Conduce Chile

Estimados

Basicamente es esa mi pregunta, si la garantía se terminó, creen que vale la pena hacer mantencion de los 40 mil km en concesionaria?

Depende de la marca, yo por un francés la mantengo, en general son buenos respondiendo y si has seguido pauta responden.
Me pasó lo mismo con Subaru “5 años” pero no todo…así pude alegar por algo que era de 3 años y respondieron.
Además que te los miran mejor cuando los quieres vender, hay un mínimo de preocupación tiempo/km


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Depende mucho de la marca. Tuve un Peugeot y un Ford 0km y gracias a la Garantía solucioné un par de temas que me dieron los autos (amortiguadores en el 2008 y los ruidos de la caja en el Focus).
En un Toyota o un Mazda, realmente no creo que valga la pena.

Es una decisión muy personal puesto que afecta directamente el bolsillo.

En mi caso siempre he realizado las mantenciones en consecionario. Seguramente es más caro que el taller de Don Lucho pero me da confianza, tiene buen servicio, me entrega el auto en el día y lavado.

En el caso de la Mazda CX-5, que es año 2015, hace poco la llevé a la mantención de los 90.000 km. Desde cachorra sólo a ingresado al consecionario a mantenciones y un recall por cambio de focos delanteros...nunca un problema mecánico ni eléctrico...quizás es por que hacen bien la pega, la marca/modelo es confiable, ambas cosas...no lo sé.

Cuando me ha tocado hacer el ejercicio de ver cuanto cobra el concesionario, versus lo que gastaria yo comprando los repuestos originales, y pagando la mano de obra a un taller X, siempre la diferencia ha sido poca. Y si a eso le sumo el lavado... menos todavia.

En los grupos del modelo siempre hay algun mecanico que conoce bien el auto o que trabajó en el taller de la marca y que te puede cobrar mucho menos por el mantenimiento

Hola a todos, me uno al tema dando mi opinión y de paso preguntar…
Creo que si está recién comprado y de paso es la primera, lo haría en concesionario, es mucho más sencillo venderlo con mantenciones en la marca y l diferencia que he visto es repoca. De paso pregunto por un taller derco confiable para Mazda. he visto en algunos comentarios que los wnes hacen la pega como el forro…. Pero tmb entiendo que ese tipo de comentarios podrían estar sesgados. Si mi pregunta no aplica acá, avísenme para abrir otro tema.
Saludos

a mi dumay me cobraba mas de 400 lucas por cambiar el filtro de aire, aceite lubritek y posiblemente un filtro de aceite nuevo... Y UN LAVADO  mantencion de los 20 mil km... mazda cx-9

fui a derco, compre los repuestos originales y fui a un lubricentro, le puse aceite liqui moly aleman, y el empleado del servicentro cambio frente a mis ojos el filtro y el aceite, no le paso una sopladora al mismo filtro... y el aceite venia en una botella sellada, no de un tambor que nadie sabe lo que tiene...  todo eso me salio por 150 lucas...

en definitiva, el lavado de auto mas caro de la historia... las revisiones que se supone que hacen... te cobran horas hombre y seguramente en menos de 5 minutos le echan una ojeada para ver si encuentran algo porque cobrarte...

pero por alguna razon, la gente piensa que un auto esta mejor mantenido llevandolo a un consecionario...

en Ditec te entregan los repuestos viejos... al menos con eso sabes que es posible que los hayan cambiado

a mi dumay me cobraba mas de 400 lucas por cambiar el filtro de aire, aceite lubritek y posiblemente un filtro de aceite nuevo... Y UN LAVADO  mantencion de los 20 mil km... mazda cx-9

fui a derco, compre los repuestos originales y fui a un lubricentro, le puse aceite liqui moly aleman, y el empleado del servicentro cambio frente a mis ojos el filtro y el aceite, no le paso una sopladora al mismo filtro... y el aceite venia en una botella sellada, no de un tambor que nadie sabe lo que tiene...  todo eso me salio por 150 lucas...

en definitiva, el lavado de auto mas caro de la historia... las revisiones que se supone que hacen... te cobran horas hombre y seguramente en menos de 5 minutos le echan una ojeada para ver si encuentran algo porque cobrarte...

pero por alguna razon, la gente piensa que un auto esta mejor mantenido llevandolo a un consecionario...

en Ditec te entregan los repuestos viejos... al menos con eso sabes que es posible que los hayan cambiado

Ufff..., que cierto esto...   No digo que no hayan concesionarios que no trabajen bien, pero en la poca experiencia que he tenido y en lo que he escuchado, prefiero mil veces un taller de afuera que un concesionario (aunque claro, hay que buscarse un taller o mecánico de confianza y con buenas referencias, tampoco cualquiera sirve).

a mi dumay me cobraba mas de 400 lucas por cambiar el filtro de aire, aceite lubritek y posiblemente un filtro de aceite nuevo... Y UN LAVADO  mantencion de los 20 mil km... mazda cx-9

fui a derco, compre los repuestos originales y fui a un lubricentro, le puse aceite liqui moly aleman, y el empleado del servicentro cambio frente a mis ojos el filtro y el aceite, no le paso una sopladora al mismo filtro... y el aceite venia en una botella sellada, no de un tambor que nadie sabe lo que tiene...  todo eso me salio por 150 lucas...

en definitiva, el lavado de auto mas caro de la historia... las revisiones que se supone que hacen... te cobran horas hombre y seguramente en menos de 5 minutos le echan una ojeada para ver si encuentran algo porque cobrarte...

pero por alguna razon, la gente piensa que un auto esta mejor mantenido llevandolo a un consecionario...

en Ditec te entregan los repuestos viejos... al menos con eso sabes que es posible que los hayan cambiado

 A eso sumar que tienes que revisar tú mismo la pega que hicieron por que las hacen en forma descuidada.

 Mi última mantención de la camioneta en Auto Summit le pusieron un aceite de grado diferente al indicado en manual y cobraron litros de más que los que indica el manual. También encontré partes aislantes del motor que sacaron y dejaron literalmente tiradas dentro del vano motor. Cómo los pillé en todo tuvieron que corregir los defectos y reembolsar el costo trucho adicional.

Ahora la llevaré a Difor que parece ser más serio. Ya veremos.

Al Mazda en Derco la pega fue incompleta también y cara.

En Gracia Mitsubishi de mi señora, le hemos hecho dos y parecen ser más serios, entregan repuestos cambiados y se nota que han dedicado algo de tiempo a los trabajos. No les he pillado fallas.

En general, las mantenciones en concesionario son pencas y caras, no hay mucho aurgumento al respecto. Tienes que hacerlas por la garantía y chao. Mejor si tienes tiempo y eres busquilla hacerlas  en lugares donde estés presente durante el trabajo y con elementos originales y aceite de calidad.

En talleres chicos, donde está su dueño, hay más dedicación. Los independientes suelen poner más cariño a su trabajo.

Yo le hice la mantencion de los 50 ahora al mini, la vdd que en bmw es prohibitivo y además el formato para cobrar me carga (no hay pauta, leen la llave y siempre es una lotería lo que hay que hacerle) por eso lo llevo a Salorio donde Gonzalo la vdd es un 7, me queda medio lejos pero la dedicación que le da a los mini es muy buena (220 lucas) y bueno el auto ya no tiene garantía ni nada y el taller es reconocido entre mini.

Pero a la santa fe que tiene 5 años de garantía (2026 en este caso) y que para la de los 40 le cambiaron la columna de dirección por falla de fábrica…si o si la seguiré llevando, aunque se  son muy caras (la de 40 fueron cómo 570 csm) pero la de 50 es más económica por lo que recuerdo


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Hyundai es re caro de mantención. Me acuerdo perfecto cuando tuve la Santa Fe. Lo mismo Ford. Acabo de dejar la camioneta en Difor para los 20 mil Kms. Precio $ 596.147. Demencial.

Mi hermana me comentó que los BMW ahora tienen mantención "gratis" por 5 años.