Conduce Chile

Al parecer todos concuerdan q no vale la pena los 14 palos por el AWD Sport, lo malo es q acá en concepcion no hay para probar la diferencia.
El nuevo focus q tal andará , las specs se ven interesantes

El nuevo focus q tal andará , las specs se ven interesantes

El Focus, si bien tiene que posicionarse y demostrar en la cancha, al menos en el papel ofrece de las mejores relaciones precio-producto del mercado. Entre sus puntos fuertes tienes:

- Motor 2.0 160 hp, inyección directa (GDi) = 11 km/l en ciudad y buenas prestaciones.
- Posibilidad de caja AT de doble embrague (en realidad es manual robotizada, una delicia).
- Equipamiento de seguridad completo (ESP, 6 airbags, ABS, etc).
- Equipamiento eléctrico completo.
- Diseño muy actual.

Pero así y todo no está orientado al mismo segmento del Kizashi, este compite en el segmento D (Mazda 6, Legacy, etc). Aunque por precio esté más abajo. El Focus está aun más abajo en el precio.

el focus no tiene inyeccion directa... el motor 2.0 del anterior impreza tambien rendia 160 hp y tenia inyeccion indirecta

EDITO: estoy confundido, varias fuentes dicen que si es gdi, y otros dicen que no

En buena, ¿te creo a ti o a la fuente directa?

http://www.racing5.cl/wordpress/2011/09/un-viejo-conocido-muy-renovado-el-ford-focus-2012-fue-presentado-en-chile-en-versiones-sedan-y-hatchback/

"Parte clave en lograr estos números es el desarrollo del sistema GDI, Gasoline Direct Injection, que permite entregar la mayor presión de combustible pero de forma óptima para hacer más eficiente el consumo. "

La potencia erogada no tiene nada que ver con la inyección directa (tal como tu das el ejemplo del Impreza), la inyección directa repercute de mayor manera en los consumos.

En buena, ¿te creo a ti o a la fuente directa?

http://www.racing5.cl/wordpress/2011/09/un-viejo-conocido-muy-renovado-el-ford-focus-2012-fue-presentado-en-chile-en-versiones-sedan-y-hatchback/

"Parte clave en lograr estos números es el desarrollo del sistema GDI, Gasoline Direct Injection, que permite entregar la mayor presión de combustible pero de forma óptima para hacer más eficiente el consumo. "

La potencia erogada no tiene nada que ver con la inyección directa (tal como tu das el ejemplo del Impreza), la inyección directa repercute de mayor manera en los consumos.

me da lo mismo a quien le creas, la pagina oficial de ford decia que era inyeccion indirecta, las notas de las paginas cuando llego el focus tambien lo decian, pero las paginas en ingles dicen que son inyeccion directa, asique creele a quien te plazca

Eso es mucha lectura. Las cajas doble embrague han demostrado no ser fiables ni una buena idea -por algo se saltaron el desarrollo y pasaron a CVT-. En el Auris no tuvo buenos comentarios -y consideremos que es de un Toyota, funcionan bien-. Incluso la SMG del M3 E46 no era una buena caja, la SMG II algo mejoró pero la fiabilidad no es de las mejores. Considerando la calidad de la mano de obra de Ford Chile -tengo un amigo con un Focus 2.0 AT full 2007 que ha sufrido todo con el auto- no me atrevería a recomendar el nuevo Focus.

me quedo la duda.. yo pense que la del auris esa una robotizada comun y corriente ( al estilo CMP de PSA) no una doble embrague tipo DSG o PDK

la SMG no la conozco..

y ojo... el focus 2007 es argentino y comparte poco con el actual ( creo  que solo la estructura de suspensiones)

Al parecer todos concuerdan q no vale la pena los 14 palos por el AWD Sport, lo malo es q acá en concepcion no hay para probar la diferencia.
El nuevo focus q tal andará , las specs se ven interesantes

Cuando fui a buscar mi Kizashi, SI había un AWD Sport en color grafito; quizás aún está, podrías ver si te lo pasan para probar.
Saludos.