Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: The South Face en Mayo 24, 2012, 19:09:11 pm
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está saliendo en la tele (UCVTV) un ranking (de seguro sale en las noticias centrales de todos los canales ya que es elaborado por el ministerio) con los autos mas contaminantes, y los menos, autos año 2008 y controlados en la RT del 2010. entre los peores, los mas malos son chevrolet corsa y VW gol, llama la atención el toyota corolla, pero ojo, el corolla 2008 es sudaca (brasileño) así que n oes tan novedoso, solo para los que dicen que el lugar d efabricación da lo mismo :lero:
y ají en el poto para los talibanes, entre los mejores evaluados el mazda 3 :chan: :chan: :lero: :lero:
vean las noticias centrales.
http://www.cnnchile.com/salud-medio-ambiente/2012/05/24/gobierno-entrega-estudio-con-los-autos-mas-contaminantes/ (http://www.cnnchile.com/salud-medio-ambiente/2012/05/24/gobierno-entrega-estudio-con-los-autos-mas-contaminantes/)
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http://www.mma.gob.cl/1304/articles-52268_pdf.pdf (http://www.mma.gob.cl/1304/articles-52268_pdf.pdf)
ese es el doc de mma
No se cuanto les han durado los catalitico a ustedes, pero este año recien le toco cambio de catalitico al vitara, año 97 y 285.000 km.
Ahora sale con los gases suuuuuper bajos( lo rechazaron porque estaba muy poco pasado de la norma)
Algunos decian que duraban 100.00 km y listos para cambio
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Los Skoda son los menos contaminantes.
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Los Skoda son los menos contaminantes.
skoda no existe ni en las listas de mejores ni peores :risa2: :risa2: :risa2:
viendo el detalle del link ministerial, deberían prohibir el ingreso de autos sudacas a chilito, sobe todo de fiat y VW que se llevan la mayoría de los peores lugares.
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yo creo que puede deberse a una razón bien sencilla:
hasta septiembre del año pasado.. los autos bocinemos debían ser euro III como mínimo.. por lo mismo entraba todo modelo de mercado tercermundista.. los palio y siena posiblemente sean solo euro III.... el resto de los modelos de nivel mas internacional ya para entonces eran euro IV o equivalente, pues esa norma entro en funcionamiento en europa en 2005....
hoy todos los vehículos bencineros que llegan a chile son euro IV com mínimo.. pero en europa rige la euro V desde 2011.. por lo cual posiblemente los autos de primer mundo sigan emitiendo menos..
la norma que va a la par con europa o casi es la de los diesel.. que siempro entra en funcionamiento alrededor de un año después de la norma en europa.. los diesels en chile son euro IV desde 2007 y desde el año/modelo 2012 son euro V..
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Interesante el estudio, aclarar si que no se consideraron las emisiones de CO2, si las contaminantes de HC, NO y CO.
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encontré que el análisis es bastante básico, leo que no analizan todos los autos "más vendidos" ... me hubiese gustado ver como salen los autos de origen chino...
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encontré que el análisis es bastante básico, leo que no analizan todos los autos "más vendidos" ... me hubiese gustado ver como salen los autos de origen chino...
están todos los autos que van a las plantas de RT, los fabricados entre 2005 y 2008, estos últimos tenían su primera RT en 2010 o 2011. El resultado es porcentual, por ejemplo si fueron 1000 corsas y salieros 70 rechazados por gases arroja 7% de "malos", si fueron 100 suzuki ignis y salieron 7 rechazados por gases arroja el mismo 7%.
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están todos los autos que van a las plantas de RT, los fabricados entre 2005 y 2008, estos últimos tenían su primera RT en 2010 o 2011. El resultado es porcentual, por ejemplo si fueron 1000 corsas y salieros 70 rechazados por gases arroja 7% de "malos", si fueron 100 suzuki ignis y salieron 7 rechazados por gases arroja el mismo 7%.
ok, entiendo, pero los V16 por qué no aparecen?
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ok, entiendo, pero los V16 por qué no aparecen?
si aparecen (al menos en el resumen de TV), y entre los mas contaminantes, como el quinto lugar del mas contaminante.
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Los chery son todos euro iv y ya en china tienen ya motores euro v
Enviado desde mi GT-I9003L usando Tapatalk 2
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supongo que todos los autos de la muestra estaban con las mantenciones al día y cuidados como corresponde ::)
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encontré que el análisis es bastante básico, leo que no analizan todos los autos "más vendidos" ... me hubiese gustado ver como salen los autos de origen chino...
por ahi tengo los detalles de los gases del IQ
siempre ha estado bien bajo la norma y nunca un problema por emisiones contaminantes.
(Creo que es Euro III )
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supongo que todos los autos de la muestra estaban con las mantenciones al día y cuidados como corresponde ::)
cuando tomas una muestra tan global quedan todos en el mismo saco, o sea no todos los waters sudamericanos mal evaluados tuvieron su mantención al pie de la letra, pero tampoco los 5 mejor evaluados tuvieron su mantencion al pie de la letra; en el caso de todas las marcas y modelos se consideraron todos los vehículos que concurren a la RT, y ojo, todos sabemos que mucha gente solo se preocupa de revisar su auto antes de llevarlo, o sea los resultados en general pueden ser peores.
Para mí y sin fanatismo alguno no es ninguna novedad que los peor evaluados sean sudacas, lo mismo pasaria cuando hagan pruebas de seguridad y con la prueba que hagan.
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supongo que todos los autos de la muestra estaban con las mantenciones al día y cuidados como corresponde ::)
+1.
¿Cómo es posible comparar autos que no se sabe su estado de mantenciones ni su cuidado?
Creo que depende tanto del cuidado y del uso, por ejemplo, mi auto año 99' siempre sale super bien parado y tiene emisiones de gases harto más bajas que autos similares (que he podido ver sus RT) de orígen oriental. Creo que no es posible predecirlo de antemano.
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+1.
¿Cómo es posible comparar autos que no se sabe su estado de mantenciones ni su cuidado?
Creo que depende tanto del cuidado y del uso, por ejemplo, mi auto año 99' siempre sale super bien parado y tiene emisiones de gases harto más bajas que autos similares (que he podido ver sus RT) de orígen oriental. Creo que no es posible predecirlo de antemano.
+1
Todo depende de como se mantenga un auto.
Yo tambíen tuve un GOL G3 del 99 y hasta el año 2006 que lo tuve, nunca tuvo problemas para pasar la RT. Siempre estuve pendiente de mantenerlo como correspondía.
Saludos
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tanderspam, como comenté mas arriba es una muestra global, eso implica que hay autos de todas las marcas y modelos con muy buena mantencion y otros con escasa o nula mantención, denstro de los mejor evaluados estan los spark o yaris, que apuntan al mismo grupo objetivo "clase media emergente" que los gol o golf peor evaluados, o sea, son de gente que tiene los mismos hábitos y poder adquisitivo como para mantener o no su vehículo. Fíjate que yo todos mis cacharros los mantengo igual, nunca jamás tuve problemas de gases con koreanos o japos, pero siempre los tuve con chevrolet sudacas o con fiat (brasileños o italianos), ojo, mismas mantenciones, mismo hábitos de conducción. Si no se hagan de las chacras, VW, Fiat y cualquier sudaca está mas que comprobado que son una bosta, la otra vez salió un test de seguridad y todos los sudaca sreprobados, ahora de contaminación, lo peor es que te cobran precio de europeo o japo.
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a ver, veo el pdf original y ves los autos mas nuevos y sale lo siguiente:
Peores evaluados 2008:
toyota corolla
chevrolet vivant
subaru legacy
mitsubishi lancer
chevrolet corsa
Peores resultados rendimiento global de emisiones 2008:
peugeot 307
suzuki alto
chevrolet corsa
chevrolet spark
chevrolet vivant
donde esta el gol g5 aca? el subaru es sudaca cierto?
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http://www.mma.gob.cl/1304/articles-52268_pdf.pdf (http://www.mma.gob.cl/1304/articles-52268_pdf.pdf)
ese es el doc de mma
No se cuanto les han durado los catalitico a ustedes, pero este año recien le toco cambio de catalitico al vitara, año 97 y 285.000 km.
Ahora sale con los gases suuuuuper bajos( lo rechazaron porque estaba muy poco pasado de la norma)
Algunos decian que duraban 100.00 km y listos para cambio
lo que pasa viejo, es que las pruebas que hacen en chile, no mide el estado del convertidor catalítico de tu auto, porque los gases y particulas toxicas que filtra este mismo son otras, de hecho, si tienes un auto en buenas condiciones, y lo llevas con un catalitico hueco (algunos lo sacan y lo rompen entero por dentro para que quede "libre") debería pasar sin problemas la prueba de gases...
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a ver, veo el pdf original y ves los autos mas nuevos y sale lo siguiente:
Peores evaluados 2008:
toyota corolla
chevrolet vivant
subaru legacy
mitsubishi lancer
chevrolet corsa
Peores resultados rendimiento global de emisiones 2008:
peugeot 307
suzuki alto
chevrolet corsa
chevrolet spark
chevrolet vivant
donde esta el gol g5 aca? el subaru es sudaca cierto?
:cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
por el exceso de fanatismo, gol y golf salen dentro de los peor evaluados con autos del 2005, 2006 y 2007, para tu respuesta fanática tomaste solo como referencia el 2008, pues bien dentro de ese año no son top 5 pero siguen estando dentro de los top 10, para eso necesitas ver el reporte entero y no el resumen de ese pdf. No se para que defiendes causas perdidas, mas pie das para el web_eo de esos water.
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por el exceso de fanatismo, gol y golf salen dentro de los peor evaluados con autos del 2005, 2006 y 2007, para tu respuesta fanática tomaste solo como referencia el 2008, pues bien dentro de ese año no son top 5 pero siguen estando dentro de los top 10, para eso necesitas ver el reporte entero y no el resumen de ese pdf. No se para que defiendes causas perdidas, mas pie das para el web_eo de esos water.
De los datos del estudio, a lo más, puedes obtener una correlación entre los distintos autos del mercado y la calidad del cuidado de los dueños.
Si quieres ver las tasas de emisiones, tienes que ver las fichas, eso está estandarizado, esto puede estar influído por mil factores.
No hay que creerle a los estudios ciegamente sin mirar la metodología :cop2: :cop2:
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El analisis esta malo, no aparecen los que ponen las 10 luquitas en el cenicero para que pase a la primera o 20 lucas si es que la humareda es visible.... o creen que todos los autos pasan siempre?
En una planta de RT que conozco, se que por lo menos el 10% de los autos pasan via money en cenicero.
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El analisis esta malo, no aparecen los que ponen las 10 luquitas en el cenicero para que pase a la primera o 20 lucas si es que la humareda es visible.... o creen que todos los autos pasan siempre?
En una planta de RT que conozco, se que por lo menos el 10% de los autos pasan via money en cenicero.
Claro, y son distintas las emisiones del que le cambia el aceite a los 5.000 y el que lo cambia a los 12.500, o del que echa bencina de 2 o 3 lucas siempre en el concho del estanque, al que llena siempre, etc.
Son muchos factores. Por eso, las medidas de emisiones comparables para mi son las del fabricante. El mismo caso para los consumos o por último de medios especializados que tratan de estandarizar las formas de manejo.
Slds.
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Claro, y son distintas las emisiones del que le cambia el aceite a los 5.000 y el que lo cambia a los 12.500, o del que echa bencina de 2 o 3 lucas siempre en el concho del estanque, al que llena siempre, etc.
Son muchos factores. Por eso, las medidas de emisiones comparables para mi son las del fabricante. El mismo caso para los consumos o por último de medios especializados que tratan de estandarizar las formas de manejo.
Slds.
pero acá se hace una prueba real y en terreno, o sea a tus defendidos VWaters de las 100 unidades que revisaron va a tocar uno que le hicieron cambio de aceite a los 3000 kms, que le ponen bencina ultra purificada y que botan ma splata que palomo en mantenciones; pero tamboien va a toca runa unidad mal mantenida, con aceites de mas de 10 mil kms, con aditivos mr bryan, con bencina con parafina y con arreglos con alambres. Exactament elo mismo le va a pasar a un chevrolet spark, un V16 o un yaris. Es casi imposible (y el casi está de más) que para esta muestra todos los waters sudacas hayan sido mal mantenidos y el resto una mantencion al pie de la letra.
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pero acá se hace una prueba real y en terreno, o sea a tus defendidos VWaters de las 100 unidades que revisaron va a tocar uno que le hicieron cambio de aceite a los 3000 kms, que le ponen bencina ultra purificada y que botan ma splata que palomo en mantenciones; pero tamboien va a toca runa unidad mal mantenida, con aceites de mas de 10 mil kms, con aditivos mr bryan, con bencina con parafina y con arreglos con alambres. Exactament elo mismo le va a pasar a un chevrolet spark, un V16 o un yaris. Es casi imposible (y el casi está de más) que para esta muestra todos los waters sudacas hayan sido mal mantenidos y el resto una mantencion al pie de la letra.
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City la norma de esos autos es EPA94 o 91. NPI cual es la equivalencia.
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tanderspam, ...
¿?
:pensando: