costo de reparar una sola ves la caja automatica si es que falla a los 400 mil km no creo que sea mucha la perdida.
mi viejo es taxista hace poco y la verdad es que para la renovacion del auto en 2 o 3 años mas esta pensando seriamente en un AT dado que hay dias en que le duele la rodilla por los tacos que se forman aca en conce.
saludos
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no es mucho más el costo de la mantención,ya que,si consideramos que un embrague mecánico dura unos 120 mil kms. una caja que dure unos 400 mil kms. haciendo las respectivas mantenciones es bueno
tengo pensado comprar una caja de ocasión para tener de repuesto si es que fallara en algún momento.
el rendimiento de un yaris(es mi caso)debe ser bueno comparado a otras marcas.
yo en particular llevo poco mas de 10 años en el rubro y ya estoy chato de tanto embragar y opte por un at.
eso que dicen por ahí que algunos taxistas manejan así,asá y bla,bla,bla.es seguro que no son dueños de autos si no,choferes...
300 kms diarios...............imposible!!!!!!!!!!!! el promedio es de 200 kms. diarios,en mi caso unos 180 durante el año.durante enero y febrero mi promedio es de 110 kms. diarios ya que trabajo hasta las 14 hrs.
lo de la rodilla es verdad,en e´poca normal del año se sufre demasiado,a pesar que soy joven igual me afecta el dolor,cansancio incluso me bajo medio "atrofiado"jejejje..pero bueno,asi es la pega y espero que con el at no sea muy aburrido manejar jejeje..
saludos.
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Justamente la semana pasada se me vino a la mente este tema porque anduve en 2 taxis AT.
El primero un Hyundai Accent de los nuevos, no me fijé en la patente para saber el año, pero tenía 211 mil Km y andaba impecable. Casi cero ruidos atrás y pasaba los cambios super suave, ni se sentían. Le pregunté al chofer que tal la caja y me dijo que impecable, nunca le había hecho nada, ni siquiera cambio de aceite. Así que me imagino que mala no es. Lo que si me di cuenta es que no tiene reacciones muy rápida esa caja.
Después anduve en un Sentra 1.8 y en este se sentía levemente el paso de cambios y cuando aceleraba como que "dudaba" en rebajar el cambio. Tenía 218 mil Km y por dentro estaba suelto entero.
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creo que es mucho mas conveniente una caja automatica. La caja mecanica tambien lleva aceite y se cambia sabian? asi que es casi la misma cuestion. Una caa automatica requiere cambio de aceite cada 60.000 km mas o menos y si se cambia y si se usa correctamente hay algunos modelos que son eternos y la comodidad de una caja automatica se agradece mucho y personalmente, no volveria a una caja manual si no me la jugara por un auto ya mas deportivo
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creo que es mucho mas conveniente una caja automatica. La caja mecanica tambien lleva aceite y se cambia sabian? asi que es casi la misma cuestion. Una caa automatica requiere cambio de aceite cada 60.000 km mas o menos y si se cambia y si se usa correctamente hay algunos modelos que son eternos y la comodidad de una caja automatica se agradece mucho y personalmente, no volveria a una caja manual si no me la jugara por un auto ya mas deportivo
ponte en el caso de un taxi tarreado, no muy buen cuidado (como gran parte de los taxis que no son manejados por sus dueños), al que le falla la caja por el mal trato... crees que va a ser mas conveniente cambiar un disco de embrague, un volante o una prensa... o el mandar a arreglar una caja automatica?
y los precios de las reparaciones?
nah... yo creo que las automaticas son solo para taxis que se manejen por los dueños, yo nica le paso uno AT a un chofer, por que la mayoria son bestias
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Costo/beneficio no es muy bueno.
Un taxi que recorre XXX kms diarios, sale mas barato cambiar un kit de embrague que mandar a reparar la caja.
Aparte el 1 km/lt que da menos la AT se nota cuando andas artos kms al mes.
Otra cosa es que muchos usan el repuesto alternativo, eso baja mas aun los costos.
PD: no me gustan las at, no cambio la mecanica por nada.
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Costo/beneficio no es muy bueno.
Un taxi que recorre XXX kms diarios, sale mas barato cambiar un kit de embrague que mandar a reparar la caja.
Aparte el 1 km/lt que da menos la AT se nota cuando andas artos kms al mes.
PD: no me gustan las at, no cambio la mecanica por nada.
+1 con mi cuñado, añademosle a eso, que cualquier mecanico sabe medianamente como se cambia un embrague... en cambio tienes que buscar un taller especializado para AT, con el costo en tiempo que eso significa
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+1 con mi cuñado, añademosle a eso, que cualquier mecanico sabe medianamente como se cambia un embrague... en cambio tienes que buscar un taller especializado para AT, con el costo en tiempo que eso significa
Me voy con tu hermana a la playa mañana, asi que anda buscando mecanico para ella :D
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el AT no sirve para taxistas porque no pueden andar a 40km/hr en cuarta ni transitar a la vela para "ahorrar" combustible....
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en todo caso no miro el ahorro de combustible ni tampoco de repuestos.
la pega esta buenisima y vale la pena darse un gusto y trabajar cómodo.
por que creen uds. que hay tanto auto nuevo de taxi y autos lujosos?(en mi caso tengo el SM3 LE)
al final hay que pagar de alguna forma la comodidad.
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el AT no sirve para taxistas porque no pueden andar a 40km/hr en cuarta ni transitar a la vela para "ahorrar" combustible....
jaajja es verdad. y no sólo los taxistas.
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Se ve poco, pero se ve, especialmente en personas de mayor edad que manejan su propio auto, y que por alguna razon han tenido la oportunidad de manejar automatico.
La caja automatica esta muy mitificada, pero es una maravilla
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como dijo maradona, como va a saber el auto mejor que vos cuando pasar el cambio?
son cómodos igual y todo lo que quieran, pero el auto no sabe mejor que uno como sacarle el mejor partido al torque y potencia del motor en las distintas situaciones.
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para eso llevan su propio computador..
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como dijo maradona, como va a saber el auto mejor que vos cuando pasar el cambio?
son cómodos igual y todo lo que quieran, pero el auto no sabe mejor que uno como sacarle el mejor partido al torque y potencia del motor en las distintas situaciones.
frase casi digna de TSF xD
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No puedo estar más en desacuerdo. Las cajas controladas electrónicamente saben perfectamente a qué cambio ir para la demanda de torque, o de velocidad, o de torque + velocidad, además que si cambia la demanda, por ejemplo para adelantar, el cambio lo hace mucho más rápido la automática mediante el kickdown.
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por ejemplo para adelantar, el cambio lo hace mucho más rápido la automática mediante el kickdown.
mmm en el no se si sera en todos los casos, por ejemplo en la compass (una 2010) se toma su tiempo para tomar la fuerza necesaria para adelantar mediante un kick down
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Pero volviendo al meollo del asunto
ya hace varios años que he visto taxis automaticos, no es algo de todos los dias pero se ve
de hecho mas de alguna vez, me toco un taxi automatico, en la epoca en que aun habian taxis no cataliticos
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¿Cuándo definitivamente obligaron a usar catalizador a los taxis? El 93?
Ya que en ese tiempo efectivamente había "sobrepoblación" de estos, pues no tenian la exigencia de los 12 años máx...
Saludos
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el AT no sirve para taxistas porque no pueden andar a 40km/hr en cuarta ni transitar a la vela para "ahorrar" combustible....
¿Y de donde sacaste que se podía ahorrar bencina andando a 40 km en cuarta? y a la vela solo se puede en pendientes cosa que Santiago no tiene.
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¿Y de donde sacaste que se podía ahorrar bencina andando a 40 km en cuarta? y a la vela solo se puede en pendientes cosa que Santiago no tiene.
en ninguno de los 2 casos ahorras combustible, al contrario, gastas más, solo puse lo que ellos "creen saber", tengo amigos taxistas y colectiveros que suelen comentarme lo mismo sobre su "ahorro".
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en ninguno de los 2 casos ahorras combustible, al contrario, gastas más, solo puse lo que ellos "creen saber", tengo amigos taxistas y colectiveros que suelen comentarme lo mismo sobre su "ahorro".
Ahhh, okas ;)
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Pero volviendo al meollo del asunto
ya hace varios años que he visto taxis automaticos, no es algo de todos los dias pero se ve
de hecho mas de alguna vez, me toco un taxi automatico, en la epoca en que aun habian taxis no cataliticos
Y eso es porque el O km es mas caro y sin duda que mas influye aún el mito exagerado del consumo que por lo demás a medida que la tecnología a ido avanzando, las diferencias son cada vez mas estrechas.
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A ver.... yo para trabajar no me cambiaria a un at por 2 cosas.
El mecanico lo manejo como quiero.
El MT es mas barato de mantener, una caja mecanica muere con el auto rara vez eh visto algun taxista que rompa la caja durante los 12 años de vida util.
cada 300.000 kms se cambiaran a todo reventar 3 embragues (80.000 x 3) 6 cambios de aceite (15.000 x6) =$330.000 o sea cerca de 1000 pesos x kms. Para lo que gana un taxista diaramente es algo marginal. En cambio una caja AT al mismo kmtraje de seguro va necesitar alguna intervension mayor y sin contar que los cambios de aceite son mas caros ,sagrados y agregemosle que el at de alguna manera es mas come pastillas. La reparacion de una caja at debe ser por alguien que conozca y generalmente la pega es mas larga, cada dia que pasa en el taller es un dia menos de trabajo, personalmente no conozco a ningun taxista que mande su auto a reparar al consecionario o a un taller "especializado" , con la manual se desarma y arma en 1 dia o se compra una en desarme , se cambia en la noche y al otro dia esta listo para laburar.
Ahora bien el conductor puede preferir una caja at por comodidad, pero de ser asi el que elija el auto debe ser su dueño y muy cuidadoso (tata) con el manejo.
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¿Cuándo definitivamente obligaron a usar catalizador a los taxis? El 93?
Ya que en ese tiempo efectivamente había "sobrepoblación" de estos, pues no tenian la exigencia de los 12 años máx...
Saludos
En el 2005 ya no podia quedar ningun taxi no catalitico....
yo ya en el 92 vi taxis automaticos...
y la caja automatica salvo la infame zf4hp14, solo con su mantencion basica (cambio de aceite que se hace en una hora), dura tranquilamente toda la vida del taxi y le alcanza pa seguir siendo particular...
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si el tema no va por el lado de la durabilidad, va por el costo final del auto, una inversion mas baja y da la misma ganancia.
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si el tema no va por el lado de la durabilidad, va por el costo final del auto, una inversion mas baja y da la misma ganancia.
si es pa pasarselo a chofer... demas
si fuera yo quien estara 12 horas diarias, de lunes a viernes (en el mejor de los casos, es decir, no requiero mas dinero, y ya le agarre el ritmo en cuanto a que lugares ubicarme a cada hora, por ende no requiero trabajar sabado y domingo), por ende me pasare 60 horas semanales arriba del auto por parte baja (a lo que hay que sumarle no se por ejemplo idas al supermercado, algun que otro paseo familiar, o simplemente ir a ver a los padres, (ya sea a casa o al cementerio), no lo pensaria dos veces y me iria por un automatico.