Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: chrys00 en Agosto 16, 2012, 13:40:54 pm
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Hola buenas a todos:
Soy nuevo aquí en el foro, había leído un tema parecido, en mi caso estoy entre un gol trendline o un polo ambos 0 km, he manejado los 2 y son muy comodos lo que si en el gol se nota los HP de mas en relación al polo, y es mas equipado el polo pero ambos me gustaron descarto el swift ya que no me gusta y el grande punto no me gusto la conducción , el tiida sport tuve una mala experiencia en relacion a la marca.
La verdad es que quiero saber como lo encuentran ambos en todos sus aspectos, ya que nunca he tenido un VW saludos gracias
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hola bienvenido.
el polo(europeo) es mejor que el gol(brasileño), pero no se como estan los precios de ambos ya que no deben costar lo mismo.
lo que si hay que considerar es que los repuestos de carroceria del polo son mas caros que los del gol, pero si usas seguro no es problema.
saludos
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Yo si fuera tu me iría por un polo ;)
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el gol a cuanto esta? el polo?
el gol a 5.5 millones es buena compra, a 7.5 seria una bosta; el polo a 6.5 estaria filete, a 8.5 next.
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el polo a 6.5 el wn chistoso :risa2: :pozozipy:
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el polo a 6.5 el wn chistoso :risa2: :pozozipy:
el swift parte en eso y la balanza es bien equilibrada, el polo algo debe tener a su favor (yo no le encuentro nada), pero el swift es innegable que tiene a su favor la confiabilidad, stock de repuestos, vejez, reventa y respaldo (aunque sea derco, derco no es tan malo como lo pintan salvo por sus precios caros, que no creo que superen mucho los del polo)
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:sevel:
El Gol, su versión base está como a $5.700.000 aprox y la full, como 800 mil - 1 millón más caro. El Polo tengo entendido que es un poco más caro. Si me preguntas, a opinión personal, iría por el Polo, por contar con una plataforma, diseño y motor más modernos que el Gol, además que es mucho más seguro que este último. El Gol, sin ser mal ni feo auto, tiene una pobre calidad de interiores, y no salió bien parado en prueba de choques; caso distinto del Polo.
Ahí usted juegue, considerando también el costo de las mantenciones y del auto en sí mismo.
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Tengo entendido que el Polo (además de ser mas bonito) es bastante mas caro.
Una amiga compró un Gol full con aire, abs, airbag, Bluetooth, etc en como 6 palos nuevo en una venta nocturna en Salazar aZrael, pero a los 2 meses de uso chocó contra un kia morning nuevo y no se le abrieron los ab, y el descuadre fue tal que se lo dieron por perdida total.
Creo que el polo es mejor, en rojo se ve de puta madre, pero tengo entendido que es sensiblemente mas caro, por eso se ven pocos.
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Tengo entendido que el Polo (además de ser mas bonito) es bastante mas caro.
Una amiga compró un Gol full con aire, abs, airbag, Bluetooth, etc en como 6 palos nuevo en una venta nocturna en Salazar aZrael, pero a los 2 meses de uso chocó contra un kia morning nuevo y no se le abrieron los ab, y el descuadre fue tal que se lo dieron por perdida total.
Creo que el polo es mejor, en rojo se ve de puta madre, pero tengo entendido que es sensiblemente mas caro, por eso se ven pocos.
pero ese es el tema, el precio, si el polo vale 7 palos es buena opcion, pero a .... 9??? con 9 millones compras algo mas que un VW de ese tamaño. Si no importara el precio podriamos recomendar un lexus HB que vi el otro dia y se veia interesante.
Si el polo vale 9 millones y no le gusta el swift hay mas oferta en el mercado, el hyundai accent HB es bien bonito por dar un ejemplo.
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Estimado, bienvenido, y como primera recomendación, observe las fuentes desde donde se hacen los comentarios porque acá muchos hablan del amigo del vecino que tuvo un tal o cual auto, y otros definitivamente lo hacen sólo por aportillar con ciertas ideas fijas acerca de las cosas.
En relación a tu pregunta, son autos que si bien pertenecen al mismo segmento son bastante distintos.
El Gol parte en los 5,8 millones (2 airbags, alzavidrios one-touch, cierre), pasando por los 6,3 de esta versión con aire hasta los 6,8 de la versión Trendline que es la que estás mirando. Este tiene otro acabado exterior (molduras cromadas, llantas 15", spoiler, cola cromada) además de más equipamiento, dirección regulable en altura y profundidad, 2 airbags, frenos ABS, cierre, alzavidrios one touch, regulación de altura de asientos, espejos eléctricos, entre otros que no me acuerdo bien pero están en la ficha). En cuanto a su interior es bastante simple, la calidad del tapíz es buena y tiene adecuada sujeción lateral, plásticos duros pero no filudos ni de mal ensamblaje, lo normal en el segmento. Autos como el Swift o el Fabia claramente son superiores en este apartado. El tablero es color azul antifatiga, de bien buena lectura. El maletero tiene buena capacidad (285 lts.) y por dentro no entrega mucha sensación de espacio ya que es un poco bajo por dentro.
El auto es bastante fiel, le hago el seguimiento a varios que conozco y andan sin problemas como más de 50.000 kms, tiene un consumo de 11 km/l en ciudad (12 manejando relajado) y 17 en carretera. El auto es bastante ágil, acelera de 0-100 en 9,8 segundos, llega a 190 km/h y tiene super buena recuperaciones porque es torquero y ese motor está algo sobredimensionado para los 950 kg. que pesa el auto, aunque su problema es que puede ser algo ruidoso en comparación con sus pares coreanos o japoneses actuales. Tiene una calidad de marcha bastante buena y es bastante estable en carretera. El tacto de la dirección personalmente me gusta harto porque no es extremadamente asistida y transmite buen feedback. Por lo que vale está bastante bien.
Por su parte, el Polo es otra cosa. Partamos con lo más débil, tiene un motor 1.4L de 85 hp que entrega consumos algo mejores que el Gol (12 a 13 km/l en ciudad y 18 en carretera) y las prestaciones son suficientes, su entrega de torque también es correcta aunque no sobresale en prestaciones. Para manejarlo con 2 o 3 personas a bordo en ciudad, incluso con un manejo ágil, está más que bien. El plus del auto es que tiene una calidad de manufactura sobresaliente en su segmento (esto explica el precio en alguna medida), buena calidad de tapiz y sujeción lateral, ergonomía y materiales blandos al tacto en el interior, todo bien logrado. La insonorización es un aspecto en el que supera notablemente al Gol y su calidad de marcha es superior. En este sentido (si bien no lo pude probar en curvas) destaca que tiene una suspensión trasera independiente multilink, lo que es algo extraño en este segmento de autos. En equipamiento a mi gusto queda algo al debe ya que es bastante similar al del Gol Trendline, pero a diferencia trae computador a bordo, climatizador manual, además de los 2 airbags y ABS de serie.
En síntesis, en mi opinión sin duda el Polo es superior al Gol en casi todo sentido, sin embargo su precio es elevado y tienes competencia bastante interesante en ese segmento: Punto Evo, 207 Trendy, Opel Corsa, Citröen C3, Renault Clio III, etc.
El Gol Trendline considerando su precio, equipamiento y prestaciones anda super bien a mi gusto, en ese segmento de precio encuentras modelos como el Grande Punto con similar equipamiento pero con prestaciones bastante inferiores u otros como el March que son más pequeños y ofrecen menor calidad de marcha.
Te recomiendo algo intermedio y que anda muy bien en ese rango, también del grupo Volkswagen para que lo mires: el Skoda Fabia 1.6, tiene climatizador, 2 airbags, un interior más cercano al Polo que al Gol, ABS, llantas, neblineros, control crucero, computador a bordo, radio con 8 parlantes, entre otros hartos chiches y vale 7,2 millones.
Saludos.
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Si el polo vale 9 millones y no le gusta el swift hay mas oferta en el mercado, el hyundai accent HB es bien bonito por dar un ejemplo.
Pero no puedes comparar un Accent en calidad de materiales, interior y sensación de manejo a un Polo.
Para mi es al revés que a ti, un Accent a 6 o 7 palos es un auto que podría ser buena opción, un Accent a 9 palos me parece una ridiculez (tienes una Kizashi a 10 o tu amado Mazda 3 a 9 millones, o sea).
Por lo menos en ese sentido el Polo ofrece como plus una calidad de marcha y acabados que no se dan en ese segmento, sino que en el de más arriba. De hecho hartos segmento C que no tienen una sensación de manejo ni cercana, en cuanto a insonorización y aplomo, por ejemplo.
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entre los dos prefiero mil veces el polo
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Si la verdad es q cotice los 2 autos, pero los 2 me gustaron, en confort me quedo con el polo, alguien sabe q tal responde el motor en carretera?
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pero es que es ilogico que preguntes por dos autos que tienen 1 palo y medio de diferencia y te queden dudas de cual es mejor... es obvio que el mas caro es mejor, el polo es un auto hecho para el exigente mercado europeo, el gol un producto reciclado el cual venden con un grosero sobreprecio
la cuestion es si puedes pagar esa diferencia de plata o no... si la respuesta es no, encuentro 10 veces mejor gastar esa plata en un skoda fabia bencinero en vez de un gol
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hahaha que chistoso mauro, polo a 6.5, te haz subido a uno, manejado uno?
Yo si, uno 2010 y es muy superior al mazda 2, 207, c3, etc. El precio es caro, no lo niego, pero es muy superior al resto. Los materiales, calidad de manejo, sensaciones, chiches. De ese segmento he manejado c3, swift, 207, mazda 2, yaris, aveo, rio 5, accent, getz, gol 2011 (el que menos me gusto) y el polo me parecio el mejor de todos en todo aspecto. Aparte la pinta es de mi agrado.
Otra opcion puede ser un Opel Corsa pero es mas caro.
El polo anda super bien, no se siente tanto la velocidad como en el gol, es mas comodo, mejor chasis, dobla y frena mas, es una buena mezcla y con un motor economico. A mi me gusta mucho ese auto, me compraria uno cagado de la risa!
El mas cercano a ese auto en sensaciones es el swift.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2475077 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2475077)
Que auto mas rico por la cresta, solo hecharia de menos el motor del gti, nada mas!
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La semana pasada me tocó un viaje a Brasil, anduve toda la semana en un Gol 1.0...puta que echaba de menos mi bimmer al principio, pero después le agarré el gustito a su inestabilidad y su consumo maravilloso, es un auto entretenido y cumple con el objetivo de desplazarte de A a B....además de pintoso
No conozco el Polo :-[
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hahaha que chistoso mauro, polo a 6.5, te haz subido a uno, manejado uno?
Yo si, uno 2010 y es muy superior al mazda 2, 207, c3, etc. El precio es caro, no lo niego, pero es muy superior al resto. Los materiales, calidad de manejo, sensaciones, chiches. De ese segmento he manejado c3, swift, 207, mazda 2, yaris, aveo, rio 5, accent, getz, gol 2011 (el que menos me gusto) y el polo me parecio el mejor de todos en todo aspecto. Aparte la pinta es de mi agrado.
Otra opcion puede ser un Opel Corsa pero es mas caro.
El polo anda super bien, no se siente tanto la velocidad como en el gol, es mas comodo, mejor chasis, dobla y frena mas, es una buena mezcla y con un motor economico. A mi me gusta mucho ese auto, me compraria uno cagado de la risa!
El mas cercano a ese auto en sensaciones es el swift.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2475077 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2475077)
Que auto mas rico por la cresta, solo hecharia de menos el motor del gti, nada mas!
pero ahi no tomas en cuenta el precio, hablas que manejaste un 2010, si no me equivoco ese polo costaba 9 palos y un pelito mas, y pones en la comparativa un aveo (5 palos), un getz (5 palos), un rio (6 palos sobrevalorado), un swift (6 palos y un pelito mas), accent (5.8 palos) y hasta el yaris estaba en 6 palos, o sea.... si el polo valia casi el doble lo mismo era que fuese superior, pero tan superior para 9 millones y algo mas?? no puedes comparar autos solo por comparar dejando el precio de lado, en el fondo el precio es el principal parametro que te hace que un auto sea comparable a otro, si no fuera por el tema precios andariamos todos en porshe, ferraris o en el peor d elos casos un BMW.
pagar 9.5 palos por un polo es tan dscabellado como pagar 8.5 por un kia rio o 6.5 por un vw gol.
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pero ahi no tomas en cuenta el precio, hablas que manejaste un 2010, si no me equivoco ese polo costaba 9 palos y un pelito mas, y pones en la comparativa un aveo (5 palos), un getz (5 palos), un rio (6 palos sobrevalorado), un swift (6 palos y un pelito mas), accent (5.8 palos) y hasta el yaris estaba en 6 palos, o sea.... si el polo valia casi el doble lo mismo era que fuese superior, pero tan superior para 9 millones y algo mas?? no puedes comparar autos solo por comparar dejando el precio de lado, en el fondo el precio es el principal parametro que te hace que un auto sea comparable a otro, si no fuera por el tema precios andariamos todos en porshe, ferraris o en el peor d elos casos un BMW.
pagar 9.5 palos por un polo es tan dscabellado como pagar 8.5 por un kia rio o 6.5 por un vw gol.
Hablemos de actualidad:
Precio yaris a igualdad de equipamiento
Precio gol
Yaris
Swift
207/208
c3
Accent
Corsa
Comprara los precios actuales a igualdad de equipamiento y me dices.
Obvio es caro, si antes un astra aleman costaba eso y un impreza 2.0 9 palos y son mucho mas autos, pero a los precios actuales de un 0 km no se puede hacer mucho.
Y si, es muy superior, asi lo deja ver km77.
http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/2009/t01.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/2009/t01.asp)
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segun ese link el polo que vendria costando 9 palos es motor 1.2... next... si vas a ver jugueras hay unas sindelen que son mas baratas y con mayor trayectoria.
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segun ese link el polo que vendria costando 9 palos es motor 1.2... next... si vas a ver jugueras hay unas sindelen que son mas baratas y con mayor trayectoria.
El que se vende aca es 1.4 16v.
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El que se vende aca es 1.4 16v.
entonces que te lo vendan a 7 palos y no a 9 porque te mandan motorizaciones antiguas y no las actuales que mandan al resto del mundo. ese es el problema de VW en Chile, mandan puras bostas a precios europeos.
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entonces que te lo vendan a 7 palos y no a 9 porque te mandan motorizaciones antiguas y no las actuales que mandan al resto del mundo. ese es el problema de VW en Chile, mandan puras bostas a precios europeos.
No es mal motor y no es tan viejo, pero se me olvida que para ti son pencas cuando conviene. No es gastador, es mas economico que el del c3 que tuve o el aveo, mazda 2.
Aun no me respondes mi posteo anterior.
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No es mal motor y no es tan viejo, pero se me olvida que para ti son pencas cuando conviene. No es gastador, es mas economico que el del c3 que tuve o el aveo, mazda 2.
Aun no me respondes mi posteo anterior.
para mi son pencas cuando te venden un auto diferente, para mercado sub desarrollado, pero a precio de mercado premium y ultra tecnologico; el motor del swift de aca es el mismo del swift de otros paises, lo mismo el yaris, el aveo que nombras nos llegaba el motor de paises desarrollados y no el motor que mandaron a argentina que era para sudacas; VW... tu amado VW nos manda motores para sudacas a precio de aleman. pagar 9.5 palos por un polo esta fuera de toda compra racional, es solo para fanaticos.
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para mi son pencas cuando te venden un auto diferente, para mercado sub desarrollado, pero a precio de mercado premium y ultra tecnologico; el motor del swift de aca es el mismo del swift de otros paises, lo mismo el yaris, el aveo que nombras nos llegaba el motor de paises desarrollados y no el motor que mandaron a argentina que era para sudacas; VW... tu amado VW nos manda motores para sudacas a precio de aleman. pagar 9.5 palos por un polo esta fuera de toda compra racional, es solo para fanaticos.
No es mi amado auto, es solo saber reconocer cuando algo es bueno o penca. Prefiero ese 1.4 16v vw antes que el del aveo o PSA.
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No es mi amado auto, es solo saber reconocer cuando algo es bueno o penca. Prefiero ese 1.4 16v vw antes que el del aveo o PSA.
pero compadre, entiende que el aveo que sacas a colacion vale 5 millones y el polo vale mas de 9 millones!!!!!!
es la misma proporcion de precios que yo compare tu N300 con una hyundai H1... por que no te compraste la hyundai H1 que es muy siperior al N300???
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pero compadre, entiende que el aveo que sacas a colacion vale 5 millones y el polo vale mas de 9 millones!!!!!!
es la misma proporcion de precios que yo compare tu N300 con una hyundai H1... por que no te compraste la hyundai H1 que es muy siperior al N300???
Hay algo que no entiendes y es que son del mismo segmento.
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Hay algo que no entiendes y es que son del mismo segmento.
Pero primero mandan las lucas pos, si es por eso comparemos el polo con un jac137
Desde mi iphone,
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Pero primero mandan las lucas pos, si es por eso comparemos el polo con un jac137
Desde mi iphone,
Pero hablamos de autos nuevos:
cuanto cuesta un clio nuevo
Corsa
Yaris
Mazda 2
Swift
207/208
c3
Volvemos a lo mismo.
Aparte en este tema el usuario lo nombra como opcion, por ende se entiende que tiene las lucas para uno, si no recomendemos puros suzuki alto.
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Hay algo que no entiendes y es que son del mismo segmento.
por mucho que sean del mismo segmento no son comparables por un tema lucas, si las lucas no fueran importantes nadie compraria un kia cerato, un hyundai elantra ni nada de eso, minimo bmw, los fiat no existirian y solo habria ferraris, los nissan al agua y solo infinity, toyota se cierra y solo lexus;
tu comparas un byd F3 con un bmw 320???
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Pero hablamos de autos nuevos:
cuanto cuesta un clio nuevo
Corsa
Yaris
Mazda 2
Swift
207/208
c3
Volvemos a lo mismo.
Aparte en este tema el usuario lo nombra como opcion, por ende se entiende que tiene las lucas para uno, si no recomendemos puros suzuki alto.
Como ya dijeron la comparación entre el gol y el polo es media burda, porque lo unico similar es la marca, obvio que mejor el polo, pero no se, no me tinca ese auto, veria otra opción, prefiero el rio o hasta e
Desde mi iphone,
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Estimado, bienvenido, y como primera recomendación, observe las fuentes desde donde se hacen los comentarios porque acá muchos hablan del amigo del vecino que tuvo un tal o cual auto, y otros definitivamente lo hacen sólo por aportillar con ciertas ideas fijas acerca de las cosas.
En relación a tu pregunta, son autos que si bien pertenecen al mismo segmento son bastante distintos.
El Gol parte en los 5,8 millones (2 airbags, alzavidrios one-touch, cierre), pasando por los 6,3 de esta versión con aire hasta los 6,8 de la versión Trendline que es la que estás mirando. Este tiene otro acabado exterior (molduras cromadas, llantas 15", spoiler, cola cromada) además de más equipamiento, dirección regulable en altura y profundidad, 2 airbags, frenos ABS, cierre, alzavidrios one touch, regulación de altura de asientos, espejos eléctricos, entre otros que no me acuerdo bien pero están en la ficha). En cuanto a su interior es bastante simple, la calidad del tapíz es buena y tiene adecuada sujeción lateral, plásticos duros pero no filudos ni de mal ensamblaje, lo normal en el segmento. Autos como el Swift o el Fabia claramente son superiores en este apartado. El tablero es color azul antifatiga, de bien buena lectura. El maletero tiene buena capacidad (285 lts.) y por dentro no entrega mucha sensación de espacio ya que es un poco bajo por dentro.
El auto es bastante fiel, le hago el seguimiento a varios que conozco y andan sin problemas como más de 50.000 kms, tiene un consumo de 11 km/l en ciudad (12 manejando relajado) y 17 en carretera. El auto es bastante ágil, acelera de 0-100 en 9,8 segundos, llega a 190 km/h y tiene super buena recuperaciones porque es torquero y ese motor está algo sobredimensionado para los 950 kg. que pesa el auto, aunque su problema es que puede ser algo ruidoso en comparación con sus pares coreanos o japoneses actuales. Tiene una calidad de marcha bastante buena y es bastante estable en carretera. El tacto de la dirección personalmente me gusta harto porque no es extremadamente asistida y transmite buen feedback. Por lo que vale está bastante bien.
Por su parte, el Polo es otra cosa. Partamos con lo más débil, tiene un motor 1.4L de 85 hp que entrega consumos algo mejores que el Gol (12 a 13 km/l en ciudad y 18 en carretera) y las prestaciones son suficientes, su entrega de torque también es correcta aunque no sobresale en prestaciones. Para manejarlo con 2 o 3 personas a bordo en ciudad, incluso con un manejo ágil, está más que bien. El plus del auto es que tiene una calidad de manufactura sobresaliente en su segmento (esto explica el precio en alguna medida), buena calidad de tapiz y sujeción lateral, ergonomía y materiales blandos al tacto en el interior, todo bien logrado. La insonorización es un aspecto en el que supera notablemente al Gol y su calidad de marcha es superior. En este sentido (si bien no lo pude probar en curvas) destaca que tiene una suspensión trasera independiente multilink, lo que es algo extraño en este segmento de autos. En equipamiento a mi gusto queda algo al debe ya que es bastante similar al del Gol Trendline, pero a diferencia trae computador a bordo, climatizador manual, además de los 2 airbags y ABS de serie.
En síntesis, en mi opinión sin duda el Polo es superior al Gol en casi todo sentido, sin embargo su precio es elevado y tienes competencia bastante interesante en ese segmento: Punto Evo, 207 Trendy, Opel Corsa, Citröen C3, Renault Clio III, etc.
El Gol Trendline considerando su precio, equipamiento y prestaciones anda super bien a mi gusto, en ese segmento de precio encuentras modelos como el Grande Punto con similar equipamiento pero con prestaciones bastante inferiores u otros como el March que son más pequeños y ofrecen menor calidad de marcha.
Te recomiendo algo intermedio y que anda muy bien en ese rango, también del grupo Volkswagen para que lo mires: el Skoda Fabia 1.6, tiene climatizador, 2 airbags, un interior más cercano al Polo que al Gol, ABS, llantas, neblineros, control crucero, computador a bordo, radio con 8 parlantes, entre otros hartos chiches y vale 7,2 millones.
Saludos.
100% de acuerdo!
pero hay un pero.. hace 2 meses un polo costaba 8.3 MM es decir identico a un accent y poco más que un rio... por lo que era una excelente.. ofrecia bastante más que la media siendo solo ligeramente más caro que la media... el problema es que este mes Maco subio todos los precios a las nubes ( sera porque se van y estan picados?) y esta en 9 o 9.5 MM.. lo que es simplemente una locura....
de lo poco y nada que se.. por 8 MM.. por tatco y tamaño.. se le acerca el 207.. esta algo viejo.. pero por 7.9 M ofrece más que el coreano medio y tiene un interior y tacto de manejo que se acerca al polo ( he oido eso si que el polo es mas equilibrado en confort/respuesta.. el 207 es más duro y algo más agil.)...
..tb habria que ver si el 208 VTi 82 llega a 8 MM como prometen y con equipo piola.. porque en europa tiene excelentes comentarios..
km77 opina: "En conjunto, creo que el 208 es uno de los mejores coches pequeños que hay en este aspecto, junto con el SEAT Ibiza y el Renault Clio —el Audi A1 y el MINI también son muy satisfactorios por sus cualidades dinámicas, quizá los que más, pero son mucho más costosos y por lo tanto no son rivales directos. Modelos como el Volkswagen Polo, el Škoda Fabia o el Citroën C3 no ofrecen, en conjunto, una respuesta al volante tan buena, ni un tacto de conducción tan preciso como el 208".
PD: no despreciaria el la "juguera" 1.2 TSi . tiene mucho torque a bajas rpm y en prestaciones se come a casi todos los compactos B de similar potencia aspirados.. y gastando algo menos!!!.. ojala llegue cuando VW AG tome el control!
nuevamente.. km77 dice: "El Polo con el motor de gasolina de 1.2 TSI de 105 CV tiene un rendimiento excepcional. Aunque todavía no lo hemos probado en las condiciones habituales, la sensación que nos dejó durante la presentación es que tiene una fuerza y una capacidad de aceleración poco usual en un coche de gasolina de su potencia y tamaño.
La mayor parte de los vehículos similares tienen motores atmosféricos. Con ellos, para obtener una aceleración grande, hay que utilizar mucho el cambio de marchas y, aun así, no dan la aceleración de este 1.2 TSI."
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me puse a ver el interior del polo en chilecachos, para ver el mismo que venden aca, y se ve tan equipado como un yaris o un rio y de materiales tan buenos como un corsa sudaca.
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me puse a ver el interior del polo en chilecachos, para ver el mismo que venden aca, y se ve tan equipado como un yaris o un rio y de materiales tan buenos como un corsa sudaca.
No sabia que con ver un auto podias saber tantas cosas, en cambio yo los maneje, viaje en los autos que mencione. En el polo fui a pichilemu, en el gol la serena y viña, mazda 2 nancagua y asi otros.
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menos mal en este tema no se pusieron a hablar del ferrari 458 italia, si no el chanta habria inventado que un amigo se lo presto para manejarlo 200 kms el mes pasado, y que lo encontró lento, caro y que era mas water que un kia :risa2:
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No sabia que con ver un auto podias saber tantas cosas, en cambio yo los maneje, viaje en los autos que mencione. En el polo fui a pichilemu, en el gol la serena y viña, mazda 2 nancagua y asi otros.
si me vas a tratar de vender un auto chico-mediano a 9.5 palos por lo menos ofreceme un interior decente en diseño y no 3 perillas mas una radio y un espacio para dejar cosas con un volante piruja de 3 brazos. Ni siquiera es una pieza de tablero, es como un agregado de consola central, como las que venden en los persas para ponerle a las camionetas.
tu dejas los precios de lado y solo comparas segmentos, entonces el audi A1 le pela la rrrr al polo, si te gusta tanto el grupo vag hablame del audi y no del polo que no vale la pena.
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para el que no entienda con palabras, veamos imagenes, éste es el polo que se vende en chile (primera foto) y el segundo es el polo que podria justificar unos 8 millones y es el que se vende en mercados civilizados (nunca 9.5 en todo caso)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/2475/m_2475077_6.png?17-08-2012%201:01:28)
(http://www.sitiosespana.com/imagenes-2010/polo-gti-3.jpg)
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Creo te equivocaste en la 2da foto, ese interior es del polo version anterior...
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este es el 2012, parece inferior calidad al anterior, pero de todas maneras muy superior a la wa que les venden aca a los vw fan
(http://www.motoresx.com/wp-content/uploads/2011/11/vw-polo-sedan-05-e1322632063741.jpg)
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Que feo el interior del vag de chile autos
parece auto noventero
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este es el 2012, parece inferior calidad al anterior, pero de todas maneras muy superior a la wa que les venden aca a los vw fan
(http://www.motoresx.com/wp-content/uploads/2011/11/vw-polo-sedan-05-e1322632063741.jpg)
Jajajaja, la cagaste Mauro, esos "parece" te quedan super bien para defender el punto :risa2:.
El Polo tiene un interior super bien logrado, insonorizado, de buenas texturas al tacto por todos lados, muy sobrio eso sí, pero ergonométrico. Compararlo con un Corsa brasilero o argentino realmente es un chiste de mal gusto. Me atrevería a decir que es superior al del 207 Francés, que es un muy buen interior también. Y no hablamos de sensaciones, sino que de materiales, acabados y ajustes, es decir, de cuanta plata el fabricante invirtió en el interior a fin de cuentas.
Parece que algunos no entienden que todos los materiales extra que le dan un toque de calidad al interior, se pagan. Que lo encuentren feo es otra cosa.
Ahora, sobre el Polo, estoy de acuerdo que en 9,2 o 9,5 millones es muy caro, pero por 8,2 u 8,5 me parece bastante justo por el producto que se ofrece. Más aún considerando su competencia coreana, que al parecer saltaron a ser subcompactos "semi-premium" (por precio digo yo).
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Seamos objetivos, la pregunta es ¿entre un Polo y un Gol?
NI pensarlo, a pesar de que los dos son VW (o watervagen cómo dicen algunos) el Polo a ojos cerrados.
El Polo es generación Nº1 y el gol es generación Nº4. Brazil siempre va muchoas pasos atrás en la fabricación de autos con respecto a los europeos. japoneses o koreanos.
En mi humilde opinión, prefiero koreano o japonés. Por la misma plata hay muchas opciones disponibles que cumplen con las características.
Saludos.,
Eduardo
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para el que no entienda con palabras, veamos imagenes, éste es el polo que se vende en chile (primera foto) y el segundo es el polo que podria justificar unos 8 millones y es el que se vende en mercados civilizados (nunca 9.5 en todo caso)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/2475/m_2475077_6.png?17-08-2012%201:01:28)
(http://www.sitiosespana.com/imagenes-2010/polo-gti-3.jpg)
ni siquiera sabes que fotos subes jajaja.
el primero es del primer polo que llego aca 6R no es igual igual al que venden ahora (solo notar la radio de ese, el de ahora es radio VW touch).
la segunda foto es un polo GTI 9n3.
me puse a ver el interior del polo en chilecachos, para ver el mismo que venden aca, y se ve tan equipado como un yaris o un rio y de materiales tan buenos como un corsa sudaca.
de repente te defiendes mejor callado, sacas tantas conclusiones sin haber visto el auto en tu vida en persona solo para poder crititar los autos europeos, que no se porque odias tanto, insisto en que algo te tuvieron que haber hecho dentro de un auto europeo para que tengas esa tranca.
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yo tambien echaria un vistazo al fabia para tener alguna referencia intermedia entre el gol y el polo.
aunque lo encuentro feo y no me lo compraria por eso.
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El Polo es generación Nº1 y el gol es generación Nº4. Brazil siempre va muchoas pasos atrás en la fabricación de autos con respecto a los europeos. japoneses o koreanos.
Estimado, ¿a qué te refieres con lo de las generaciones?.
Porque, por una parte, ambos están en su 5ta generación.
Por otra parte, ambos tienen plataformas que no provienen de su versión anterior. El Polo tiene una plataforma completamente nueva y el Gol tiene la plataforma del Fox (pero no del Gol G2, G3, G4).
Y sobre los brasileros, mmm, sinceramente no veo tanta superioridad en los coreanos de precios similares, no destacan en nada (bueno, diseño, pero eso es subjetivo), sólo son confiables. Los japoneses compiten en otras ligas porque tienes precios más altos que los brasileros en general, no son comparables.
Saludos.
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Por cosa de gustos no más, el Gol, estuve a punto de comprarme uno tiempo atrás, pero por motivos X funó la compra, pero lo encontré muy rico, cómodo, picador, etc, muy lindo de interior, de buen manejar, y cosas por el estilo.
El polo no lo conozco más allá, pero estéticamente no me gusta.
Éxito
VW Free HATE: Mode On
el gol a cuanto esta? el polo?
el gol a 5.5 millones es buena compra, a 7.5 seria una bosta; el polo a 6.5 estaria filete, a 8.5 next.
el polo a 6.5 el wn chistoso
Ahí no lloraste pq te dijeron wn.....no digo yo.....jajajaja
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No sé el gusto de TSF de meterse en el bolsillo del resto... si hay gente que puede y quiere gastarse plata en auto que quizás para ti no vale tanto, bueno, cosa de cada uno.
El usuario preguntó entre un Gol y un Polo. Punto. Si eres VW hater, mejor omitir comentario.
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Un Gol trendline me parece una compra buena para su precio, no todo el mundo tiene 12 palos para un auto mas caro, y por 6.5 te llevas el Gol bien equipado con 2 airbags, abs, radio kenwood con bluetooth, aire acondicionado, motor 1.6 de mecánica probada.
A mi no me gusta ese auto, pero reconozco que es una buena compra, si no puedo conseguir mas de 6,5 millones prefiero ese porque me da mas por las Lucas.
El de mi amiga antes que lo chocara andaba muy bien en la carretera, rápido y de consumos decentes.
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Que feo el interior del vag de chile autos
parece auto noventero
es 2012, y el diseño da lo mismo mientras sea una roca :cop2: :cop2:
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Jajajaja, la cagaste Mauro, esos "parece" te quedan super bien para defender el punto :risa2:.
El Polo tiene un interior super bien logrado, insonorizado, de buenas texturas al tacto por todos lados, muy sobrio eso sí, pero ergonométrico. Compararlo con un Corsa brasilero o argentino realmente es un chiste de mal gusto. Me atrevería a decir que es superior al del 207 Francés, que es un muy buen interior también. Y no hablamos de sensaciones, sino que de materiales, acabados y ajustes, es decir, de cuanta plata el fabricante invirtió en el interior a fin de cuentas.
Parece que algunos no entienden que todos los materiales extra que le dan un toque de calidad al interior, se pagan. Que lo encuentren feo es otra cosa.
Ahora, sobre el Polo, estoy de acuerdo que en 9,2 o 9,5 millones es muy caro, pero por 8,2 u 8,5 me parece bastante justo por el producto que se ofrece. Más aún considerando su competencia coreana, que al parecer saltaron a ser subcompactos "semi-premium" (por precio digo yo).
mira el modelo anterior y mira el actual; el anterior tiene temrinaciones redondeadas en tablero y consola, fijate bajo la radio; el actual tiene temrinaciones rectas en piezas sobrepuestas sin preocuparse de continuar una linea, o en detalles como el pomo de la palanca de cambios. eso de interior "super bien logrado2 es de fanaticos, en lo que llega a chilito hay poco o nulo diseño.
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Me pregunto si el 207 con su novísimo motor 1.4 8v 75 cv es considerado roca, y el C3 tb :pozozipy:
Sent from my astonishing iPhone using Tapatalk
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mira el modelo anterior y mira el actual; el anterior tiene temrinaciones redondeadas en tablero y consola, fijate bajo la radio; el actual tiene temrinaciones rectas en piezas sobrepuestas sin preocuparse de continuar una linea, o en detalles como el pomo de la palanca de cambios. eso de interior "super bien logrado2 es de fanaticos, en lo que llega a chilito hay poco o nulo diseño.
ahora es experto en diseño y en calidad de interiores de fotos :risa2: :risa2:
bue, espero que el interesado sepa discriminar comentarios.
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mira el modelo anterior y mira el actual; el anterior tiene temrinaciones redondeadas en tablero y consola, fijate bajo la radio; el actual tiene temrinaciones rectas en piezas sobrepuestas sin preocuparse de continuar una linea, o en detalles como el pomo de la palanca de cambios. eso de interior "super bien logrado2 es de fanaticos, en lo que llega a chilito hay poco o nulo diseño.
¿Sobriedad? Ahora entiendo porque te gusta tanto Hyundai y el arbol de pascua del tablero del Mazdita :risa2:
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Éste wn no entiende nada cuando lee, la pregunta fue clara, "Gol o Polo"...pq empezaron a aparecer Mazda, Sukuki, Ferrari, Rolls Royce y Lamborghinis....?? Vamos a comprar un par de silabarios hispanoamericanos y uno que otro papelucho para que algunos usuarios aprendan a leer y no sólo pasar los ojos por encima de las letras....la "p con la a....pa".....jajajaja
El Gol y el Polo son buenos autos, elija usted el que más le acomode y guste. ;)
ahora es experto en diseño y en calidad de interiores de fotos
bue, espero que el interesado sepa discriminar comentarios.
Sumado a arquitecto, abogado, doctor, ingeniero calculista, minero, pintor y soldador al arco....jajajaja
AGUANTE VW
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Éste wn no entiende nada cuando lee, la pregunta fue clara, "Gol o Polo"...pq empezaron a aparecer Mazda, Sukuki, Ferrari, Rolls Royce y Lamborghinis....?? Vamos a comprar un par de silabarios hispanoamericanos y uno que otro papelucho para que algunos usuarios aprendan a leer y no sólo pasar los ojos por encima de las letras....la "p con la a....pa".....jajajaja
El Gol y el Polo son buenos autos, elija usted el que más le acomode y guste. ;)
Sumado a arquitecto, abogado, doctor, ingeniero calculista, minero, pintor y soldador al arco....jajajaja
AGUANTE VW
¿De pesado a pesado y medio? :pozozipy:
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¿De pesado a pesado y medio?
Si claro, onda, dándole de su propia medicina....jajaja, o simplemente por hueviar, hay que darle polémica al foro tb, jajaja
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Y ¿cuanto cuesta exactamente el polo? ,¿como sera en comparacion al opel corsa? yo el proximo año tengo ganas de cambiar el spark gt por un corsa base de $8.000.000 no se cual de los 2 sera superior,el opc es solo un sueño para mi jajaja.
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Y ¿cuanto cuesta exactamente el polo? ,¿como sera en comparacion al opel corsa? yo el proximo año tengo ganas de cambiar el spark gt por un corsa base de $8.000.000 no se cual de los 2 sera superior,el opc es solo un sueño para mi jajaja.
Algo que encontre respecto al corsa en otro foro.
Ahora en la tarde, me dieron ganas de ir a ver los Opel...no los habia visto y quise ver qué tal eran. El que más me gustó, y llamó la atención fue la versión Color, que cuenta con un motor 1.6 turbo de inyección indirecta y 150hp. Está en versiones 3 puertas($10.690.000) y 5 puertas($10.990.000)
De equipamiento viene relativamente completo: climatizador, focos AFL(direccionales pero sin xenon), 4 airbags, ESP, volante en cuero, mandos en el volante y lo tipico. Ah, tienen el techo negro.
Probé el Color 5 puerta que tienen de test car. Al partir, no le cuesta salir de parado, no es necesario hacer patinar el embrague. Me llamó la atención lo rápido que responde el motor, tiene muchísimo menos lag que mi GTI(y eso que yo consideraba que el mío tenía poco lag), la respuesta a cada toque del acelerador era instantánea, eso lo hace ser bastante ágil. Ahora hay que recordar que el auto es turbo, y como todos los autos con esta tipología de motor, tienen una cierta demora en entregar toda la potencia bruta que poseen, aun así, encontré bastante bajo el lag que tenían. El motor sube con bastante brío, la verdad es que no impresiona tanto como quizás estoy acostumbrado, no pega tan fuerte el tirón clásico de los turbo de antes(como el mío), es mucho más progresivo, sube más linealmente, con esto no quiero decir que tire poco, de que tira, tira harto y en casi todo rango de rpm. Otro punto que me gustó harto es el sonido...sonaba bastante rico, ronco al pisarlo fuerte y al partir se sentía mucho el sonido de admisión, no se si era un defecto de la unidad o es así, pero me llamó la atención.
La dirección es otro punto que me dejó muy contento, tiene buen feeling, es rápida e informa relativamente bien. Mucho más rica que la de mi GTI de hace 10 años. La suspensión bastante firme, no se si será por las lantas 17, pero se sentia bastante el piso, más que en mi auto(que tiene espirales deportivos). Ahora, no la encontré incómoda, pero sí hay que tener claro de que todo se siente.
La caja de 6 velocidades es bastante agradable, recorridos cortos y con buen tacto.
Ahora el interior, sólo me subí adelante. La postura de manejo me encantó, en general yo no quedo muy cómodo en los autos, siempre siento que quedo lejos del volante, acá no, tiene doble regulación y quedé muy satisfecho. Los asientos eran deportivos, sujetaba bien y tenian un tapizado muy agradable.
Lo que no me gustó tanto, fue el material del tablero, me esperaba plásticos engomados o acolchados, pero no, 100% plástico duro, eso si de buena calidad y con un tratamiento para hacerlo parecer algo gomoso. Me parece que un 207, Polo, Clio tiene mejores materiales en esta zona. Buenas terminaciones, nada que decir, o que me haya fijado.
Tampoco me gustó el manejo del climatizador, bastante complicado a primeras, ni yo ni la vendedora podíamos desconectar el A/C, para hacerlo hay que entrar a un menú, lo que me parece una gran lata.
El ESP no supe tampoco por dónde desconectarlo.
Eso, en general m gustó muchísimo el auto, sinceramente creo que puede ser un fiel reemplazante de mi GTI, cumple con todo lo que necesito.
Lo comparan con un vw gti.
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Algo que encontre respecto al corsa en otro foro.
Ahora en la tarde, me dieron ganas de ir a ver los Opel...no los habia visto y quise ver qué tal eran. El que más me gustó, y llamó la atención fue la versión Color, que cuenta con un motor 1.6 turbo de inyección indirecta y 150hp. Está en versiones 3 puertas($10.690.000) y 5 puertas($10.990.000)
De equipamiento viene relativamente completo: climatizador, focos AFL(direccionales pero sin xenon), 4 airbags, ESP, volante en cuero, mandos en el volante y lo tipico. Ah, tienen el techo negro.
Probé el Color 5 puerta que tienen de test car. Al partir, no le cuesta salir de parado, no es necesario hacer patinar el embrague. Me llamó la atención lo rápido que responde el motor, tiene muchísimo menos lag que mi GTI(y eso que yo consideraba que el mío tenía poco lag), la respuesta a cada toque del acelerador era instantánea, eso lo hace ser bastante ágil. Ahora hay que recordar que el auto es turbo, y como todos los autos con esta tipología de motor, tienen una cierta demora en entregar toda la potencia bruta que poseen, aun así, encontré bastante bajo el lag que tenían. El motor sube con bastante brío, la verdad es que no impresiona tanto como quizás estoy acostumbrado, no pega tan fuerte el tirón clásico de los turbo de antes(como el mío), es mucho más progresivo, sube más linealmente, con esto no quiero decir que tire poco, de que tira, tira harto y en casi todo rango de rpm. Otro punto que me gustó harto es el sonido...sonaba bastante rico, ronco al pisarlo fuerte y al partir se sentía mucho el sonido de admisión, no se si era un defecto de la unidad o es así, pero me llamó la atención.
La dirección es otro punto que me dejó muy contento, tiene buen feeling, es rápida e informa relativamente bien. Mucho más rica que la de mi GTI de hace 10 años. La suspensión bastante firme, no se si será por las lantas 17, pero se sentia bastante el piso, más que en mi auto(que tiene espirales deportivos). Ahora, no la encontré incómoda, pero sí hay que tener claro de que todo se siente.
La caja de 6 velocidades es bastante agradable, recorridos cortos y con buen tacto.
Ahora el interior, sólo me subí adelante. La postura de manejo me encantó, en general yo no quedo muy cómodo en los autos, siempre siento que quedo lejos del volante, acá no, tiene doble regulación y quedé muy satisfecho. Los asientos eran deportivos, sujetaba bien y tenian un tapizado muy agradable.
Lo que no me gustó tanto, fue el material del tablero, me esperaba plásticos engomados o acolchados, pero no, 100% plástico duro, eso si de buena calidad y con un tratamiento para hacerlo parecer algo gomoso. Me parece que un 207, Polo, Clio tiene mejores materiales en esta zona. Buenas terminaciones, nada que decir, o que me haya fijado.
Tampoco me gustó el manejo del climatizador, bastante complicado a primeras, ni yo ni la vendedora podíamos desconectar el A/C, para hacerlo hay que entrar a un menú, lo que me parece una gran lata.
El ESP no supe tampoco por dónde desconectarlo.
Eso, en general m gustó muchísimo el auto, sinceramente creo que puede ser un fiel reemplazante de mi GTI, cumple con todo lo que necesito.
Lo comparan con un vw gti.
y de donde es ese foro?? si es un foro europeo y lo comparan con un VW gti europeo la vara puede ser alta, pero si es chileno y lo comparan con un VW de aca la vara esta bien baja po's, comparar con un VW brasileño no tiene niun brillo, hasta algun chinito bien armado como un mg salen muy favorecidos en la comparativa.
Por el tono del posteo (algunas palabras) da la idea de un foro extranjero.
No he visto el opel corsa, le tengo mucha mas fe que al VW, pero no se si da para pagar tanta plata por uno de ellos, con los 10 y algo millones apuntas a un segmento mas arriba y con similar equipamiento y mayor tamaño.
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y de donde es ese foro?? si es un foro europeo y lo comparan con un VW gti europeo la vara puede ser alta, pero si es chileno y lo comparan con un VW de aca la vara esta bien baja po's, comparar con un VW brasileño no tiene niun brillo, hasta algun chinito bien armado como un mg salen muy favorecidos en la comparativa.
Por el tono del posteo (algunas palabras) da la idea de un foro extranjero.
No he visto el opel corsa, le tengo mucha mas fe que al VW, pero no se si da para pagar tanta plata por uno de ellos, con los 10 y algo millones apuntas a un segmento mas arriba y con similar equipamiento y mayor tamaño.
Gti aleman vs opel corsa y es un foro chileno.
Sobre el gti aleman vs el brazuca ambos en mk4 son mejores los materiales del brazuca, menos los asientos que en el aleman son recaro. El de la comparacion es un gti aleman con asientos recaro. Mi auto no tiene ni un grillo. Ahora ojo solo hablando del gti por que el en resto los materiales son diferentes, yo anduve en un 1.6 y eran harto mas pencas. Ahora el corsa es 10 años mas nuevo que el gti, aparte es la version full antes de la opc.
Si comparamos el polo con el gol es un mundo de diferencia, mucho mejor el polo y lo digo con justa razon. Habiendo manejado ambos en sus ultimas versiones en pisar el pais.
Las fotos que pusiste de los tableros no corresponden.
es 2012, y el diseño da lo mismo mientras sea una roca :cop2: :cop2:
Sobre gustos no hay nada escrito, me gusta mas ese tablero que el del mazda 2 de mi primo o el del c3 que era simple y atractivo a la vez bajo mi punto de vista. Yo prefiero algo sobrio antes que 10000 luces y monitos con botones.
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Sobre gustos no hay nada escrito, me gusta mas ese tablero que el del mazda 2 de mi primo o el del c3 que era simple y atractivo a la vez bajo mi punto de vista. Yo prefiero algo sobrio antes que 10000 luces y monitos con botones.
pero las referencias que pones... el mazda 2 y el C3 son tan pencas como el yaris o el rio. Si vamos avanzando cita como ejemplo al swift, que de la version anterior a la actual dio un gran paso (del actual me refiero a las versiones excepto la de entrada, que no tiene tacometro ni radio incorporada).
a todo esto, hace como 4 dias venia en el furgon por la alameda y como es mas alto se ve el interior de todos los vehiculos que paran a tu lado en los semaforos, y habia un yaris sedan (patente DX, o sea relativamente nuevo) con una radio 2 din incorporada al panel y se veia bien bueno el interior, no se si lo venden asi o lo modificaron.
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por menos de 7 MM el gol trendine es de las mejores cartas ( aunque yo prefiero la economia y seguridad de un grande punto antes que la agilidad del gol.. aunque es cosa de gustos).. y el polo es tan caro ahora !!!.. si costara como en europa ( equipo piola con 6 ab y esp, con el 1.2 tsi 90 cv a 8.5 MM)..........
OT:
el corsa es algo caro.. pero no tanto.. hay uno full con 4 aby esp de serie por 9 MM.. lo que no es tan malo tampoco ( aunque el que ofrece harto por la plata es justamente el color.. por 10.7 MM no tienes ningun auto de ese nivel de agilidad y equipamiento juntos.. lo mas cerca es un focus o un brevo...)
del yaris con radio 2 din.. sip.. es la nueva radio que toyota le esta poniendo a varios modelos.. y mejora harto la estética...
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pero las referencias que pones... el mazda 2 y el C3 son tan pencas como el yaris o el rio. Si vamos avanzando cita como ejemplo al swift, que de la version anterior a la actual dio un gran paso (del actual me refiero a las versiones excepto la de entrada, que no tiene tacometro ni radio incorporada).
a todo esto, hace como 4 dias venia en el furgon por la alameda y como es mas alto se ve el interior de todos los vehiculos que paran a tu lado en los semaforos, y habia un yaris sedan (patente DX, o sea relativamente nuevo) con una radio 2 din incorporada al panel y se veia bien bueno el interior, no se si lo venden asi o lo modificaron.
Tu hablas lo que vez, yo los manejooo, esa es la diferencia.
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Tu hablas lo que vez, yo los manejooo, esa es la diferencia.
pero si estamos hablando de diseño y estetica de la consola no veo diferencia en manejarlos.
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El precio del VW polo fue de $8.890.000 en la automotora de VW, yo creo que por ese precio es mas razonable que $9.590.000 o no? que tal es en maniobrabilidad?
gracias por las respuestas
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Ah, además el Gol trendline trae unas llantas de aleación bien atractivas.
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pero si estamos hablando de diseño y estetica de la consola no veo diferencia en manejarlos.
me puse a ver el interior del polo en chilecachos, para ver el mismo que venden aca, y se ve tan equipado como un yaris o un rio y de materiales tan buenos como un corsa sudaca.
Vamos, si tu mismo hablaste de materiales y ahora te das vuelta la chaqueta.
Y si sigo..
el swift parte en eso y la balanza es bien equilibrada, el polo algo debe tener a su favor (yo no le encuentro nada), pero el swift es innegable que tiene a su favor la confiabilidad, stock de repuestos, vejez, reventa y respaldo (aunque sea derco, derco no es tan malo como lo pintan salvo por sus precios caros, que no creo que superen mucho los del polo)
Para que seguir verdad?
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Vamos, si tu mismo hablaste de materiales y ahora te das vuelta la chaqueta.
Y si sigo..
Para que seguir verdad?
y en que parte hable de manejo???
espero respuesta. que idioma hablas??
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y en que parte hable de manejo???
espero respuesta. que idioma hablas??
Al decir que es una bosta imagino que lo manejaste y etc. Por que si hablas de diseño eso es subjetivo y un gusto personal, entonces una opinion no objetiva.
entonces que te lo vendan a 7 palos y no a 9 porque te mandan motorizaciones antiguas y no las actuales que mandan al resto del mundo. ese es el problema de VW en Chile, mandan puras bostas a precios europeos.
Se que me diras que no es el ultimo motor, pero un auto es un conjunto y el motor no es penca, es agil y economico. En cambio yo doy mi opinion por que los maneje, viaje en ellos, etc. Hablabas de tableros y hasta te habias equivocado en las fotos, pusiste el modelo 2012 siendo que era la version anterior.
me puse a ver el interior del polo en chilecachos, para ver el mismo que venden aca, y se ve tan equipado como un yaris o un rio y de materiales tan buenos como un corsa sudaca.
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Al decir que es una bosta imagino que lo manejaste y etc. Por que si hablas de diseño eso es subjetivo y un gusto personal, entonces una opinion no objetiva.
Se que me diras que no es el ultimo motor, pero un auto es un conjunto y el motor no es penca, es agil y economico. En cambio yo doy mi opinion por que los maneje, viaje en ellos, etc. Hablabas de tableros y hasta te habias equivocado en las fotos, pusiste el modelo 2012 siendo que era la version anterior.
te respondes tu mismo, ademas no eres objetivo al comparar, para defender cosas lo haces a tu pinta, pones al polo en el mismo segmento del aveo pero no tomas en cuenta que vale el doble, tal como dices y por ello digo que te respondes solo, un auto es un conjunto de cosas, si voy a pagar 9 y algo millones por un auto B no me puedes ofrecer solo un motor decente (según tu, yo no lo veo tan decente ni tan superior en numeros a un aveo-accent-rio-yaris-swift, lo veo mas cercano a un chevrolet corsa, no opel). el interior que puse primero e sun polo 2011, el segundo es un polo 2012, los 2 son hartos rascas para costar mas de 9 palos, y reitero porque eres medio durazno para entender, hablo del polo que venden en chile y es el que sale en la foto de chileautos. Para mi el principal índice comparativo es el precio, no me puedes comparar el polo de mas de 9 millones con el jac 137 del mismo segmento pero que vale 4 millones, no hay por donde. El polo, para ese precio deberia traer hasta sunroof y asientos de cuero.
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te respondes tu mismo, ademas no eres objetivo al comparar, para defender cosas lo haces a tu pinta, pones al polo en el mismo segmento del aveo pero no tomas en cuenta que vale el doble, tal como dices y por ello digo que te respondes solo, un auto es un conjunto de cosas, si voy a pagar 9 y algo millones por un auto B no me puedes ofrecer solo un motor decente (según tu, yo no lo veo tan decente ni tan superior en numeros a un aveo-accent-rio-yaris-swift, lo veo mas cercano a un chevrolet corsa, no opel). el interior que puse primero e sun polo 2011, el segundo es un polo 2012, los 2 son hartos rascas para costar mas de 9 palos, y reitero porque eres medio durazno para entender, hablo del polo que venden en chile y es el que sale en la foto de chileautos. Para mi el principal índice comparativo es el precio, no me puedes comparar el polo de mas de 9 millones con el jac 137 del mismo segmento pero que vale 4 millones, no hay por donde. El polo, para ese precio deberia traer hasta sunroof y asientos de cuero.
Bueno, creo que nunca llegaremos a un consenso, pero para eso esta el foro, para debatir.
Saludos
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Gracias por las impresiones tapion,muy buenas aunque me gustaria saber como se comportara el 1.4 que es la version que tengo pensado comprar,encuentro que a ocho palitos no es malo.
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El auto es economico, mas que un c3 1.4 o el gol, eso tenlo por seguro. Los materiales son buenos,diria que dentro de los mejores del segmento. Sobre las reacciones del auto no son malas, pero tampoco esperes una bala, recuerda que es un motor orientado a la economia. El auto es comodo, la configuracion de su suspencion es un equilibrio entre algo solido y algo blando, tipico de vw. Es comodo de manejar, una direccion directa asistida.
La pinta e interior del auto son de todo mi gusto, pero eso es algo subjetivo.
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El auto es economico, mas que un c3 1.4 o el gol, eso tenlo por seguro. Los materiales son buenos,diria que dentro de los mejores del segmento. Sobre las reacciones del auto no son malas, pero tampoco esperes una bala, recuerda que es un motor orientado a la economia. El auto es comodo, la configuracion de su suspencion es un equilibrio entre algo solido y algo blando, tipico de vw. Es comodo de manejar, una direccion directa asistida.
La pinta e interior del auto son de todo mi gusto, pero eso es algo subjetivo.
Totalmente de acuerdo.
Agregaría que debes manejarlo, porque si bien son 85 hp, tiene un torque similar (132 NM si no me equivoco) a sus pares coreanos 1.4L de 94 hp (Rio5 anterior, Accent y Aveo) pero a menores rpm, en síntesis, los hp no son todo.
Es bien rico el auto, no es barato, pero está bastante bien.