Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: 1GR-FE en Noviembre 01, 2023, 18:31:38 pm
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Un amigo tiene una Nissan Terrano 1993. 2.4 con caja manual. Bien de latas, pero con necesidad de ajuste de motor La verdad, no sabe que hacer con ella. Ajustarla (1 palo y medio aprox???)venderla así (anda, pero quema aceite y chupa como orilla de playa), ponerle otro motor o bien, chatarra.
Es bonita la camioneta, sigue viéndose pintosa a pesar de los años y me pidió consejo.
En un estado decente se venden a 3 millones aprox en Chileautos.
Alguna sugerencia?
Saludos
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Yo opino q depende lo q quiera hacer
Si se quiere deshacer de la camioneta yo la venderia asinomas a lo q le den, entre repuestos, liquidos y mano de obra yo creo que va a estar mas cerca del 1.5m para dejarla ok y si luego por una 93 le van a dar entre 2.5 a 3 no se si le valga el esfuerzo/paja si solo pretende venderla
Si por otro lado si pretende arreglarla para usarla y no pretende venderla entonces meterle ese 1.5m aprox tendria mas sentido
Al desarme/chatarra le van a dar 300 lucas q es lo mas q ofrecen los gitanos de las desarmadurias, ahi tendria mas sentido venderla con honestidad a añgun partocular q le interese para arreglarla y en esa onda le podrian dar unos 800 licas
Montos totalmente al ojo, el mercado de los usados antiguos es super raro y depende harto de la percepcion o prejuicio que tiene la gente de marcas./modelos
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Y cómo está el resto de la camioneta: neumaticos, mantención normal (fluidos, frenos, distribución, bomba agua etc) por ejemplo si esta pronto a cambio neumáticos al final son 400-500 Lukas más a sumar para dejarla andando
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Y cómo está el resto de la camioneta: neumaticos, mantención normal (fluidos, frenos, distribución, bomba agua etc) por ejemplo si esta pronto a cambio neumáticos al final son 400-500 Lukas más a sumar para dejarla andando
Ahí esta la clave creo yo, si el resto está impeque y le da un uso regular, valdría la pena el 1,5MM, pero si en total si aparte del motor hay que meterle mas plata, mejor dejarla ir tal como está
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Quizás no es mala idea cotizar un motor similar con factura e inscribirlo de nuevo. Puede que cueste menos que el ajuste o lo mismo.
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Caro $1,5 MM para un ajuste de ese motor que fue muy masivo y de repuestos baratos :seriously:
Anyway, buscaría un 2,5 Turbo Diesel de los muchos que anduvieron en camionetas; más rápido y económico
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Anyway, buscaría un 2,5 Turbo Diesel de los muchos que anduvieron en camionetas; más rápido y económico
Va a ser problemático para inscribirlo, considerando que la camioneta es 1993.
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Va a ser problemático para inscribirlo, considerando que la camioneta es 1993.
Perdón la ignorancia... pero porqué sería problemático? hay restricciones legales al respecto?
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Va a ser problemático para inscribirlo, considerando que la camioneta es 1993.
Quedaría con sello rojo; si no vive en Santiago, no veo el drama más que la paja de los trámites por 1 vez
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Quedaría con sello rojo; si no vive en Santiago, no veo el drama más que la paja de los trámites por 1 vez
Buen punto, no caché eso.
Perdón la ignorancia... pero porqué sería problemático? hay restricciones legales al respecto?
Si estás en Stgo, solo por ese cambio, solo podrías circular entiendo que domingos y festivos. Un cacho.
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y suponiendo que el motor "nuevo" esté mejor que el motor que van a sacar :poker:
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Quedaría con sello rojo; si no vive en Santiago, no veo el drama más que la paja de los trámites por 1 vez
O sea... el simple hecho de cambiar el motor te deja con full restricción??
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Caro $1,5 MM para un ajuste de ese motor que fue muy masivo y de repuestos baratos :seriously:
Discrepo
Un ajuste bien hecho con repuestos nuevos y mano de obra decente no baja de 800/900 lucas aunq sea para un daewoo racer y no creo q abunden repuestos especificos en sobremedida como metales de biela bancada anillos, pistones etc para un motor 93
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O sea... el simple hecho de cambiar el motor te deja con full restricción??
No, el tema tiene una norma. Autos 1992 o anteriores (sin sello) puedes cambiar y poner el motor que quieras y rige la restricción de siempre. Autos 1993 o superior, con sello verde, solo puedes cambiar por un motor de las mismas características y/o familia que el original. En teoría puedes cambiarlo a uno con una norma de emisiones superior, pero es un pajazo porque tienes que conseguir un certificado del importador, que el día del loly te dará. Si lo cambias por cualquier otro motor, sobretodo si es otro tipo de combustible, te vas a sello rojo inmediatamente.
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Pero además del motor cómo está de latas? Interiores? Para mi esas camionetas son futuros clásicos (creo que ya lo son) y si está impeque o rescatable para dejarla impecable yo la arreglo.
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Esa Terrano es lo mismo que la D-21, por ende, de motor hay mucho repuesto , en casa de mamá hay una king cab 98 y nunca han faltado repuestos, tiene mas de 400k y solo le han sacado la tapa de válvulas y cambiado la empaquetadura de Carter.
con lo del cambio e motor, seria lo ideal, esa camioneta con un 2.5TD seria maravillosa.
por lo menos acá en Rancagua y sus interiores andan muchas d-21, Luv, 720 y similares con motores Diesel "a la mala" dejando la humareda cuando aceleran (ni que fuesen navaras...) :trollface:
yo creo que los foreros tiene toda la razón, depende de que hará con ella, si se la queda, que le ponga plata, sino, que la deje ir, así tal cual.
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Este fin de semana la iré a mirar en detalle y revisar bien el interior, latas y suspensión. Aparentemente está en estado decente, pero no bueno, ni menos impecable. :yaoming:
Y mañana en la mañana me pegaré una vuelta por los locales con motores TD usados en Conce, sólo para ver si precios y disponibilidades.
El valor del ajuste se lo dio un mecánico al que conoce hace tiempo. 1.5 mill entre mano de obra y repuestos. También tiendo a creer que es caro, pero no manejo esos presupuestos, así que se valoran los datos aquí entregados.
Básicamente, quiero darle una mano en la decisión que vaya a tomar. La Terrano quedó estacionada en su casa, ocupando espacio. Anda, pero chupa aceite y bencina a un ritmo que hace insostenible su uso diario.
Gracias por la info
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En mi opinion un valor al ojo de mas menos 1.5 por ajuste no esta lejos de la realidad
En los ultimos años he ajustados dos autos, el baleno 96 y el aveo 2013 y ninguno bajo de 1mm, aunque ambos fueron full ajuste con rectificado de culata/block/levas y metales a sobremedida, tienen q considerar que no es igual de abundante un foco o un telecomando como lo es nuevo un juego de retenes para biela o cigueñal, anillos etc
Como experiencia en el ajuste del suzuki un foco trasero lo encuentras en cualquier lugar pero cuando necesite una biela nueva recorri todo santiago hasta que encontee literalmente una unidad en todo 10/7 solo en original y a casi 300 lucas
igual es solo mi opinion desde la experiencia que quiza no aplique para el caso de la terrano.
Con mis papas tuvimos una d21 varios años y aunque comparto que hay repuestos y no son caros tampoco son tan botados como daewoo para q un ajuste salga 700 lucas
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Este fin de semana la iré a mirar en detalle y revisar bien el interior, latas y suspensión. Aparentemente está en estado decente, pero no bueno, ni menos impecable. :yaoming:
Y mañana en la mañana me pegaré una vuelta por los locales con motores TD usados en Conce, sólo para ver si precios y disponibilidades.
El valor del ajuste se lo dio un mecánico al que conoce hace tiempo. 1.5 mill entre mano de obra y repuestos. También tiendo a creer que es caro, pero no manejo esos presupuestos, así que se valoran los datos aquí entregados.
Básicamente, quiero darle una mano en la decisión que vaya a tomar. La Terrano quedó estacionada en su casa, ocupando espacio. Anda, pero chupa aceite y bencina a un ritmo que hace insostenible su uso diario.
Gracias por la info
Para tener un aproximado en repuestos, que llame o vaya a darse una vuelta a Nipon
https://www.nipon.cl/sucursales
(https://i.ibb.co/wQPgf0w/Captura-de-pantalla-2023-11-03-120108.png) (https://ibb.co/wQPgf0w)
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En estos casos hay una tercera opcion, ya que con vehiculos antiguos (mas de 20 años segun la ley), suele ocurrir la disyuntiva expuesta aqui: vender asi nomas o reparar y vender...
La otra opcion es ofertarla en canje por algo que resulte mas satisfactorio; o cuya mantencion sea mas economica (en caso de disponer de repuestos de otro modelo, que se aprecie como una alternativa).
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Tuvimos una en casa hace muuuchos años
Exquisita, muy cómoda. La compramos con muchos km de uso en caminos de bosques sureños , la usamos dos años igual y sólo le cambiamos bujes de bandejas. Aguantaba casi todo
Me gusta el diseño, yo a lo mas le pondría un V6 Nissan que gastan igual, pero que andan muy rico.
Año 93 en Conce y sello rojo? da lo mismo
Reparar el motor? quedaría bien igual, pero es algo lento para el tamaño de máquina que es
Diesel? Buena opción de un 3.2 turbo Nissan
A mi me gustan, yo me quedaría con ella si fuese tu amigo
slds
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Es tan espantoso el precio de los autos nuevos que si “solo” requiere un tema mecanico de motor y del resto estuviera aceptable y sin oxido, pues no me parece una locura meterle un motor nuevo o restaurar el antiguo por ese costo que dicen.
Con mayor razon si no eres de la RM y tienes mas libertad en uso de fechas por sellos y RT.
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Los autos nuevos estan por las nubes!
Por eso los SEMINUEVOS sin una alternativa creciente, porque mercadi hay y se compran desesperadamente!!