Conduce Chile

Super buen dato. Yo estaba pensando comprar un kit afuera, por Aliexpress o en USA con envío por casilla, porque que he leído que es ideal colocar un buen equipo Xenón porque al final se pagará solo.
He visto varias marcas que recomiendan y con Ballast de 55W para tener buena intensidad lumínica (4200 Lumen). Cuál tienes tú?

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Super buen dato. Yo estaba pensando comprar un kit afuera, por Aliexpress o en USA con envío por casilla, porque que he leído que es ideal colocar un buen equipo Xenón porque al final se pagará solo.
He visto varias marcas que recomiendan y con Ballast de 55W para tener buena intensidad lumínica (4200 Lumen). Cuál tienes tú?

Ojo con el tema del calor. Igual con 55W no debiera haber problema, pero preferiría en tu caso de 35W con canbus (para evitar avisos de luces quemadas).

Pero por que motivan a que el usuario se transforme en uno mas de los wetas que andan con luces tujas incandilando al resto??

Es cierto que el foco es con lupa, pero fue diseñado para halogena y no xenon o led... sino, que sentido tiene que las marcas dediquen lucas a hacer un foco dedicado?? mejor hacen todos iguales y comprar ampolletas led de china.


Si se lee cierto empolotamiento en mi post, es porque es asi... de verdad los patanes con sus mieldi de luces molestosas me tienen chato. Como viajo mucho de noche, me pillo con cada anjelito que se jura Fast and Furius, con las luces apuntando a la luna y en el intertando molestando a los que viajamos en dirección contraria (o adelante, porque tambien molestan por el retrovisor).

Pero yo estoy a punto de pecar tambien, porque estoy pensando comprar las ampolletas led o xenon mas cabronas que existan, onda rayos fotonicos (caida de carnet) para instalarla en las luces altas y ponerme a incandilar de vuelta a todos los pasteles.

No cacho a qué te refieres puntualmente, porque los focos "dedicados" solo están en algunos mercados, esos con regulación automática de altura y lavafaros, por ejemplo. Según la norma de cada país, lo fabricantes no incluyen dentro de su equipo dichos componentes y así y todo, incorporan xenon. Incluso Subaru y Honda hasta hace poco incluían xenon sin proyectores.

¿A qué voy con esto? La cuestión simplemente es la regulación (y el criterio). Yo en el Bora con proyectores y xenon 4300°K andaba perfecto, pero me di cuenta un día que con peso, encandilaba a medio mundo. Solución: regular el xenon más abajo, de modo que con peso no quede apuntando hacia arriba. Y no hay más problema. Los cambios de luces de la gente son un buen feedback para orientar nuestra conducta.

Pero creo que exageras, mucho.

Correcto con Honda y Subaru... incluso también Mercedes (W210), pero no son los mismos focos que las versiones con ampolletas halogenas. Por ejemplo, el XV anterior en su terminación Limited tiene xenon sin proyectores, mientras que el mio "no limited" es con halogenas sin proyectores (focos reflectores)... los focos no son iguales, por lo que si yo quisiera ponerle xenon al XV, no quedaria igual a como viene el foco "dedicado" para xenon.


Lo otro, tu eres la excepcion a la regla, porque te diste el tiempo de regular tus focos... pero el 99% de los angelitos no, y esos son los que molestan. Piensa que viajo de noche almenos 2 veces por semana, y la weaita de los "zenon o lers azules razing" aftermarket, cansa.

Igual se supone que en la RT revisan la alineación de los focos y siempre el Bora lo ha pasado a la buena. Un xenon desregulado "debiera" no pasar la RT. Pero bueno, ya sabemos, Chile, las RT a la mala, etc, etc.

De todos modos, además de la recomendación de xenon para sus proyectores, agregamos (por favor!!!) la recomendación de regular bien sus focos cuando tenga xenon, además considerando que el Ford Edge es un vehículo alto y hay muchos autos que están a menor altura. Es un clásico tener alguien atrás con las luces de xenon (por muy OEM que sea) en un SUV y uno en un auto bajo, encandilando el espejo. Nada que hacer.

Y, honestamente, las luces molestando pueden causar mas accidentes que laminas de seguridad en los vidrios. Entiendo que si el 10% trasparecia y 90% oscuro, el criterio seria rechazar ese auto, pero como en las RT viven todos los weones mas obtusos de Chile y hay gente igualmente obtusa escribiendo normas "fantasticas" detras de un escritorio, rechazan hasta por láminas de seguridad absolutamente claras (bajo el argumento que no puede haber ningun elemento adhesivo en los cristales... y me paso).

Me estai... espero no me pase, porque le instalé láminas 100% transparentes a la Tiguan y compré cortinas interiores justamente con la intención de pasar la RT a la buena .

Respecto al LED (tan de moda) y la queja acá de que encandilan mucho pues les puedo comentar:

Casi NINGUN instalador los coloca bien, solo instalan la ampolleta, lo conectan y listo, en focos con luces separadas la alta de la baja no es mayor problema, pero fíjense bien, los que mas les molestan y encandilan son los autos que llevan la alta y la baja en el mismo foco con la misma ampolleta (H4, H13 por nombrarles ejemplos), típico en camionetas tipo D21, D22, Hiluz, y otras mas.
El problema se produce porque el instalador solo coloca la ampolleta de LED para que funcione, pero...tienen un lado que nadie respeta: son de a 3 LED por cara, generalmente de dos caras, y dispuestos como triángulo, para que queden decentes deben estar ambas caras apuntando a los laterales del foco, en unos planos 180 grados, y con la base del triángulo hacia abajo, cosa que al dar las luces altas se encienda el LED superior.
nadie se fija en ese pinche detalle al instalar, y las ampolletas LED hasta la mas rasca tiene regulaciones de la orientación de la lámpara respecto al soquete, y se hace con un simple tornillo para rotarlas y dejarlas fijas.

Todo tipo de intervención en los focos debería estar absoluta y terminantemente prohibida. Donde está Andres Norambuena cuando se le necesita?