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General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Manolito1980 en Agosto 28, 2014, 14:12:41 pm
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Estimados
Corto y preciso, necesito un segundo toco en el hogar, y una de las opciones es un Passat, pensando en espacio y seguridad para mi hijo.
He visto algunos entre el 2002 y 2004 entre 3 y 3.4MM, casi todos son la versión 1.8T. (Descarto el 2.8, too much bencina).
Tengo amigos que me dicen lo mejor del auto, rico andar, grande, picador, suspensión filete, etc, pero mi mecánico me dice que las cajas AT de VW son un asco y que cualquier panne me saldrá de 2 palos pa arriba y que no quedará buena tampoco, porque no hay repuestos.
Ahora, mi mecánico es seco, muy bueno, pero es un poco VW-hater, entonces como que su opinión podría no ser 100% objetiva.
Experiencias?
Comentarios?
Opiniones?
Gracias
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Me encanta el passat...especialmente la linea 2007 en adelante.
Pero por algo me termine comprando el lega compipa... el passat tiene una caja at de mierda.. murio la caja y es mejor tirar el wate al desarme o vender una cornea.
Busca opciones japonesas en at. Legacy, outback, impreza, primera, M6, etc.
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Los Honda Accord de esos años salen baratos y son buenos.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3973560 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3973560)
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Los Honda Accord de esos años salen baratos y son buenos.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3973560 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3973560)
Debe correr como un demonio ese autito :??
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Debe correr como un demonio ese autito :??
No te capté... ???
Ando lento hoy
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No te capté... ???
Ando lento hoy
es año 2000 o sea debe pesar unos 200 kilos menos que un auto actual, es 2.3, motor Honda, etc.
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lo que te dice el mecanico de las cajas vw es verdad, son un asco y carisimas de reparar
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es año 2000 o sea debe pesar unos 200 kilos menos que un auto actual, es 2.3, motor Honda, etc.
Oka... Un amigo tuvo uno y andaba bien, no era lento pero tampoco una bala.
Hay otra opción con motor 3.0 V6 que es mas power.
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lo que te dice el mecanico de las cajas vw es verdad, son un asco y carisimas de reparar
Si, y me hizo especial énfasis en eso, el precio de repararlas.
Busca opciones japonesas en at. Legacy, outback, impreza, primera, M6, etc.
Si, el Legacy siempre lo he encontrado muy rico, pero me preocupan los repuestos, por lo saladito, aunque fallan cero, nosotros tuvimos uno año 95, nunca falló, pero cuando nos chocaron, uf! Y no estaba asegurado. Me acuerdo que la mica trasera que dice "legacy" costaba como 200 lucas.
M6??
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El Mazda 6 no va a ser mejor en precios, ese foco delantero es complejo y debe ser CARO.
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Ah, Mazda 6....brrrrrrrrrrp...
Una duda, pues tengo un amigo del club VW con muchos amigos con Passat, y es más, tengo un conocido en centrowagen, que me dice que están todos los repuestos y que no es una caja mala, pues es la misma del Audi A4, entonces pregunto, que es lo malo de la caja?
Que es lo que guatea?
Y porque? (Mal hecha, malos componentes, etc)
Gracias
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Yo tuve un beetle con la famosa caja vw que lleva montando hace varios años.
No me dio problemas, pero a los 80.000 se drenó por completo (engorroso) y se le cambió el filtro. Venden el atf que usa vag en centrowagen.
No te lo recomendaría porque mantener ese auto te va a salir casi lo mismo que mantener un premiun.
De hecho me atrevo a decir que un bmw 318 de ese año sale mucho menos salado de mantener que esa bosta que estás viendo. Las manqueras del turbo van muriendo con el calor, el mismo turbo va presentando desgaste, las bobinas en esos motores son ahi nomas.... y el cambio de correa de distribución requiere desarmar todo el frontal del auto. Además la reventa es como el loly
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Te dare los costos aprox por trabajos de colegas, que sale la reparación de culata de un passat con buenos repuestos: entre 400 y 450 lucas... el de su caja 1 millón y fracción.
Un amigo destruyó el motor de su passat hace unos años, se gastó 1.000.000 en el ajuste completo por fuera, en taller especializado le cobraban 1.8 millones. Con esos costos claramente prefiero un legacy. Si es por fallas costosas con mazda ni a palos tampoco, el cigüeñal de un mazda 3 vale la módica suma de 620 lucas más iva. Y ojo, el eje se va en un pestañeo y de pasadita se lleva las bielas.
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Esa caja es la misma que usa el bora sportline, la misma que usa el beetle de ahora y debe compartirla con uno que otro audi. De repuestos no te vas a quedar corto, cuando busqué repuestos para la mía (empaquetadura cárter, filtro y atf) no tuve problemas.
Si ves uno revísalo super bien, que no transpire el cárter de la caja, y las marchas deben pasar muy suave. Cuando el funcionamiento es óptimo ni siquiera tironea.
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que me dice que no es una caja mala, pues es la misma del Audi A4,
:trollface:
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El audi a4 de ese año usa una multitronic, caja que falla y harto.
El passat que estás viendo tiene una caja derivada de la 01M.
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Si te gustan los Volkswagen, mucho mejor ir por un Bora caja MT.
Es mucho mas fiel que el Passat.
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Una duda, pues tengo un amigo del club VW con muchos amigos con Passat, y es más, tengo un conocido en centrowagen, que me dice que están todos los repuestos y que no es una caja mala, pues es la misma del Audi A4, entonces pregunto, que es lo malo de la caja?
:awyeah: :yaoming: con esos amigos, para qué querer enemigos.. :risa2: :risa2: :risa2:
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Con esa plata, te compras un 626 de los últimos en estado casi joya, y tienes auto para muuuuuuucho rato :thumbsup: Vienen con airbags frontales al menos, no sé si con ABS.
Con un Mazda6 GG pre-facelift no me tiraría a la piscina, un amigo tuvo uno y le dio varios dramas, aparte de una caja automática bastante antigua. El facelift sí es bastante más fiable, y la caja es mejor.
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La caja del audi que hablan es la misma que la del a4 del año 2006??
Porque un primo tiene ese audi 1.8t y ya falló un sensor o no se que de la caja at.... Salio carisimo y era falla recurrente
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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Les falla un módulo de la multitronic, el arreglo no se demora mucho y es sencillo. Pero vale como un millón y medio esa pequeña gracia.
El motor 1.8t tiene sus mañitas, la bomba de agua original vale callampa, ya que las aspas son plásticas. A mi me falló el variador de fase a los 120.000 km y lo encontré por amazon pero el auto sonaba como petrolero en ralenti.
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un amigo trabajaba en una compra venta y tenian un passat station at botado por años, lo recibieron en parte de pago y fallo la caja altiro, trataron de arreglarla y no pudieron. el auto quedo ahi botado como recordatorio para que no recibieran cachos.
apoyo un legacy, o el accord o el mazda 6 o 626.
los subaru ahora hay mil repuestos baratos de desarmadurias que traen de iquique, asi que todo es barato. tengo un impreza y cada cosa que he comprado me4 a salido muy barato. lo uso solo para trackadays asi que le doy duro y nunca he tenido un problema.
un amigo tenia un 626 de esos ultimos que mencionaron y era mega aperrado, lo chjocaron muchas veces y seguia aperrando.
no tengo una experiencia con el directa, pero es famoso lo buenos que son.
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Respecto al Passat, en esos años aún traía la caja automática Tiptronic y no la Multitronic con la famosa falla del millón y medio de pesos que relatan mas arriba. En ese caso, una caja en buenas condiciones mantiene suave el paso de las marchas y eso se nota al probar su andar.
Si vas por el 1.8T revisar cuándo se hizo distribución, ya que por ser motor longitudinal requiere desarmar todo el frontal (mano de obra mas costosa), el estado del turbo (ruidos, fugas de aceite mejor descartarlo de inmediato) y con qué aceite fue mantenido ya que de esto depende la vida del turbo.
Repuestos para mantención hay de todo y no tan caros. Carrocería ya es mas escaso.
En general o están bien cuidados, o "echos bolsa". Se nota la diferencia.
Saludos
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Hablan de la caja del A4 y ni usa esa caja, utiliza otra. Solo fíjate si le hicieron distribución, que es lo mas complicado en ese auto, aparte ese modelo tampoco tiene el atado de las bobinas ya que utiliza las de 3 pines y no las de 4 que dan problemas. Lo que mato a esos autos es que nunca les hicieron la mantención de caja, pero es muy parecida la de los Bora T 1 gen, derivada de la 01m, el tema es que la caja se queda en el parecido no mas y no es la misma, si cagan sale caro repararla.
Obvio revisalo bien, sobre el tema del variador de fase del único que he sabido la falla es el de Faundez. Sobre repuestos de motor no son caros, es parecido al motor de mi auto y el repuesto no es caro, incluso la electrónica del Passat de esos años es mas simple que la del GTI 180.
Yo vería otra opción.
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Para mi la cosa es bien simple:
Condiciones:
-AT
-2005
-Presupuesto acotado a 3.5MM
-Fiel como perro
TOYOTA COROLLA AT.
Y si puedes estirar un poco mas el presupuesto, o compras un Corolla mas nuevo o con menos kilometraje; o compras un
HONDA CIVIC LX AT.
Ambos son brasileños, pero hasta ahora, casi 10 años despues, no conozco ninguno con atados a pesar que los que sus dueños no son lo mas cuidadosos con las mantenciones (colegas y el tio de mi novia).
SALUDOS
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Condiciones:
-AT
-2005
-Presupuesto acotado a 3.5MM
-Fiel como perro
Ojo, AT, es pq este modelo en particular, que me gustó, es AT, pero por mi fuera manual.
De estos modelos, cual recomiendan?
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3988230 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3988230)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3985013 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3985013)
(No había pensado en el Sonata...como anda?)
Nosotros tuvimos el modelo siguiente, año 2010 y salió filete, pero no cacho éste...
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4017851 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4017851)
Este es el Passat que me tincó. Igual lo iré a ver, no pierdo nada, y está a dos minutos de mi actual pega
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4022823 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4022823)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4017851 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4017851)
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Algún Suzuki bueno por esas lucas?
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Algún Suzuki bueno por esas lucas?
Balento, Aerio... Suzuki no hacía medianos en esa época (como el Kizashi), llegaba hasta compactos nomás.
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El Aerio será confiable (quizás, a mi me falló un módulo del airbag ubicado bajo el asiento y salía saladísimo el arreglo y era horriblemente gastador con su caja AT), pero nada más. Un mundo de diferencia con un Passat en cuanto a confort, equipamiento, seguridad, etc...
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El Aerio es muy buen auto
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https://www.youtube.com/watch?v=_xKjxTTA6GQ (https://www.youtube.com/watch?v=_xKjxTTA6GQ)
que suena rico el vento 2.5 de 170 hp... no son tan caros y por lo que veo anda bastante rápido.
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Balento, Aerio... Suzuki no hacía medianos en esa época (como el Kizashi), llegaba hasta compactos nomás.
No me gusta la plancha, jajaja (Aerio lovers llorando en 3...2....1...)
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No me gusta la plancha, jajaja (Aerio lovers llorando en 3...2....1...)
La plancha 2.3 fue uno de los mejores autos de su época...
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A ver, yo tuve y técnicamente tengo un Aerio 2.3. Digo tengo, porque se lo entregué a mi madre y lo manejo aún de vez en cuando.
Lo mejor del auto es su espacio interior, bastante bueno para el segmento y también la calidad interior que en esta versión americana tiene algunas superficies blandas y en general resiste bien el paso del tiempo. Su motor tiene también una potencia contundente (cosa obvia con esa cilindrada), pero con un sonido lo más parecido a una juguera.
Pero es un auto que no trae ABS, tiene frenos de tambor atrás y con un paso por curva bastante mediocre. Además gasta bastante en la versión AT (no más de 8 km/l en una ciudad como Concepción).
Respecto a la confiabilidad, la verdad es que tiene 70 mil km y tiene desde los 30 mil encendida la luz del airbag en el tablero. Revisado se confirmó la falla de un módulo de control de este elemento ubicado bajo el asiento del copiloto. Según he buscado en internet, un problema recurrente en el modelo. El arreglo sale sobre 300 lucas.
Slds
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A ver, yo tuve y técnicamente tengo un Aerio 2.3. Digo tengo, porque se lo entregué a mi madre y lo manejo aún de vez en cuando.
Lo mejor del auto es su espacio interior, bastante bueno para el segmento y también la calidad interior que en esta versión americana tiene algunas superficies blandas y en general resiste bien el paso del tiempo. Su motor tiene también una potencia contundente (cosa obvia con esa cilindrada), pero con un sonido lo más parecido a una juguera.
Pero es un auto que no trae ABS, tiene frenos de tambor atrás y con un paso por curva bastante mediocre. Además gasta bastante en la versión AT (no más de 8 km/l en una ciudad como Concepción).
Respecto a la confiabilidad, la verdad es que tiene 70 mil km y tiene desde los 30 mil encendida la luz del airbag en el tablero. Revisado se confirmó la falla de un módulo de control de este elemento ubicado bajo el asiento del copiloto. Según he buscado en internet, un problema recurrente en el modelo. El arreglo sale sobre 300 lucas.
Slds
Gracias compadre, éste es el tipo de aportes que uno espera cuando pregunta por un vehículo X, no bodrios como el de más abajo...
Ahora, el tema es que estéticamente no me gusta, sé que puede sonar a tontera, pero el auto tb debe ser de tu gusto en es ámbito, y andar con un auto que encuentras feo...creo que ya parte todo mal.
Pero insisto, se agradece en análisis y por lo que veo es un buen toco.
Gracias Nigel
Una duda, pues tengo un amigo del club VW con muchos amigos con Passat, y es más, tengo un conocido en centrowagen, que me dice que están todos los repuestos y que no es una caja mala, pues es la misma del Audi A4, entonces pregunto, que es lo malo de la caja?
:awyeah: :yaoming: con esos amigos, para qué querer enemigos.. :risa2: :risa2: :risa2: