Conduce Chile

Tapion, al final le has hecho algún recorte a la suspensión de tu auto, o estas en el tema del motor de corregir la embarrada que te dejó el chanta?

A mi la otra semana me llegan los Bilstein y las partes de suspensión nuevas para el Mercedes.

Tapion, al final le has hecho algún recorte a la suspensión de tu auto, o estas en el tema del motor de corregir la embarrada que te dejó el chanta?

A mi la otra semana me llegan los Bilstein y las partes de suspensión nuevas para el Mercedes.

te compraste el mercedes del Zenco?

Si, no podía quedarme de a pie por el trabajo. Anda bien el bicho.

Por importacion salen mas baratos, la mitad.
Los repuestos de este Mercedes son bastante mas baratos que los de tu GTi

También me llegan discos de frenos Ate y pastillas nuevas, voy a cambiar el fluido por DOT 4, no encontré fluido AtE, creo que servifrén tiene, voy a llamar.

Centrowagen tiene ATE blue racing, 9 lks el litro segun la pag web.

Repuestos originales del GTi es barato, los bilstein son coilovers para pista, obvio hay mas barato como a 200 lks raceland.

A mi el kit completo ATE me sale 160 lks (los discos son ranurados y parece que perforados)

Presenta el MB y congrats por  el

Es 12v o 24v?

Debiera ser 12V, generalmene el 24 está indicado en la insignia trasera. He escuchado lo mismo con el 24V, más complicado.

Voy a revisar, no tengo claro si es 12V o 24V, yo preferiría que sea 12V porque el otro según DTM salió bien rana.

Podrías preguntar en servifren a cuanto sale el litro de Ate blue racing.

Las pastillas de freno delanteras me salió 25 lucas el juego delantero y 11.800 el juego trasero, lo encuentro sensato.

Le estoy haciendo la suspensión para que ande fino y cerrado.

Le falta km para el afinamiento aún, según la cartilla de la última revisión.

No son caras las pastillas, las originales del gti 30 las delanteras, 15 las traseras.

Que suspencion compraste bilstein? modelo?

Compre los kit originales, para devolverle el comportamiento de cuando era nuevo, estaba medio rana de suspensión pero ahora va quedar perfecto.
Los frenos se los haré nuevos completos por un tema de seguridad, vienen las lluvias y no quiero pegarle un ranazo, como los neumáticos están perfectos de huella podrán esperar un par de meses y solo los voy a cambiar por la edad de la goma.

Por precaución le haré el aceite y filtro a la caja AT, en kaufmann.

Buenisima.
Oye, tu cachai si puedo hecharle glicol directamente a los bujes para que dejen de crujir? Estan resecos, hice un pulverizado, pero parece que no era agua con glicol, xq se le quito el ruido, pero al pasar por una poza de agua, volvio :/ (los bujes estan buenos, ya los vio el mec, pero si estan resecos)

PD: a sacar la induccion, para que no me pase que chupe agua como el c3 :/

Tal como lo pensé, gracias a dios es el de 12 válvulas..       El 24V según Don DTM es mas rana que la cresta, cuando lo llamé me dijo "estaría un par de días nombrándote problemas de ese auto, jajaja", en cambio el viejo 12V es a prueba de balas.

Oye, tu cachai si puedo hecharle glicol directamente a los bujes para que dejen de crujir? Estan resecos, hice un pulverizado, pero parece que no era agua con glicol, xq se le quito el ruido, pero al pasar por una poza de agua, volvio :/ (los bujes estan buenos, ya los vio el mec, pero si estan resecos)

Depende, si son bujes hydrolager o con sellos pueden estar ranas, haber perdido la estanqueidad, en ese caso el pulverizado no hará mas que agravar el problema.

Lo otro sería montarlos untados en grasa grafitada de esa que usan para  homocinéticas, tengo entendido que esa no se come las gomas porque respeta los fuelles, pero en todo caso es común que empiecen a sonar las suspensiones, lo he visto en autos mas nuevos.

Es muy dificil de evitar los ruidos cuando hay contaminación del conjunto suspensión como el que mencionas, pero algo se puede hacer con el tratamiento lubricante y de limpieza adecuado.

Por eso le voy a hacer la suspensión completa nueva al Mercedes, cruje, suena y está medio durazno, lo revisó el mecánico y me dijo que lo de la suspensión es por resecamiento de las gomas y bujes por los años, y es bueno cambiar todas esas partes para que el auto tenga el tacto que tenía cuando nuevo, ojala renovar eso cada 100 mil o 10 años,  aún así la insonorización es muy buena, pero ya que el auto está enterito y le funciona hasta la antena eléctrica entonces prefiero mantenerlo funcionando como reloj, este se pasa por el traste a cuanto auto nuevo haya de menos de 13 palos.

Uno se entretiene arreglando estos autitos, pero practicamente todas sus partes tienen arreglo y no es dificil de hacer, y por donde pasan destacan.

Hoy fui a Kaufmann y compré la plumilla del limpiaparabrisas nueva original, limpia de miedo y no suena nada, un lujo.

¿No has averiguado cuánto te sale mantenerlo en Kaufmann?

Acabo de ir a cotizar el cambio de fluido y filtro de la caja AT (son 7,5 litris) y me cobran 85 lucas.
No lo encuentro diabólico.

El Mercedes se mantendrá en Kaufmann, mi mecánico de la casa se puso demasiado gazuzo y así pierde un cliente de años, me está cobrando tan caro como taller oficial, al menos en Kaufmann si se mandan una cagada responden.

Me encontré 2 botados por ahí (24v), voy a ofrecerles un moco de pavo por las llantas, en una de esas llego con llantas de 8 hoyos pintadas y restauradas.

Buenísimo.

Es el 12 válvulas.

Saludos.