Conduce Chile

Estimados: En qué fijarse al probar un auto usado con caja automática trip tronic? Cómo saber si la caja esta con problemas o desgastada?

Gracias 

Si tiene 4 círculos o una vw es señal para preocuparse

Las Tiptronic del grupo VAG no dan problemas, no desinformemos.

Aplica el mismo comentario si es que miras un auto con Multitronic de Audi (variable contínua).

Slds.

Cuando revisaron el mio, presionaron el freno directa y acelerar a fondo ...

le pregunte al que revisaba y me dijo .. si pasa de las 2000 revoluciones hay problemas con la caja ...

me gustaría escuchar la base técnica de esa prueba tan acuciosa. Ojo, no es nada contra tu posteo 

Esa prueba se llama "stall test" y sirve para probar el Convertidor de Torque. No en todos los autos el límite son 2000 RPM, no en todos los autos se puede hacer esa prueba por el mismo tiempo, por ejemplo 10 segundos o 5, así que hay que remitirse a un manual de servicio del modelo específico antes de hacerla. En mi auto, por ejemplo, es por 5 segundos. En muchos vehículos norteamericanos, esa prueba se hace por máximo 10 segundos.

La verdad es que no tengo base tecnica para esa prueba .. (me imagino que duraznov esta en lo correcto)

Yo pregunté para ver si el técnico ese tenía alguna base para esa prueba porque no la había escuchado, no preguntaba cual era tu  base técnica 

Esa prueba se llama "stall test" y sirve para probar el Convertidor de Torque. No en todos los autos el límite son 2000 RPM, no en todos los autos se puede hacer esa prueba por el mismo tiempo, por ejemplo 10 segundos o 5, así que hay que remitirse a un manual de servicio del modelo específico antes de hacerla. En mi auto, por ejemplo, es por 5 segundos. En muchos vehículos norteamericanos, esa prueba se hace por máximo 10 segundos.

excelente, gracias por la explicación!.

y el famoso mecanotronico de las DSG?

Pero no tienen nada que ver con las Tiptronic.

Bueno, entonces serían:
- Audi (CVT) Multitronic: fallas en módulos de control.
- VW DSG6 (1a generación): falla en mecatrónico.

Por otra parte:
- VW AT4: sin problemas conocidos.
- VW AT5: sin problemas conocidos.
- VW AT5 Tiptronic: sin problemas conocidos.
- VW DSG6 (2a generación) / Audi S-Tronic: sin fallas.
- VW DSG7 / S-Tronic7: sin fallas.

Casos aislados me imagino que en cualquier caja puedes encontrar, también pasa por el uso y la mantención. Pero de lo que manejo de las cajas VAG es eso.

Por lo tanto, sigo afirmando que hay que ser serios al plantear que sólo por ser VAG va a fallar la caja .