Autor Tema: Volkswagen Vento vs Hyundai elantra (Leído 28483 veces)

Tapion · « **Respuesta #20 en:** Enero 23, 2012, 22:27:33 pm »

Cita de: the_joker en Enero 23, 2012, 22:23:10 pm

que problema te ha dado tu nuevo tocomocho?

Ninguno, anda muy bien y es bastante rapido (tengo 220 hp) pero he leido de todo.

Ventanas que se caen
Cierre centralizado
Problemas de flujometro
Problemas de turbo o wastegate (con ese problema venia mi auto, 15 lks la wastegate)
Puertas que se caen
Ruidos de suspencion (esto dado a que muchos traen llantas grandes con neumas de perfil bajo, pero ejemplo las bieletas son plasticas, en el c3 eran metaliacs y regulables, aca no)
Problemas electricos
Problemas de mangueras en el sistema del turbo
Problemas de chapas

Hace años en un foro lei, VW es con los autos franceses o peor.

http://vagturbo.cl/index.php?option=com_kunena&Itemid=39&func=showcat&catid=12

Melko · « **Respuesta #21 en:** Enero 24, 2012, 11:37:25 am »

el octavia parece ser mejor opcion para el santiaguino, yo me lo compraria, pero viviendo en region la pensaria mas y quiza me iria por otro.

el tema de talleres confiables creo que importa harto en region, asi quecreo que es una variable importante que debes evaluar.

Alligator · « **Respuesta #22 en:** Enero 24, 2012, 12:52:16 pm »

Cita de: Iscariot en Enero 23, 2012, 21:27:32 pm

En general, el Vento le gana en calidad percibida, tiene ESP (no se si el Elantra lo trae) y su calidad de manejo, aunque debe ser inferior al anterior debido a que trae una suspensión trasera de eje rígido.

El elantra tb tiene suspensión trasera de eje rígido.

No hay cómo la suspensión de doble bandeja de subaru

Peter-Bilt · « **Respuesta #23 en:** Enero 24, 2012, 13:23:46 pm »

Lo que dice el joker de Subaru es verdad, de hecho, si me renuevan contrato doy el Elantra en pago por un XV y seré feliz.

grx8 · « **Respuesta #24 en:** Enero 24, 2012, 15:23:26 pm »

Ayer dejé mordiendo el polvo en recta y curvas a un Vento 2012 en la R5 en mi cafetera japonesa.

Alligator · « **Respuesta #25 en:** Enero 24, 2012, 15:25:18 pm »

Pasar de doble bandeja a eje rígido, es un cambio drástico. Yo lo viví al pasar del imprelanos al accent hatchback.
Se nota mucho la inferioridad de la suspensión del eje rígido, aunque se gana en capacidad de maletero.

En la doble bandeja ni se siente el camino.

Comufacho · « **Respuesta #26 en:** Enero 24, 2012, 15:34:41 pm »

A mi me encanta el vento, lo encuentro elegante y bonito... pero no pueden traerlo con ese motor. El Elantra no me termina de convencer el diseño... demasiado adelantado a su época.

CITY · « **Respuesta #27 en:** Enero 24, 2012, 16:01:05 pm »

Cita de: the_joker en Enero 24, 2012, 15:25:18 pm

Pasar de doble bandeja a eje rígido, es un cambio drástico. Yo lo viví al pasar del imprelanos al accent hatchback.
Se nota mucho la inferioridad de la suspensión del eje rígido, aunque se gana en capacidad de maletero.

En la doble bandeja ni se siente el camino.

el elantra que suspensión tiene??

porque el octavia al menos tiene multilink.. lo mismo el focus...

Foxbuster · « **Respuesta #28 en:** Enero 24, 2012, 17:57:10 pm »

Cita de: CITY en Enero 24, 2012, 16:01:05 pm

el elantra que suspensión tiene??

Barra de torsión, algo así:

No será lo máximo en suspensiones traseras pero igual tiene sus gracias, como el hecho de que es sencilla, poco voluminosa y es en si misma una barra estabilizadora.

grx8 · « **Respuesta #29 en:** Enero 24, 2012, 18:13:44 pm »

Cita de: the_joker en Enero 24, 2012, 15:25:18 pm

Pasar de doble bandeja a eje rígido, es un cambio drástico. Yo lo viví al pasar del imprelanos al accent hatchback.
Se nota mucho la inferioridad de la suspensión del eje rígido, aunque se gana en capacidad de maletero.

En la doble bandeja ni se siente el camino.

seba · « **Respuesta #30 en:** Enero 24, 2012, 18:29:31 pm »

se los que nombras

me quedo con el elantra por , tecnología, economía, pique y consumo ademas del diseño pero eso ya es subjetivo
ademas de algo importante como el origen

por que no los otros

vento, motor muy flojo al menos en numero, por q nunca lo he probado,,,, pero en general no me gustan los vag y menos si es mexicano

focus, simple por que es ford aunque tenga un motor q en numeros es el superior la marca me da muy mala espina sobre todo en calidad

mazda 3, solo por motor ya que le queda muy corto y mas en su versión at...el auto es flojo lo que aumenta el consumo.
en todo lo demas ok .

Foxbuster · « **Respuesta #31 en:** Enero 24, 2012, 18:33:46 pm »

Cita de: grx8 en Enero 24, 2012, 18:13:44 pm

Cabe aclarar que la figura anterior que ilustra en su parte superior lo que sería el eje trasero completamente rígido como el de de un camión, no es exactamente el caso de las las modernas suspensiones de barra de torsión como las que usan atrás diversos automóviles actuales. En éstas, la barra transversal no es rígida, sino que permite torsión (y comúnmente no va en el lugar donde van las ruedas).

De esta manera, existe una cierta capacidad de movimiento independiente de las ruedas de un lado respecto al otro. Claro que esta independencia no es tanta como la de una suspensión multilink completamente independiente, pero tampoco es comparable al caso del dibujo, donde se muestra un eje completamente rígido. Por otra parte, al estar el punto de basculación de la suspensión en un punto mas adelante que las ruedas, hace que la barra de torsión se flecte al subir solo una de las ruedas y actúe en la práctica como una estabilizadora. A mi me parece de una simplicidad genial, harto distinta al antiguo eje rígido como el de las carretas.

CITY · « **Respuesta #32 en:** Enero 24, 2012, 19:03:19 pm »

es cierto que los puentes rigidos han aumentado increiblemente su refinamiento.... simple, ocupa poco lugar.. y si bien aun no se comparan a una buena multilink, hay casos en que desde determinados puntos de vista mejoró a la independiente mas simple
ejemplo:
del 206 al 207.. pasamos de independiente a punte rigido.. y muchos medios estan de acuerdo de acuerdo que el 207 es mas aplomadoy seguro que el 206...

DON QUIJOTE · « **Respuesta #33 en:** Enero 24, 2012, 19:04:51 pm »

.

. mmm...no sè pero yo he visto varios OCTAVIA nuevos circulando por las calles de Stgo, los test drive especializados han encontrado muy bueno a este Skoda, como producto general , muy bien logrado , , buenas terminaciones , ergonomìa, estabilidad, conducciòn, confort del habitàculo ,especialmente el con motor 1.4 TSI de 122 HP, con varios premios a su haber..., es picador, recupera espectacular, la caja TSG es exquisita y muy poco gastòn..detalle clave a los valores estratosfèricos de la bencina actuales..a mi me gusta mucho y tambièn me dan de renovarme por este maquinòn ..peeeero , no todo es perfecto y debo reconocer que me detiene el tema del servicio tècnico ...MACO o AUTOHAUS no brindan garantìas plenas para repuestos y eso genera lògicas dudas.

Si no se està dispuesto a arriesgarse, pues el ELANTRA es la otra mejor carta, en ese rango de precios....muy buena relaciòn precio.calidad.

Melko · « **Respuesta #34 en:** Enero 24, 2012, 20:51:41 pm »

Cita de: DON QUIJOTE en Enero 24, 2012, 19:04:51 pm

.

. mmm...no sè pero yo he visto varios OCTAVIA nuevos circulando por las calles de Stgo, los test drive especializados han encontrado muy bueno a este Skoda, como producto general , muy bien logrado , , buenas terminaciones , ergonomìa, estabilidad, conducciòn, confort del habitàculo ,especialmente el con motor 1.4 TSI de 122 HP, con varios premios a su haber..., es picador, recupera espectacular, la caja TSG es exquisita y muy poco gastòn..detalle clave a los valores estratosfèricos de la bencina actuales..a mi me gusta mucho y tambièn me dan de renovarme por este maquinòn ..peeeero , no todo es perfecto y debo reconocer que me detiene el tema del servicio tècnico ...MACO o AUTOHAUS no brindan garantìas plenas para repuestos y eso genera lògicas dudas.

Si no se està dispuesto a arriesgarse, pues el ELANTRA es la otra mejor carta, en ese rango de precios....muy buena relaciòn precio.calidad.

el octavia comparte plataforma con el vento, por lo que los repuestos son mas o menos baratos (obviamente sin comprar en concesionario). el auto es super ahorrador y es super rico, nada que ver al vento que llega aca (el que llega a europa es mejor que el octavia), por carroceria es sacar un seguro no mas y listo.
yo me lo compraria si necesitara un sedan y tuviera esas lucas

para mi el contra del octavia es la reventa, en maco estan tratando de potenciar la marca y se acabaria eso, pero igual es un tema para los que les gusta renovar seguido.

ahora, el tema es si uno quiere mantener la garantia, no entiendo como es eso que dijiste que maco no da garantias plenas a los repuestos, que no tienen stock?

Alonso_amg · « **Respuesta #35 en:** Enero 24, 2012, 20:54:56 pm »

Cita de: Melko en Enero 24, 2012, 20:51:41 pm

el octavia comparte plataforma con el vento, por lo que los repuestos son mas o menos baratos (obviamente sin comprar en concesionario). el auto es super ahorrador y es super rico, nada que ver al vento que llega aca (el que llega a europa es mejor que el octavia), por carroceria es sacar un seguro no mas y listo.
yo me lo compraria si necesitara un sedan y tuviera esas lucas

para mi el contra del octavia es la reventa, en maco estan tratando de potenciar la marca y se acabaria eso, pero igual es un tema para los que les gusta renovar seguido.

ahora, el tema es si uno quiere mantener la garantia, no entiendo como es eso que dijiste que maco no da garantias plenas a los repuestos, que no tienen stock?

y como sabes eso? has cotizado repuestos o mantenciones?

The South Face · « **Respuesta #36 en:** Enero 24, 2012, 20:55:12 pm »

Como son de malos algunos con el amiigo nuevo, hace una pregunta entre un "auto" y un vw y le recomiendan skoda que es mucho mas cacho que el VWater que pregunta

Sobre el mazda 3, no es tan lento comp repiten todos los que nunca lo han manejado, tiene los mismos numeros promedio de in 1.6, pero con el alza de precio dejo de ser la mejor opcion, quedo tan sobrevalorado como el elantra.

Melko · « **Respuesta #37 en:** Enero 24, 2012, 20:57:39 pm »

Cita de: Alonso_amg en Enero 24, 2012, 20:54:56 pm

y como sabes eso? has cotizado repuestos o mantenciones?

yo no, mi mecanico si, el me cuenta y conoce bien los vag.

Alonso_amg · « **Respuesta #38 en:** Enero 24, 2012, 20:59:05 pm »

Cita de: Melko en Enero 24, 2012, 20:57:39 pm

yo no, mi mecanico si, el me cuenta y conoce bien los vag.

chuta, modelos tan nuevos en el mercado ya necesitan que los vea un mecanico particular? eso no habla bien de los autos entonces

Melko · « **Respuesta #39 en:** Enero 24, 2012, 20:59:23 pm »

Cita de: The South Face en Enero 24, 2012, 20:55:12 pm

Como son de malos algunos con el amiigo nuevo, hace una pregunta entre un "auto" y un vw y le recomiendan skoda que es mucho mas cacho que el VWater que pregunta

porque cacho...
esta claro que no te gustan ni los vag ni los fiat, pero no por eso van a ser malos.

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