Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: soul-fly en Diciembre 04, 2013, 16:16:35 pm
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Asi es, ya no doy mas con el corolla sin aire, asi que voy a ver cuanto me dan dandolo en parte de pago,
los modelos a mirar son el legacy(2007-2009) y el I30(2007-2010),
baje el Auris ya que al parecer(no lo he manejado) no va a suplir de buena forma al corolla, y el new Mazda 3 para el presupuesto que tengo dificil llegar a una version rica.
Unas dudas,
Sobre el legacy:
Cuanto varia el consumo entre el legacy 2.0 y el 3.0?
Cuanto varia la disponibilidad de repuestos y precio de mantenciones.
En que me deberia fijar antes de comprar?
Como sabes si usa cadena o correa o conseguir algun pauta de mantenciones?
Sobre el I30:
En que me deberia fijar antes de comprar?
Omito preguntas de costos del I30 ya q asumo q es mas barato que el Legacy.
Que opinan de estas opciones?
Saludos
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I30 casi no se ven en las calles. Mi opinión es que es horrible. El modelo nuevo esta a todo *
Lejos iría por el legacy
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El legacy 3.0 tiene cadena y rinde 7 por litro en ciudad... El 2.0 tiene correa y te puede dar nueve. A mi me anda por los 10 pero con algo de autopistas en el camino.
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El legacy 3.0 tiene cadena y rinde 7 por litro en ciudad... El 2.0 tiene correa y te puede dar nueve. A mi me anda por los 10 pero con algo de autopistas en el camino.
Dynafacho sapbe.
Concuerdo con sus consumos, ahora el 3.0 te puede dar 5 si lo andas pisteando.
El I30 no existe al lado de un legacy.
Saludos.
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Si tienes la posibilidad de ir por un 3.0, ni la pensaría......
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el legacy 3.0, si es igual al outback 3.0, en modo sport es impresionantemente rápido. De cualquier manera, a título personal y por cuestión de gustos y "prestancia" creo que tiene poco que hacer el i30 al lado del legacy, salvo que lo comparen con el 2.0 versión más básica.
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Si no te importa el consumo lejos por un B4 pero por el 3.0R exquisito auto y tienes para rato.
:velhowub:
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X lejos te recomendaría el Legacy.... el i30 no es comparable a este Subaru.
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Aunque no soy muy partidario de los koreanos, el único Hyundai que encuentro bien equilibrado y equipado es el I30, así que si puedes pillar uno bueno y reciente, es muy buena opción.
El Legacy es otro segmento claramente superior al del I30 y al Corolla, que juegan en un escalafón inferior.
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Por un tema de antiguedad del subaru iria por el I30,no es mal auto.
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Y el Corolla a cuanto lo piensas vender?? (a precio de automotora)
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Nisiquiera pensarlo...el Legacy 3.0R es otra cosa....una bestia....y un segmento muy distinto al I30...buenisimo el auto.
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Nisiquiera pensarlo...el Legacy 3.0R es otra cosa....una bestia....y un segmento muy distinto al I30...buenisimo el auto.
:thumbsup:
El i30 no existe acá :diablo:
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Manejan el legacy 3.0r y despues vea si quieres ir a ver el i30
Tan re baratos.los legacy yo estoy echando abajo la posibilidad de un swap a mi impreza ...para ir por un legacy 3.0r o un wrx original.por que al.final me sale casi lo mismo
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El Legacy de esos años 3.0 se ve muy rico, debes tener muy en cuenta el consumo de esa versión antes de.
Y lo otro asegurarlo si o si porq los repuestos de carrocería son muy caros.
Saludos.
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El 3.0 no da 7, piensa en 6 mas reales. Pero si ya estas sacando la cuenta quiere decir que no es el auto indicado.
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Igual, cualquiera con aire te dará una sonrisa a las 3 de la tarde
yo soy de la idea de comprar lo más nuevo posible que me guste
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Estimado:
Creo que ambos autos son muy distintos. Yo creo que tendrías que evaluar cuales son tus necesidades dado que silos comparamos uno al lado de otro siento que el legacy va con muchas ventajas (comodidad, manejo, respuestas, etc, etc, etc), pero así también tiene ciertos contras como por ejemplo rendimiento, mantenciones (aun cuando no son tan alejadas), y repuestos (si es que se necesitan).
Del I30 solo lo conozco exteriormente, pero si tirara a comparar uno con otro buscaría el 2.0 full, pero aun así creo que gana el legacy.
Ahora en relación con la versión 3.0R, es exquisito y espero que sea uno de mis próximos autos, pero debes asumir el costo del rendimiento, además de realizar una buena revisión (recuerda el caso de un conducino)
Saludos y suerte con la búsqueda
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gracias por las opiniones, se que son de segmento diferentes, maneje el legacy 2.0 y es bastante cómodo, eso si, lo encontré muy lento comparado al corolla, el vendedor, al cual conozco hace unos años me comento que esas caja automáticas tienen memoria y lo mas seguro es que el dueño anterior lo manejaba como abuela, pero que cambiando la forma de manejo debería reaccionar mas agil en unas semana, sera cierto???
asumiendo que no busco un auto para pistear, sino que sea confortable, aplomado(considerando q el corolla sport es bastante grato de manejar) y seguro.
Parece que el 3.0 si bien tiene otro equipamiento, viajo diariamente de la florida a huechuraba, parece que el consumo me va a doler con este motor.
No busco un rendimiento sobresaliente, pero 6 es bien poco.
lo mas que me han dado por el mio en automotora, es 4.1mm. el tema es que no tenían autos de mi agrado
donde si los tenían, me daban 3.4, muy poco.
pdta: A todo esto, descarte el golf porque hay muchas versiones y no cacho cuales son decentes y como identificarlas.
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Te importa el consumo ?? si no es así vaya por el B4 .... :thumbsup:
de lo contrario el I30 ^-^
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Hola, el Auris porque no lo tienes como opción?? Yo lo encuentro un excelente auto. :thumbsup:
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Busca un Legacy 2.0 pero mecanico, camina batante masque el AT.
Ahora lo de la "memoria" de la caja AT es pa la risa.
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Yo tengo el i30 y me encanta, pero la versión más nueva. Objetivamente, El auto me da 9-10 en ciudad y 15-16 en carretera reales y, como dijeron acá, si te decides por él buscaría el 2.0 de todas maneras, 1.6 creo que quedaría un poco oink. Y si andas por calles no muy buenas, se siente TODO :plumapluma: jajajajajaja. Mi version es el 1.8 AT llantas 225/45R17.
Nunca he manejado un Legacy así que no puedo comentar con experiencia, pero en papel se ve un excelente auto y Subaru tiene excelente vejez, mejor que Hyundai. El Auris mecánico lo encontrépiola, no pierdes nada con probarlo si es que tu única traba es que crees que no te va a gustar la sensación de manejo.
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a asumir el riesgo, no hay q hacer mucho análisis, solo me gusto.
Pedi artos consejos pero no encontre niun japones q me llenara con el ppto. que tenia
...finalmente me compre este...
(http://www.todofondosdecoches.com/wp-content/uploads/images/citroen-978__300x225.jpg)
pdta:
para las mantenciones se requiere mecanico especializado o el de la esquina sirve??
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a asumir el riesgo, no hay q hacer mucho análisis, solo me gusto.
Pedi artos consejos pero no encontre niun japones q me llenara con el ppto. que tenia
...finalmente me compre este...
(http://www.todofondosdecoches.com/wp-content/uploads/images/citroen-978__300x225.jpg)
pdta:
para las mantenciones se requiere mecanico especializado o el de la esquina sirve??
Solo porque me toco cotizarla, cada puerta sale 150 lucas USADA.
Nada más que aportar, el auto no me gusto cuando estuvo en el taller, deberias ponerle sensores de retroceso asap.
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Por experiencia propia, mecánico especialista. Los PSA son webiados si no se tienen conocimientos suficientes para meterles mano, independientemente si salieron paneros o no.
Taller te recomiendo a Oyarce, es concesionario y trabajan re bien, aparte de no ser caro para ser conce. A la larga, invertir bien en un buen taller desde un principio te dará más garantías de que el auto ande bien y no sea asiduo a talleres frecuentemente.
Bueno, felicitaciones por el auto, si hay algo que me gusta de esos C4 es el abundante espacio y equipamiento decente (salvo nimiedades).
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cada puerta sale 150 lucas USADA.
cri cri
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cri cri
O 15 revisiones técnicas jajaj
Nada que un seguro no vea....
Felicidades, es muy lindo ese auto
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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que mas da...
felicitaciones .... ^-^
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cri cri
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSWv-ArBSkNx2w3UKVbibrzB6g-DyOjLDK-1CZC3714Ck9sUCydEA)
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esperemos se porte bien,
por casualidad alguien tiene algún dato de un mecánico fiable para la marca?
Salusoa
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esperemos se porte bien,
por casualidad alguien tiene algún dato de un mecánico fiable para la marca?
Salusoa
Lee más arriba :thumbsup:
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Como que na que ver lo que compraste con lo que preguntaste. Jaja
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es un VTR o un VTS?
si es 1,6 TU5 16v ( VTR) no es un motor muy complicado ni caro de repuesto...( tampoco barato).. el 2,0 se un VTS me parece mas delicado y de dejar en mejores manos....
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esperemos se porte bien,
por casualidad alguien tiene algún dato de un mecánico fiable para la marca?
Salusoa
puedes contactarte con el marikike el posee un c4 hace ya bastante tiempo.
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LA raja ese auto!!! si es un VTS sería la raja, el vtr es igual de lindo en todo caso, solo que el vts anda mucho mas.
Felicidades por la compra, da mas detalles si poh!! año, kilometraje, equipamiento, etc.
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si, na q ver con lo que pregunte, pero creo q las decisiones pasionales no requieren mucho análisis, me gusto y fui por el.
Algunos detalles:
Es el vtr, blanco, año 2010, 66.000 kms,
Lo vi en Portillo de Bilbao, recién publicado en chileautos, sólo tenía 7 visitas, no lo habían no lavado, tenía hasta uno pinches de la dueña anterior, y mantenido en concesionarios hasta los 53000kms
Al momento todo bien, igual es diferente al corolla, si bien no tira igual en 1era, agarrando vuelito, anda bien...
Te debo hacer la mantencion básica más filtro de polen, revisar pastillas...
También me gustaría cambiar todos los fluidos, el filtro de bencina Nose si será necesario
Por el kiometraje también pienso cargar el AC Pero no se si se notará el cambio ya q no tengo un punto claro de comparación...
Al momento eso, se notó el cambio del pique q me pego a las 5 de la tarde..
Lo q si, tiene arta tecnología por lo q me da miedo hasta cambiar el filtro de aire...
Mi idea es comprar repuestos originales buscar un mecánico recomendable fuera de concesionario
Cualquier novedad, les comento,
Espero no se cumpla el mito q tanto de escribe en el foro...
Eso por ahora, y gracias por la buena onda
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Yo tuve un c4 2006 con 105.000 kms, excelente auto y con arto chiche, bien cuidado no te dará dramas, disfrútelo tranquilo ;)
Sent from my iPhone 5
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Felicitaciones, es muy lindo ese auto!!
¿tiene banda sonora de grillos? ojalá que no, los Citroen son muy silenciosos y cualquier ruido se siente de inmediato -.-
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con respecto al AC, si al encenderlo sientes un ruido de gas por unos segundos y al apagarlo lo mismo es que necesita recarga
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con respecto al AC, si al encenderlo sientes un ruido de gas por unos segundos y al apagarlo lo mismo es que necesita recarga
What!!!!!!?????
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antes de recargarlo el AC en el peugeot comenzó a sonar el gas al encenderlo, no enfriaba como debía, después que lo recargue el ruido del gas desapareció y volvió a enfriar como debe
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Se supone que con ese kilometraje y pocos años de uso no tendrías por que recargar el aire acondicionado, sólo cambiar el filtro.
Si se le escapó el gas es probable que tenga un choque que comprometió el sistema.
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no tiene grillos, es muy suave en realidad.
sobre el aire, enfria, pero me voy al caso de un amigo q le hizo la recarga a su swift con 60.000 kms y cambio rotundamente, solo eso,
pense q estaba en el kilometraje pa ese detalle.
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Señores, estoy cotizando repuestos para la mantencion.
segun pauta son filtro(aire, aceite, polen) y aceite. segun manual usa el aceite total quartz 7000, pero quiero usar el 9000, que opinan?
eso lo haré fijo, pero tengo dudas con otras cosas y no se si son necesarias, les pido su ayuda para aclararme un poco, por ejemplo:
cambiar filtro de bencina, pastillas, bujias(cambiadas hace 25.000 kms), limpieza de inyectores,
no se si se me pasa algo.
y por ultimo, tengo dudas con las marca, cotice filtros mecafilter y filtermann, pastilla valeo y TRW, tendran alguna diferencia???
tengo 30% de dcto en repuestos citroen, pero solo me especifican q son originales y no me dan marca especifica, por eso la pregunta de las marca.
eso al momento.
Saludos
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De lo que mencionas, lo que no haria es la limpieza de inyectores, no es necesario.
Sobre lo demas, filtros mecafilter son marca original en citroen y peugeot asi que no hay drama, y usar aceite total es re buena opcion.
Las pastillas mejor revisalas antes de cambiarlas para no botar plata.
Correa de distribucion no se a que kilometraje se cambia, pegale un vistazo a eso pero yo lo haría igual.
Saludos
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
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gracias pipe,
cuando es necesaria una limpieza de inyectores??
las pastillas suenan un poco, las revisare,
según manual la correa se cambia a los 110k kms, tiene 65k, la harías igual??
Saludos
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Si tiene mantenciones timbradas le daria mas, no se si hasta los 110 en todo caso ya que mo sabes bien el trato, pero darle hasta los 80 no estaria mal.
Limpieza de inyectores ninguna pauta la recomienda, soy partidario de hacerla solamente si hay algun problema.
Sobre las pastillas, igual revisa antea de cambiarla, pug y citroen son re gritones en ese sentido, de repente nuevas y originales suenan igual, aunque no deben ser caras para comprarlas igual.
Revisa laa correas de accesorios por si hubiese alguna mas o menos.
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
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Revisa laa correas de accesorios por si hubiese alguna mas o menos.
LAS CORREAS, pense todos los autos tenian solo una. : :-X
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Algunos tienen una para todos los accesorios, otros traen varias, no se como es el citro en ese aspecto.
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
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al momento no ha fallado...
:cumple:
pronto un reporte