Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: brayatan en Agosto 04, 2012, 09:39:51 am
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Mi mamá aún no cambia el auto. Esperábamos el Impreza nuevo pero fue un fiasco porque trajeron un modelo caro y muy recortado...
Ahora estuve revisando y nos llamó la atención la RAV4 edición "Super Lujo" 4x2 automática que está por 11.390.000, me parece un excelente precio ! Esta versión tiene varios extras como climatizador bizona, control crucero, espejos abatibles electricos, retrovisores con señalizador, retrovisores con desempañador, volante en cuero
Ahora bien los contras que veo son: se las roban harto parece (eso si viene con inmobilizador esta, pero el mal rato....), 4 estrellas euroncap (podrian ser 5), modelo pronto a cambiar...
En fin, ¿Qué les parece? Nos atrajo principalmente por el precio que parece que bajó....
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Por 100 lucas más que compre la 4x4 "Lujo" que no trae ninguna de esas tonteras innecesarias.
El aire acondicionado estandar funciona impecable, crucero depende si viajan, espejos abatibles electricos con señalizador (poco util), desempañador, puede ser util. Volante en cuero es agradable porque el estandar es de uretano y no tiene tan buen tacto.
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Si andas con una mujer al lado el climatizador bizona es indispensable, tienen el termostato totalmente descalibrado :risa2:
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no se que buscan uds.. pero yo jugaria por algun suv con esp ( XV, yeti, 3008, escape,).. aun asi una rav no es mala compra por esa plata.. muy espaciosa, potente, manejo decente, calidad toyota...
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Por 100 lucas más que compre la 4x4 "Lujo" que no trae ninguna de esas tonteras innecesarias.
El aire acondicionado estandar funciona impecable, crucero depende si viajan, espejos abatibles electricos con señalizador (poco util), desempañador, puede ser util. Volante en cuero es agradable porque el estandar es de uretano y no tiene tan buen tacto.
¿Pero para qué quieres 4x4 si no la vas a sacar del pavimento?
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yo aun no entiendo el opcional de las suv, el 4x4, si no tiene 4x4 es un auto mas para mi, creo que las versiones mas caras tienen inmovilizador, si compras de las otras le instalas un cortacorriente conectado a la bomba de bencina y listo
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¿Pero para qué quieres 4x4 si no la vas a sacar del pavimento?
Para la ves que la saques.
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Existe el concepto (errado) de que las tracciones integrales o 4x4 o AWD son para "jeepear" pero no es así, al menos en el 80% de los vehículos del mercado.
Nadie considera el plus de seguridad que significa tener mas agarre tanto en seco como en mojado.
Al menos aca sirve mucho, la mitad del año lluvias y escarchas, con mayor razón en vehículos menos estables como las SUV, en cambio los sedanes se defienden bien (especialmente esos que tienen AWD).
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Existe el concepto (errado) de que las tracciones integrales o 4x4 o AWD son para "jeepear" pero no es así, al menos en el 80% de los vehículos del mercado.
Nadie considera el plus de seguridad que significa tener mas agarre tanto en seco como en mojado.
Tuve dos Rav4, uno AWD y otro FWD. Diferencia abismal de manejo entre uno y otro. Por eso es muy extraños esos reviews que dicen que no se nota nada.
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Nadie considera el plus de seguridad que significa tener mas agarre tanto en seco como en mojado.
Nadie es una palabra muy grande.
Pero normalmente la mayoría no se fija en ese tipo de "detalles", menos aún si la seguridad implica gastar dinero que no tienen.
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Existe el concepto (errado) de que las tracciones integrales o 4x4 o AWD son para "jeepear" pero no es así, al menos en el 80% de los vehículos del mercado.
Nadie considera el plus de seguridad que significa tener mas agarre tanto en seco como en mojado.
Al menos aca sirve mucho, la mitad del año lluvias y escarchas, con mayor razón en vehículos menos estables como las SUV, en cambio los sedanes se defienden bien (especialmente esos que tienen AWD).
Discusión eterna detected.
El plus de seguridad pero también el plus de mayor consumo y mayor desgaste de neumáticos.
Un auto/SUV con tracción trasera o delantera, pero asociado a ABS, TC y ESP no debiera porque ser menos seguro que uno con AWD. Es cierto que el AWD te da seguridad activa (evita que tenga que actuar el ESP, que es seguridad "reactiva" por decirlo de alguna manera), pero desmitifiquemos el hecho de que un SUV 4x2 con ESP es un ataud con ruedas porque no es así.
La electrónica también puede servir para compensar a la física.