Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: walo03 en Octubre 23, 2012, 12:21:45 pm
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hola, les quiero hacer una consulta sobre el Tiguan. -Me gusta bastante el modelo, sobretodo por el equipamiento en seguridad que tiene, pero tambien por look y por interior. Algun forero tiene información del auto, que tal han salido, la idea es uno bencinero, porque diesel es demasiado caro. Saben de alguna falla recurrente, algo especial que tenga el auto, en fin, información en general del modelo, sobretodo de personas que tengan el auto o que sepan de buenas fuentes como han salido.
Gracias de antemano para los que aporten,
Saludos
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Conozco uno de cerca, versión de entrada mecánico 1.4 TSi y realmente es un auto rico. Tiene estabilidad de auto, un alto nivel de insonorización y una tenida en ruta muy buena. Tiene excelente equipamiento (hill holder, ABS, 6 ab, ESP, sensores de luces, de lluvia, full equipo eléctrico, radio touch, etc, etc) y eso que es el base. Tiene un interior de muy buena calidad, con polímeros blandos al tacto, es uno de sus puntos fuertes.
El 1.4 se mueve bastante digno para su cilindrada, tiene un comportamiento muy similar en salida a un motor 2.0 aspirado, con mejores recuperaciones en carretera. El 2.0 es muy rápido, acelera muy fuerte y toma muy rápido velocidad en carretera.
La versión 2.0 tiene tracción integral (4Motion) y se mueve bastante bien sobretodo en nieve, es bastante útil ese chiche y no viene de adorno.
Sobre fallas conocidas no se nada, y habiendo averiguado es el VW más confiable, con buenos reportes generales en Europa. En Chile tampoco se ha sabido nada.
Pregunta cosas más específicas para ayudarte, de todos modos es un auto que personalmente me encanta ya que es muy versatil, cómodo, rápido y bien hecho (buena manufactura). Si tuviera esas lucas y buscara un SUV pequeño iría por uno de esos.
¿Qué versión estás viendo?.
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Es un rico SUV chico para quien aprecie un producto más fino en materiales generales sobre la competencia por precio. Ayer manejé un rato el 2.0 TSI DSG 4 Motion y anda bien, es rápido y bastante explosivo con la caja en S. No me alcance a acostumbrar al comportamiento de la caja, pareciera retener mucho -o aguanta mucho tiempo el pase de marcha a Rpm relativamente bajas (3.000)-. Las terminaciones son excelentes, lo mismo que la aislación.
Creo que de ir por uno vale la pena si se va por el más full con el motor y caja anterior, junto al techo panorámico, es al menos el que manejé. El problema es que por ese precio se pueden encontrar bestias 4x4 de reconocida fiabilidad y reventa. El Tiguan por despeje no es muy apropiado para desafios fuera de carretera algo complicados. No tiene buenos angulos y la distancia al suelo no es muy alta.
Hay que pedir un buen Test Drive para acostumbrase a la altura del tablero, es bastante alto y profundo, no me gustó mucho.
Sobre el 1.4, no lo he manejado y no me convencen esos motores para autos más grandes, quizas en un Polo o máximo un Golf. Además este comentario es llamativo y eso que habla del de 150 CV, acá venden el de 122!
"El 1.4 TSI es más silencioso y suave pero, contrariamente a lo que recomendamos normalmente, no me parece claramente mejor para utilizarlo por ciudad. Hay dos motivos: uno es que el motor de gasolina tiene muy poca fuerza en el momento de iniciar la marcha y resulta molesto cada vez que hay que arrancar en un semáforo o durante un atasco. El otro motivo es que, en algunas ocasiones, responde con ciertos tirones (que parecen consecuencia de la conexión o desconexión de los sistemas de sobrealimentación) salvo que aceleramos con mucha suavidad.
Con el de gasolina es posible gastar poco pero, para lograrlo, hay que realizar una conducción muy suave. En condiciones normales es difícil conseguir que el consumo baje de 10 l/100 km.
En autovía, a 130 km/h de media, el consumo del Tiguan 1.4 TSI de 150 CV ha sido de 11,2 l/100 km. En ciudad, a poco que el tráfico obligue a estar parando y reiniciando la marcha con frecuencia, no es difícil observar cómo el ordenador de consumo marca más de 14 l/100 km. El consumo máximo que hemos medido ha sido de 19 l/100 km durante un recorrido rápido por carretera de montaña pero lejos de aprovechar la máxima aceleración de puede proporcionar el motor.
Nos ha parecido mejorable el tacto de la palanca de cambios en las dos versiones. Aunque recuerda sin duda alguna a cualquier otro cambio de Volkswagen, en el Tiguan los recorridos son más imprecisos y la palanca presenta cierta resistencia que, por ejemplo, no hay en un Golf. "
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El 1,4 que venden acá es el BlueMotion, tiene start/stop entre otras cosas para mejorar la eficiencia.
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0,5 km/l de diferencia? 0,7? Prefiero algo màs de potencia, la diferencia en consumo es mínima.
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Creo que de ir por uno vale la pena si se va por el más full con el motor y caja anterior, junto al techo panorámico, es al menos el que manejé. El problema es que por ese precio se pueden encontrar bestias 4x4 de reconocida fiabilidad y reventa.
Lo de la fiabilidad puede ser, pero no entiendo porque solo el full vale la pena, tiene detalles bastante prescindibles, como asientos de cuerto, paquete cromo, techo panoramico, climatizador bi-zona, etc... 3 millones de pesos por todo eso prefiero guardarlos bajo el colchon( o donde sea ).
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En autovía, a 130 km/h de media, el consumo del Tiguan 1.4 TSI de 150 CV ha sido de 11,2 l/100 km. En ciudad, a poco que el tráfico obligue a estar parando y reiniciando la marcha con frecuencia, no es difícil observar cómo el ordenador de consumo marca más de 14 l/100 km. El consumo máximo que hemos medido ha sido de 19 l/100 km durante un recorrido rápido por carretera de montaña pero lejos de aprovechar la máxima aceleración de puede proporcionar el motor.
Nos ha parecido mejorable el tacto de la palanca de cambios en las dos versiones. Aunque recuerda sin duda alguna a cualquier otro cambio de Volkswagen, en el Tiguan los recorridos son más imprecisos y la palanca presenta cierta resistencia que, por ejemplo, no hay en un Golf. "
El consumo en ciudad de la 1.4 TSi anda en promedio en los 11 km/l, reseteando el computador y poniendo un manejo más dinámica en ciudad baja a 9,5. En carretera tiene un consumo muy bueno, ha marcado en viajes de autopista entre 100 y 120 km/h 18 km/l.
Con respecto a la caja, me pareció muy similar en tacto al Golf mecánico que venden acá, que es bastante correcto. Hay cajas más precisas (por ejemplo, un Mazda), pero me parece que es una caja similar en tacto a la de un Swift, lo que no me parece para nada malo.
Lo de la explosividad es cierto, de repente se siente el tirón acelerando fuerte, no es muy gradual, pero absolutamente dosificable en ciudad y sin tirones importantes.
Por otra parte, es cierto que tiene Start&Stop.
La diferencia te diría que anda más cerca de los 2 km/l en ciudad y 4 en carretera más que lo que dice en el test. Estos datos de consumo son reales y con un estilo de manejo normal, ni acelerado ni "abuelo style".
La 2.0 TSi es superior claro, pero vale 2 millones más. Yo creo que los 2 millones los vale por ser 2.0, tener caja DSG y tener 4Motion, pero hay que ver el presupuesto de quién consulta.
En síntesis, la 1.4 TSi es bien buena, está equipada hasta los dientes, tiene buen manejo y un motor que es suficiente y económico, más no deportivo.
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Aqui tienes una referencia bastante objetiva.
http://www.km77.com/00/volkswagen/tiguan/2011/volkswagen-tiguan-precios.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/tiguan/2011/volkswagen-tiguan-precios.asp)
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Lo de la fiabilidad puede ser, pero no entiendo porque solo el full vale la pena, tiene detalles bastante prescindibles, como asientos de cuerto, paquete cromo, techo panoramico, climatizador bi-zona, etc... 3 millones de pesos por todo eso prefiero guardarlos bajo el colchon( o donde sea ).
No hay mucho que entender. Para mi vale la pena solo el full pero ya por ese precio compró una Runner 4x4 y me pongo guantes para tocar los plasticos.
Ahora, puede ser que haya andado en un modelo distinto, porque era full pero no tenia cuero y si tenia techo panoramico, quizás es un full intermedio. No conozco los precios de VW.
La observacion que puse arriba es de Km77.
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ya por ese precio compró una Runner 4x4 y me pongo guantes para tocar los plasticos.
Y una esponja en el pie para no tocar el acelerador :).
Hablando en serio, yo creo que está bien la 4Runner pero depende de lo que uno busque, personalmente encuentro rica la Runner pero de tener esas lucas no la miraría porque la encuentro muy grande. Es económica para su cilindrada, pero es inevitable que gaste más que un 4 cilindros siendo un V6 de 4 litros y cerca de 300 hp.
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Por supuesto, no debieran ser comparables, solo se topan en precio.
El unico que podría compararse en calidad percibida al Tiguan es el Qashqai, pero no se destaca en prestaciones mecánicas.
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Yo encuentro interesante el Tiguan versión 2.0TSI 4 motion, un poco caro pero se ve bien armado, buenos materiales, buenas prestaciones y sirve para salir tranquilo fuera de la carretera.
Pero me soplaron q en el foro vecino el padre de un forero tiene uno (no se con q motorización) y ha dado su par de problemas eléctricos; yo no he leído el reporte pero me indican q una caja al parecer de fusibles sufre con el calor del motor y se muere el VW
Voy a buscar los antecedentes para detallar q le ha pasado.
Saludos.
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Yo encuentro interesante el Tiguan versión 2.0TSI 4 motion, un poco caro pero se ve bien armado, buenos materiales, buenas prestaciones y sirve para salir tranquilo fuera de la carretera.
Pero me soplaron q en el foro vecino el padre de un forero tiene uno (no se con q motorización) y ha dado su par de problemas eléctricos; yo no he leído el reporte pero me indican q una caja al parecer de fusibles sufre con el calor del motor y se muere el VW
Voy a buscar los antecedentes para detallar q le ha pasado.
Esa no la sabía, quedamos atentos a los antecedentes ;). Si fuera atribuíble a diseño se podría exigir al concesionario que propiciara una solución preventiva (estoy pensando en mi amiga con su Tiguan hace un par de meses).
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También lo he visto postear acá muy poco, creo q acá es Caglos o algo así. Pero la falla tonta lo ha dejado botado.
Saludos.
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ese usuario soy yo.
Efectivamente, mi viejo maneja una Tiguan 2.0 TSI DSG del 2012. Anteriormente tuvo una 2.0 TSI del 2010.
Es sin dudas un muy rico auto. Calidad interior sobresaliente, calidad de marcha increible y seguridad a toda prueba. Te invito a que la pruebas y sin dudas te gustará.
Yo pernsolamente no la manejo mucho, sin embargo, un amigo de mi viejo, amante de las tuercas igual que el y con bastante más lucas la manejó y concluyó en lo mismo que yo. El tiene un bmw 330 coupe y cuando la manejó la encontró "la raja"... dijo que le sorprendió el andar y aplomo con la que circula a altas velocidades.
El consumo, no es su fuerte. Claro, considerando que es un vehiculo 4motion, turbo y que siempre anda corriendo, el consumo no está mal. Sin embargo, para mi bolsillo sería imposible alimentar ese motor.
Sobre el problema. Efectivamente hubo un tiempo en que tiguan quemaba ampoyetas. Fue varias veces al concesionario dando este "soluciones parches", sin embargo, a la tercera vez descubrieron el problema.
"se habia quemado la caja de los fusibles del compartimiento del motor, aparejando como consecuencia que dichos fusibles, se quemaran". En todo caso, en ningun momento nos ha dejado botado, sin embargo, con el objeto de evitar posibles multas de transito mi viejo priorizó ocupar durante el tiempo que pedian el respuesto, segun taller, a Alemania, el Astra. (al que le encontró mil y una pifias por lo demás :enojao:).
En fin. Cualquier duda, aquí estaré leyendo.
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Bien Caglos, apareciste por acá, voy a retar a la fuente q me había dicho q alguna vez quedó botado por ese detalle :cop2:
Pero al menos si se presentó el inconveniente con consecuencias menores.
Me gusta la Tiguan, podrías hacerle un testdrive con fotos, es justo la q me gusta :)
Saludos.
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Habia leido eso en cht... Como se caen en esas webadas los alemanes, y asi le quieren quitar el cetro a toyota; si no fuera por las atrocidades esteticas que vende toyota la tendrian muy dificil :cop2:
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Claro, en todo caso, según tengo entendido habia un recall para solucionar dicha falencia del vehiculo. No obstante, ignoraba si se lo habian realizado al jeep en la mantención de los 10 mil km.
En todo caso, nada que decir del taller vw. Super atentos, confiables y amables.
Un día sábado temprano que fuí me ofrecieron un café para el frio, un auto de reemplazo a cargo de ellos por el momento que duraba la reparación o pagarme un taxi hasta el lugar que yo decidiera.
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Perfecto, buena información, tranquiliza. Ahora... ¿es una falla aislada? ¿en qué consistía ese recall?.
Por otra parte, ¿qué concesionario fue en el que te atendieron bien?.
Buenos datos!
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recall consistia en cambiar la caja de fusibles del compartimiento del motor. Es al menos, lo que tengo entendido.
Falla aislada?.. lo ignoro, pero hubieron unidades llamadas a dicho recall. Al menos la anterior tiguan, la 2.0 TSI del 2010 no presentó ningun problema.
Yo soy de la ciudad de Rancagua, y el único taller oficial de la marca al que voy es el que está allá.
Como dato anexo, el 0 a 100 los hace en 7.8 segundos. Nada mal considerando el peso del vehiculo.
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ese usuario soy yo.
Efectivamente, mi viejo maneja una Tiguan 2.0 TSI DSG del 2012. Anteriormente tuvo una 2.0 TSI del 2010.
Es sin dudas un muy rico auto. Calidad interior sobresaliente, calidad de marcha increible y seguridad a toda prueba. Te invito a que la pruebas y sin dudas te gustará.
Yo pernsolamente no la manejo mucho, sin embargo, un amigo de mi viejo, amante de las tuercas igual que el y con bastante más lucas la manejó y concluyó en lo mismo que yo. El tiene un bmw 330 coupe y cuando la manejó la encontró "la raja"... dijo que le sorprendió el andar y aplomo con la que circula a altas velocidades.
El consumo, no es su fuerte. Claro, considerando que es un vehiculo 4motion, turbo y que siempre anda corriendo, el consumo no está mal. Sin embargo, para mi bolsillo sería imposible alimentar ese motor.
Sobre el problema. Efectivamente hubo un tiempo en que tiguan quemaba ampoyetas. Fue varias veces al concesionario dando este "soluciones parches", sin embargo, a la tercera vez descubrieron el problema.
"se habia quemado la caja de los fusibles del compartimiento del motor, aparejando como consecuencia que dichos fusibles, se quemaran". En todo caso, en ningun momento nos ha dejado botado, sin embargo, con el objeto de evitar posibles multas de transito mi viejo priorizó ocupar durante el tiempo que pedian el respuesto, segun taller, a Alemania, el Astra. (al que le encontró mil y una pifias por lo demás :enojao:).
En fin. Cualquier duda, aquí estaré leyendo.
no veo mucha relacion en que se quemaran las ampolletas (con LL y no con Y)
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sorry x la falta ortográfica.
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Se quemó la caja de fusibles y solo afectó a las ampolletas?
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Primeramente quemaba ampolletas. Sólo se daba cuenta mi viejo, quien la ocupa el 95% de las veces, solo porque el computador alertaba de la situación.
Finalmente, luego de tres ingresos al taller me llaman y la fuí a retirar. Ahí me comentaron que se habia quemado la caja de fusibles del compartimiento del motor. Me mostraron incluso el "como" habia quedado y me dijieron que no habia repuestos en Chile y que ya la habian encargado a Alemania. Pregunté por el plazo, me dicen que aprox. 3 semanas. Dije que era mucho tiempo sin auto... yo quería pedir un auto de reemplazo. (yo creo que hubieran accedido), sin embargo como la wea no es mia y yo no ocupo mi auto... le pasé este a mi viejo y el dejó Tiguan guardada x 2 semanas, que fué el tiempo que se demoró en instalar el repuesto.
Otra vez felicitar la disposicion del taller. Nadie tenía tiempo de ir a dejarla y ellos mismos la fueron a buscar a la casa y posteriormente la fueron a dejar.
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Hola, me cuelgo de estetema, para no crear uno nuevo.
Cual es el consumo de la versión 4Motion?... ah y si desde entonces se sabe de algún otro problema?
SLDS
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No se el rendimiento pero probé uno con 4Motion y lo encontré "reactivo", se siente la tardanza en que se activa.
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No hay mucho que entender. Para mi vale la pena solo el full pero ya por ese precio compró una Runner 4x4 y me pongo guantes para tocar los plasticos.
Es que son autos distintos. Es indudable que una Runner es más grande y más capaz como todo terreno. Pero para quien busque algo más sencillo de estacionar, con mejor desempeño en carretera, un interior de calidad sobresaliente y una economía de combustible mejor que la Runner, el Tiguan es cueca.
Yo probé la Tiguan 1.4 tsi, el modelo más básico. Y me encantó. Es súper ágil, unas terminaciones interiores mucho mejores que en una Tucson o una Sportage. El motorcito empuja bastante, obviamente con sus 122 cv no es un gti, pero el turbo ayuda mucho a tener el torque en un amplio rango de rpm y se siente muy bien.
Es un auto alemán y se siente como tal. Puertas gruesas y firmes, interior bien rematado y esas cosas que a algunos les da lo mismo, pero a otros, como yo, nos encantan
Slds
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Deben haber diferencias dependiendo del motor. Manejé hace unos dias un 2.0 de 170 hp 4Motion TIPTRONIC (NO DSG) y no se sentía un aire tan distinto a un Rab o Tuczon.
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Deben haber diferencias dependiendo del motor. Manejé hace unos dias un 2.0 de 170 hp 4Motion TIPTRONIC (NO DSG) y no se sentía un aire tan distinto a un Rab o Tuczon.
¿En sentido de andar, o en potencia dices tú? Consulto porque está dentro de mi wishlist.
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Hola, me cuelgo de estetema, para no crear uno nuevo.
Cual es el consumo de la versión 4Motion?... ah y si desde entonces se sabe de algún otro problema?
SLDS
A mi me daba 8 en ciudad manejo ni tata ni sicopata y 10-11 en carretera, a 120-140.
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http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/used-cars/vw-tiguan-was-best-in-handling-not-reliability/article4575472/ (http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/used-cars/vw-tiguan-was-best-in-handling-not-reliability/article4575472/)
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¿En sentido de andar, o en potencia dices tú? Consulto porque está dentro de mi wishlist.
No me dio sensacion de gran solidez. Tampoco que se notara la potencia. No se si ese modelo por tener caja Tiptronic es como para mercados secundarios o que, pero de interior era normal, andaba normal, un Suv más y no como el gran Suv de ese tamaño a imitar. Me parece mucho mas redondo y además de ser desarrollo nuevo el CX5.
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No me dio sensacion de gran solidez. Tampoco que se notara la potencia. No se si ese modelo por tener caja Tiptronic es como para mercados secundarios o que, pero de interior era normal, andaba normal, un Suv más y no como el gran Suv de ese tamaño a imitar. Me parece mucho mas redondo y además de ser desarrollo nuevo el CX5.
Gracias!
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No me dio sensacion de gran solidez. Tampoco que se notara la potencia. No se si ese modelo por tener caja Tiptronic es como para mercados secundarios o que, pero de interior era normal, andaba normal, un Suv más y no como el gran Suv de ese tamaño a imitar. Me parece mucho mas redondo y además de ser desarrollo nuevo el CX5.
Estoy en absoluto desacuerdo. Vendí el Tiguan hace poco, auto muy rico, rápido, excelente manejo, aplomado, cero problemas. Mi señora tiene el cx5, fome de manejar, ruidoso, consumo poco notable (10k/lt). Acelerarlo es fome y ruidoso, en maniobras de adelantamiento digo porque de andar rápido ni hablar. Es cómodo eso si, pero no compite con el tiguan
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Y lo vendiste?
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Y lo vendiste?
Si. Me compré un auto diferente, los cambio cuando se acaba la garantía, por eso no le dejé el tiguan a mi señora, además que a ella le gustan solo los japoneses.
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Es grande el espacio de la maleta??
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Estoy en absoluto desacuerdo. Vendí el Tiguan hace poco, auto muy rico, rápido, excelente manejo, aplomado, cero problemas. Mi señora tiene el cx5, fome de manejar, ruidoso, consumo poco notable (10k/lt). Acelerarlo es fome y ruidoso, en maniobras de adelantamiento digo porque de andar rápido ni hablar. Es cómodo eso si, pero no compite con el tiguan
NOTABLE.
Este tipo de opiniones FUNDADAS dan gusto leer... Ahora van a salir a desmentirte eso si. Insultaste a Mazda, la mejor marca del mundo...
Probé el Tiguan ayer, el 4Motion sin techo. Me gustó bastante, si todo resulta bien iremos por el con mi señora.
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Resucito el tema :velhowub: :velhowub:
Lo que pasa es que en mi busqueda de camionetas, me puse a mirar con detencion el Tiguan (modelo que siempre me ha gustado mucho). No se que onda, pero VW esta tirando muy buenos descuentos por su linea, por ejemplo: Vento a 8.5MM (full con sunroof), Bora a 7.7MM (full con sunroof) y los Tiguan tambien estan en la lista de autos con descuentos........... ademas que el vendedor (muy capo en lo que vende) ofrece unos descuentos sobre descuentos muy interesantes!!!
(pero toma muy bajo los autos en parte de pago, conviene mucho ir con las lukas cash, incluso lo prefiere al credito :uy: )
Bueno, cuento corto, vi la 1.4 TSI y quede muy sorprendido con la calidad del auto, peeeeeeero , la que me llamo enormemente la atencion fue la 2.0TSI DSG 4motion, tanto asi que me empezo a vibrar la neurona tuerca promiscua para hacerle empeño (claro, necesariamente tendria que vender mi CivicSi´to, no soy tan pudiente). La sensacion que me dejo el Tiguan era de una calidad extremadamente buena, todo muy bien cuidado, todo muy suave, todo muy bien aislado.
El audio (tema importante para mi) esta en un nivel de excelencia para ser la radio "generica" (pantalla touch con 4 parlantes y 4 tweeters, BT, cable ipod, lector SD, etc... la misma radio que tiene el Passat CC y practicamente igual a la del Octavia VRS) suena muy bien.
De hacerle empeño, me olvido de la idea de la moto, pero bueno, para otra vez sera el tema de las 2 ruedas.
No he manejado nunca una Tiguan, pero si he manejado haaaarto los motores 2.0T de VW con caja DSG (en el TFSI 200hp del Golf GTI MKV, en el TSI 200hp del Octavia VRS y en el TSI 211hp del Passat CC), y de verdad son una maravilla. La caja DSG siempre la encontre espectacular y el 2.0T resulta un motor muy progresivo que no se queda sin aliento en altas RPM y tiene un torque en el rango bajo-medio muy "adictivo".
Ya hace un rato me esta picando el bichito por un AT mas confortable de suspenciones (reconozco que me he puesto mas burgues en lo que respecta a los gustos tuerca), pero mas que nada por un auto polifuncional que pueda usar para recorrer muchos lugares donde un auto como mi Honda no puede ir (por eso quiero un AWD).
Alguien tiene mas referencias en cuanto a comportamiento del Tiguan?? (confort de marcha, sensaciones de manejo del 4motion, etc)
Otra consulta: tiene caga DSG de 6 o de 7 velocidades??
(pregunto porque antes todos los VAG 2.0T tienen o tenian la DSG6 embragues humedos, pero interneteando me encuentro que la 2.0T viene con una DSG7, que entiendo es de embragues secos y usada en los motores TSI mas chicos, como el 1.4TSI o el 1.8 TSI del nuevo Passat............. aunque ahora cache que tambien hay una DSG7 con embragues humedos).
SALUDOS!!!
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El Tiguan probablemente cambie de modelo en uno o dos años más; en mi opinión el mejor momento para comprar, se han superado las fallas de juventud y se recibe más por tu dinero.
Averigua bien porque creo que algunos tiguan vienen con la tiptronic, por lo que supe solo el diésel viene con la dsg7. Tendrías que conseguirte el Vin para tener certeza total de lo que estas comprando.
Resucito el tema :velhowub: :velhowub:
Lo que pasa es que en mi busqueda de camionetas, me puse a mirar con detencion el Tiguan (modelo que siempre me ha gustado mucho). No se que onda, pero VW esta tirando muy buenos descuentos por su linea, por ejemplo: Vento a 8.5MM (full con sunroof), Bora a 7.7MM (full con sunroof) y los Tiguan tambien estan en la lista de autos con descuentos........... ademas que el vendedor (muy capo en lo que vende) ofrece unos descuentos sobre descuentos muy interesantes!!!
(pero toma muy bajo los autos en parte de pago, conviene mucho ir con las lukas cash, incluso lo prefiere al credito :uy: )
Bueno, cuento corto, vi la 1.4 TSI y quede muy sorprendido con la calidad del auto, peeeeeeero , la que me llamo enormemente la atencion fue la 2.0TSI DSG 4motion, tanto asi que me empezo a vibrar la neurona tuerca promiscua para hacerle empeño (claro, necesariamente tendria que vender mi CivicSi´to, no soy tan pudiente). La sensacion que me dejo el Tiguan era de una calidad extremadamente buena, todo muy bien cuidado, todo muy suave, todo muy bien aislado.
El audio (tema importante para mi) esta en un nivel de excelencia para ser la radio "generica" (pantalla touch con 4 parlantes y 4 tweeters, BT, cable ipod, lector SD, etc... la misma radio que tiene el Passat CC y practicamente igual a la del Octavia VRS) suena muy bien.
De hacerle empeño, me olvido de la idea de la moto, pero bueno, para otra vez sera el tema de las 2 ruedas.
No he manejado nunca una Tiguan, pero si he manejado haaaarto los motores 2.0T de VW con caja DSG (en el TFSI 200hp del Golf GTI MKV, en el TSI 200hp del Octavia VRS y en el TSI 211hp del Passat CC), y de verdad son una maravilla. La caja DSG siempre la encontre espectacular y el 2.0T resulta un motor muy progresivo que no se queda sin aliento en altas RPM y tiene un torque en el rango bajo-medio muy "adictivo".
Ya hace un rato me esta picando el bichito por un AT mas confortable de suspenciones (reconozco que me he puesto mas burgues en lo que respecta a los gustos tuerca), pero mas que nada por un auto polifuncional que pueda usar para recorrer muchos lugares donde un auto como mi Honda no puede ir (por eso quiero un AWD).
Alguien tiene mas referencias en cuanto a comportamiento del Tiguan?? (confort de marcha, sensaciones de manejo del 4motion, etc)
Otra consulta: tiene caga DSG de 6 o de 7 velocidades??
(pregunto porque antes todos los VAG 2.0T tienen o tenian la DSG6 embragues humedos, pero interneteando me encuentro que la 2.0T viene con una DSG7, que entiendo es de embragues secos y usada en los motores TSI mas chicos, como el 1.4TSI o el 1.8 TSI del nuevo Passat............. aunque ahora cache que tambien hay una DSG7 con embragues humedos).
SALUDOS!!!
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El Tiguan probablemente cambie de modelo en uno o dos años más; en mi opinión el mejor momento para comprar, se han superado las fallas de juventud y se recibe más por tu dinero.
Averigua bien porque creo que algunos tiguan vienen con la tiptronic, por lo que supe solo el diésel viene con la dsg7. Tendrías que conseguirte el Vin para tener certeza total de lo que estas comprando.
Hola Dyna, ya cache que onda con las DSG´s:
La Tiguan bencinera 2.0TSI que se vende actualmente en su version 4motion viene con la DSG7 con embragues humedos que se estreno el 2009 (mas cara la mantencion de los 60000kms cuando se cambia aceite de caja, pero mucho mas fiable y duradera que la DSG7 con embragues secos que ocupan por ejemplo el Passat 1.8T o los autos con el 1.4 TSI como el Fabia VRS....... se calienta menos, aguanta mas torque).
Por lo que he investigado, ya no venden la Tiguan AT convencional con tiptronic.
Estoy de acuerdo con lo que planteas, que como ya el modelo es "adulto", deberian haber corregido las fallas de juventud, tanto de la caja como del auto en si, lo que me genera confianza.
SALUDOS
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A partir del 2011 la Tiguan 2.0TSI 4motion viene con la DSG7 con embragues humedos.
SALUDOS
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Yo me la compreeee
Ya hace una semana la tengo es la 2.0 TSI 4motion, sin techo.
Espero poder hacer un tema al respecto.
Solo les doy un dato, mi hermano tiene la new Forester, del mismo precio, nos costó 15MM a los dos... La Tiguan es muy superior en gran parte del los item que uno puede evualuar.
Dejo una foto...mas adelante pondré otras
Saludos
(http://img33.imageshack.us/img33/3984/dsok.jpg)
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el tiguan es un golf con la suspensión levantada ; muy chico para compararlos... en todo caso el nuevo forestar es tan re feo que la única explicación que le veo es que Toyota quiere liquidar a la marca subaru :risa2:
Yo me la compreeee
Ya hace una semana la tengo es la 2.0 TSI 4motion, sin techo.
Espero poder hacer un tema al respecto.
Solo les doy un dato, mi hermano tiene la new Forester, del mismo precio, nos costó 15MM a los dos... La Tiguan es muy superior en gran parte del los item que uno puede evualuar.
Dejo una foto...mas adelante pondré otras
Saludos
(http://img33.imageshack.us/img33/3984/dsok.jpg)
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Bueno, cuento corto, vi la 1.4 TSI y quede muy sorprendido con la calidad del auto, peeeeeeero , la que me llamo enormemente la atencion fue la 2.0TSI DSG 4motion, tanto asi que me empezo a vibrar la neurona tuerca promiscua para hacerle empeño (claro, necesariamente tendria que vender mi CivicSi´to, no soy tan pudiente). La sensacion que me dejo el Tiguan era de una calidad extremadamente buena, todo muy bien cuidado, todo muy suave, todo muy bien aislado.
El audio (tema importante para mi) esta en un nivel de excelencia para ser la radio "generica" (pantalla touch con 4 parlantes y 4 tweeters, BT, cable ipod, lector SD, etc... la misma radio que tiene el Passat CC y practicamente igual a la del Octavia VRS) suena muy bien.
De hacerle empeño, me olvido de la idea de la moto, pero bueno, para otra vez sera el tema de las 2 ruedas.
No he manejado nunca una Tiguan, pero si he manejado haaaarto los motores 2.0T de VW con caja DSG (en el TFSI 200hp del Golf GTI MKV, en el TSI 200hp del Octavia VRS y en el TSI 211hp del Passat CC), y de verdad son una maravilla. La caja DSG siempre la encontre espectacular y el 2.0T resulta un motor muy progresivo que no se queda sin aliento en altas RPM y tiene un torque en el rango bajo-medio muy "adictivo".
Manejé un rato largo una 2.0 caja Tiptronic 0 K hace un par de semanas. La encontré del monton no más. Especialmente porque habia manejado hace un tiempo atras una tope de linea 2.0 DSG con techo, esa era muy rica pero costaba como 20 palos, una locura.
Si se nota relativamente rapida y el motor no se ahoga arriba, eso llama la atencion. De tracción poco pude probar salvo una curva para entrar a autopista mojada donde la cola se movió heavy, osea supongo que AWD On Demand.
Me extraña lo que dices de la radio: al menos con FM suena muy pobre y lo peor es la lentitud de los menu y el ser pantalla touch pero no tipo Ipad.
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Hola Pancho
Que raro que hayas probado una tiptronic 0 kms, porque las que venden entiendo que son la 1.4 6MT y la 2.0 DSG 4motion (no hay opcion de 2wd en 2.0 TSI), incluso el vendedor me dijo que era de 7 vel.........aunque yo no le crei hasta averiguarlo investigando, porque no sabia que habia una DSG7 para los 2.0 TSI (todas las que se usan en los FWD 2.0TSI son DSG6) con embragues humedos (la con embragues seco de 7 vel la usan los motores menos torqueros y potentes).
Lo de la radio en verdad la encontre buena, igual a la del CC. Por ejemplo, la radio "oasis" se escuchaba bastante bien en el Tiguan que "intrusie".
SALUDOS
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Hola, la probé en VW Estoril y fue lo que me dijo el vendedor. Se lo pregunté 5 veces y se notaba que no era DSG.
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Pucha, igual raro si eso pasa, porque significaria que nos estran trayento unos VW prehistoricos...... cacha este review:
http://www.sgcarmart.com/news/review.php?AID=316 (http://www.sgcarmart.com/news/review.php?AID=316)
Apart from small detail revisions, the biggest change for the Model Year 2011 Tiguan 2.0 TSI is the 7-Speed DSG transmission - previously, the car relied on a 6-Speed automatic gearbox for transmission duties, which to us, discharged its duties admirably, but we're told this revised 7-Speed DSG unit rises to even greater heights with its improved performance and reduced fuel consumption.
Codenamed 'DQ500', the new transmission is a wet-clutch high-performance application that has grown out of the brand's experience garnered from the DQ200 (a dry-clutch 7-Speed transmission found in the lower-powered models) and the DQ250 (a wet clutch 6-Speed system found in the GTI) transmissions.
Mañana tengo que ir a PC factory, ahi voy a pasar a hablar con el vendedor de VW para ver que onda.
SALUDOS!
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Pucha, igual raro si eso pasa, porque significaria que nos estran trayento unos VW prehistoricos...... cacha este review:
VW es experto en eso pues. No me extrañaría que la que maneje sea un stock antiguo Tiptronic, la DSG 2.0 andaba muy bien.
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VW es experto en eso pues. No me extrañaría que la que maneje sea un stock antiguo Tiptronic, la DSG 2.0 andaba muy bien.
Cachai que para el mercado americano (gringo) se sigue ofreciendo la AT tiptronic y la MT, no la DSG........ raro. Solo nos queda que bOX nos aclare que onda la caja.
Yo me la compreeee
Ya hace una semana la tengo es la 2.0 TSI 4motion, sin techo.
Espero poder hacer un tema al respecto.
Solo les doy un dato, mi hermano tiene la new Forester, del mismo precio, nos costó 15MM a los dos... La Tiguan es muy superior en gran parte del los item que uno puede evualuar.
Dejo una foto...mas adelante pondré otras
Saludos
(http://img33.imageshack.us/img33/3984/dsok.jpg)
Hola, pucha que seria de ayuda si nos haces un breve testdrive de tu Tiguan, sobretodo que nos aclares que caja tiene porfa .... DSG7 o AT tiptronic.
SALUDOS
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Europa:
(http://i41.tinypic.com/2q1s8e8.jpg)
Por 15 MM es mejor compra que un Forester 2.0, salvo que te vendan un modelo antiguo.
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Cachai que para el mercado americano (gringo) se sigue ofreciendo la AT tiptronic y la MT, no la DSG........ raro. Solo nos queda que bOX nos aclare que onda la caja.
Hola, pucha que seria de ayuda si nos haces un breve testdrive de tu Tiguan, sobretodo que nos aclares que caja tiene porfa .... DSG7 o AT tiptronic.
SALUDOS
Es dsg 7. Tuve dos años un tiguan. Subete, manejala y mira el tablero cuando causa rápido. Va a decir D7 cuando bayas en 7a o S7 si vas en sport y M7 en manual
La caja tiene hasta launch control.
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Europa:
(http://i41.tinypic.com/2q1s8e8.jpg)
Por 15 MM es mejor compra que un Forester 2.0, salvo que te vendan un modelo antiguo.
Es que la Forester nueva la encuentro una abominacion..... me gustaba la antigua. Ademas, que el FB20 le queda demasiado chico a la Forester (adecuado en el XV, pero el Forester debio haber partido con un 2.5) y no quiero un CVT (es buena la lineartronic, pero es mas entrete la DSG)
Ademas, de cambiar el Civic (algo que aun no me convence hacerlo), mi idea no es perder la deportividad del auto y ganar en polivalencia y suavidad. Por lo menos el 2.0 TSi en el CC (auto pesado) anda super bien (aunque es mas lento que el Octavia VRS), por eso supongo que no deberia andar mal en el Tiguan.
Es dsg 7. Tuve dos años un tiguan. Subete, manejala y mira el tablero cuando causa rápido. Va a decir D7 cuando bayas en 7a o S7 si vas en sport y M7 en manual
La caja tiene hasta launch control.
Eso era lo que me interesaba. :thumbsup:
Una consultas:
- con que kms la vendiste?
- cuanto gastaste en mantenciones aprox? (son caras las mantenciones VAG)
- se solto con el tiempo? (grillos, traqueteos, etc).
- el portalon se mantuvo insonoro? (los hatchback siempre sufren de portalon suelto)
- algun detalle del auto?
SALUDOS
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Una consultas:
- con que kms la vendiste?
- cuanto gastaste en mantenciones aprox? (son caras las mantenciones VAG)
- se solto con el tiempo? (grillos, traqueteos, etc).
- el portalon se mantuvo insonoro? (los hatchback siempre sufren de portalon suelto)
- algun detalle del auto?
SALUDOS
19.000
La de los 20 que la hice adelantada pq cumplió un año desde los 10k, 240.000 en achondo. La de 10 fue partede la venta.
Tenia un ruido en el sunroof que era como un traqueteo que le quitaron por garantía en 20 min.
Ningún otro ruido, portalón ok.
Sin detalles diría yo, consumo de 8km/lt en ciudad eso si, manejo normal rápido.
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Dohc, si andas viendo vehículos de este tipo creo que también podrías darle un vistazo a la Escape 2.0 Ecoboost AWD, creo que junto a la Tiguan 2.0 4 motion serían mis candidatas si alguna vez quisiera tener un 4x4 light.
La Tiguan se ve muy bien terminada, buenos materiales aunque un poco fome de tablero (sobria para algunos), la cola exteriormente no me convence del todo pero en general me gusta y su tren motriz y caja ya mencionada en el papel suena para muy bien.
la Ford es un poco inferior en materiales interiores, sobre todo recargada con plásticos tipo grises que acusan desgaste con el tiempo, supongo debería ser lo mismo en ella; pero ese motorazo me hace olvidar los detalles interiores.
Saludos.
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Lo que pasa amigo Schumarce, es que si no es la Tiguan, no pensaria en el cambio........ la Ford tiene un motorazo, pero no me gusta su interior ni tampoco me considero muy asiduo a la marca.
Del Tiguan justamente me gusta la sobriedad de su interior, la pulcritud de sus terminaciones, no hay excesos de charratela, y por prestaciones, me gustan las cajas DSG :uy:
SALUDOS
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Respecto a la caja: Es tiptronic6
La version 2010-2012 venia con dsg. Yo tuve es Octavia 1.4 Tsi con dsg7 hace muy poco... habiendo andado en ambos, ne quedo con la tpt6
un dato: eso de probé no sirve mucho, pues yo creia que la RAV4 era lo mejor, incluso la Sportage diesel... pero la Tiguan luego de andarla ya unos 10 dias, les puedo decir lo superior que es.
Ah y tb probé la CX5 y concuerdo plenamente con el usuario que comentó sobre el auto de su señora. Un vehiculo muy correcto, bien terminado y lindo diseño, pero fome de manejar
Ah y eso de que dijeron que la Tiguan se coletea lo pongo completamente en duda... 4Motion y control de estabilidad son una buena mezcla. En la piramide pueden hacer la prueba y verán lo que les digo.
Saludos
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Ah y eso de que dijeron que la Tiguan se coletea lo pongo completamente en duda... 4Motion y control de estabilidad son una buena mezcla. En la piramide pueden hacer la prueba y verán lo que les digo.
Es tu auto y lo habrás manejado mucho más. Pero, Manquehue bajo paso nivel Kennedy, curva hacia la derecha para regresar a Kennedy, piso mojado por riego, 40 km/h, aceleración fuerte sobre mitad de curva. Pruebalo.
No entendí lo de la caja, la versión "antigua" traía una caja más moderna?
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Desde el 2011 estan llegando las Tiguan dsg7 con embragues humedos (bañandos en aceite), pero todavia era el modelo fase 1. El 2012 se actualizo la Tiguan a la fase2, donde ademas del cambio de cara, recibio 10hp mas la version 2.0 tsi 4motion (quedo en 180hp). Solo para USA se sigue vendiendo la tiptronic de 6vel y no hay opcion de dsg.
Respecto a las cajas, la dsg7 del octavia 1.4 es distinta, pues tiene embragues secos y aguanta menos torque (250 nm).... Vag desarrollo esa caja para sus modelos menos potentes...... pero la dsg7 humeda, desarrollada el 2009, es la que tienen los tiguan 2.0 4motion actuales (aguantan hasta 600 nm) y fue estrenada en el TT-RS.
Eso es lo que he investigado.
Saludos
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Desde el 2011 estan llegando las Tiguan dsg7 con embragues humedos (bañandos en aceite), pero todavia era el modelo fase 1. El 2012 se actualizo la Tiguan a la fase2, donde ademas del cambio de cara, recibio 10hp mas la version 2.0 tsi 4motion (quedo en 180hp). Solo para USA se sigue vendiendo la tiptronic de 6vel y no hay opcion de dsg.
Respecto a las cajas, la dsg7 del octavia 1.4 es distinta, pues tiene embragues secos y aguanta menos torque (250 nm).... Vag desarrollo esa caja para sus modelos menos potentes...... pero la dsg7 humeda, desarrollada el 2009, es la que tienen los tiguan 2.0 4motion actuales (aguantan hasta 600 nm) y fue estrenada en el TT-RS.
Eso es lo que he investigado.
Saludos
Interesantes datos, y ya que cotizaste podrías decirnos algo de los precios de los modelos que viste?.
Saludos!
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Entonces acá llega un Fase 2 por pinta del frontal, pero motorización del Fase 1 más caja del modelo gringo? Que enredo...
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Que alguien ingrese el vin de una(s) Tiguan nueva 2.0 en decodificadores, por ej http://vindecoder.eu/volkswagen (http://vindecoder.eu/volkswagen) y salen de la duda.
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Entonces acá llega un Fase 2 por pinta del frontal, pero motorización del Fase 1 más caja del modelo gringo? Que enredo...
La 2.0 TSi 4Motion Comfortline es DSG7. Obviamente la Highline y la TDi también.
No se diablos fue lo que manejaste, que más encima se coleteaba.
Con la esperanza intacta...
Abajo y a la izquierda está el corazón
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Es lo mismo que dijiste cuando opiné sobre el A3 1.2, por eso pongo la calle y condiciones por si quieres salir de la duda. Y un dueño de Tiguan dice que tiene caja Tiptronic!
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Respecto a la caja: Es tiptronic6
La version 2010-2012 venia con dsg. Yo tuve es Octavia 1.4 Tsi con dsg7 hace muy poco... habiendo andado en ambos, ne quedo con la tpt6
tiptronic 6 la Tiguan 4Motion 2.0? que raro.
Me cuesta cree que sea mejor que la DSG7, ya por temas de consumo pensaría en lo contrario.
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Amigo Pancho, aca llega la fase 2 2.0 TSi DSG7, por eso me deja plop que te hayan prestado una tiptronic......... a menos que llegara por una situacion especial un modelo USDM (que incluso creo que ese es mexicano, la que nos llega a nosotros es la alemana).
La que vi es la 2.0 TSi 4motion comfortline:
- sin techo
- sin cuero (personalmente prefiero los asientos de tela)
- con climatic y no climtronic dual
Yo tambien quede plop que a bOx le gustara mas la AT, porque a mi gusto una de las cajas mas ricas del mercado es la DSG con discos humedos (la con discos seco es mas brusca eso si).
SALUDOS
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Amigo Pancho, aca llega la fase 2 2.0 TSi DSG7, por eso me deja plop que te hayan prestado una tiptronic......... a menos que llegara por una situacion especial un modelo USDM (que incluso creo que ese es mexicano, la que nos llega a nosotros es la alemana).
La que vi es la 2.0 TSi 4motion comfortline:
- sin techo
- sin cuero (personalmente prefiero los asientos de tela)
- con climatic y no climtronic dual
Yo tambien quede plop que a bOx le gustara mas la AT, porque a mi gusto una de las cajas mas ricas del mercado es la DSG con discos humedos (la con discos seco es mas brusca eso si).
SALUDOS
Y los precios? :-[
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De acuerdo Gustavo con lo que llega a Chile. Pero yo manejé un Tiguan 0 Km 2.0 TSi de -creo- 170 hp Tiptronic 6 en VW Estoril hace dos semanas. Es una negra que está afuera para TD. Y ESA que probé se siente como mas barata, no tenía la misma terminacion de una DSG que manejé hace un tiempo, con techo panoramico y muy rapida en el selector S, pero en ese momento en 20 MM aprox, mucha plata (como es mucha plata 20 MM por un Forester turbo...). Y esa no tiene en curva mojada rapida reacción de AWD permanente sino reactivo.
De todas formas por ese precio compro un RX350 2011...
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Y los precios? :-[
15MM, pero no se por que ultimamente en VW estan con una muy buena capacidad de negociacion en los autos menos masivos....... puedes bajarle sus buenas lukas a los autos mas caros de la linea (tiguan, passat), pero ojo, en un Gol no logras un descuento mayor a 200lks.
A modo de ejemplo, el Mach Viña negocie el precio de un Skoda Octavia VRS y logre descontar 1MM menos y me incluyeron los papeles (lo negocie para mi jefe).
SALUDOS
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De acuerdo Gustavo con lo que llega a Chile. Pero yo manejé un Tiguan 0 Km 2.0 TSi de -creo- 170 hp Tiptronic 6 en VW Estoril hace dos semanas. Es una negra que está afuera para TD. Y ESA que probé se siente como mas barata, no tenía la misma terminacion de una DSG que manejé hace un tiempo, con techo panoramico y muy rapida en el selector S, pero en ese momento en 20 MM aprox, mucha plata (como es mucha plata 20 MM por un Forester turbo...). Y esa no tiene en curva mojada rapida reacción de AWD permanente sino reactivo.
De todas formas por ese precio compro un RX350 2011...
En todo caso, interesante seria poder cachar que cosas esta vendiendo VAG en chile o que enrredo tienen ::) ::)
Como dato, por si pasas por ahi denuevo, el codigo de la caja DSG7 humeda es el DQ500.
SALUDOS
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15 lucas por la 4 Motion 2.0 TSi con la caja DSG7 no me parece niun disparate para este vehículo, y si la bajan aún mas está bien interesante ... váyale nomás Mr Dohc 8)
Saludos.
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Enrredo de las TIGUAN resuelto............. todos tenian algo razon respecto a las cajas, solo habia que especificar. :uy: :uy:
TIGUAN 1.4 TSi Comfortline FWD 13MM: 6MT
TIGUAN 2.0 TSi Comfortline 4Motion 15.5MM: TIPTRONIC :ouch2: :ouch2: :ouch2:
TIGUAN 2.0 TSi Highline 4Motion 18MM: DSG7 Humeda
Ese es el enrredo que tiene Porsche con respecto a las Tiguan.
O sea, ya no me gusta la Tiguan de 15MM (era el precio despues de una buena conversacion y gitaneo). Si hubiese sido DSG7, seria muuuucho mas atractiva.
SALUDOS
SALUDOS
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grx8 no miente.
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¿No es DSG la de 15 palos?
Todos los caminos (me) llevan a la Koleos. :-[
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Pero no lo digas con esa pesadumbre o que al menos no se note
tanto que no te convence.
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Lo interesante aquí es que, ahora sabemos que hay dos tipos de Tiguan 2.0. Una, la más Confortline, pal mercado gringo, con caja Tiptronic y según grx8 con terminaciones más austeras, y otra, la Highline 2.0 DSG7 alemana, con otro nivel de acabados y comportamiento. Extraña mezcla...
Si en algo comparto la discusión es que en Chile la marca es sumamente errática con sus ofertas. Mataron, literalmente, el Vento con el motor 2.0 de 115 hp (por último hubieran dejado el 2.5 de 5 cilindros si no podían ponerle un TSI) y un acabado inferior en el nuevo modelo y hacen lo mismo con un auto hermoso en diseño y terminaciones como el Golf alemán (superior en interior a cualquier rival), dejándolo con el vetusto 1.6 de 8 válvulas y más encima con llantas aro 15!!!!!
Slds
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Lo interesante aquí es que, ahora sabemos que hay dos tipos de Tiguan 2.0. Una, la más Confortline, pal mercado gringo, con caja Tiptronic y según grx8 con terminaciones más austeras, y otra, la Highline 2.0 DSG7 alemana, con otro nivel de acabados y comportamiento. Extraña mezcla...
Bien, el famoso Tiptronic 6 existe... pero que los acabados con terminaciones más austeros en el caso de la Tiptronic me parece demasiado extraño, porque el acabado Comfortline... es el acabado Comfortline, que es el mismo que tiene la Tiguan 1.4 TSi y la Tiguan 2.0 TSi 4Motion DSG (que también existe o existió), y no me parece para nada un acabado austero sino que superior a la competencia en materiales, terminaciones, acabados y sensación general (también en insonorización).
El acabado Highline es distinto, porque tiene tapicería bicolor, también cuero, incluye otras llantas, más cromados, el techo panorámico y suma otro paquete de equipamiento, este acabado está disponible en el Tiguan 2.0 TDi 4Motion que venden en Chile, además del mencionado Tiguan 2.0 TSi 4Motion.
¿No es DSG la de 15 palos?
Todos los caminos (me) llevan a la Koleos. :-[
Parece que no es la DSG, la Tiptronic es una caja convencional pero moderna (debe ser la misma que ocupan en toda la gama VAG) y de buen funcionamiento según los reportes que he leído en el Bora y el Vento AT.
Si te preocupa el consumo, no tengo los datos ahora, pero me atrevería a asegurar que el Tiguan 2.0 TSi 4Motion Comforline Tiptronic tiene mejores consumos y prestaciones que la Koleos 2.5 CVT, a pesar de tener este tipo de caja la Koleos. Te lo digo como dato para que compares objetivamente ;).
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¿No es DSG la de 15 palos?
Todos los caminos (me) llevan a la Koleos. :-[
Y que tiene si es tiptronic?
El Tiguan es de otra liga... en terminaciones, manejo, y un largo etc.. aunque no sea bonito el diseño es agradable, el Koleos es un golpe visual, y no agradable... el que no sea DSG hasta puede ser mejor... la Tiptronic es tecnologia probada.
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Bien, el famoso Tiptronic 6 existe... pero que los acabados con terminaciones más austeros en el caso de la Tiptronic me parece demasiado extraño, porque el acabado Comfortline... es el acabado Comfortline, que es el mismo que tiene la Tiguan 1.4 TSi y la Tiguan 2.0 TSi 4Motion DSG (que también existe o existió), y no me parece para nada un acabado austero sino que superior a la competencia en materiales, terminaciones, acabados y sensación general (también en insonorización).
El acabado Highline es distinto, porque tiene tapicería bicolor, también cuero, incluye otras llantas, más cromados, el techo panorámico y suma otro paquete de equipamiento, este acabado está disponible en el Tiguan 2.0 TDi 4Motion que venden en Chile, además del mencionado Tiguan 2.0 TSi 4Motion.
:paranoico:
Si vas a España dos semanas vas a llegar hablando asi?
Ivan Zamorano Hablando Ezpañol (de culto) (http://www.youtube.com/watch?v=UsJpZus9wtM#)
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:paranoico:
Si vas a España dos semanas vas a llegar hablando asi?
Ivan Zamorano Hablando Ezpañol (de culto) (http://www.youtube.com/watch?v=UsJpZus9wtM#)
Gracias por tu aporte, trataré de ir a España lo antes posible para comprobarlo :thumbsup:
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¿No es DSG la de 15 palos?
Todos los caminos (me) llevan a la Koleos. :-[
Y que gracia tiene la Koleos? Ojo que la tiptronic no es para nada mala, el único tema para mí es que considero mejor la DSG no más.
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Y que gracia tiene la Koleos?
Varias.
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- Pero la caja se derrititiò por una falla en los contactos o por el calor externo?
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El Tiguan que se vende en Chile es realmente alemán, ya que vi uno el viernes y el Código VIN que tenia comenzaba con VW y eso entendiendo que no es Alemania que comienza con W
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El Tiguan que se vende en Chile es realmente alemán, ya que vi uno el viernes y el Código VIN que tenia comenzaba con VW y eso entendiendo que no es Alemania que comienza con W
¿Es pregunta?
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Ninguna, pero quienes buscamos pasar inadvertidos ante el roterio lo preferimos :diablo:
DC - :chan: