Conduce Chile

Ahora podrá ser que las llantas traseras esten medias ovaladas y eso provoque el efecto antes mencionado??? Son las llantas de fierro originales del auto.

esa prueba nunca ha servido a menos que los amortiguadores estén extremadamente malos, pero malos reventados y totalmente inservibles. Yo he tenido varios cacharros con maortiguadores malos y ninguno se ha balanceado así.
Por otro lado, hay 2 sintomas distintos con amortiguadores malos, uno es cuando el auto se corre pero anda suave (cuandpo parece balancín), y otro es cuando el auto se corre y es duro como palo (amortiguadores agripados).

Unas llantas deformadas podrían producir vibraciones a alta velocidad, pero no tendrían el efecto que mencionas sobre camino irregular.

Una prueba sencilla que permitiría darse una idea aproximada del estado de los amortiguadores es la antigua "prueba del rebote": Se empuja cada esquina del auto hacia abajo algunas veces para hacerla oscilar y cuando vaya hacia abajo se suelta. Si la esquina baja y vuelve a subir sin rebotar arriba nuevamente, el amortiguador probablemente está bien. Si sube y comienza a bajar nuevamente es posible que estén débiles. Se repite el procedimiento en los cuatro amortiguadores.

quizás como tendrias los amortiguadores, yo en el vitara tenia amortigiadores reventados a morir donde lo jeepeaba, en el peyote cuendo lo ocmpre estaba chorreados a full, los fiat pasaban con amortiguadores malos, un chevette te lo encargo como se corria hasta en rectas poco parejas, sin embargo nunca ninguno de elloos ha llegado al punto de ser un balancin (en todo caso he visto autos asi), es decir, si no se balancea como dices no significa que los amortiguadores esten buenos.  y si fura asi, una citrola con amortiguadores nuevos podria considerarse con amortiguadores malos porque s eva a balancear igual.

Si. En realidad no es muy probable que varios amortiguadores reemplazados hace muy poco fallen sin causa aparente. En este caso, en que los síntomas parecen haber empezado al cambiar componentes, yo no descarataría que el auto se está comportando como debiera, dados los cambios. Me explico:

Se está comparando del auto respecto a cuando tenía amortiguadores degradados mas blandos e incluso es posible que los amortiguadores nuevos sean aún mas duros que los originales.

La masa del auto, los resortes y amortiguadores forman un sistema oscilatorio que posee una cierta respuesta, lo que implica una determinada vibración de la cabina según se aplique determinada fuerza repetitiva del piso a las ruedas. Al cambiar los amortiguadores, se cambian los parámetros del sistema, lo que altera su respuesta, no necesariamente reduciendo la vibración de la cabina en toda condición.

De hecho, los amortiguadores mas duros, sin bien producen una disminución de la transmisión de vibraciones de baja frecuencia a la cabina, pueden aumentar la transmisión  de estas a frecuencias mas altas, como las que se experimentarían al transitar en un terreno con irregularidades muy cercanas entre si. Como contrapartida, estos amortiguadores mas duros darán una marcha mas estable con menor oscilación de la cabina en curvas pronunciadas, aceleradas y frenadas súbitas.