Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: SPEADY en Diciembre 01, 2015, 22:22:16 pm
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Estimados,
Les dejo el video del Peugeot 208 GTi 30th Anniversary. Me sorprendió lo entretenido que era para manejar el auto, creo que es uno de los autos que más he disfrutado (y en los que más bencina he gastado :mentira: :mentira: :mentira:)
Como saben, es una edición limitada a solo 500 unidades de las cuales hay 9 en Chile (posteriormente se agrandó la producción hasta las 800 unidades y luego pasó a ser edición de producción llamada 208 GTi by Peugeot Sport).
El precio de lista era de $20MM, ¿Realmente vale la pena? Véalo en el video :freddie: (Aparentemente ahora lo tenían con un mega-bono dejándolo a casi el mismo precio que un GTi normal :chan:)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=wIo_4i6-58A#)
¿Qué opinan ustedes de este modelo?
Como siempre, estaré encantado de solucionar sus dudas y agradecería todos sus comentarios, críticas y sugerencias sobre los videos.
Saludos y muchas gracias!
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Encuentro muy rico el auto. El sonido del escape muy bueno, y rico el interior. Ese mezcla de colores no me gustó nada, parecía pintado con plastidip (lo vi en la fecha del rally de Talca).
Se nota que te fluyen mas las palabras que antes, y usas más conceptos técnicos (y los aplicas bien).
La única crítica que haría es que emites "juicios", como por ejemplo: "si te compras este auto, obviamente es para...", "si te compras este auto obviamente debe ser de color tanto...", etc. Pero en varios videos de tester gringos veo lo mismo, así que a lo mejor tomaste esas referencias.
:thumbsup: :thumbsup:
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Con respecto al auto como opinión tuya, en comparación directa con el Clio RS o Megane RS , quien sale mejor parado???
Como critica no a tus videos en particular, sino en general a todos los reviews, cuando estaba comprando el mx5 me los vi todos, pero siempre buscando uno que me mostrara los defectos, los "porque no comprar", o comparandolos directamente con otro, siempre hay competidores directos que estan en el rango de precio / prestaciones...
Pero el resto todo bien, ya suscrito a tu cuenta en youtube.
Slds,
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Él GTI respecto al Renault Megane no tiene.m nada que hacer... Con el Renault Clio si... Aunque según lo leído y visto el Renault tiene más presencia y prestancia a nivel motor que él GTI
http://youtu.be/0DeQnryFgRM
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motor de mantequilla?
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Muy rico el auto , todavía me acuerdo cuando lo probé en el lanzamiento , ¿208 hp?......nah........ en banco de prueba si (solo el motor),pero montado en el auto por lo menos 25 hp menos. :yaoming:
Editado. :)
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Lo encuentro la raja, me gusta el bicolor.
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Muy rico el auto , todavía me acuerdo cuando lo probé en el lanzamiento , ¿300 hp?......nah........ en banco de prueba si (solo el motor),pero montado en el auto por lo menos 25 hp menos. :yaoming:
300 NM. La potencia es de 208 hp, creo...
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300 NM. La potencia es de 208 hp, creo...
A lo que iba era que no todos los autos dan Lo que declaran , son valores del motor sólo en un banco de pruebas , entre el peso del auto , transmisión etc se pierde potencia.
Eso mismo explica Muchas cosas como los hp falsos de los autos coreanos etc.
Hay pocos casos que es al revés como el Toyota supra que declara menos de lo que da a modo de ejemplo.
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Buen video, pero faltaron muchas cosas de que habla,r como por ejemplo, accesorios, chiches, seguridad, etc....
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Respecto al video :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: solo que repetiste varias veces lo de la edicion limitada y los 9 que hay en Chile
Respecto del auto... el sonido, filete!! pero de verdad no trae neumatico de repuesto y las herramientas vienen sueltas? :kidding:
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Verificaría la info de la rueda de repuesto, ya que la caja de herramientas es igual a la de mi peugeot y esta hecha para afirmarse al piso de la maleta a través de la llanta de repuesto..
Seguro que a esta versión no le habían robado la llanta?
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No necesariamente tiene que tener rueda, es muy parecida a la del Astra y el manual dice que no trae rueda, pero si debería llevar un tornillo central o un gancho para sujetarla. El manual debe aclarar esa info. El 206 Rc tampoco tenia y el sistema era muy similar pero no recuerdo como era el anclaje.
A mi me gustaría escuchar que rendimiento te dio a ti el auto (aparte del homologado), cosas comparadas con los competidores y que no repitas tanto algunas cosas como que es una edición especial, nombrarlo una vez basta, accesorios, hablar de su ergonómia, y evitar ciertos juicios tan cerrados y acreditar su compra mas a cosas objetivas.
Saludos y buen salto te has pegado respecto a los primeros vídeos.
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Se que muchos autos no traen, lo que dije es que no pueden quedar sueltas y la forma de la caja de herramientas es igual a la del 308 que si trae rueda.
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Buen video Daniel!! quizás faltó mostrar las reales diferencias con el GTI normal... sus llantas, sistema de freno, asientos, equipamiento, etc. Yo creo que lo pasaste chancho probando, pero falto trasmitir eso al público. Sé que es difícil comentar cuando el auto te deja de cierta forma "embobado", pero ahí hay que nombrar alguna competencia para ubicarlo en algún lugar del gran mercado automotor chilensis.
Saludos!
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En lo personal lo encuentro feo el diseño bicolor. El problema del 208 Gti y de este, es que en el kit de carroceria, cuesta mucho diferenciarlo de un GTi normal, incluso a veces te puede pasar que el Gti lo confundas con el XY.
Que cuesta es esa? , esta mejor que La Dormida. :ohhh:
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buen video... pero no puedo encontrar mas chulo ese bicolor, peor que la tabla de planchar de los wrx
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En lo personal lo encuentro feo el diseño bicolor. El problema del 208 Gti y de este, es que en el kit de carroceria, cuesta mucho diferenciarlo de un GTi normal, incluso a veces te puede pasar que el Gti lo confundas con el XY.
Que cuesta es esa? , esta mejor que La Dormida. :ohhh:
Cuesta lo prado, bien entretenida y buenas condiciones en general.
Probé este 208 y es una bala, lo malo que nunca sabes que tan bala es porque el volante te tapa el cuadro de instrumentos. En bicolor se ve bien en general, pero esto es para ojos entendidos de que se trata de una versión especial, pero está en una linea muy delgada para verse flaite. Cabe mencionar que el auto es rojo con lámina plástica negra...esta última instalada 100% artesanal en fábrica peugeot...desconozco si tiene algún tipo de garantía en caso que por lluvia se empieza a soplar
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¿Tendra la confiabilidad como varios de los GTI de distintas marcas de los 90`s?. :pensando:
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Muchas gracias a todos por sus comentarios! Creo que son muy acertados y los comparto plenamente. Queda mucho por mejorar aún.
Muy rico el auto , todavía me acuerdo cuando lo probé en el lanzamiento , ¿208 hp?......nah........ en banco de prueba si (solo el motor),pero montado en el auto por lo menos 25 hp menos. :yaoming:
Editado. :)
Mmmm a mi me sorprendió gratamente el motor. Para tener "solo" 208 HP, se movía bastante bien. Por ejemplo me llamó la atención que en autopista en 6a respondía mucho mejor de lo que esperaba. En aceleraciones se sentía rápido, lo mismo en recuperaciones. Después de éste probé el BMW Serie 1 y me dejó con la impresión que sus 177 HP no eran nada, pero claro, fue porque aún tenía la sensación de aceleración del Peugeot de la semana anterior.
Verificaría la info de la rueda de repuesto, ya que la caja de herramientas es igual a la de mi peugeot y esta hecha para afirmarse al piso de la maleta a través de la llanta de repuesto..
Seguro que a esta versión no le habían robado la llanta?
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Claro, ocupan la misma carrocería todos los modelos pero lo lógico es que si no le pondrán rueda de repuesto, ocupen un doble fondo o algo para aprovechar el espacio, pero no que lo dejen así. El auto tenía runflats así que no tenía sentido ponerle además rueda de repuesto. Yo pensé que le habrían puesto el kit de herramientas con una rueda extra solo a la unidad de prueba para evitarse el problema de los runflats (Como lo hicieron según tengo entendido con el RCZ R) y que por A B o C motivos no la tenía al momento de probarlo yo (quizás ya la habían ocupado). Lo que me llamaba la atención era el piso, que parecía pensado para llevar la rueda y que eso le diera el apoyo.
A mi me gustaría escuchar que rendimiento te dio a ti el auto (aparte del homologado)
La verdad es que nunca me he "atrevido" a dar los consumos que obtengo yo porque suelen ser poco realistas. En este caso del Peugeot, cada vez que grabábamos acelerábamos mucho el auto y obviamente eso afectaba al consumo. Reiniciando el computador en autopista con crucero a 100 km/h llegó marcando más que el consumo homologado por 1 km/l extra aproximadamente, con AC encendido y considerando la salida de la autopista. El promedio creo que quedó en 9 o 10 km/l pero considerando que grabamos harto en la cuesta, es bastante entendible.
En lo personal lo encuentro feo el diseño bicolor. El problema del 208 Gti y de este, es que en el kit de carroceria, cuesta mucho diferenciarlo de un GTi normal, incluso a veces te puede pasar que el Gti lo confundas con el XY.
Que cuesta es esa? , esta mejor que La Dormida. :ohhh:
Para eso es el bicolor, para demostrar la edición especial. En los otros colores las diferencias ni se notan.
Cuesta lo prado, bien entretenida y buenas condiciones en general.
Probé este 208 y es una bala, lo malo que nunca sabes que tan bala es porque el volante te tapa el cuadro de instrumentos. En bicolor se ve bien en general, pero esto es para ojos entendidos de que se trata de una versión especial, pero está en una linea muy delgada para verse flaite. Cabe mencionar que el auto es rojo con lámina plástica negra...esta última instalada 100% artesanal en fábrica peugeot...desconozco si tiene algún tipo de garantía en caso que por lluvia se empieza a soplar
Así es, cuesta lo Prado. Muy buena vista y bien entretenida. A diferencia de la cuesta la dormida o el camino Juan Pablo II, acá hay menos tráfico y es más fácil darse la vuelta para poder grabar. Eso si, igual es peligroso el camino así que hay que ir obviamente con cuidado y sin andar rápido. También a veces aparecen camiones en sentido contrario :poder:
Saludos y muchas gracias a todos!
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Anda fuerte el vicho, me sorprendió :?? :?? :??