Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: sburgosv en Junio 20, 2018, 17:42:44 pm
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Estimados!!... a ver si alguien me puede ayudar. El año pasado me compré una Ford Edge (2017) y todo bien, excepto que tiene las peores luces que he visto en un auto. Son halógenas y de verdad que se pone peligroso circular en carreteras o caminos oscuros.
Alguien me puede recomendar qué hacer sobre lo siguiente?
1. Hay problemas en cambiar la tecnología de la luces (Xenón o LED). Los focos de baja que tiene la camioneta son tipo lupa.
2. Entiendo que por el momento son mejores las Xenón en términos de alcance del haz luminoso. Alguien sabe donde puedo instalar en Santiago estas luces?
3. Hay problemas legales en la instalación de Xenón (no tengo claro que en Chile exista la regulación de lavafaros y focos regulables para esta tecnología, que sí existe en europa)
Gracias por las posibles respuestas!
Saludos!
:zipynana:
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Si quieres cambiar las luces para mejorar la vision, lo mejor evitar instalar xenon o leds aftermarket y comprar halogenas de calidad, de esas que el par de ampolletas pueden rondar las 30 a 40 lks, por ejemplo Osram Nightbraker.
Yo instale la nightbraker en el Subaru XV y la mejora fue notable... y no quedé molestando a nadie con xenon o led "de cuneta".
SALUDOS
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Muchas gracias por la respuesta :thumbsup: ... Espero que sean buenas, porque el precio no lo esperaba :??
A ver que otras opiniones hay por ahí
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No hay nada peor que las xenon aftermarket... molestan mucho... es buen consejo el que te da Doc.
Muchas gracias por la respuesta :thumbsup: ... Espero que sean buenas, porque el precio no lo esperaba :??
A ver que otras opiniones hay por ahí
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Las Edge tienen lupas en sus focos por lo que difícilmente los xenon aftermarket quedan molestando.
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Esa era una duda que tenía, si con lupa habia problemas de colocar Xenón...
Pero sabes si hay restricciones a nivel de Revisión Técnica si no tengo lavafaro?
Gracias!!
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Esa era una duda que tenía, si con lupa habia problemas de colocar Xenón...
Pero sabes si hay restricciones a nivel de Revisión Técnica si no tengo lavafaro?
Gracias!!
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No te hacen problema aunque no tengas ni proyector
Por duración yo iría por los led, efectivamente las halógenas iluminan mejor, sobre todo en piso mojado, pero es una pajjjjj que se quemen tan rápido,
Te va a pasar lo mismo si tienes las luces en encendido automático, con el Xenon, dependiendo de la calidad es lo que duran los ballast
Por ejemplo en las autopistas, se encienden cada vez que pasas por un paso bajo nivel
En el focus los mantenía con halógenas normales por la misma razón, aparte que usaba H11 Long Life y tendrías que comprar varias a la vez para no quedarte sin stock
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Gracias por la información. He descubierto que puedo colocar mejores ampolletas halógenas (tipo OSRAM y Philips Racing Vision), pero en el mercado son caras (incluso ebay) y por lo que leo, se queman antes que las normales.
Por lo visto, el Xenón es mejor desde el punto de vista del alcance y luminosidad y no debiese tener problemas con focos tipo lupa (que ahora se que se llaman elipsoidales). Así que creo que pondré estos, pero tienen que ser buenos...
Alguna recomendación de marca?.. por ahi vi que está la marca Yeaki que es de buena calidad y no es cara. Alguna otra?
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Desde mi experiencia: lo mejor es la combinación de proyectores "lupa" y xenon. Focalizan la luz, no molestan a nadie y la iluminación es increíble. En un Bora 2011 hice (dijo el barsa) un trabajo de instalación de proyectores de buena calidad más xenon 4300°K y quedó espectacular. Para condición de niebla eso sí es nefasto, por lo que si puedes complementar con ampolletas amarillas en los neblineros mejora mucho.
El lavafaro no es norma en Chile (de hecho, existen autos de fábrica con xenon y sin ellos, como incluso con xenon y sin proyectores -Subarus, Accord anteriores-) y si están bien alineadas pasan la RT sin problemas. Llevo 3 RT con el Bora con esas luces y jamás un problema, más encima en una RT hinchapelotas como es la TÜV La Florida.
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Desde mi experiencia: lo mejor es la combinación de proyectores "lupa" y xenon. Focalizan la luz, no molestan a nadie y la iluminación es increíble. En un Bora 2011 hice (dijo el barsa) un trabajo de instalación de proyectores de buena calidad más xenon 4300°K y quedó espectacular. Para condición de niebla eso sí es nefasto, por lo que si puedes complementar con ampolletas amarillas en los neblineros mejora mucho.
El lavafaro no es norma en Chile (de hecho, existen autos de fábrica con xenon y sin ellos, como incluso con xenon y sin proyectores -Subarus, Accord anteriores-) y si están bien alineadas pasan la RT sin problemas. Llevo 3 RT con el Bora con esas luces y jamás un problema, más encima en una RT hinchapelotas como es la TÜV La Florida.
compadre consulta, donde y con quien hiciste la compra del kit 4300K y la instalacion?
yo en el peyo puse led h7 y encuentro que alumbran una mierda, asi que quiero probar con xenon h7 (tengo proyectores)
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Si el foco es tipo lupa, xenon debería andar bien.
He visto casos donde instalan xenon en focos dieñados para halógeno y el resultado al final es peor.
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Excelente!!.. que marca de Xenón usaste?
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En 10 de julio o www.tecnoinvasion.cl venden unos buenos, no recuerdo la marca, pero vienen en una maleta plateada, ahí mismo instalan
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compadre consulta, donde y con quien hiciste la compra del kit 4300K y la instalacion?
yo en el peyo puse led h7 y encuentro que alumbran una mierda, asi que quiero probar con xenon h7 (tengo proyectores)
Excelente!!.. que marca de Xenón usaste?
La instalación venía hecha cuando compré el auto, estaba con xenon sin proyectores y la mantuve, por tanto no se.
Las ampolletas 4300°K, desconozco marca (chinas), pero las venden en Tecnoinvasión (10/7, local piruja pero honesto jaja), menos de 20 mil el par. Hasta el momento han durado bastante e iluminan super bien.
http://www.tecnoinvasion.cl/ (http://www.tecnoinvasion.cl/)
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Desde mi "experiencia", en un Legacy 2009 no hay como el xenon de fabrica en foco lupa!!!!!... Aunq Traen un regulador (altura) manual con dado o llave 8, tmbn es automatico . En un legacy 2006 cn lupa no me sirvieron las led, ya q la posicion de la ampolleta en el foco no es horizontal.. se perdian mucho, la solucion fue un xenon aftermarket.
creo q debieras probar con un kit xenon de 4300k, q son la mayoria de los originales. no debieses tener incovenientes!
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Muchas gracias por la información, creo que reafirma lo que ya otros me han comentado.... pero tengo una consulta. Por qué de 4300K?. Entiendo que blanco puro estaría alrededor de los 5000-6000K, no?
Saludos!
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Muchas gracias por la información, creo que reafirma lo que ya otros me han comentado.... pero tengo una consulta. Por qué de 4300K?. Entiendo que blanco puro estaría alrededor de los 5000-6000K, no?
Saludos!
Es un blanco más natural y más cálido a mi gusto. Tiene las ventajas de la iluminación halógena (por ejemplo, que con neblina no refleja tanto como los xenon más blanco-azulados), pero con la capacidad lumínica del xenon. No es casual que la mayoría de las marcas usen de fábrica 4300°K.
En todo caso 5000°K también anda bien. 6000°K ya es azuloso.
(http://www.beldeus.com/blog/wp-content/uploads/2015/07/Sin-t%C3%ADtulo-2.jpg)
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Buenísimo.. gracias!
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Yo encuentro que el 5000 ya se ve muy celeste, el 4300K es e optimo para mi , es caaaasi blanco
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Yo tengo xenon aftermarket instaladas en el fluence. Los focos con lupa y halogenas eran asquerosamente malas, por acceso sur llegando al peaje alumbraba poquisimo.
Lo que hice yo es comprar un kit acá que me costo 20 mil pesos aproximadamente, y por aliexpress compre 5 juegos de ampolletas de 4300k° ( salen aproximadamente $ 4.000 el juego).
Me duran aproximadamente 6 meses, aunque estas ultimas van para el año de uso ( 15.000 kms aprox).
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Super buen dato. Yo estaba pensando comprar un kit afuera, por Aliexpress o en USA con envío por casilla, porque que he leído que es ideal colocar un buen equipo Xenón porque al final se pagará solo.
He visto varias marcas que recomiendan y con Ballast de 55W para tener buena intensidad lumínica (4200 Lumen). Cuál tienes tú?
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tengo kit de 35w. En 5 años, solamente han muerto 2 ballast.
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Super buen dato. Yo estaba pensando comprar un kit afuera, por Aliexpress o en USA con envío por casilla, porque que he leído que es ideal colocar un buen equipo Xenón porque al final se pagará solo.
He visto varias marcas que recomiendan y con Ballast de 55W para tener buena intensidad lumínica (4200 Lumen). Cuál tienes tú?
Ojo con el tema del calor. Igual con 55W no debiera haber problema, pero preferiría en tu caso de 35W con canbus (para evitar avisos de luces quemadas).
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Ojo con el tema del calor. Igual con 55W no debiera haber problema, pero preferiría en tu caso de 35W con canbus (para evitar avisos de luces quemadas).
Pero por que motivan a que el usuario se transforme en uno mas de los wetas que andan con luces tujas incandilando al resto??
Es cierto que el foco es con lupa, pero fue diseñado para halogena y no xenon o led... sino, que sentido tiene que las marcas dediquen lucas a hacer un foco dedicado?? mejor hacen todos iguales y comprar ampolletas led de china.
Si se lee cierto empolotamiento en mi post, es porque es asi... de verdad los patanes con sus mieldi de luces molestosas me tienen chato. Como viajo mucho de noche, me pillo con cada angelito que se jura Fast and Furius, con las luces apuntando a la luna y en el intertando molestando a los que viajamos en dirección contraria (o adelante, porque tambien molestan por el retrovisor).
Pero yo estoy a punto de pecar tambien, porque estoy pensando comprar las ampolletas led o xenon mas cabronas que existan, onda rayos fotonicos (caida de carnet) para instalarla en las luces altas y ponerme a incandilar de vuelta a todos los pasteles.
SALUDOS
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Pero por que motivan a que el usuario se transforme en uno mas de los wetas que andan con luces tujas incandilando al resto??
Es cierto que el foco es con lupa, pero fue diseñado para halogena y no xenon o led... sino, que sentido tiene que las marcas dediquen lucas a hacer un foco dedicado?? mejor hacen todos iguales y comprar ampolletas led de china.
Si se lee cierto empolotamiento en mi post, es porque es asi... de verdad los patanes con sus mieldi de luces molestosas me tienen chato. Como viajo mucho de noche, me pillo con cada anjelito que se jura Fast and Furius, con las luces apuntando a la luna y en el intertando molestando a los que viajamos en dirección contraria (o adelante, porque tambien molestan por el retrovisor).
Pero yo estoy a punto de pecar tambien, porque estoy pensando comprar las ampolletas led o xenon mas cabronas que existan, onda rayos fotonicos (caida de carnet) para instalarla en las luces altas y ponerme a incandilar de vuelta a todos los pasteles.
No cacho a qué te refieres puntualmente, porque los focos "dedicados" solo están en algunos mercados, esos con regulación automática de altura y lavafaros, por ejemplo. Según la norma de cada país, lo fabricantes no incluyen dentro de su equipo dichos componentes y así y todo, incorporan xenon. Incluso Subaru y Honda hasta hace poco incluían xenon sin proyectores.
¿A qué voy con esto? La cuestión simplemente es la regulación (y el criterio). Yo en el Bora con proyectores y xenon 4300°K andaba perfecto, pero me di cuenta un día que con peso, encandilaba a medio mundo. Solución: regular el xenon más abajo, de modo que con peso no quede apuntando hacia arriba. Y no hay más problema. Los cambios de luces de la gente son un buen feedback para orientar nuestra conducta.
Pero creo que exageras, mucho.
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Incluso Subaru y Honda hasta hace poco incluían xenon sin proyectores.
¿A qué voy con esto? La cuestión simplemente es la regulación (y el criterio). Yo en el Bora con proyectores y xenon 4300°K andaba perfecto, pero me di cuenta un día que con peso, encandilaba a medio mundo. Solución: regular el xenon más abajo, de modo que con peso no quede apuntando hacia arriba. Y no hay más problema. Los cambios de luces de la gente son un buen feedback para orientar nuestra conducta.
Pero creo que exageras, mucho.
Correcto con Honda y Subaru... incluso también Mercedes (W210), pero no son los mismos focos que las versiones con ampolletas halogenas. Por ejemplo, el XV anterior en su terminación Limited tiene xenon sin proyectores, mientras que el mio "no limited" es con halogenas sin proyectores (focos reflectores)... los focos no son iguales, hay diferencias en el fondo reflector, por lo que si yo quisiera ponerle xenon al XV, no quedaria igual a como viene el foco "dedicado" para xenon.
Lo otro, tu eres la excepcion a la regla, porque te diste el tiempo de regular tus focos... pero el 99% de los angelitos no, y esos son los que molestan. Piensa que viajo de noche almenos 2 veces por semana, y la weaita de los "zenon o lers azules razing" aftermarket, cansa.
SALUDOS
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Correcto con Honda y Subaru... incluso también Mercedes (W210), pero no son los mismos focos que las versiones con ampolletas halogenas. Por ejemplo, el XV anterior en su terminación Limited tiene xenon sin proyectores, mientras que el mio "no limited" es con halogenas sin proyectores (focos reflectores)... los focos no son iguales, por lo que si yo quisiera ponerle xenon al XV, no quedaria igual a como viene el foco "dedicado" para xenon.
Lo otro, tu eres la excepcion a la regla, porque te diste el tiempo de regular tus focos... pero el 99% de los angelitos no, y esos son los que molestan. Piensa que viajo de noche almenos 2 veces por semana, y la weaita de los "zenon o lers azules razing" aftermarket, cansa.
Igual se supone que en la RT revisan la alineación de los focos y siempre el Bora lo ha pasado a la buena. Un xenon desregulado "debiera" no pasar la RT. Pero bueno, ya sabemos, Chile, las RT a la mala, etc, etc.
De todos modos, además de la recomendación de xenon para sus proyectores, agregamos (por favor!!!) la recomendación de regular bien sus focos cuando tenga xenon, además considerando que el Ford Edge es un vehículo alto y hay muchos autos que están a menor altura. Es un clásico tener alguien atrás con las luces de xenon (por muy OEM que sea) en un SUV y uno en un auto bajo, encandilando el espejo. Nada que hacer.
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Igual se supone que en la RT revisan la alineación de los focos y siempre el Bora lo ha pasado a la buena. Un xenon desregulado "debiera" no pasar la RT. Pero bueno, ya sabemos, Chile, las RT a la mala, etc, etc.
Para que veas que esta mal pelado el chancho con las RT y los "iluminados" que hacen las normas....
Xenon o Led aftermarket: pasa sin problemas.
Luces apuntando a la estratosfera: Pasa con la observacion de "luces desalineadas" (algo asi era).
Laminas de seguridad con 90% trasparencia (muy poco oscurecida): Rechazado
Y, honestamente, las luces molestando pueden causar mas accidentes que laminas de seguridad en los vidrios. Entiendo que si el 10% trasparecia y 90% oscuro, el criterio seria rechazar ese auto, pero como en las RT viven todos los weones mas obtusos de Chile y hay gente igualmente obtusa escribiendo normas "fantasticas" detras de un escritorio, rechazan hasta por láminas de seguridad absolutamente claras (bajo el argumento que no puede haber ningun elemento adhesivo en los cristales... y me paso).
SALUDOS
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Y, honestamente, las luces molestando pueden causar mas accidentes que laminas de seguridad en los vidrios. Entiendo que si el 10% trasparecia y 90% oscuro, el criterio seria rechazar ese auto, pero como en las RT viven todos los weones mas obtusos de Chile y hay gente igualmente obtusa escribiendo normas "fantasticas" detras de un escritorio, rechazan hasta por láminas de seguridad absolutamente claras (bajo el argumento que no puede haber ningun elemento adhesivo en los cristales... y me paso).
Me estai... espero no me pase, porque le instalé láminas 100% transparentes a la Tiguan y compré cortinas interiores justamente con la intención de pasar la RT a la buena :(.
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Me estai... espero no me pase, porque le instalé láminas 100% transparentes a la Tiguan y compré cortinas interiores justamente con la intención de pasar la RT a la buena :(.
En Viña no la pasas nica, una ilustrada Seremi dispuso lo que te comenté extremando al límite lo que dice la norma... en Stgo debieses tener mas suerte, pero te recomiendo no ir a las plantas mas concurridas (opta por Huachuraba o la Pintana, nunca la Reina o Las Condes).
SALUDOS
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Respecto al LED (tan de moda) y la queja acá de que encandilan mucho pues les puedo comentar:
Casi NINGUN instalador los coloca bien, solo instalan la ampolleta, lo conectan y listo, en focos con luces separadas la alta de la baja no es mayor problema, pero fíjense bien, los que mas les molestan y encandilan son los autos que llevan la alta y la baja en el mismo foco con la misma ampolleta (H4, H13 por nombrarles ejemplos), típico en camionetas tipo D21, D22, Hiluz, y otras mas.
El problema se produce porque el instalador solo coloca la ampolleta de LED para que funcione, pero...tienen un lado que nadie respeta: son de a 3 LED por cara, generalmente de dos caras, y dispuestos como triángulo, para que queden decentes deben estar ambas caras apuntando a los laterales del foco, en unos planos 180 grados, y con la base del triángulo hacia abajo, cosa que al dar las luces altas se encienda el LED superior.
nadie se fija en ese pinche detalle al instalar, y las ampolletas LED hasta la mas rasca tiene regulaciones de la orientación de la lámpara respecto al soquete, y se hace con un simple tornillo para rotarlas y dejarlas fijas.
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Respecto al LED (tan de moda) y la queja acá de que encandilan mucho pues les puedo comentar:
Casi NINGUN instalador los coloca bien, solo instalan la ampolleta, lo conectan y listo, en focos con luces separadas la alta de la baja no es mayor problema, pero fíjense bien, los que mas les molestan y encandilan son los autos que llevan la alta y la baja en el mismo foco con la misma ampolleta (H4, H13 por nombrarles ejemplos), típico en camionetas tipo D21, D22, Hiluz, y otras mas.
El problema se produce porque el instalador solo coloca la ampolleta de LED para que funcione, pero...tienen un lado que nadie respeta: son de a 3 LED por cara, generalmente de dos caras, y dispuestos como triángulo, para que queden decentes deben estar ambas caras apuntando a los laterales del foco, en unos planos 180 grados, y con la base del triángulo hacia abajo, cosa que al dar las luces altas se encienda el LED superior.
nadie se fija en ese pinche detalle al instalar, y las ampolletas LED hasta la mas rasca tiene regulaciones de la orientación de la lámpara respecto al soquete, y se hace con un simple tornillo para rotarlas y dejarlas fijas.
Ahora que explicas eso, me hace sentido un kit LED que vi ayer por ebay (mientras pensaba en como transformar los neblineros del XV en DRL, sin que queden molestando a los otros).
https://www.ebay.com/itm/232479445375 (https://www.ebay.com/itm/232479445375)
SALUDOS
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Todo tipo de intervención en los focos debería estar absoluta y terminantemente prohibida. Donde está Andres Norambuena cuando se le necesita?
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Todo tipo de intervención en los focos debería estar absoluta y terminantemente prohibida. Donde está Andres Norambuena cuando se le necesita?
No necesitamos más gente en las cárceles
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