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VW Gol GTS, que tal?
The South Face:
aeerrr... ese video dice muy claramente "latin ncap", cuando los chinitos comenzaron a mostar 4 estrellas en sus pruebas "china ncap" todos saltaron diciendo que era una prueba a la medida de esos autos, que no era seria, que estaba arreglada, que la única válida era la "euro ncap".... por qué debería ser confiable la latin ncap ahora?????
En las noticias que hago mención, el año pasado se probaron en un mismo crash test los autos europeos, asiáticos y sudamericanos, y los sudamericanos y chinos por lejos fueron los peores, pero muy lejos.
Payaso:
--- Citar ---Latin NCAP es una iniciativa conjunta de la Federación Internacional del Auto (FIA) Región IV (Latinoamérica), Fundación FIA, International Consumer Research & Testing (ICRT) y la Fundación Gonzalo Rodríguez. Recibe el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Los actores involucrados en Latin NCAP deciden establecer su Secretaría en Montevideo, a cargo de la FGR.
--- Fin de la cita ---
la verdad es que no creo que sea mula...
se agradece ver crash test de auto que se venden acá realmente , pk hay varios modelitos que se jactan de sus 5 , 8 , mil estrellas y resulta que el auto que se vende en latino america no es ni la sombra del que fue testeado por al euro N-cap.
para mi al menos es mucho mas fiable un test hecho por latin ncap a un auto que se fabrica y se vende en este mercado , que un test hecho por euro ncap con un auto que se vende en europa que no tiene por que ser necesariamente con las mismas caracteristicas (incluso las mismas materias primas) del que se vende en latino america.
prefiero creerle a untest hecho con un auto fabricado o vendido en latinoamerica y no "aproximar" un test con un auto vendido en europa y fabricado para la UE a la realiadad de latino america.
saludos
Melko:
--- Cita de: Payaso en Marzo 09, 2011, 12:17:59 pm ---la verdad es que no creo que sea mula...
se agradece ver crash test de auto que se venden acá realmente , pk hay varios modelitos que se jactan de sus 5 , 8 , mil estrellas y resulta que el auto que se vende en latino america no es ni la sombra del que fue testeado por al euro N-cap.
para mi al menos es mucho mas fiable un test hecho por latin ncap a un auto que se fabrica y se vende en este mercado , que un test hecho por euro ncap con un auto que se vende en europa que no tiene por que ser necesariamente con las mismas caracteristicas (incluso las mismas materias primas) del que se vende en latino america.
prefiero creerle a untest hecho con un auto fabricado o vendido en latinoamerica y no "aproximar" un test con un auto vendido en europa y fabricado para la UE a la realiadad de latino america.
saludos
--- Fin de la cita ---
+1
Iscariot:
--- Cita de: The South Face en Marzo 09, 2011, 12:06:44 pm ---aeerrr... ese video dice muy claramente "latin ncap", cuando los chinitos comenzaron a mostar 4 estrellas en sus pruebas "china ncap" todos saltaron diciendo que era una prueba a la medida de esos autos, que no era seria, que estaba arreglada, que la única válida era la "euro ncap".... por qué debería ser confiable la latin ncap ahora?????
En las noticias que hago mención, el año pasado se probaron en un mismo crash test los autos europeos, asiáticos y sudamericanos, y los sudamericanos y chinos por lejos fueron los peores, pero muy lejos.
--- Fin de la cita ---
Filo con quienes critican. La crítica al ChinaN-Cap eran por la velocidad de los choques (56 km/h), mientras que en el Latin N-Cap la norma es exactamente la misma de la Euro N-Cap (64 km/h). Si no vamos a creer ninguna norma, entonces claramente estamos mal y no hay punto de partida para la discusión.
Y basta de generalizar con "los sudamericanos", tal como en "los japoneses", "los coreanos" (tu mismo decías que un Hyundai no es lo mismo que un Kia) o "los europeos", hay diferencias de calidad, y de seguridad entre los autos que se realizan en la región.
Saludos.
Alonso_amg:
Iscariot, aburrete de discutir con ese chanta, jamas reconocera que se equivoco o no tiene la razon, yo no se como aguantan a ese wn en su casa :risa2:
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