Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Daniroquai en Agosto 07, 2023, 15:56:48 pm
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Hola Amigasos
Ando en busca de un SEDAN automático pa la ñora, de unos 5 palitos y me ha llamado harto la atención el Renault Fluence.
La mayoría con unos 100-130.000km
He revisado comentarios aquí en el foro y hablaban bastaste bien de él, pero son comentarios ya antiguos y ya han pasado sus buenos años
Hoy 2023, ¿¿Convendra comprar un Fluence automático del 2013-2014 ??? Como andará esa caja AT de esos años al día de hoy??.
Me llamo la atención por que se ven bien parados y con buenos interiores
la otra opción es un Mazda3 AT pero a ese valor casi todos sobre los 230.000km y hechos bolsa :sconf:
:paranoico: Gracias!!!
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son cvt ?
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son cvt ?
Si CVT (la misma jatco del koleos).
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Si CVT (la misma jatco del koleos).
si te consigues el scanner de renaul o nissan original para ver el estado del aceite, aunque es cambiar filtro principal, filtro del enfriador y el aceite, que debe ser cvt ns-2 me imagino, toca probar como se comporta
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En mi experiencia te puedo comentar que andan bien.
Tengo un Latitude misma caja y motor y no he tenido problemas.
Varios cercanos con Fluence y Megane y lo mismo, sin problemas.
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manejé una koleos 2018 con 58.000 kms hace poco, y la caja no transmitia la potencia y de un momento a otro pegaba unos tirones horribles... y con mantencion en concesionario a los 50.000 (ya sin garantía por los años)
para salir corriendo de todas las cvt de nissan
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yo tenia un Koleos, que lo compre nuevo el 2011, lo vendí hace unos meses con 135.000 km, y la caja, sin problemas, igual que cuando lo compre.
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Aca con un Renault Megane 3 del 2014, motor 2.0 mas caja CVT. Sin problemas, solo haciendole las mantenciones correspondientes. Actualmente el auto tiene 105.000 km
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el estafeta de una empresa que atiendo, tiene un fluence 2013, unico dueño, 250 mil km y anda bastante decente
at obviamente
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Acá un Fluence 2013 único dueño..mt eso si.. ningún problema.. filtro de aire y aceite original ( 40 mil en auto planeta).. el único pero del auto es que en invierno suenan más los plásticos internos.
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El tema mas complejo de la ingenieria mecanica actualmente, se centra en la transmision automatica!
Se requieren expertos por tipos de cajas y por marcas.
Incluso las cajas AT de modelos noventeros de Temuco al sur, por falta de mecanicos entendidos tienen a excelentes ejemplares norteamericanos completamente abandonados (en patios, en garages, en talleres, entre edificios de departamentos).
El hijo de un mecanico valdiviano (tambien mecanico), hizo un curso en Santiago hace mas de 10 años.
Solo para poder diagnosticar aproximadamente y asi poder entender a los expertos mecanicos, que ademas son muy pocos!
Pretendo ingresar al intrincado terreno de las AT, partiendo por estudiar algun libro enciclopedico (gringo creo que tendria que ser).