Conduce Chile

pregunta huevona...  pero ya he visto un par de casos...

no sera que  el computador esta en Litros/100 km  y no en  km/litro?

lo dudo, porque si fuera asi el rendimiento seria peor aun, si dice 11 kms/lt si fuera como dices, o sea 11 litros cada 100 kms el rendimiento seria aun mas bajo.

MI humilde opinión, es que es un motor muy chico para tanta carrocería, por eso el consumo, el motor siempre anda más forzado para mover la carrocería. Prefiero motor normal con carrocería normal, además, creo que una de las fortalezas de Peugeot no es el consumo...
Recuerdo que el Baleno a 120 me daba 18 Km/lt., pero iba solo y sin peso (motor 1.600 cc) en cambio el Avella con cueva llegaba a 14 Km/lt. (motor 1.300 cc)
El manual de el Fluence dice que da 15 Km/lt. en carretera y yo estaba feliz cuando me dio 14.
Bueno, en este tema existem muchos "depende" pero lo que tengo claro es que el motor chico no siempre es sinónimo de "económico"
(La Luv con motor 2,2 consumía lo mismo que el Vortec de la Work truck de un amigo... claro que la andaba con la punta del pie...)

Estimado, en este caso no va esa explicación. Las pruebas de consumo que realizaron recientemente pararon a este peyote como uno de los más rendidores, y son bastante cercanas a lo que rinden en realidad los vehículos. Saludos

Estimado, en este caso no va esa explicación. Las pruebas de consumo que realizaron recientemente pararon a este peyote como uno de los más rendidores, y son bastante cercanas a lo que rinden en realidad los vehículos. Saludos

Es verdad eso, manejando con benevolencia, las cifras se acercan bastante a las que se publicaron.

SALUDOS

lo dudo, porque si fuera asi el rendimiento seria peor aun, si dice 11 kms/lt si fuera como dices, o sea 11 litros cada 100 kms el rendimiento seria aun mas bajo.

es que me llama la atencion que  manejando mal,  saltando cambios  suba  el indicador de rendimiento  por eso la pregunta si no estaba en litros cada 100 km

Es verdad eso, manejando con benevolencia, las cifras se acercan bastante a las que se publicaron.

SALUDOS

Depende del modelo. Tuve uno 1997 y uno 2000, pero a su vez tengo un amigo que tenía uno 1998 y nunca le dio más de 15 Km/lt. El 97 que tuve, me daba 19 en carretera, pero sin pasarlo de 100. Cuando el 2000 me dio 18, lo llené en Melipilla vine a Santiago y volvi a Melipilla llenandolo de nuevo, según eso, me dio 18 y algo.

Volviendo al tema, auto nuevo, motor nuevo, hay que picarlo.... dependiendo la strada, yo le paso los cambios sobre las 3.000 RPM... o 4.000 o 5.000.... pero nunca a las 7.000... eso es mucho para auto nuevo.... jajajajajaja
Creo que para que se aciente bien hay que sacarle cresta y media al motor, pero sin forzarlo.... para mi forzarlo significa andar sobre las 6.000 RPM.
Ahora que cuando salgo en 2º, antes de llagar a las 7.000 (digamos 6.950) le paso la 6º dependiendo la calle.... obviamente bajo este sistema de manejo gasta mucho más bencina, pero salgo rápido cuando necesito cambiar pista o algo así.
Cuando salgo a carretera por la lateral, lo levo en 3º a mango y dependiendo... le paso la 4º y si ya voy a 120 Km/hr le paso la 6º.
Quizás no sea el mejor manejo y muchos me van a criticar.... pero cuando ando solo en el auto, tiene muchos cambios y el rango de RPM del motor da para jugar así.... diferente es cuando andas con el auto tan cargado que vas apreciendo el cielo azul de la carretera.

Saludos.,

Eduardo

Depende del modelo. Tuve uno 1997 y uno 2000, pero a su vez tengo un amigo que tenía uno 1998 y nunca le dio más de 15 Km/lt. El 97 que tuve, me daba 19 en carretera, pero sin pasarlo de 100. Cuando el 2000 me dio 18, lo llené en Melipilla vine a Santiago y volvi a Melipilla llenandolo de nuevo, según eso, me dio 18 y algo.

Volviendo al tema, auto nuevo, motor nuevo, hay que picarlo.... dependiendo la strada, yo le paso los cambios sobre las 3.000 RPM... o 4.000 o 5.000.... pero nunca a las 7.000... eso es mucho para auto nuevo.... jajajajajaja
Creo que para que se aciente bien hay que sacarle cresta y media al motor, pero sin forzarlo.... para mi forzarlo significa andar sobre las 6.000 RPM.
Ahora que cuando salgo en 2º, antes de llagar a las 7.000 (digamos 6.950) le paso la 6º dependiendo la calle.... obviamente bajo este sistema de manejo gasta mucho más bencina, pero salgo rápido cuando necesito cambiar pista o algo así.
Cuando salgo a carretera por la lateral, lo levo en 3º a mango y dependiendo... le paso la 4º y si ya voy a 120 Km/hr le paso la 6º.
Quizás no sea el mejor manejo y muchos me van a criticar.... pero cuando ando solo en el auto, tiene muchos cambios y el rango de RPM del motor da para jugar así.... diferente es cuando andas con el auto tan cargado que vas apreciendo el cielo azul de la carretera.

Saludos.,

Eduardo

 

Debes esperar mínimo a cumplir 5.000 Km recorridos para ver mejorar el consumo    en 2 206 que tuve uno el 2002 y otro el 2004 , ambos 1.4, los primeros viajes a Viña me daba 9 KM por Litro   ; ya una vez pasados los 5.00 Km se ve mejor y a los 10.000 ya tienes el rendimiento "Normal" y maneja pasando los cambios bien y no siempre a la misma velocidad, el rodaje se hace variando las velocidades. Hoy tengo como daily car un 206 1.6  del 2002 y en ciclo Mixto me da 14.6 por litro bien chicoteado 50% Autopista (120 KM/H)  50% Ciudad no tan espesa acá en Santiago. tiene 129.000 KM.

Es verdad, la peugeot 3008 1.6 VTi de mi hermana esta por cumplir los 10.000 Km y ya tiene el consumo normal, al principio es ciudad no daba mas de 10 km/lt y en carretera daba como 14 km/l a 100 km/h; pero ahora ya esta dando 11 Km/l en ciudad y en carretera a 100 Km/h bordea entre 17 y 19 Km/lt al llevarlo con el control crucero. en general nos sorprendió harto el auto, porque al llevarlo parejito con el control crucero rinde bastante, al ir a 90 Km/h en camino parejo anda por los 20 Km/l. (todos los consumos sin el aire acondicionado puesto).

Ojo que mi hermana no es de andar picando el auto, pasa los cambios a las 2000 rpm que es cuando el auto le sugiere pasar cambio; y con suerte lo lleva a las 3000 rpm cuando tiene que adelantar en carretera.

así que dale tiempo al tiempo no mas.

consulta...

el motor del tuyo suena como petrolero????

el de mi jefa, pta que suena feo

El 208 1.2VTI de mi ñorita suena como petroleto en baja y ralenti, pero adentro ni se siente y ya con carga empieza a sonar bastante bonito (como ronquito)........... pero bueno, eso es lo que se paga por tener 3 cilindros, y a pesar de que Peugeot hizo un notable trabajo con el motor y la eliminacion de vibraciones, sigue siendo un motor que funciona en desequilibrio por tener solo 3 patas.

SALUDOS

Estimados, me he comprado el mismo auto, y segun mis calculos me pasa algo parecido, no logro llegar al rendimiento adecuado señalado por el fabricante, ni por el ministerio de transporte de Chile, como han solucionado el problema, gracias.

Y en que habrá quedado todo esto?