Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Tapion en Noviembre 08, 2011, 23:47:48 pm
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Hola
Vendi el c3, ahora busco auto max 6 - 6.5 mm, no mas que eso.
Busco:
Bora turbo
golf gti
audi a3 turbo
Solo mecanicos.
Si me hechan una ayuda porfa.
Saludos
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y un c4 vts?
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y un c4 vts?
imagino sera mas caro.
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Yo he visto por el precio, y con menos carrete q los otros, en buscar no pierdes nada
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entre esos 3... busca uno a 4 millones y los otros 2.5 los dejas para arreglar las panas......
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http://www.confoto.cl/formularios/iframe/visitar/index.php?txtCodigo=1296684&color=&border=&img=http://www.confoto.cl/images/img-automotora/dachondo.jpg (http://www.confoto.cl/formularios/iframe/visitar/index.php?txtCodigo=1296684&color=&border=&img=http://www.confoto.cl/images/img-automotora/dachondo.jpg)
Ojo con el cambio de correa que es a los 90.000 en este ;).
http://www.confoto.cl/formularios/iframe/visitar/index.php?txtCodigo=1293613&color=&border=&img=http://www.confoto.cl/images/img-automotora/dachondo.jpg (http://www.confoto.cl/formularios/iframe/visitar/index.php?txtCodigo=1293613&color=&border=&img=http://www.confoto.cl/images/img-automotora/dachondo.jpg)
Este tiene 70.000, aunque no tiene las llantas originales sino que las del Golf GT.
Esos están en el precio, es más fácil encontrar Boras 1.8T en buen estado que Golf, en ese rango de lucas.
Saludos!
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Esos están en el precio, es más fácil encontrar Boras 1.8T en buen estado que Golf, en ese rango de lucas.
También opino lo mismo.
Pero de las 3 opciones me quedo con el Golf.
Saludos.
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http://www.confoto.cl/formularios/iframe/visitar/index.php?txtCodigo=1296684&color=&border=&img=http://www.confoto.cl/images/img-automotora/dachondo.jpg (http://www.confoto.cl/formularios/iframe/visitar/index.php?txtCodigo=1296684&color=&border=&img=http://www.confoto.cl/images/img-automotora/dachondo.jpg)
Ojo con el cambio de correa que es a los 90.000 en este ;).
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Este tiene 70.000, aunque no tiene las llantas originales sino que las del Golf GT.
Esos están en el precio, es más fácil encontrar Boras 1.8T en buen estado que Golf, en ese rango de lucas.
Saludos!
Ese bora de achondo lo fui a ver, lo maneje, esta impecable salvo xq el turbo esta cagado y esta sin llantas de bora, neumaticos lisos :/, lo demas, impecable.
Gracias por los datos estiamdo :)
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Yo al menos sacaría de la lista el Bora Turbo
Con esas lucas un WRX GC8 que les da waraca a los mencionados...... :pozozipy: :risa2: :risa2:
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encuentro tan feo el bora-golf, desde el 2000 la misma cara, con alguna que otra modificación, alzavidrios que fallan, c/c que caga, placa de confort que muere, sin muchos chiches (con suerte climatizador y sunroof)...no se, yo por esa plata ni loco me compro esos autos, creo que hay muchísimas mejores opciones, pero como a ti te gusta eso de correr el auto y esas cosas, supongo que es lo mejor por las lucas sin meter plata.
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Ese presupuesto que mencionas, es solo por la compra del auto o incluye matenciones al comprarlo también?, porque encontrar un turbo con ese precio es muy difícil, están la mayoría hechos mierda, los buenos rondan los 7,5-8mill. Si no quieres salirte mucho del presupuesto, buscaría un atmosférico como un clio sport o un 206rc, ahora si tienes en mente solo turbos, creo que deberías subir el presupuesto o estar dispuesto o cambio de turbo, etc, etc.
Saludos
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Tocayo, yo me margino de ayudarte a buscar...... pero no por mala onda, sino porque ya sabes mi postura al respecto y se que estas obsecionado con un turbo, aunque te la vuelvo a repetir:
COMPRATE UN AUTO NO CACHO!!!!! :thumbsup: :thumbsup:
.... el que sea, pero algo que no te de dramas, que no este zorreado, que no ande por los 100mil kms o mas............ sobretodo porque todavia estas estudiando, ya vendra el tiempo en que te puedas dar gustitos!!!!!!
........... yo por lo menos no eligiria NINGUNO de los que pusiste, sobretodo por el presupuesto que tienes (si te acercaras a 8MM, un Bora T joya con poco kmtraje y mantenciones comprobables en concesionario). Por otro lado, he sabido de malas experiencias de amigos muy cercanos con los famosos 1.8T (en Golf cago el motor gracias a "chuaizer" y en Bora cago el auto entero a los 20mil kms, pero no el motor...jejeje)
Saludos
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Con esas lucas un WRX GC8 que les da waraca a los mencionados......
Si es que la caja no caga antes :risa2:...
Palomin... vai a tener que tener harta paciencia pa encontrar uno decente. Los gti que están buenos y como joyas están demasiado caros y los que valen entre 5 y 6 son puros tarros...
Quien dijo que no tenian chiches? con el solo hecho de cerrar el auto se suben los vidrios, sacas la llave de la chapa y se encienden las luces, los seguros se cierran solos superando los 20 km/h, alzavidrios one touch totales, climatronic, 4 airbags, esp, abs, control crucero.... :sconf: es más algunos gti llevan butacas recaro, los más viejucos.
Como consejo si te llegai a comprar uno, comprate el que esté en mejor estado y guardate un milloncito pa arreglarle problemas que se te puedan presentar. Sino buscate un psa más racional o un honda.
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el afan por comprarse cachos :cop2:
mazda 3 2.0 o impreza 2.0, eso haria yo
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el mazda 3 2.0 no baja de los 7 palos... el impreza ya todos saben que al palomo no le gusta... yo con esa plata me tiro por un peugeot 207, cualquiera que sea..
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Si yo tuviera ese presupuesto iría a ojos cerrados por un 206rc, buen look, buena relación peso/potencia y dobla y frena espectacular. Dicen que es complicado el tema repuestos de los clio sport, no se que tan así sea, sino también iría por este sport:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2041088 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2041088)
Saludos
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Encuentro razon en lo que dicen, un RC o Clio pueden ser menos cacho y estar en mejores condiciones si buscas uno bueno. Consideralo
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Con esa plata me compro un verdadero German Powa como un Golf Gti MK1 y lo preparo al estilo Racing aleman.
De pasada le compro un motor nuevo que tenga un turbo Garret.
Puedes hacer esto realizando un tuning OEM+, que es colocar puras piezas del grupo VW de otros modelos, en una revista veia un VW que le pusieron llantas de Lambo Gallardo, retrovisores de Audi, Butacas de Golf y asi suma y sigue.
Quizas lo tuyo es empezar un proyecto de abajo y no solo con una maqueta inicial que te va a salir cara y te vas a quedar sin lucas para mejorar.
En mi caso me iria por un auto viejo con el turbo malo y le importaria motor y turbo nuevo.
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Yo al menos sacaría de la lista el Bora Turbo
Con esas lucas un WRX GC8 que les da waraca a los mencionados...... :pozozipy: :risa2: :risa2:
Es que los bora estan menos zorreados, ahora a similitud de años son baratos, hace poco me vendian un bora unico dueño, con 40 mil kms en 6.5 mm, 2007, pero como aun no vendia el c3 jodi, en cambio por esa plata compro un golf 2005 y con el doble de kilometraje.
WRX gastan mucha bencina, si no encantado, igual retrocedo mucho en años, hace poco encontre un wrx en 6.8 2003, pero estaba muy barato para estar bueno.
encuentro tan feo el bora-golf, desde el 2000 la misma cara, con alguna que otra modificación, alzavidrios que fallan, c/c que caga, placa de confort que muere, sin muchos chiches (con suerte climatizador y sunroof)...no se, yo por esa plata ni loco me compro esos autos, creo que hay muchísimas mejores opciones, pero como a ti te gusta eso de correr el auto y esas cosas, supongo que es lo mejor por las lucas sin meter plata.
Todo lo que dices es verdad, al golf lo encuentro feo, es solo por el motor, el a3 me encantaaaaaaa, pero mis compras nunca han sido muy racionales.
Que comprarias por esa plata?
Ese presupuesto que mencionas, es solo por la compra del auto o incluye matenciones al comprarlo también?, porque encontrar un turbo con ese precio es muy difícil, están la mayoría hechos mierda, los buenos rondan los 7,5-8mill. Si no quieres salirte mucho del presupuesto, buscaría un atmosférico como un clio sport o un 206rc, ahora si tienes en mente solo turbos, creo que deberías subir el presupuesto o estar dispuesto o cambio de turbo, etc, etc.
Saludos
Por esas lucas me alcanzan mas nuevos o los sobre valorados de vag turbo, pero todos estan igual de zorreados, en cambio yo tengo mas plata, pero la dejare para una buena mantencion.
Si es que la caja no caga antes :risa2:...
Palomin... vai a tener que tener harta paciencia pa encontrar uno decente. Los gti que están buenos y como joyas están demasiado caros y los que valen entre 5 y 6 son puros tarros...
Quien dijo que no tenian chiches? con el solo hecho de cerrar el auto se suben los vidrios, sacas la llave de la chapa y se encienden las luces, los seguros se cierran solos superando los 20 km/h, alzavidrios one touch totales, climatronic, 4 airbags, esp, abs, control crucero.... :sconf: es más algunos gti llevan butacas recaro, los más viejucos.
Como consejo si te llegai a comprar uno, comprate el que esté en mejor estado y guardate un milloncito pa arreglarle problemas que se te puedan presentar. Sino buscate un psa más racional o un honda.
Cual psa y que honda?
Si tengo plata para mantencion, por eso ese precio como maximo, ni un peso mas.
el afan por comprarse cachos :cop2:
mazda 3 2.0 o impreza 2.0, eso haria yo
Son mas caros, no bajan de los 7 y con el mismo kilometraje.
el mazda 3 2.0 no baja de los 7 palos... el impreza ya todos saben que al palomo no le gusta... yo con esa plata me tiro por un peugeot 207, cualquiera que sea..
Me gustaba el 207, me subi a uno y nooo, muy claustrofobico,
Si yo tuviera ese presupuesto iría a ojos cerrados por un 206rc, buen look, buena relación peso/potencia y dobla y frena espectacular. Dicen que es complicado el tema repuestos de los clio sport, no se que tan así sea, sino también iría por este sport:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2041088 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2041088)
Saludos
Clio sport descartado, el gris tiene el chasis torcido (el que era de andres clio), repuestos cuesta mucho, incluso en el megane II 2.0 (kit de discos de freno traseros 500 lks, no hay alternativos)
El problema del 206 rc es que da 9 manejo abuela, el gti da 10 manejo abuela.
Con esa plata me compro un verdadero German Powa como un Golf Gti MK1 y lo preparo al estilo Racing aleman.
De pasada le compro un motor nuevo que tenga un turbo Garret.
Puedes hacer esto realizando un tuning OEM+, que es colocar puras piezas del grupo VW de otros modelos, en una revista veia un VW que le pusieron llantas de Lambo Gallardo, retrovisores de Audi, Butacas de Golf y asi suma y sigue.
Quizas lo tuyo es empezar un proyecto de abajo y no solo con una maqueta inicial que te va a salir cara y te vas a quedar sin lucas para mejorar.
En mi caso me iria por un auto viejo con el turbo malo y le importaria motor y turbo nuevo.
Con esa plata me compro un opel astra gsi que vende un conocido, esta sanitoooo, el dueño es maniatico, me consta, año 96 y stock andan mas que un gti 1.8t 150 hp stock.
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Tocayo, yo me margino de ayudarte a buscar...... pero no por mala onda, sino porque ya sabes mi postura al respecto y se que estas obsecionado con un turbo, aunque te la vuelvo a repetir:
COMPRATE UN AUTO NO CACHO!!!!! :thumbsup: :thumbsup:
.... el que sea, pero algo que no te de dramas, que no este zorreado, que no ande por los 100mil kms o mas............ sobretodo porque todavia estas estudiando, ya vendra el tiempo en que te puedas dar gustitos!!!!!!
........... yo por lo menos no eligiria NINGUNO de los que pusiste, sobretodo por el presupuesto que tienes (si te acercaras a 8MM, un Bora T joya con poco kmtraje y mantenciones comprobables en concesionario). Por otro lado, he sabido de malas experiencias de amigos muy cercanos con los famosos 1.8T (en Golf cago el motor gracias a "chuaizer" y en Bora cago el auto entero a los 20mil kms, pero no el motor...jejeje)
Saludos
bora T me alcanza con arto menos kilometraje que los a3 o gti.
Gracias tocayo, se entiende perfectamete, todos me dicen lo mismo, wn, nunca en tu vida un VAG. :/ con mas de 80 mil kms, incluso un amigo que arregla vag, pero ando caliente con el auto.
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Mi vecino de estacionamiento en el edificio se compro un a3 1.8t, ni te cuento la posa de aceite que tiene y la cantidad que a webiado con el auto desde que lo compro. Siempre que llega conmigo esta mirando el agua porque bota, llega con el ventilador zumbando como loco...pero es super lindo el auto jaja
Yo me compraria algo corriente ( vitara, auris, sx4, swift, megane 2)
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Mi vecino de estacionamiento en el edificio se compro un a3 1.8t, ni te cuento la posa de aceite que tiene y la cantidad que a webiado con el auto desde que lo compro. Siempre que llega conmigo esta mirando el agua porque bota, llega con el ventilador zumbando como loco...pero es super lindo el auto jaja
Yo me compraria algo corriente ( vitara, auris, sx4, swift, megane 2)
me cagaste, iba a firmar mañana por un 1.8t
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me cagaste, iba a firmar mañana por un 1.8t
cual es la sorpresa, si desde hace rato te vienen diciendo lo mismo :cop2: :cop2:
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el 207 que encontraste claustrofobico tenia techo de vidrio??? porque me parece raro viniendo tu de un c3.. pues el 207 deberia ser un poco mas amplio adelante que el c3...
si bien no es un gran bolido.. el 207 sport anda piola.. promete rendir 12 en ciudad con pie ligero.. y hace el 0- 100 en menos de 10 sec.. y es un auto de buenos comentarios.. y te llevas uno de buen año, con equipo muy bueno y gran pinta..
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=620838 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=620838) ( incluso esta sospechosamente barato)
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City ese lo vengo siguiendo hace rato... lleva al menos 2 meses publicado y no se ha vendido, claro que estaba harto mas caro (6.990.000 cuando recien salio si no me equivoco)
En todo caso yo tambien encuentro raro que te hayas sentido claustrofobico en un 207, siendo que tuve uno de rental por 1 semana y quedaba super comodo al volante, eso que no tenia el techo de vidrio.
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tiempo atrás comenté que mi primo se compró hace como 2 años un audi A4 1.8T año 2001, en 5.5 palos, realmente flamante, muy poco kilometraje, un solo dueño anterior y viejito, con mantenciones en concesionario; en 2 años le ha dado solo una falla, la arreglo el hermano (mi otro primo obvio) que es mecánico, así que solo compró repuestos... 1.3 millones....
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Este palomo que le gusta meterse en forros :risa2:
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Mi vecino de estacionamiento en el edificio se compro un a3 1.8t, ni te cuento la posa de aceite que tiene y la cantidad que a webiado con el auto desde que lo compro. Siempre que llega conmigo esta mirando el agua porque bota, llega con el ventilador zumbando como loco...pero es super lindo el auto jaja
Yo me compraria algo corriente ( vitara, auris, sx4, swift, megane 2)
Yo se de alguien que vende uno re weno y baratooo :risa2:
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y no te tinca buscar un Mazda 3 2.0 HB, encuentro que es menos cacho de los que tienes mente ;)
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y no te tinca buscar un Mazda 3 2.0 HB, encuentro que es menos cacho de los que tienes mente ;)
por una parte no le alcanza el presupuesto, y por otra a palomin no le gustan los autos fomes, léase que hay que puro cargar combustible y no hacerle nada más.
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no entiendo a palomo, dice que tiene 6,5 palos y que tiene un resto de plata para mantenciones, pero no tiene 7 palos para comprar un auto decente
yo creo que lo que vas a tener que gastar en mantenciones o panas va a ser mas de lo que vas a gastar en comprar un mazda 2.0 o un impreza 2.0
por ultimo el 206 rc, 1 km por litro de diferencia no es la gran diferencia si se quieren evitar cachos
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no entiendo a palomo, dice que tiene 6,5 palos y que tiene un resto de plata para mantenciones, pero no tiene 7 palos para comprar un auto decente
yo creo que lo que vas a tener que gastar en mantenciones o panas va a ser mas de lo que vas a gastar en comprar un mazda 2.0 o un impreza 2.0
por ultimo el 206 rc, 1 km por litro de diferencia no es la gran diferencia si se quieren evitar cachos
Dentro de eso tengo considerado:
n75 mejorada
chip
downpipe
linea
diverter
He encontrado varios buenos, varios incluso de vag turbo.
Si, un 206 rc se que es mucho mejor auto, dobla, frena y anda mas stock, pero no es turbo.
por una parte no le alcanza el presupuesto, y por otra a palomin no le gustan los autos fomes, léase que hay que puro cargar combustible y no hacerle nada más.
Me gusta el m3, pero no me alcanza y no es lo que quiero, sobre fomes no se.
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Tanta webada piensas hacerle??? hace rato vengo diciendo que un clio sport es tu auto, se come con papas fritas a los 1.8T
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compra uno fundido a 3 palos y le haces todo nuevo, al final ahorras plata y lo armas como te guste, vas a terminar gastando los mismos 6 palos pero lo dejas como te gusta por 6 palos, y no compras uno por 6 palos y le metes 2 más.
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Tanta webada piensas hacerle??? hace rato vengo diciendo que un clio sport es tu auto, se come con papas fritas a los 1.8T
Eso es para potenciarlo, 240 hp aprox.
El clio sport es lo mejor que hay, pero no me gusta.
En pacifico sport hacen 56,85, el genesis v6 de iori con semi slicks, diferencial torsen, frenos brembo, coilovers hks, escape, cai injen, llantas ultraleggera hace 56.25
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compra uno fundido a 3 palos y le haces todo nuevo, al final ahorras plata y lo armas como te guste, vas a terminar gastando los mismos 6 palos pero lo dejas como te gusta por 6 palos, y no compras uno por 6 palos y le metes 2 más.
Quiero andar en el auto, no tenerlo parado.
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si vas por uno... comprate un audi a3 con mariposa con piola, mucho más fiable, potenciable y no necesita la ecu para la apertura... con paciencia demás que pillar uno de una viejita... golf gti estan todos hechos pebre y el beetle es muy gay.
Como dato, al beetle en los 25.000km que lo he tenido ha presentado falla de 2 mangueras y las 4 bobinas, y empezó a perder aceite por el carter de la caja... pero pucha... fue cosa de sacar el carter, cambiar la empaquetadura, filtro y rellenar la caja...
Lo de la caja fue mala suerte... quizas fue por los años que tiene... lo de las bobinas... todas cagan a los 100.000km hay muchos temas sobre eso y mangueras... tiene muchas y se calientan bastante, pero no son taaaan caras.
Busca un audi a3... o un bora sportline.
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aunque.... http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=677708 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=677708) viste ese? lleva recaro rojitas..
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Se ve bien este bora, deberías subirte un poco, pero manutenciones en klassikcar y 75mil k
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2027880 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2027880)
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se ve bastante original y bonito... pero no me fiaría de klassikcar al menos en el area vw, te lo digo con conocimiento de causa... al menos mi filtro de bencina y mis pastillas no mienten..
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si vas por uno... comprate un audi a3 con mariposa con piola, mucho más fiable, potenciable y no necesita la ecu para la apertura... con paciencia demás que pillar uno de una viejita... golf gti estan todos hechos pebre y el beetle es muy gay.
Como dato, al beetle en los 25.000km que lo he tenido ha presentado falla de 2 mangueras y las 4 bobinas, y empezó a perder aceite por el carter de la caja... pero pucha... fue cosa de sacar el carter, cambiar la empaquetadura, filtro y rellenar la caja...
Lo de la caja fue mala suerte... quizas fue por los años que tiene... lo de las bobinas... todas cagan a los 100.000km hay muchos temas sobre eso y mangueras... tiene muchas y se calientan bastante, pero no son taaaan caras.
Busca un audi a3... o un bora sportline.
Cada cuanto falla la mariposa electronica, lei que falla con las CAI, pero no es tan cara (130 lks)
Vengo llegando de probar un gti con unitronic, 3 pts, 2003 con k03s, esp, compu abordo y esas cosas, de vag turbo.
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la mia jamas ha fallado... yo creo que falla cuando las maltratan o cuando pasan muy sucias, tambien cuando el turbo tiene problemas y mancha la mariposa con aceite...
para probar un gti, simplemente anda en 4ta a 50-60 y aceleralo a fondo, con las ventanas cerradas, si el turbo se escucha y más como un soplido o silbido next, debe tirar de manera uniforme. Tambien has la prueba en tercera, anda como a 40 luego aceleralo un poco, no debe desacelerarse ni nada por el estilo, trata de que siempre el ralenti esté parejo, es el tipico problema de esos autos.. y es un parto saber qué es, matias siempre webeaba con lo mismo..
Otro detalle importante que me he fijado en los gti... algunos suenan como citrolas al darles partida, trata de fijarte en ese detalle..
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oie palomo y así bien en serio... por qué te calientan tanto los vag si sabes que dan harto detalle, sabes que gastarás plata permanentemente, has escuchado y comentado acá que en mas de un track day los que saben se burlan de lo malo de los VAG (tiempo atrás dijiste que había unos viejos pelando a VAG) y sabes que con tu presupuesto no puedes aspirar a uno decente????????????????
No sería mejor acaso optar por un auto bueno en vez de un cacho????
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oie palomo y así bien en serio... por qué te calientan tanto los vag si sabes que dan harto detalle, sabes que gastarás plata permanentemente, has escuchado y comentado acá que en mas de un track day los que saben se burlan de lo malo de los VAG (tiempo atrás dijiste que había unos viejos pelando a VAG) y sabes que con tu presupuesto no puedes aspirar a uno decente????????????????
No sería mejor acaso optar por un auto bueno en vez de un cacho????
Porque es el unico auto turbo barato, accesible y xq los gustos en la vida se dan solo una vez, no soy de esos que la plata es para tenerla en el banco toda la vida y no la aprovechan, quizas esta oportunidad no se de nunca mas, me ofrecieron en casa esperar un año e ir por un OPC 2008, algo asi, pero creo que es mucho auto y nica un año en el compass, me enferman los SUV, por otro lado el auto ya lo tengo metido en la cabeza, no es el hecho de querer otro auto, me encanta el 207, pero el turbo es otra cosa.
la mia jamas ha fallado... yo creo que falla cuando las maltratan o cuando pasan muy sucias, tambien cuando el turbo tiene problemas y mancha la mariposa con aceite...
para probar un gti, simplemente anda en 4ta a 50-60 y aceleralo a fondo, con las ventanas cerradas, si el turbo se escucha y más como un soplido o silbido next, debe tirar de manera uniforme. Tambien has la prueba en tercera, anda como a 40 luego aceleralo un poco, no debe desacelerarse ni nada por el estilo, trata de que siempre el ralenti esté parejo, es el tipico problema de esos autos.. y es un parto saber qué es, matias siempre webeaba con lo mismo..
Otro detalle importante que me he fijado en los gti... algunos suenan como citrolas al darles partida, trata de fijarte en ese detalle..
Buena, no se me habia ocurrido en cambios superiores, yo lo hacia en 4ta.
El mati me explico que ese problema de ralenti es despues de darles por un rato, dura todo un dia y el check encendido fijo al otro dia.
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si es por el turbo, compra un ford probe, le pelas la rrrraj_a a un vag, lo usas solo para correr y con la plata que te sobra te compras un auto piola para circular diariamente
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si es por el turbo, compra un ford probe, le pelas la rrrraj_a a un vag, lo usas solo para correr y con la plata que te sobra te compras un auto piola para circular diariamente
No, ya tuve 2 autos y no me la pude (mazda, c3)
Estoy pensando en comprarme un scooter aparte para cosas que tenga que ir cerca.
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No es mala idea, una honda elite usada como nueva anda por las 500 lucas, lo caro si es el seguro obligatorio, como 30-40lk al año.
Paciencia nomas, yo sé que hay gente que usa vw 1.8t y los cuidan bastante, si se cuida, y se mantiene bien con buenos aceites no deberian pasar cosas,,, al menos el mío me ha respondido de buena forma y eso que tiene 108.000 km y es año 2002... pero bueno no lo ando zorreando solo lo uso como el comun de las personas.. los 1.8t empiezan a tontear cuando les ponen repuestos baratos, cuando les echan aceite malo, cuando no les echan el coolant especial, cuando los zorrean sin parar... cuando los chipean, ya que cambian parametros establecidos de fábrica y es ahi donde los sensores duran menos.. etc. Pero stock no deberian haber problemas más que los que da un auto europeo de esos años.. Por esa plata es lo más rapido que puedes tener y de un consumo moderado, y te entiendo en tu elección, yo tambien buscaria un vag turbo pero me armaría de muuucha paciencia y me asesoraría con un buen scanner.
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No es mala idea, una honda elite usada como nueva anda por las 500 lucas, lo caro si es el seguro obligatorio, como 30-40lk al año.
Paciencia nomas, yo sé que hay gente que usa vw 1.8t y los cuidan bastante, si se cuida, y se mantiene bien con buenos aceites no deberian pasar cosas,,, al menos el mío me ha respondido de buena forma y eso que tiene 108.000 km y es año 2002... pero bueno no lo ando zorreando solo lo uso como el comun de las personas.. los 1.8t empiezan a tontear cuando les ponen repuestos baratos, cuando les echan aceite malo, cuando no les echan el coolant especial, cuando los zorrean sin parar... cuando los chipean, ya que cambian parametros establecidos de fábrica y es ahi donde los sensores duran menos.. etc. Pero stock no deberian haber problemas más que los que da un auto europeo de esos años.. Por esa plata es lo más rapido que puedes tener y de un consumo moderado, y te entiendo en tu elección, yo tambien buscaria un vag turbo pero me armaría de muuucha paciencia y me asesoraría con un buen scanner.
Obvio me dare mi tiempo, ayer fui a ver uno, me gusto arto xq estaba stock, pero tenia bandejas malas, cazoletas, pastillas, discos, entonces, mejor paso.
Todo con tiempo.
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Ten en cuenta que la calidad de trenes de la carrocería a4 es muy buena, yo jamás he tenido una holgura ruido, nada de nada, en 20.000 km... lo unico que se ha cambiado fueron pastillas por unas ate, que cambiaron la frenada del cielo a la tierra, eso si son medias caras, 40 lks el par. Los discos puedes comprarlos perforados, se ven bastante atractivos y duran mas. De tren delantero es bastante duro el auto. Es más probable encontrar un a3 en buen estado que un gti... lo que me gusta del a3 es que lleva motor agu en todas sus versiones, entonces no tienes dos sensores de o2, no tiene el lag de la mariposa electronica, no lleva arbol de levas de posicion variable y el diagrama de vació es más simple. Si ves uno que otro tambien fijate en el carter del motor o caja, el auto es bastante bajo, he visto y me han contado de muchos casos de rompedura de carter y los arreglan... el turbo no debe perder aceite y por debajo tampoco, sino es sinónimo de pencazo o zorreo, porque la presión de aceite de ese motor es bastante alta.
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Obvio me dare mi tiempo, ayer fui a ver uno, me gusto arto xq estaba stock, pero tenia bandejas malas, cazoletas, pastillas, discos, entonces, mejor paso.
Todo con tiempo.
no te pongas tan exigente... el colega de mi vieo que cambia VW por VW en el ultimo bora 1.8T que tuvo y que lo renovó a los 17 mil kms tuvo problemas con una cazoleta, la bandeja, y rodamientos, ademas de alzavidrios, así que no debe ser tan aislado ese problema.... ahora se compró el bora nuevo que no es turbo y por lo que se ve de auto tendrá mas problemas aún ya que se nota muy inferior.
Prefiero ese auto standard sin meterle mano al motor con turbo bueno y una cazoleta mala antes que esos pichicateados con chip, modificaciones y web_adas que puedes encontrar.
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Que mal que no queden gti alemanes en estado decente, porque son muuucho mejores que los bora y gti que eran más nuevos, de hecho los ultimos son un asco, suenan por todas partes y su fabricación es de otra calidad.. no me extraña que the south face desprestigie vw, si pone puros datos de vw water que se sabe que son malos. El alemán es otra cosa, lo mismo pasa con los vochitos..
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no me extraña que the south face desprestigie vw, si pone puros datos de vw water que se sabe que son malos
es lo que se vende acá nomás... si vas a traer uno por importación directa debes pagar además del traslado y los impuestos, la homologación de esa unidad.
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Ten en cuenta que la calidad de trenes de la carrocería a4 es muy buena, yo jamás he tenido una holgura ruido, nada de nada, en 20.000 km... lo unico que se ha cambiado fueron pastillas por unas ate, que cambiaron la frenada del cielo a la tierra, eso si son medias caras, 40 lks el par. Los discos puedes comprarlos perforados, se ven bastante atractivos y duran mas. De tren delantero es bastante duro el auto. Es más probable encontrar un a3 en buen estado que un gti... lo que me gusta del a3 es que lleva motor agu en todas sus versiones, entonces no tienes dos sensores de o2, no tiene el lag de la mariposa electronica, no lleva arbol de levas de posicion variable y el diagrama de vació es más simple. Si ves uno que otro tambien fijate en el carter del motor o caja, el auto es bastante bajo, he visto y me han contado de muchos casos de rompedura de carter y los arreglan... el turbo no debe perder aceite y por debajo tampoco, sino es sinónimo de pencazo o zorreo, porque la presión de aceite de ese motor es bastante alta.
40 lks no me parece caro vs las 150 lks (me cagaron, xq despues las pille a 62 las del compass)
A mi me gustan los levas variables, son bien pro la verdad, es arta la magia, cabe destacar que los antiguos hothach (type R, gsi, RC) se basan en ellos.
Sip, hay 2 tipos de carter, con rompe olas y sin el.
no te pongas tan exigente... el colega de mi vieo que cambia VW por VW en el ultimo bora 1.8T que tuvo y que lo renovó a los 17 mil kms tuvo problemas con una cazoleta, la bandeja, y rodamientos, ademas de alzavidrios, así que no debe ser tan aislado ese problema.... ahora se compró el bora nuevo que no es turbo y por lo que se ve de auto tendrá mas problemas aún ya que se nota muy inferior.
Prefiero ese auto standard sin meterle mano al motor con turbo bueno y una cazoleta mala antes que esos pichicateados con chip, modificaciones y web_adas que puedes encontrar.
Si, este tenia una ventana mala, le costaba bajar.
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http://www.vagturbo.cl/index.php?option=com_kunena&Itemid=39&func=view&catid=40&id=45350 (http://www.vagturbo.cl/index.php?option=com_kunena&Itemid=39&func=view&catid=40&id=45350)
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http://www.vagturbo.cl/index.php?option=com_kunena&Itemid=39&func=view&catid=40&id=45350 (http://www.vagturbo.cl/index.php?option=com_kunena&Itemid=39&func=view&catid=40&id=45350)
Ese tiene las bandejas malas, discos, pastillas, de ese hablaba mas arriba.
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jaja mejor dona la plata
hablando enserio si quieres un auto rapido y bueno mejor esperar unos años mejor así tendras las lucas para comprarse uno en buen estado y a la vez tener las lucas para mantenerlo
oye y el auto de barbie no tiene el 1.8t, podrias ver uno de esos jaja
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si bien entiendo que quieras un turbo y demases..
dejo la idea de un megane II 2.0.. tienes un equipo muy pero muy completo, una potencia piola, buena pinta.. y te llevas uno 2007-2008 con tu presupuesto...
o además del 206 RC.. un c4 VTS.. hay unos 2005-2006 por tu presupuesto......
y por que no los japos 2.0 aspirados¿? son muy viejos para el presupuesto ¿?
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si bien entiendo que quieras un turbo y demases..
dejo la idea de un megane II 2.0.. tienes un equipo muy pero muy completo, una potencia piola, buena pinta.. y te llevas uno 2007-2008 con tu presupuesto...
o además del 206 RC.. un c4 VTS.. hay unos 2005-2006 por tu presupuesto......
y por que no los japos 2.0 aspirados¿? son muy viejos para el presupuesto ¿?
Yo he visto los c4 vts mas caros
Ni un japo me mueve el piso, el m3 es mas caro, el impreza 2.0r tambien.
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una pregunta porque vendiste el c3, si en facebook pusiste que después lo vas a recuperar, si es así es mejor que no lo hubieras vendido
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comprate un auto con alas wn :risa2:
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una pregunta porque vendiste el c3, si en facebook pusiste que después lo vas a recuperar, si es así es mejor que no lo hubieras vendido
Si, lo vendi, pero mi interes ahora no era seguir con el y si lo quiero recuperar, pero cuando gane lucas y convertirlo en un auto totalmente para zorreo.
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Algun otro datito? :D
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Algun otro datito? :D
Viste el ultimo bora que puse?
Acá otro
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2022493 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2022493)
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Viste el ultimo bora que puse?
Acá otro
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2022493 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2022493)
Tiene mucho kilometraje, hasta 120 mil la hago.
Esta rico el bora, la cago!
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Alguien sabe que diferencias tiene esa versión con los 1.8T normales??
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Alguien sabe que diferencias tiene esa versión con los 1.8T normales??
Pareciera que las llantas son de un diámetro mayor, viene con otras butacas, volante de 3 puntas (a diferencia de 4 del habitual) y escape doble externo (como en la versión más moderna). No me acuerdo que más, pero es una buena alternativa ya que las versiones Wolfsburg son bien cotizadas para el que cacha, son muy pocas unidades ;).
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Estaba viendo el aviso del Bora... ¿Qué mierrrrrrrrr significa que un auto sea para "Solo entendidos"? :pozozipy:
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Estaba viendo el aviso del Bora... ¿Qué mierrrrrrrrr significa que un auto sea para "Solo entendidos"? :pozozipy:
Que alguien que no cache que es una Wolfsburg Edition no le daría ninguna importancia ni pagaría un peso más por ese factor ;).
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Pareciera que las llantas son de un diámetro mayor, viene con otras butacas, volante de 3 puntas (a diferencia de 4 del habitual) y escape doble externo (como en la versión más moderna). No me acuerdo que más, pero es una buena alternativa ya que las versiones Wolfsburg son bien cotizadas para el que cacha, son muy pocas unidades ;).
Tal como dicen Iscariot, asientos con tela especial, costura por los bordes mas marcada, otros frenos, suspencion, llantas, volante de 3 puntas, mas remates en cuero, escape diferente y se supone hay versiones de 150, 180 y 210 hp, la que llego a chile es de 180 hp, pero son solo detalles esteticos y pocos dinamicos, nada mas que eso.
Justo postee que chucha de version era en fb y el ex dueño de ese auto posteo mi estado haahahah
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Alguien del foro cacha un a3 1.8t rojo, 2002, look s3????
Es que yo sabia de un s3 rojo que tuvo el manso ni que conchaso, pero no de un a3 look s3 y esta a la venta, por eso les pregunto, para saber si es el mismo.
Saludos
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Si es el mismo que creo yo, es un Audi A3 look S3 rojo como del 2000 app (que solia estar en Viña).............. bueno, ese auto esta pal dick y ha pasado por mas manos que la Kena Larrain, asique HUYE DE AHI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SALUDOS
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Pon fotos po
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Si es el mismo que creo yo, es un Audi A3 look S3 rojo como del 2000 app (que solia estar en Viña).............. bueno, ese auto esta pal dick y ha pasado por mas manos que la Kena Larrain, asique HUYE DE AHI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SALUDOS
Es 2002 :)
(http://i40.tinypic.com/w2jfb7.jpg)
Pero lo descarte, esta modificado, busco stock (hay muchos stock), en cambio este esta con td05 (turbo del EVO), inyectores de 440cc, mucho.
El dueño el anterior era de talca.
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Pta palomo, q te puedo decir :risa2: andas buscando panas, ahora que el pipe tiene un 306 y empezaran a escasear sus temas, quieres reemplazarlo??? :risa2: :risa2: :risa2:
Uta, no veas boras ni esos audi... wn, si te tuviera mala, hasta te buscaría uno barato y bien tenido, pero a pesar de eso, se ponen problemáticos con el pasar del tiempo :risa2: , de andar y sensación de manejo, olvidalo, son geniales... pero lo restante serán detalles tras detalles
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Pta palomo, q te puedo decir :risa2: andas buscando panas, ahora que el pipe tiene un 306 y empezaran a escasear sus temas, quieres reemplazarlo??? :risa2: :risa2: :risa2:
Uta, no veas boras ni esos audi... wn, si te tuviera mala, hasta te buscaría uno barato y bien tenido, pero a pesar de eso, se ponen problemáticos con el pasar del tiempo :risa2: , de andar y sensación de manejo, olvidalo, son geniales... pero lo restante serán detalles tras detalles
lo mismo se le ha dicho antes, pero parece que la calentura por un auto con turbo es más fuerte!! :risa2:
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Así es, es lo malo :risa2:
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Teniendo el yaris basico a 6.990.000 y que confirmado por el vendedor da 20 km/l :risa2:.... no hay por donde perderse...
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Teniendo el yaris basico a 6.990.000 y que confirmado por el vendedor da 20 km/l :risa2:.... no hay por donde perderse...
Buajajaja :risa2: :risa2:
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A mi lo habian dicho, pero ahora lo comprobe, pero aun asi me tiene caliente el auto de mierda.
Tiene pesima vejez.
En audi he visto botones sueltos, botones desteñidos, en especial el boton rojo para sacar el cinturon de seguridad, bombines vencidos, algunos grillos, en varios problemas de ventanas o centralizado, en otros problemas de pantalla del tablero, puertas caidas.
Puros cachos electricos que ni mi famoso mierda french car me dio con el mismo kilometraje de los que estoy viendo.
El internal del motor es buenisimo, pero lo demas vale....
Pero yo tuve un french, todos me decian son malos wn, pesimos y bla bla bla, y ni un atado.
Si bien nunca fue tanto como con los VAG que todos me dicen que son malos (un amigo con un new polo con 19 mil kms lo va a vender por malo) aun asi creo que los autos con cariño y bien mantenidos no fallan.
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A mi lo habian dicho, pero ahora lo comprobe, pero aun asi me tiene caliente el auto de mierda.
Tiene pesima vejez.
no creo que sea pésima vejez... el otro día y en este mismo topic creo que te mencioné los problemas del bora 1.8T del amigo y colega de mi viejo con solo 17.000 kms, así que creo que es una pésima juventud, vida mediocre y vejez lastimosa.
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A mi lo habian dicho, pero ahora lo comprobe, pero aun asi me tiene caliente el auto de mierda.
Tiene pesima vejez.
En audi he visto botones sueltos, botones desteñidos, en especial el boton rojo para sacar el cinturon de seguridad, bombines vencidos, algunos grillos, en varios problemas de ventanas o centralizado, en otros problemas de pantalla del tablero, puertas caidas.
Puros cachos electricos que ni mi famoso mierda french car me dio con el mismo kilometraje de los que estoy viendo.
El internal del motor es buenisimo, pero lo demas vale....
Pero yo tuve un french, todos me decian son malos wn, pesimos y bla bla bla, y ni un atado.
Si bien nunca fue tanto como con los VAG que todos me dicen que son malos (un amigo con un new polo con 19 mil kms lo va a vender por malo) aun asi creo que los autos con cariño y bien mantenidos no fallan.
jajajaja palomo wn, no puedo creer que después de lo que escribes sigas en tu idea de buscar uno de esos autos
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oye palomin y un beetle 1.8 turbo del año 2000?? es el motor que buscas y es modelo de kina igual que la trola que tenías, me etiquetaron en FB en uno plonito (silver) y se ve bien bonito... sale en www.vendotuauto.cl (http://www.vendotuauto.cl)
jajajaja palomo wn, no puedo creer que después de lo que escribes sigas en tu idea de buscar uno de esos autos
eellll pohhhhh... le dijeron mil veces que no ocmprara el charade y lo compró igual :cop2: :cop2: :cop2:
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Curiosamente los que señalan todas los problemas con los VAG no tiene VAG... y los que tenemos VAG (incluso acá en el foro) estamos bastante contentos y conformes, y sin mayores problemas con nuestros autos.
Con respecto a los 1.8T sabemos que son motores que en general no reciben buen trato al ser rápidos y potentes, por lo mismo es difícil encontrar uno usado sólo para ir al supermercado y de paseo. Es lógico.
El tema de los accesorios pareciera que es común a la generación MK4 (y en los Golf MK3)... desconozco el origen de estos componentes porque a mi auto le funciona todo como el primer día y jamás me ha fallado un accesorio, un bombin, etc, etc. Sólo una sinfonía de grillos, jajaja, pero también derivado de que a las puertas no les quedan broches :S y tienen parlantes con sobremedida.
Si revisas los ejemplares de Bora, A3 y Golf de cuarta generación sin el motor 1.8T te das cuenta que en realidad no tienen tan mala vejez y en general se ven bien parados. Personalmente creo que el tema es que como los zorrean mucho eso también ejerce presión sobre los componentes, por aceleración y desaceleración, exigencia a la suspensión, chassis, etc... en algo influirá... si se puede llegar a torcer un chassis como en el Clio que planteaba palomo, como no se va a producir algún grillito o la muerte de algún componente menor, mucho menos resistente ante la situación de manejo exigido.
Yo creo que es cosa de seguir buscando un buen ejemplar, con tus lucas probablemente estaría buscando lo mismo ;).
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A mi me gustan los vag en general, pero en el caso de los modelos que busca palomo, muchos están en manos de adictos al zorreo, por lo tanto cuesta encontrarlos en buen estado sobre todo con el ppto de palomo que está medio justito para los 1.8t.
El resto de vag, sin turbo como por ejemplo tu gol, son autos mas robustos y simples, por lo tanto con una mejor vejez.
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A mi me gustan los vag en general, pero en el caso de los modelos que busca palomo, muchos están en manos de adictos al zorreo, por lo tanto cuesta encontrarlos en buen estado sobre todo con el ppto de palomo que está medio justito para los 1.8t.
El resto de vag, sin turbo como por ejemplo tu gol, son autos mas robustos y simples, por lo tanto con una mejor vejez.
Yo creo que en gran medida tiene que ver con el uso como tu dices. Mira los Beetle que también son 1.8T, o mira los Bora 1.8T automáticos... en general están en estado joya (o "mint" como le dicen algunos siúticos :risa2:).... mientras que los mecánicos (más fome que zorrear un AT, jajaja, a no ser de que sea doble embrague) están hechos pebre. No es un dato menor como para generalizar la vejez a los VAG o incluso a los VAG con el famoso y clásico 1.8T.
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a mi jamás de los jamases me ha fallado algo electrico o de confort en los 2 beetle que he tenido... y ninguno ha presentado grillos... los problemas que me han dado los he repetido como 5 veces... y es lo normal para un auto europeo de ese año..
este ultimo va para los 110.000 km y no se siente como el nomade que suena como tarro cada vez que pasa por adoquines y eso que es 2007.
Que los golf, audi brazucas 1.8t hayan sido mal ensamblados...es otra cosa..
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Eso se me olvidó mencionar, el beetle a pesar de ser un 1.8t, no es un modelo que busquen los amantes del zorreo, por eso están mejores cuidados....
Una duda, como anda un beetle 1.8t al lado de un bora o golf con el mismo motor?? hablando de versiones mecánicas obviamente, andan parejito o hay alguno que sea mas chancho?
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a mi jamás de los jamases me ha fallado algo electrico o de confort en los 2 beetle que he tenido... y ninguno ha presentado grillos... los problemas que me han dado los he repetido como 5 veces... y es lo normal para un auto europeo de ese año..
este ultimo va para los 110.000 km y no se siente como el nomade que suena como tarro cada vez que pasa por adoquines y eso que es 2007.
Que los golf, audi brazucas 1.8t hayan sido mal ensamblados...es otra cosa..
Y eso que el tuyo es cuate, tampoco es europeo. Los Bora Mk4 fase I y fase II han salido impecables en terminaciones y armados, de hecho manejo habitualmente un TDi 2007 y me deleito con ese auto, que auto más rico. En cambio el Mk4 fase III, el último reestyling ha salido como el ajo pero no mecánicamente sino que en calidad de armado y terminaciones. Una lástima. En general los VAG mexicanos son bastante buenos.
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Eso se me olvidó mencionar, el beetle a pesar de ser un 1.8t, no es un modelo que busquen los amantes del zorreo, por eso están mejores cuidados....
Una duda, como anda un beetle 1.8t al lado de un bora o golf con el mismo motor?? hablando de versiones mecánicas obviamente, andan parejito o hay alguno que sea mas chancho?
Que yo sepa no hay Beetles mecánicos en Chile. Son todos AT convencional y los últimos Tiptronic.
Y el Beetle anda un pelo menos que el Golf GTI por la puesta a punto... anda similar al Bora (que también anda un pelo menos que el GTI). Relación peso - potencia no más y aerodinámica.
A modo de ejemplo (estándar, 0-100 y vel. máxima):
GTI 150: 8,3 s. 222 km/h
GTI 180: 7,9 s., 225 km/h
Bora 180: 8,2 s. 228 km/h
Bora 180 AT: 8,9 s. 210 km/h
Beetle 150: 8,7 s. 203 km/h
Beetle 150 AT: 9,5 s. 199 km/h
Beetle 180 6MT (no llegó a Chile): 7.1 s. 210 km/h
La caja les quita mucho.
Pd. El A3 1.8T MT es un poco más rápido que el GTI: 7,5 s. y 229 km/h.
Slds.
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Ah pensé que habían mecánicos...
o sea son mas de mina aun :risa2: :risa2: :risa2:
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Eso se me olvidó mencionar, el beetle a pesar de ser un 1.8t, no es un modelo que busquen los amantes del zorreo, por eso están mejores cuidados....
Una duda, como anda un beetle 1.8t al lado de un bora o golf con el mismo motor?? hablando de versiones mecánicas obviamente, andan parejito o hay alguno que sea mas chancho?
en toda mi vida he visto 2 beetle mecánicos, uno negro cabriolet del año 2005 1.8t y un turbo s negro zorreado al máximo. Los demás todos automáticos.
El auto no es una bala... no te voy a mentir, de hecho es más la fuerza que tiene... pero la caja tiene lag y sumale el del turbo, pero si vas a 50 suavemente y lo pisas a fondo, sientes como empuja y el alto torque que tiene... voy a subir una recuperación para que cachen.... mañana la grabo.
Lo más divertido, es que de 80 a 160 acelera pareeejo ni le cuesta... debe ser por el torque
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A mi me gustan los vag en general, pero en el caso de los modelos que busca palomo, muchos están en manos de adictos al zorreo, por lo tanto cuesta encontrarlos en buen estado sobre todo con el ppto de palomo que está medio justito para los 1.8t.
El resto de vag, sin turbo como por ejemplo tu gol, son autos mas robustos y simples, por lo tanto con una mejor vejez.
Justo, estay loco, si los hay desde 4.5 para arriba, los audi lo mismo.
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pero si el beetle es AT como que no sirve mucho.. lastima porque hay varios que se ven decentes en chileautos en el precio.. ( algo viejos eso si)
mi candidato en caso de que desistas con un VAG
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2053224 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2053224)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2039916 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2039916)
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yo creo que deberia comprarse un escarabajo y ponerle un motor de wrx... :risa2:
Paciencia palomo que ya va a aparecer un gti del 2001 aleman con 50.000 km... pero a un precio sobrevalorado :pozozipy:
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pero si el beetle es AT como que no sirve mucho.. lastima porque hay varios que se ven decentes en chileautos en el precio.. ( algo viejos eso si)
mi candidato en caso de que desistas con un VAG
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2053224 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2053224)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2039916 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2039916)
Igual es cueca, están filete esos VTS. Aunque olvídate del torque a bajas RPM.
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Búscate un C3 turbodiesel de fábrica :-X
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Igual es cueca, están filete esos VTS. Aunque olvídate del torque a bajas RPM.
esa es la lata.. en bajas anda como un 1.6 mas menos. aunque hay algunos que les encantan los motores tirados para arriba en revoluciones, porque concentran lo tradicionalmente deportivo.... cosa de gustos nomás
idea loca ( economico y con contundencia en baja.. y es bastante rapido.. fiabilidad poco conocida):
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=678548 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=678548)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2042970 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2042970)
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racionalmente tambien iría por un C4 VTS, si ya tuviste Citroen conoces los mecanicos y locales de repuestos adecuados especialistas en la marca ;)
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esa es la lata.. en bajas anda como un 1.6 mas menos. aunque hay algunos que les encantan los motores tirados para arriba en revoluciones, porque concentran lo tradicionalmente deportivo.... cosa de gustos nomás
idea loca ( economico y con contundencia en baja.. y es bastante rapido.. fiabilidad poco conocida):
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=678548 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=678548)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2042970 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2042970)
Si pues, bien distinto el comportamiento aunque son los mismos 180 hp:
GTI: 180 hp, 235 NM @1750 rpm 0-100 en 7.9 seg. y 225 km/h máxima. Aquí la diferencia: 80-120 en 6,3 segundos.
VTS: 180 hp, 202 NM @4750 rpm 0-100 en 8.3 seg. y 227 km/h máxima. 80-120 en 9 segundos.
Yo creo que palomín busca algo más radical, un auto así anda bien pero no se si es tan potenciable.
Pd. Anda a pegarte un 1/4 de milla con un diesel, más fome que la primera de los diesel no hay, jajaja. En marcha son otra cosa.
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Que yo sepa no hay Beetles mecánicos en Chile. Son todos AT convencional y los últimos Tiptronic.
Y el Beetle anda un pelo menos que el Golf GTI por la puesta a punto... anda similar al Bora (que también anda un pelo menos que el GTI). Relación peso - potencia no más y aerodinámica.
A modo de ejemplo (estándar, 0-100 y vel. máxima):
GTI 150: 8,3 s. 222 km/h
GTI 180: 7,9 s., 225 km/h
Bora 180: 8,2 s. 228 km/h
Bora 180 AT: 8,9 s. 210 km/h
Beetle 150: 8,7 s. 203 km/h
Beetle 150 AT: 9,5 s. 199 km/h
Beetle 180 6MT (no llegó a Chile): 7.1 s. 210 km/h
La caja les quita mucho.
Pd. El A3 1.8T MT es un poco más rápido que el GTI: 7,5 s. y 229 km/h.
Slds.
Pero el bora pesa como 300 kg mas po, por eso es mas pesado.
El a3 de 150 hp dices tu??
Xq el de 180 no llego.
Sobre lo que decia de VAG yo lo veo, he visto muchos y tengo amigos con VAG, pero ejemplo a faundez le salio de lo mejor, entonces por eso sigo buscando.
-
OT:
Pero el bora pesa como 300 kg mas po, por eso es mas pesado.
grandes pensadores!!
:risa2: :risa2:
IT:
yo pensaba que el bora pesaba solo unos 50-70 kg mas que el golf.. si no no podria haber tan poca diferencia
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yo creo que deberia comprarse un escarabajo y ponerle un motor de wrx... :risa2:
Paciencia palomo que ya va a aparecer un gti del 2001 aleman con 50.000 km... pero a un precio sobrevalorado :pozozipy:
hahaah no busco tan viejo, del 2002 hacia arriba, de hecho hay un A3 filete, el de auto mark, pero es muy viejo.
Me gti del 2003 hacia arriba y a3.
Los bora son baratos, pero encuentro con mucho kilometraje, no son caros para nada, me venden uno 2003 pero tiene mucho, 150 mil, en 5 mm.
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Pero el bora pesa como 300 kg mas po, por eso es mas pesado.
El a3 de 150 hp dices tu??
Xq el de 180 no llego.
Sobre lo que decia de VAG yo lo veo, he visto muchos y tengo amigos con VAG, pero ejemplo a faundez le salio de lo mejor, entonces por eso sigo buscando.
Tienes razón, es el de 180. El de 150 anda en los 8 segundos, una pizca menos que el GTI (es probable que tenga un par de kilitos más de peso que el GTI, ya que la orientación original del A3 1.8T es más a la comodidad mientras que el GTI a la deportividad.... para eso tienes el S3 :P).
Los bora son baratos, pero encuentro con mucho kilometraje, no son caros para nada, me venden uno 2003 pero tiene mucho, 150 mil, en 5 mm.
Grandes pensadores FAIL again :risa2:.
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OT:
grandes pensadores!!
:risa2: :risa2:
IT:
yo pensaba que el bora pesaba solo unos 50-70 kg mas que el golf.. si no no podria haber tan poca diferencia
hahahaah estoy estudiando y posteando haahahah
Tienes razón, es el de 180. El de 150 anda en los 8 segundos, una pizca menos que el GTI (es probable que tenga un par de kilitos más de peso que el GTI, ya que la orientación original del A3 1.8T es más a la comodidad mientras que el GTI a la deportividad.... para eso tienes el S3 :P).
Grandes pensadores FAIL again :risa2:.
hahaah ya me cagaron.
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Prueba un beetle 1.8t con unitronic si sale alguno a la venta y que ojala este bien cuidado y apretado como quinceañera...en volaa se te hace cómoda la caja en stgo.... no es latosa como la del compass..... ahora... no se si te guste el diseño hueco y afeminado más la horrorosa distribucion del espacio que tiene :risa2:
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Prueba un beetle 1.8t con unitronic si sale alguno a la venta y que ojala este bien cuidado y apretado como quinceañera...en volaa se te hace cómoda la caja en stgo.... no es latosa como la del compass..... ahora... no se si te guste el diseño hueco y afeminado más la horrorosa distribucion del espacio que tiene :risa2:
No automatico y no autos gay. :plumapluma: haahahaha
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junta un poco mas de plata y comprate uno mas bueno
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junta un poco mas de plata y comprate uno mas bueno
Si tengo mas plata, pero como dije en otro tema pasado quiero cambiar distribucion, bomba de bencina, bobinas, bomba de agua, fluidos, correa de direccion y alternador.
Encontre un gti 2005 unico dueño :D
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Encontre un gti 2005 unico dueño :D
¿Color, kilometraje?
¿Tapiz cuero?
Cuenta más po.
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¿Color, kilometraje?
¿Tapiz cuero?
Cuenta más po.
Gris.
Cuero
90 mil kms
Lo voy a ir a ver, encontre otro unico dueño, pero es de una mina.... xD
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Gris.
Cuero
90 mil kms
Lo voy a ir a ver, encontre otro unico dueño, pero es de una mina.... xD
Suena excelente.
Aunque recuerda que a los 90 mil le toca cambio de correa y no es barato. En todo caso, casi a cualquier auto nuevo (sobretodo un auto que se exige harto) hay que cambiar distribución sí o sí.
¿Qué precio?
Pd. Aprovecha de tasar a la mina :risa2:.
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Suena excelente.
Aunque recuerda que a los 90 mil le toca cambio de correa y no es barato. En todo caso, casi a cualquier auto nuevo (sobretodo un auto que se exige harto) hay que cambiar distribución sí o sí.
¿Qué precio?
Pd. Aprovecha de tasar a la mina :risa2:.
6.9 mm
El de la mina es otro, tambien lo ire a ver, claro que aun espero que me mande las fotos.
El cambio de correa y esas cosas lo iba a hacer si o si, independiente si las habian cambiado previamente o no. No debe ser ni un chiste torcer 20 valvulas.
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El cambio de correa y esas cosas lo iba a hacer si o si, independiente si las habian cambiado previamente o no. No debe ser ni un chiste torcer 20 valvulas.
¿Es interferente el 1.8T?... Mish, no tenía idea ;).
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¿Es interferente el 1.8T?... Mish, no tenía idea ;).
La verdad no se, pero si me llegase a pasar las cambio igual no mas, asi de paso quedo con cosas nuevas, empaquetadura de culata nueva.
Quiero saber cuanto sale el radiador, al c3 se lo cambie, a este porque no.
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La verdad no se, pero si me llegase a pasar las cambio igual no mas, asi de paso quedo con cosas nuevas, empaquetadura de culata nueva.
Quiero saber cuanto sale el radiador, al c3 se lo cambie, a este porque no.
Ya averigué y no es interferente. Genial.
Aunque igual tienes que cambiar correas, fluidos, etc. Te quedas más tranquilo, sobretodo si lo andarás zorreando en todo sentido, jajaja
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Ya averigué y no es interferente. Genial.
Aunque igual tienes que cambiar correas, fluidos, etc. Te quedas más tranquilo, sobretodo si lo andarás zorreando en todo sentido, jajaja
Sabi que ni tanto, el c3 solo trackday 2 veces al año y algunos getaway, pero el resto del tiempo andaba ahorrando bencina y nada mas, por eso no me fallo, aparte soy maniatico de las mantenciones, a los 100 mil kms le hice de todo por prevencion.
Siempre cambios de aceite como maximo 5 mil kms, cuando andaba bien de lucas a los 3 mil kms, al compass lo mismo, le cambie aceite a los 3 mil kms la semana pasada, con filtro y todo.
Si hay que cuidar los autos para que no fallen. La idea es prevenir, no curar.
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Sabi que ni tanto, el c3 solo trackday 2 veces al año y algunos getaway, pero el resto del tiempo andaba ahorrando bencina y nada mas, por eso no me fallo, aparte soy maniatico de las mantenciones, a los 100 mil kms le hice de todo por prevencion.
Siempre cambios de aceite como maximo 5 mil kms, cuando andaba bien de lucas a los 3 mil kms, al compass lo mismo, le cambie aceite a los 3 mil kms la semana pasada, con filtro y todo.
Si hay que cuidar los autos para que no fallen. La idea es prevenir, no curar.
Bacán po, entonces eres perfil para un auto así, porque o sino no te durará nada ;).
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Sabi que ni tanto, el c3 solo trackday 2 veces al año y algunos getaway, pero el resto del tiempo andaba ahorrando bencina y nada mas, por eso no me fallo, aparte soy maniatico de las mantenciones, a los 100 mil kms le hice de todo por prevencion.
Siempre cambios de aceite como maximo 5 mil kms, cuando andaba bien de lucas a los 3 mil kms, al compass lo mismo, le cambie aceite a los 3 mil kms la semana pasada, con filtro y todo.
Si hay que cuidar los autos para que no fallen. La idea es prevenir, no curar.
como te encanta botar plata...
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como te encanta botar plata...
Sobre el aceite?????
Si no es para darles mas tampoco, piensa que tambien tienen propiedades detergentes, se ensucian, dejan sedimentos.
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En todo caso yo siempre les doy como máximo 5.000 km a los aceites...aunque sean semi sintéticos y duren más.
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En todo caso yo siempre les doy como máximo 5.000 km a los aceites...aunque sean semi sintéticos y duren más.
aparte que pablito nos hace descuento haahahaha
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Yo también les doy 5.000 kms. a los aceites semisintéticos.
Cada uno sabe como quiere cuidar su auto no más ;).
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Yo también les doy 5.000 kms. a los aceites semisintéticos.
Cada uno sabe como quiere cuidar su auto no más ;).
Eso mismo, aparte tengo amigo con lubricentro que me hace descuento.
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Eso mismo, aparte tengo amigo con lubricentro que me hace descuento.
¿Donde está, en Maipunk?
Podrías pasar el dato :P.
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¿Donde está, en Maipunk?
Podrías pasar el dato :P.
En la cisterna... 8)
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En la cisterna... 8)
Manda un MP con los datos y los precios 8).
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Manda un MP con los datos y los precios 8).
Precios no me los se de memoria, pero en el 27 de gran avenida hacia la cordillera.
Vicuña mackena con julio covarrubias, el lubricentro de la esquina, habla con Pablo Vera, aparte tiene un VAG a3 T, asi conversan.
Dile que vas de parte de Gustavo, si ese curao qlo no me dice palomo xD
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http://www.destacados.cl/179000-Citroen-C2-2006-6.490.000.aspx (http://www.destacados.cl/179000-Citroen-C2-2006-6.490.000.aspx) no? hoy lo fui a ver y esta impecable!!!!
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http://www.destacados.cl/179000-Citroen-C2-2006-6.490.000.aspx (http://www.destacados.cl/179000-Citroen-C2-2006-6.490.000.aspx) no? hoy lo fui a ver y esta impecable!!!!
mmmmmmm aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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Como anda de repuestos ese c2???
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Rico el C2 VTS, una buena alternativa también. Debe ser como un karting!
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Ese C2 está entretenido, poco kilometraje y exclusivo, no como esos Golf tarreados.
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mas escaso que un real VTS con caja mecánica!!!!
se ve una oportunidad interesante.. aunque es un c3 mas racing nomas XD
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si, que se compre el c2 automatico para animar al foro con las panas que le va a dar la caja :risa2:
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Y de donde sacaste que el que le postearon es AT?
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si, que se compre el c2 automatico para animar al foro con las panas que le va a dar la caja :risa2:
Los VTS son mecanicos.
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Los VTS son mecanicos.
chucha, vi las fotos a la rapida y pense que era el vtr... de todas maneras tu mismo has dicho que hay como 4 vts en chile... si es por comprarse un auto cacho escazo, te compras el clio rs
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chucha, vi las fotos a la rapida y pense que era el vtr... de todas maneras tu mismo has dicho que hay como 4 vts en chile... si es por comprarse un auto cacho escazo, te compras el clio rs
No me comprare un c2 vts, en ese caso me compro el c4 vts que tambien me alcanza.
Mi hermana trabaja en el Bco. y me decia que tienen convenio con hyundai por importancion directa, en la semana me vera que sale de bueno.
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No me comprare un c2 vts, en ese caso me compro el c4 vts que tambien me alcanza.
Mi hermana trabaja en el Bco. y me decia que tienen convenio con hyundai por importancion directa, en la semana me vera que sale de bueno.
si quieres pistear a lo campeon lo unico que te vendria bien seria un genesis 2.0T... pero ahi si que es mejor sujetarse los churrines con las manteciones
el veloster quizas te guste, pero con un 1.6 no creo que corra mucho
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si quieres pistear a lo campeon lo unico que te vendria bien seria un genesis 2.0T... pero ahi si que es mejor sujetarse los churrines con las manteciones
el veloster quizas te guste, pero con un 1.6 no creo que corra mucho
Cague, no esta el 2.0T para importacion directa, esta aca a mi lado y vimos la pagina.
http://www.hyundaidirecta.cl/cotizar.html (http://www.hyundaidirecta.cl/cotizar.html)
Solo G. 3.8.
Veloster ni a palos.
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Cague, no esta el 2.0T para importacion directa, esta aca a mi lado y vimos la pagina.
http://www.hyundaidirecta.cl/cotizar.html (http://www.hyundaidirecta.cl/cotizar.html)
Solo G. 3.8.
Veloster ni a palos.
Oye, ¿cuál es tu presupuesto al final?
Ya me perdí de ese tema.
Porque si tienes más presupuesto, de repente tu auto es el 207 RC, autazo por donde lo mires (su único defecto es que tiene caja 5ta).
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Oye, ¿cuál es tu presupuesto al final?
Ya me perdí de ese tema.
Porque si tienes más presupuesto, de repente tu auto es el 207 RC, autazo por donde lo mires (su único defecto es que tiene caja 5ta).
Tope max 7, pero de esos tengo para la transferencia y para una mantencion que si o si hare, osea me quedan como 6.2 que es lo que pretendo gastar.
A un auto usado si o si hay que cambiarle aceite, filtros, fluidos, distribucion, correas, embrague.
Si es que el G 2.0t salia a cuenta mi hermana se rajaba, pero no sale para importacion directa.
PD: no los vi despues xD, me raptaron xD :velhowub:
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mira
Hola estimados, vendo WRX bug eyes 2003 impecable!
-Dos dueños
-73 mil kms
-mantenciones al día en indumotora.
-estandar, solo timer y xenon.
-cero ruidos.
-nunca chocado.
Precio $7.850.000
podría recibir vehiculos en parte de pago de menor valor hasta unos 4 millones aprox.
(http://img265.imageshack.us/img265/6427/wrxd.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/1369/wrxz.jpg)
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mira
Se me escapa por mucho del ppto, aparte me faltara para la transferencia y la mantencion.
Si le di vueltas a los wrx.
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Tope max 7, pero de esos tengo para la transferencia y para una mantencion que si o si hare, osea me quedan como 6.2 que es lo que pretendo gastar.
A un auto usado si o si hay que cambiarle aceite, filtros, fluidos, distribucion, correas, embrague.
Si es que el G 2.0t salia a cuenta mi hermana se rajaba, pero no sale para importacion directa.
PD: no los vi despues xD, me raptaron xD :velhowub:
Pero podría rajarse con unas chauchas más para que busques algo realmente en buen estado, jajajaja. Yo igual que tu le aceptaría un Génesis 3.8 por importación directa... jajaja.
Pd. Corresponde pues, cumpleañero! jejeje. Yo tengo recuerdos medios intercalados, esos 2x1 me tenían mal, jajaja.
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q te regale un veloster o un elantra y lo vendes al año jaja
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palomo tiene plata para comprarse un genesis nuevo pero no para un 1.8T que no sea cacho :sconf:
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si te iban a poner la diferencia por un génesis, no pueden hacerlo para otro auto???
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si te iban a poner la diferencia por un génesis, no pueden hacerlo para otro auto???
no, la idea es comprarse un cacho :risa2:
-
no, la idea es comprarse un cacho :risa2:
+ 1
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no, la idea es comprarse un cacho :risa2:
Cualquier cosa que no sea un Yaris, es un cacho ::).
Ese es como criterio de mina (sin desmerecer, claro) para comprar un auto, no de un amante de las tuercas ;D.
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si te iban a poner la diferencia por un génesis, no pueden hacerlo para otro auto???
Hay un dilema en la casa, estan medios enojados xq me quiero comprar un usado, mi papa poco me aportara xq dice que me voy a matar en autos rapidos.
Sobre la dif. con la q se podia rajar mi hermana tampoco era mucha y aparte solo en caso de ser conveniente (arto mas barato que la venta en consecionario, pero para un 2.0T, nunca un 3.8)Pero podría rajarse con unas chauchas más para que busques algo realmente en buen estado, jajajaja. Yo igual que tu le aceptaría un Génesis 3.8 por importación directa... jajaja.
Pd. Corresponde pues, cumpleañero! jejeje. Yo tengo recuerdos medios intercalados, esos 2x1 me tenían mal, jajaja.
ahahahah esos malditos 2x1- Llegue y me regalaban vasos, pero eran piscolas, yo me compre despues unos ron, me llego una botella de champagne y me fui a la rechucha xD
si te iban a poner la diferencia por un génesis, no pueden hacerlo para otro auto???
Siempre que sea 0 km, usado no.
no, la idea es comprarse un cacho :risa2:
:)
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el 1.8 si es interferente, de hecho si se llega a cortar la correa, es un cambio de las 20 valvulas seguro, salen como 40 lks cada una..
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Cualquier cosa que no sea un Yaris, es un cacho ::).
Ese es como criterio de mina (sin desmerecer, claro) para comprar un auto, no de un amante de las tuercas ;D.
si, es que los 1.8T que ha visto palomo han estado super buenos :sconf:
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http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=98621 (http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=98621)
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Se ve rico ese ah, y tiene distribución recién hecha según cuenta el dueño, no estaría mal ir a verlo
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Se ve rico ese ah, y tiene distribución recién hecha según cuenta el dueño, no estaría mal ir a verlo
Hable con el hace arto tiempo, como 3 meses atras y nunca me mando fotos del auto, puras promesas y nada de nada.
Gracias por el dato :D
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pero anda a verlo
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pero anda a verlo
Es de viña.
Tendria que coordinar un viaje.
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Se ve rico ese ah, y tiene distribución recién hecha según cuenta el dueño, no estaría mal ir a verlo
podrá verse bonito, pero si está publicado en un foro rápido y jugoso dudo que haya sido bien tratado.
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podrá verse bonito, pero si está publicado en un foro rápido y jugoso dudo que haya sido bien tratado.
No creas. Muchas veces la gente que postea en esos foros cuida muchísimo los autos, con cambio de aceite cada 3.000 kms, uso de aceites sintéticos de alta calidad como Liqui-Moly, más revisiones que lo habitual, etc.
De hecho, me atrevería a decir que siempre un foro es una mejor referencia para comprar un auto, el dueño generalmente está presente y es conocido. Pensemos por ejemplo en este foro, yo compraría con mayor tranquilidad un auto a un conducino excepto a uno :risa2: que uno X en Chileautos.
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me puse a ver la pagina y quede loco con este auto http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=98374 (http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=98374)
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No creas. Muchas veces la gente que postea en esos foros cuida muchísimo los autos, con cambio de aceite cada 3.000 kms, uso de aceites sintéticos de alta calidad como Liqui-Moly, más revisiones que lo habitual, etc.
De hecho, me atrevería a decir que siempre un foro es una mejor referencia para comprar un auto, el dueño generalmente está presente y es conocido. Pensemos por ejemplo en este foro, yo compraría con mayor tranquilidad un auto a un conducino excepto a uno :risa2: que uno X en Chileautos.
+2
Si veo un silvia de dragteam vs uno de una persona normal, compro el de dragteam.
Hoy fui a ver un gti y lo mantenian con aceite SHELL :sconf: :sconf: :sconf: :sconf: :sconf:, en cambio los de foros minimo ponen torco, liqui molly, redline o esos aceites, pero un shell es muerte segura.
Igual le hice una oferta descontando el precio de un turbo nuevo :D y me voy a k04 de una :D
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Me llegó este mail:
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Avistamientos%20Noviembre/Captura2.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Avistamientos%20Noviembre/Captura.jpg)
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Me llegó este mail:
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Avistamientos%20Noviembre/Captura2.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Avistamientos%20Noviembre/Captura.jpg)
a mi también me llegó ese spam.....
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Me compre un golf gti rojo stock :D
5 puertas, 2004 90 mil kms :D
Distribucion cambiada, bomba de agua, bobinas.
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Me compre un golf gti rojo stock :D
5 puertas, 2004 90 mil kms :D
Distribucion cambiada, bomba de agua, bobinas.
felicitaciones... y se viene movimiento al foro ruedas ;D :yahoo: :yahoo: :yahoo:
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felicitaciones... y se viene movimiento al foro ruedas ;D :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Gracias ahahaha
Para que no me agarri pal webeo no voy a postear fotos ni lo presentare, tampoco posteare fallas si es que las da.
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lo que no moverá el foro pipe_5, lo moverá Palomo con el Golf :risa2: :risa2: :risa2:
Felicidades por la compra. Encontraste algo que se adecuaba a sus necesidades. A zorrearlo cuidarlo se ha dicho
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Gracias ahahaha
Para que no me agarri pal webeo no voy a postear fotos ni lo presentare, tampoco posteare fallas si es que las da.
pero a mi me gusta el GTI, al menos sube fotos.
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pero a mi me gusta el GTI, al menos sube fotos.
(http://www.clubrenaultgt.com/foro/images/smilies/sin%20fotos%20no%20vale%20nada.gif) :cop2: :cop2: :cop2:
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Me compre un golf gti rojo stock sudaca :D
5 puertas, 2004 90 mil kms :D
Distribucion cambiada, bomba de agua, bobinas.
sube fotos que sea po
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Felicitaciones, rico auto, no hay como comprarse el que a uno le gusta
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ahora probemos como anda..... xd
go leyda el 10!!
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zorron, no pesque al pastel de TSF...
Felicidades... pero sube fotitos para ver la maravilla... y esta vez no lo llenes de negros, sube minitas no mas..
;)
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rico auto, cualquier consulta me la mandas por mp palomin :thumbsup:, ojala sean solo satisfacciones y trata de andar con cuidado... y que bueno que sea 4 puertas!
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que buena, te.compraste el auto qur querias a pesar de no ser la mejor opcion, disfrutalo y pone fotos
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coloca fotos ! tiene blow off? si es así sácala y colocale una diverter buena. Que llantas tiene? las bbs montreal? :P
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zorron, no pesque al pastel de TSF...
Felicidades... pero sube fotitos para ver la maravilla... y esta vez no lo llenes de negros, sube minitas no mas..
;)
y después reclamas que te tratan de tarado si estamos hablando con sinónimos, yo solo respondo el mismo idioma de los boludos que empiezan.
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Puta palomín, nada que decir, felicitaciones, el GTI se ve la raja en rojo!!!
Tiene tapiz de cuero?
A gozar a gozar!!! :zipynana: :zipynana: :yahoo:
Pd. Vas mañana al asado?? Si es así, puedes llevarlo pues!!! ;D
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Felicitaciones, esperamos las fotos!!
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Felicidades dragboy Palomo...... Esperamos las fotos
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Buenisima perro!! entonces mañana te vai solito a jpd supongo jajaja, felicidades perro
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Buenisima perro!! entonces mañana te vai solito a jpd supongo jajaja, felicidades perro
¿Acaso ibas a ir a buscarlo y se iban a ir juntitos? :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma:
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Gracias ahahaha
Para que no me agarri pal webeo no voy a postear fotos ni lo presentare, tampoco posteare fallas si es que las da.
no es necesario, tu mismo te pisas la cola... el otro día te recomendaron un auto que daba 9 km/lt en ciudad y dijiste que eras estudiante y que con ese rendimiento no podrías ni sacarlo, en el mismo tema te dije que tu citrola pichicateada daba 8... y ahora compras un auto que con suerte te va a dar 8.... mas encima este auto demanda un mejor aceite y otras cosas que no te pide un auto "de estudiante" que solo le cargas combustible y nada más.
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el golf gti sin zorreo y manejando suave puede dar 10 km/l en ciudad gracias al buen torque que tiene. En carretera a 120 da 14 km/l.
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no es necesario, tu mismo te pisas la cola... el otro día te recomendaron un auto que daba 9 km/lt en ciudad y dijiste que eras estudiante y que con ese rendimiento no podrías ni sacarlo, en el mismo tema te dije que tu citrola pichicateada daba 8... y ahora compras un auto que con suerte te va a dar 8.... mas encima este auto demanda un mejor aceite y otras cosas que no te pide un auto "de estudiante" que solo le cargas combustible y nada más.
Perdona TSF, pero ese es problema de Palomo y de nadie más. Además, tengo entendido que si bien, es estudiante, igual cuenta con algo más de recursos para mantener un auto así :thumbsup:
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el golf gti sin zorreo y manejando suave puede dar 10 km/l en ciudad gracias al buen torque que tiene. En carretera a 120 da 14 km/l.
difícil... un amigo tenía el impreza 2.0 el viejo que se parece al XV, como la versión off road con parrila y web_adas y lo cambió por el gti, según él en ciudad da exactamente lo mismo y en carretera a gambita el gti le da 1km mas por litro, el el gti al pegarle la aserruchada se va a la cres_ta el consumo.
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Perdona TSF, pero ese es problema de Palomo y de nadie más. Además, tengo entendido que si bien, es estudiante, igual cuenta con algo más de recursos para mantener un auto así :thumbsup:
no se lo critico a cuneta mía, solo le recuerdo sus palabras, entonces yo no he dicho nada mas que repetir lo que el mismo dijo.
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el golf gti sin zorreo y manejando suave puede dar 10 km/l en ciudad gracias al buen torque que tiene. En carretera a 120 da 14 km/l.
Que mula mi jefe no zorreaba el suyo y mas de 8 nunca
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el beetle me da 8 y es automático... lo he calculado bien.
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oye no pesquí comentarios weones y mejor sube las fotos del auto!
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coloca fotos ! tiene blow off? si es así sácala y colocale una diverter buena. Que llantas tiene? las bbs montreal? :P
Stock a cagar, diverter original, llantas montreal :)
Con 12 lks de 97 lo deje casi medio. (estaba en la mitad de la reserva)
Gracias a todos por las felicitaciones y si pipe, me voy solo ahahah
Es sin cuero :), pero con spoiler.
Les cuento:
Revise como 15 GTI y pocos a3, ni un solo bora, de todos este era el unico stock y el tipo no lo modifico, aparte tenia un sti 2005 y otro gti 2002 aleman. (bueno, el dueño anterior al que se lo compre demas lo modifico, tiene los hoyos para strut bar)
El auto de motor esta impecable, interior idem, sistema electrico tambien, si tiene los pelones de supermercado en el parachoque y uno abajo por topar, de hecho en la entrada de mi casa topa :(, pero el c3 tenia los mismos, asi que para mi lo primordial era:
Stock
Motor
No choques
Interior
No abollones
Asi que fui y lo compre a pesar de los rayones en los parachoques, lo llevare a pintar, tambien se ira de cambio de neumaticos.
Tiene las bobinas cambiadas, distribucion cambiada, pastillas nuevas, bomba de agua cambiada.
Sobre algunas cosas:
Hace como 2 meses al sr. le romieron una ventana y le robaron:
La radio original (tiene la caja de cd's el auto, pero la sacare)
Bandeja de maleta
El extintor
Los manuales del auto con el estuche :(
Antena
Logo GTI
Aparte de eso le falta el logo VW de la tapa de motor, pero eso lo tenia UN GTI de todos los que vi, es a presion y se sale con el calor, se dilata el plastico.
(http://i40.tinypic.com/dqm4xz.jpg)
(http://i40.tinypic.com/11snnd5.jpg)
(http://i44.tinypic.com/9ljsjt.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2s8l8qq.jpg)
(http://i42.tinypic.com/kd8htg.jpg)
(http://i41.tinypic.com/ogc8w6.jpg)
Que mas les puedo contar, le hare un afinamiento, compro logo GTI, no comprare la radio original xq no es con mp3, asi que vendere la caja de cd's.
Aun no se como encender los neblineros xD, recien aprendi a encender el control crucero.
Saludos
no es necesario, tu mismo te pisas la cola... el otro día te recomendaron un auto que daba 9 km/lt en ciudad y dijiste que eras estudiante y que con ese rendimiento no podrías ni sacarlo, en el mismo tema te dije que tu citrola pichicateada daba 8... y ahora compras un auto que con suerte te va a dar 8.... mas encima este auto demanda un mejor aceite y otras cosas que no te pide un auto "de estudiante" que solo le cargas combustible y nada más.
Creo que no me entendiste, el c3 pisandolo, a fondo, entiendase en gtw, trackday daba 8, si no daba 9.5, stock daba 12 manejando normal.
-
felicidades ! es filete el auto, lo dejaras stock?
saludos
-
Aun esta en chileautos XD , buen precio!!!
Felicitaciones!!
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felicidades ! es filete el auto, lo dejaras stock?
saludos
Por ahora si, despues no.
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Aun esta en chileautos XD , buen precio!!!
Felicitaciones!!
Asi es, de hecho, yo no lo habia querido ir a ver, llame al sr. por las dudas y me dijo esta stock, un dia estaba en la casa de un compañero que vive al lado y pase :D, lo revise entero, lo maneje y fue un :O (todo esto fue ayer)
Es mas, lo compre mas barato!, con esa plata comprare neumaticos, hare afinamiento, comprare radio xD, pintare los parachoques.
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Bonito ejemplar ;), cuidalo harto, los neblineros se prenden jalando hacia afuera la perilla de las luces
te decia de bobinas pero ya las cambiaron :risa2:
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feliciddades paloma!!!
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hasta que se completó el parto!!!!
felictaciones .. que rico es ver a la gente contenta con el auto que quiere al precio que quiere y en el estado mecánico que se buscaba!
disfrutalo a fulllll!!!!!!
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rico auto, felicitaciones y disfrutelo.
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andate a la segura y al menos verifica el estado de la distribución. si no son repuestos originales los cambias aunque esté hecha hace una semana.
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Felicitaciones!!
GTi de 4 puertas? Cuantos hp?
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el color es rojo y se ve así por las fotos?? o es....
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se ve bonito el auto, el spoiler le da un toque super bueno
no le metas mano para no empezar con las panas
una buena aspirada, cambias los cubre pisos, le pegas una pulida y queda como nuevo :clap:
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el color es rojo y se ve así por las fotos?? o es....
Es rojo y esta sucio a cagar, no tiene choques, se ve asi por la camara, es la del celular.
se ve bonito el auto, el spoiler le da un toque super bueno
no le metas mano para no empezar con las panas
una buena aspirada, cambias los cubre pisos, le pegas una pulida y queda como nuevo :clap:
Sip, cuanto costara una pulidora?
Gracias alonso :)
Felicitaciones!!
GTi de 4 puertas? Cuantos hp?
Si, es 4 puertas, brasileño, 180 hp
Gracias a todos por las buenas vibras :D
Alguien sabe de donde puedo bajar el manual?
Cuanto costara pintar 2 parachoques, una buena pega?
Y tiene una ampolleta de una puerta quemada (las luces de cortesia), como la cambio?
Saludos
-
Sip, cuanto costara una pulidora?
Cuanto costara pintar 2 parachoques, una buena pega?
Y tiene una ampolleta de una puerta quemada (las luces de cortesia), como la cambio?
Saludos
Para lo que cobro por hacer el trabajo wn :pozozipy: te sale menos de la mitad de lo que cuesta la pudidora ($28000 la mas barata) + el bonete decente ($14000 el mas barato) + el acople ($3500) + una buena pasta ($5000 hacia arriba)... en fin
Lo de los parachoques, te los pintaría, pero como te conozcom preferirás un taller establecido. En ese caso, te recomiendo darte una vuelta por cualquier servicio dedicado esxclusivamente a este ítem, los valores varían entre 35 a 50 lucas la pieza.
Y respecto de la luz, revisa si el plafonier tiene un par de calados pequeños, ahi debes hacer una pequeña palanca con perillero (si es como lo recuerdo, claro :risa2:) y con harto cuidado. La mica solo va a presión.
Saludos!!
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Se ve bonito el auto wn, y definitivamente los colores rojos en las fotos salen amariconados ajajajaj, se ve del mismo tono del giro en las fotos.
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Se ve bonito el auto wn, y definitivamente los colores rojos en las fotos salen amariconados ajajajaj, se ve del mismo tono del giro en las fotos.
hahaha es rojo, la cago, se ve rosado la wea!
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Una vez estuve en el taller de Jacob Helo cerca de 10 Julio y calle 18, no se como decir donde es, pero por ahi queda, es representante VW y tiene un taller de lujo, me parece que es el lugar mas acertado para llevar tu GTI.
En ese taller tenian unos bancos de cuadrar carroceria Spanasti, camara de pintura profesional (en chile no existen los hornos).
Estabamos en ese taller porque revisamos la geometria de un auto que tuvimos y con una maquinita de 3 ejes me demostraron que la planta estaba perfecta y no virada, con reporte impreso de por medio.
Esa vez vi un GTI que le habian dado un repintado completo y se veia de lujo.
A proposito lindo auto, sana envidia, algun dia me lo podre comprar, PERO EN EL TUYO, ya que va estar muy zorreado a esas alturas.
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Para lo que cobro por hacer el trabajo wn :pozozipy: te sale menos de la mitad de lo que cuesta la pudidora ($28000 la mas barata) + el bonete decente ($14000 el mas barato) + el acople ($3500) + una buena pasta ($5000 hacia arriba)... en fin
Lo de los parachoques, te los pintaría, pero como te conozcom preferirás un taller establecido. En ese caso, te recomiendo darte una vuelta por cualquier servicio dedicado esxclusivamente a este ítem, los valores varían entre 35 a 50 lucas la pieza.
Y respecto de la luz, revisa si el plafonier tiene un par de calados pequeños, ahi debes hacer una pequeña palanca con perillero (si es como lo recuerdo, claro :risa2:) y con harto cuidado. La mica solo va a presión.
Saludos!!
Es para agrandar el taller de palomo :D
Buen dato, en todo caso, primero pinto, despues a pulir :)
70 lks me querian cobrar una vez por el c3, nunca fui xq todos me decian q me estaban cagando.
Gracias estimado :D
Una vez estuve en el taller de Jacob Helo cerca de 10 Julio y calle 18, no se como decir donde es, pero por ahi queda, es representante VW y tiene un taller de lujo, me parece que es el lugar mas acertado para llevar tu GTI.
En ese taller tenian unos bancos de cuadrar carroceria Spanasti, camara de pintura profesional (en chile no existen los hornos).
Estabamos en ese taller porque revisamos la geometria de un auto que tuvimos y con una maquinita de 3 ejes me demostraron que la planta estaba perfecta y no virada, con reporte impreso de por medio.
Esa vez vi un GTI que le habian dado un repintado completo y se veia de lujo.
A proposito lindo auto, sana envidia, algun dia me lo podre comprar, PERO EN EL TUYO, ya que va estar muy zorreado a esas alturas.
Tu deci que lo lleve a cuadrar??
Para que?
Aun que igual seria interesante revisar.
Yo te lo vendo despues :D hahahahaah, negocias majatuuu
Gracias
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Te está diciendo que lleves a pintar los parachoques alla, como vay a cuadrarlo wn pao!
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Wena Palhomo, felicitaciones y que sean puras satisfacciones :thumbsup:
Espero verlo mañana :thumbsup:
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Va a tener que cuadrarlo despues de subir el estacionamieno de su casa como 3 veces al día, ya que se apoya en los parachoques y no en las ruedas.
Pajaron palomo, te daba el dato por pintura... xuuuu de que estas fumando?
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Este wn tiene las neuronas nadando en alcohol :risa2: ese es el problema
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Te está diciendo que lleves a pintar los parachoques alla, como vay a cuadrarlo wn pao!
el vodka wn, el vodka! xD
Wena Palhomo, felicitaciones y que sean puras satisfacciones :thumbsup:
Espero verlo mañana :thumbsup:
Gracias, si, si ire :D
Va a tener que cuadrarlo despues de subir el estacionamieno de su casa como 3 veces al día, ya que se apoya en los parachoques y no en las ruedas.
Pajaron palomo, te daba el dato por pintura... xuuuu de que estas fumando?
hahaha perdon, perdon xD
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Pedazo de auto, congratulations palomin
Pd: es del mismo tono rosado de Iscariot xD
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Felicitaciones Tapion!, esto es lo mas cercano a lo que buscabas: pasión por las tuercas.
Te vas a entretener bastante con este auto para dejarlo impecable.
Tal vez con un auto cero km te hubieras aburrido mas que la cresta.
Son rápidos estos VW?, nunca he manejado uno.
Saludos.
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Pedazo de auto, congratulations palomin
Pd: es del mismo tono rosado de Iscariot xD
hahaahah nooo, no es el mismo tono, para nada xD
Me queri webiar :(
Los VW sudacas se destiñen.
Felicitaciones Tapion!, esto es lo mas cercano a lo que buscabas: pasión por las tuercas.
Te vas a entretener bastante con este auto para dejarlo impecable.
Tal vez con un auto cero km te hubieras aburrido mas que la cresta.
Son rápidos estos VW?, nunca he manejado uno.
Saludos.
Mira, para la potencia esta bien, no es un cañon, pero se defiende, en el auto no te das ni cuenta y ya vas a 100, aun no lo pico.
Las specs no me las se.
Hasta ahora lo que mas me ha dado en consumo es 8.4 en ciudad y sin climatronic encendido.
Sobre su primera noche conmigo, se tendra que acostumbrar a andar con puras minas ;)
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Entonces pon fundas de goretex en los asientos, juajuajua!
Saludos.
O.T: que haces despierto tan temprano un sábado ???
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Entonces pon fundas de goretex en los asientos, juajuajua!
Saludos.
O.T: que haces despierto tan temprano un sábado ???
Venia llegando hahahaha :risa2:
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Felicitaciones palomo, esta filete el el golf!...
Como quedara finalmente en cuanto a look y prestaciones?, cuantos whp tendrá?
Saludos
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Felicitaciones palomo, esta filete el el golf!...
Como quedara finalmente en cuanto a look y prestaciones?, cuantos whp tendrá?
Saludos
De a poquitoooooo.
Primero que nada dejarlo tiquitaca de pintura de parachoques, neumas y esas cosas.
Despues frenos y suspencion, el c3 le da catedra en eso al golf!
Despues lo tipico, pero de a poco :)
Gracias
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Felicitaciones
Yo cuando me compré el STI en realidad andaba buscando un GTI, siempre me ha gustado esa máquina
Parte por lo principal, neumáticos, un escaner, cómprale una blow off
Ese auto es bastante potenciable y con mucho after market, te dará mucha entretención de seguro
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Felicitaciones
Yo cuando me compré el STI en realidad andaba buscando un GTI, siempre me ha gustado esa máquina
Parte por lo principal, neumáticos, un escaner, cómprale una blow off
Ese auto es bastante potenciable y con mucho after market, te dará mucha entretención de seguro
Gracias Fredy.
Con BOV estos autos pierden Hp's, es recomendable una diverter, aun que el tipo que me vendio el GTI en su otro VAG tenia una blitz, igual he pensado en comprarla para webiar un rato :D.
Si, los neumaticos es lo primero que se viene :), pintura, cosas para dejarlo bien, logo GTI que me falta :D
El Sr. tambien vende un STI, es 2005.
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venderán coilovers para ese auto?, me imagino que si.
Pero primero que nada estética, limpieza y buenos neumáticos. Después viene el jugoseo con el tunning.
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Cambia el filtro por un k&n, se escucha muy rico ese motor con ese filtro y respira notablemente mejor.
Neumáticos te recomiendo hankook ventus BBB, ni sueñes con dunlop, caros y malos, te lo digo porque cometí el error.
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muy rico el auto,felicitaciones. :thumbsup:
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como te conte felicidades
debo confesar q no te tenia mucha fe en la compra, por la cantidad de gti zorreados que hay
ojala este salga bueno y ajustar las luquitas pa echarle bencina a ese chancho
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venderán coilovers para ese auto?, me imagino que si.
Pero primero que nada estética, limpieza y buenos neumáticos. Después viene el jugoseo con el tunning.
Si, para este auto hay de todo lo imaginable.
Cambia el filtro por un k&n, se escucha muy rico ese motor con ese filtro y respira notablemente mejor.
Neumáticos te recomiendo hankook ventus BBB, ni sueñes con dunlop, caros y malos, te lo digo porque cometí el error.
Ya tengo CAI, downpipe, embrague ceramico, donaciones de amigos con VAG. :D
Aparte le dimos un poco mas de presion al turbo y bujias NGK BKR7E.
Si, buena idea, tienen que tener un buen agarre.
muy rico el auto,felicitaciones. :thumbsup:
Gracias master :D
como te conte felicidades
debo confesar q no te tenia mucha fe en la compra, por la cantidad de gti zorreados que hay
ojala este salga bueno y ajustar las luquitas pa echarle bencina a ese chancho
Si, la cago que es bueno pa la bencina, toma mas que yo ahahah
Gracias
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Ya tengo CAI, downpipe, embrague ceramico, donaciones de amigos con VAG. :D
Aparte le dimos un poco mas de presion al turbo y bujias NGK BKR7E.
Si, buena idea, tienen que tener un buen agarre.
que es cai y downpipe?
y puedes dañar algo si le subes la presion al turbo?
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La Cai es cold air intake, o sea un filtro distinto al original con una manga mas larga, generalmente se ponen en la parte inferior para que aspiren mas aire y todo, lo que me da miedo de las cai es que entre mucha mierda.
Downpipe es el tramo de escape desde el turbo al catalítico, lo ensanchan para tener mejor salida de gases y aumentar la potencia.
Eso por lo q se
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que es cai y downpipe?
y puedes dañar algo si le subes la presion al turbo?
Una CAI (Cold Air Intake) es una toma de aire frío que ingresa al motor a diferencia de las comunes que aspiran aire caliente al motor, las cai por lo general parten desde la zona del neblinero. Y la downpipe es la cañería de escape que sigue despues del turbo, se les aumenta el diámetro para permitir que los gases se evacuen con menos "restricción".
Saludos
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Te gané :lero: :lero:
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la cai aumenta el flujo de entrada de aire si le pones un filtro distinto al del fabricante, pero su idea principal es tener aire de mas abajo (cercano al suelo ya que la temperatura de ese aire es distinta a la toma común que va mas arriba), el downpipe aumenta el flujo en la salida de gases solo si va acompañado de una modificación al tubo completo (mas ancho hasta la salida).
Solo uno de los 2 no sirve de mucho, los 2 son complementarios, no sacas nada con aumentar el flujo de entrada de aire si no hay mejor evacuación, y tampoco sacarías nada con aumentar el flujo de salida si no va a poder entrar más de lo que diseñó el fabricante.
Produce daños al motor?? claro que sí, estas modificaciones son comunes en autos de competición, todas estas modificaciones mas la zorreada que se le pega al motor hacen que dure pocos kilómetros, por ejemplo un F1 dura una o 2 carreras.
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Palomo no te recomiendo subirle la presión al turbo... despues vas a ir a la playa en el auto y se te va a poner el limp mode y parametros de emergencia debido al aumento de la presión atmosférica. Lo ideal es que lo tengas como fábrica, ya que cuando le subes la presión debe entrar más aire y el flujometro te acusa dicha anormalidad. No te lo recomiendo. Si quieres subir unas psi te recomiendo con una reprogramación.
Hay mucha información sobre eso.
Sobre la blow off.. es recomendable una diverter forge y tambien te recomiendo cambiar la inlet por una de silicona que aguante.. hay kits bastante accequibles.
Si aumentas el diametro de la admisión no te sirve de mucho si no tienes reprogramación, te va a llevar a limp mode, no puede entrar más aire de lo que mezcla el auto.
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Palomo no te recomiendo subirle la presión al turbo... despues vas a ir a la playa en el auto y se te va a poner el limp mode y parametros de emergencia debido al aumento de la presión atmosférica. Lo ideal es que lo tengas como fábrica, ya que cuando le subes la presión debe entrar más aire y el flujometro te acusa dicha anormalidad. No te lo recomiendo. Si quieres subir unas psi te recomiendo con una reprogramación.
Hay mucha información sobre eso.
Sobre la blow off.. es recomendable una diverter forge y tambien te recomiendo cambiar la inlet por una de silicona que aguante.. hay kits bastante accequibles.
Si aumentas el diametro de la admisión no te sirve de mucho si no tienes reprogramación, te va a llevar a limp mode, no puede entrar más aire de lo que mezcla el auto.
de hecho los gti al igual que los astra gtc y opc no hay que hacer ninguna modificación al motor, solo reprogramar, ya que la entrada de aire permite ingresar mas aire del que es necesario para la combustión bajo los parámetros de fábrica con su programación original pero esto no tiene ninguna gracia para los rápidos y jugosos, si la web_á es modificar cosas, que el filtro chulo, que el tarro de nescafé familiar y vamos sumando.
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Palomo no te recomiendo subirle la presión al turbo... despues vas a ir a la playa en el auto y se te va a poner el limp mode y parametros de emergencia debido al aumento de la presión atmosférica. Lo ideal es que lo tengas como fábrica, ya que cuando le subes la presión debe entrar más aire y el flujometro te acusa dicha anormalidad. No te lo recomiendo. Si quieres subir unas psi te recomiendo con una reprogramación.
Hay mucha información sobre eso.
Sobre la blow off.. es recomendable una diverter forge y tambien te recomiendo cambiar la inlet por una de silicona que aguante.. hay kits bastante accequibles.
Si aumentas el diametro de la admisión no te sirve de mucho si no tienes reprogramación, te va a llevar a limp mode, no puede entrar más aire de lo que mezcla el auto.
Si, pero eso pasa cuando lo llevas a fullboost, en mi caso no pasa eso, no le di todo a la wastegate (aparte estaba pegada).
Sobre BOV quiero uan diverter y la BOV para webiar un rato xD
Quiero cambiar la mangueras del turbo por unas nuevas, aparte estoy fugando presion por la manguera de la recirculacion de la admision :/.
La CAI fue con el fin de tu tu tu ahahah hasta comprar una diverter R1 (L)
El cambio con downpipe dicen es arto, aun no instalo la verdad.
de hecho los gti al igual que los astra gtc y opc no hay que hacer ninguna modificación al motor, solo reprogramar, ya que la entrada de aire permite ingresar mas aire del que es necesario para la combustión bajo los parámetros de fábrica con su programación original pero esto no tiene ninguna gracia para los rápidos y jugosos, si la web_á es modificar cosas, que el filtro chulo, que el tarro de nescafé familiar y vamos sumando.
Cuando haces repro si es necesario, pide mas aire, expulsa mas, carga mas, modfica la mezcla, aumenta el corte.
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que es cai y downpipe?
y puedes dañar algo si le subes la presion al turbo?
Mangueras del turbo, tienes que cambiarlas por unas que soporten mas presion, pero eso no es necesario a menos que pongas un turbo mas hardcore.
Si le das toda la presion y vives dandole, dandole, dandole te puedes hechar el turbo.
De hecho, ya ni tengo 1ra, derrapa mucho :/, es mejor darle hasta las 4000 mil y poner 2da.
Ya lleve el auto al mec y lo encontraron joya (L), revisado por todos lados.
Cambiare la distribucion igual.
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asi es, cuando reprogramas, lo que haces es bloquear el limp mode que manda el flujómetro y le das parámetros nuevos. Por lo tanto si despejas la entrada, va a responder mejor, lo que no ocurre 100% si no reprogramas, ya que vas a tener siempre la limitación y como consecuencia van a ocurrir tirones, etc.
Como iba a estar pegada la wastegate? se supone que debe abrirse en boost máximo
te quedó más rápido ahora?
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asi es, cuando reprogramas, lo que haces es bloquear el limp mode que manda el flujómetro y le das parámetros nuevos. Por lo tanto si despejas la entrada, va a responder mejor, lo que no ocurre 100% si no reprogramas, ya que vas a tener siempre la limitación y como consecuencia van a ocurrir tirones, etc.
Como iba a estar pegada la wastegate? se supone que debe abrirse en boost máximo
te quedó más rápido ahora?
Si, hahaha arto mas rapido.
Yo encontraba que cargaba y perdia potencia, entonces le heche la culpa a wastegate y bujias, se revisaron ambas y listo :)
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le vai a poner alas tambien??... :risa2:
felicidades y cuidalo!! ;)
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jaja eso pensé, revisa mangueras, especialmente las de la n75, la de la egr que llega a un solenoide y la que llega al intercooler, esa abrazadera es media debilucha. Las bujias que compraste están bien.
otra cosa... no uses abrazaderas de tornillo... rompen las mangueras, trata de conservar las originales. ::)
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jaja eso pensé, revisa mangueras, especialmente las de la n75, la de la egr que llega a un solenoide y la que llega al intercooler, esa abrazadera es media debilucha. Las bujias que compraste están bien.
otra cosa... no uses abrazaderas de tornillo... rompen las mangueras, trata de conservar las originales. ::)
Ubicacion?
Tiene mas mangueras que los bomberos haha
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si jaja muchas.. de la n75 hay una que va a la wastegate, una que va a la inlet pipe y la otra no me acuerdo, revisalas.
Del costado de la egr sale una pequeña que llega a una especie de solenoide, tambien fijate si esta picada donde se conecta...
Por abajo del parachoques al costado derecho (copiloto) esta el intercooler y una cosa como un tubo aplanado con abrazaderas, revisalas tambien, por si acaso... pero no creo que tengas problemas de ningun tipo.
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si jaja muchas.. de la n75 hay una que va a la wastegate, una que va a la inlet pipe y la otra no me acuerdo, revisalas.
Del costado de la egr sale una pequeña que llega a una especie de solenoide, tambien fijate si esta picada donde se conecta...
Por abajo del parachoques al costado derecho (copiloto) esta el intercooler y una cosa como un tubo aplanado con abrazaderas, revisalas tambien, por si acaso... pero no creo que tengas problemas de ningun tipo.
Si, limpiare el intercooler, recuerdo cuando sacamos el de matias y estaba lleno de aceite, los k03s son buenos para eso.
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eso pasa porque acuerdate que estas cagadas llevan pcv... llegan a la inlet justo despues de la diverter y ese aire está lleno de vapor de aceite, imagínate usarlo por varios km, es común que se acumule , lo que yo hice fue comprar una manguera para conectar solo la ventilacion de la tapa de valvulas a la inlet pipe (saqué la manguera con forma de Y)... la ventilacion del carter la tire hacia abajo con un conico chico :risa2:, esa cagada de recirculacion es como el hoyo de mala
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eso pasa porque acuerdate que estas cagadas llevan pcv... llegan a la inlet justo despues de la diverter y ese aire está lleno de vapor de aceite, imagínate usarlo por varios km, es común que se acumule , lo que yo hice fue comprar una manguera para conectar solo la ventilacion de la tapa de valvulas a la inlet pipe (saqué la manguera con forma de Y)... la ventilacion del carter la tire hacia abajo con un conico chico :risa2:, esa cagada de recirculacion es como el hoyo de mala
Hay una que va al filtro de aire, una como corrugado.
Oil catch tank
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palomo antes de andar gastando en neumaticos y limpieza deberias comprar algun kit de recambio de mangueras, limpiar radiador, intercooler y cambiar fluidos... los neumas pueden esperar, el resto no
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la corrugada es de la bomba de aire secundario, una va a la caja del filtro y la otra va a la egr... esa bomba electrica funciona cuando el motor está frio, para reducir las emisiones. Los gti alemanes no la tienen, el mio si, y suena como turbina de avion si la escuchas de cerca, por eso cuando está frío el motor suena más grave, porque esa bomba le inyecta aire.
Me queda comprar un canister, le conecto la recirculacion de la tapa de valvulas y la del carter, y de ahi saco una hacia la inlet...
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palomo antes de andar gastando en neumaticos y limpieza deberias comprar algun kit de recambio de mangueras, limpiar radiador, intercooler y cambiar fluidos... los neumas pueden esperar, el resto no
Ya mande a pedir todo :D, bueno, cabe destacar que me toca RT en diciembre, por eso los mande a pedir.
la corrugada es de la bomba de aire secundario, una va a la caja del filtro y la otra va a la egr... esa bomba electrica funciona cuando el motor está frio, para reducir las emisiones. Los gti alemanes no la tienen, el mio si, y suena como turbina de avion si la escuchas de cerca, por eso cuando está frío el motor suena más grave, porque esa bomba le inyecta aire.
Me queda comprar un canister, le conecto la recirculacion de la tapa de valvulas y la del carter, y de ahi saco una hacia la inlet...
A mish, la volvere a conectar entonces.
Mandame una foto de lo que hiciste, no cache mucho, aun no me aprendo bien las mangueras hahah
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eso quiero hacer... http://fendubbers.forummotion.com/t7454-18-t-pcv-simplification (http://fendubbers.forummotion.com/t7454-18-t-pcv-simplification)
Hasta ahora la que va desde la tapa de valvulas hasta la inlet la conecte directamente y las que llegan desde la pcv que está abajo del colector de admision... dejé un solo tubo con una manguera apuntando hacia el suelo...
Tendria que explicarte más detallado, pero ahí sale todo el procedimiento.
Esa cosa siempre falla, esas mangueras están muy encerradas y se rompen, además que el aceite caliente que portan las derrite.. no es que uno quiera echar a perder el auto, es una manera de simplificarlo... además que las mangueritas son caras.
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eso quiero hacer... http://fendubbers.forummotion.com/t7454-18-t-pcv-simplification (http://fendubbers.forummotion.com/t7454-18-t-pcv-simplification)
Hasta ahora la que va desde la tapa de valvulas hasta la inlet la conecte directamente y las que llegan desde la pcv que está abajo del colector de admision... dejé un solo tubo con una manguera apuntando hacia el suelo...
Tendria que explicarte más detallado, pero ahí sale todo el procedimiento.
Esa cosa siempre falla, esas mangueras están muy encerradas y se rompen, además que el aceite caliente que portan las derrite.. no es que uno quiera echar a perder el auto, es una manera de simplificarlo... además que las mangueritas son caras.
La cago, no deben ser baratas....
Cuanto sale el g12 y cuanto usa?
Para que no me caguen con el precio :D
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http://www.centrowagen.cl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=191&product_id=771&Itemid=12 (http://www.centrowagen.cl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=191&product_id=771&Itemid=12)
ahi está a precio aterrizado, no lo compres en jacob, sale el doble de caro :risa2:
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http://www.centrowagen.cl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=191&product_id=771&Itemid=12 (http://www.centrowagen.cl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=191&product_id=771&Itemid=12)
ahi está a precio aterrizado, no lo compres en jacob, sale el doble de caro :risa2:
Gracias :D
Tengo que cotizar varias cosas :P
Cachai las cantidades de los fluidos???
No tengo el manual :(
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otro detalle.... NUNCA uses filtros de aceite mann, usa el original que vale 3500 pesos. Aceites tienes redline, torco, motul, castrol, no es necesaria la linea top, pero si que sea sintético y 10w40.
Yo ahora tengo un kendall 10w40 gti full synthetic, no confundas con gt1 titanio liquido que venden en el jumbo :pozozipy:
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otro detalle.... NUNCA uses filtros de aceite mann, usa el original que vale 3500 pesos. Aceites tienes redline, torco, motul, castrol, no es necesaria la linea top, pero si que sea sintético y 10w40.
Yo ahora tengo un kendall 10w40 gti full synthetic, no confundas con gt1 titanio liquido que venden en el jumbo :pozozipy:
Mish, el filtro de aceite sale eso en centro wagen???
Mi amigo me lo estaba endiendo en 5 lks! haahahah
Nunca he usado filtros alternativos en autos, salvo de ahora en adelante en el compass, me han salido 2 mopar malos. (originales)
Voy a cambiar el aceite de caja tmbn.
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Tapion, para el Compass yo compro el AC Delco, jamás un problema, y la única vez que encargue el Mopar a Santiago tampoco tuve dramas.
Vamos en 105 mil km, a los 100 cambiamos hasta el aceite de la cvt.
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Tapion, para el Compass yo compro el AC Delco, jamás un problema, y la única vez que encargue el Mopar a Santiago tampoco tuve dramas.
Vamos en 105 mil km, a los 100 cambiamos hasta el aceite de la cvt.
No se xq pero los 2 mopar perdian aceite :S
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Felicitaciones tocayo!!!!
SALUDOS
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Felicitaciones tocayo!!!!
SALUDOS
Gracias estimado y el doble de gracias por las buenas intenciones :)
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Faundez o alguien que sepa si esta shit tiene follow me home, es lo que mas usaba del c3, compass casi todos los dias.
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al menos el mio.... apenas quitas la llave de la chapa de encendido, se suben los seguros y se prenden las luces, estas se apagan cuando lo cierras con la llave y al cerrarlo con la llave se suben los vidrios. Lo mismo cuando lo vas a abrir, apretas el boton de la llave para abrirlo y se encienden las luces interiores altiro.
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Pero el follow me home no son los faros principales?
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los interiores y principales... no enciende los principales.
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al menos el mio.... apenas quitas la llave de la chapa de encendido, se suben los seguros y se prenden las luces, estas se apagan cuando lo cierras con la llave y al cerrarlo con la llave se suben los vidrios. Lo mismo cuando lo vas a abrir, apretas el boton de la llave para abrirlo y se encienden las luces interiores altiro.
Pero eso lo hacen todos los autos. (y no es el follow me home)
El follow me home es cuando se encienden las luces bajas durante un tiempo para iluminar el camino y sin la necesidad de estar tu en el auto para despues apagarlas.
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Faundez o alguien que sepa si esta shit tiene follow me home, es lo que mas usaba del c3, compass casi todos los dias.
siempre me pregunté si a alguien le servía esa web_ada que traen algunos autos.....
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siempre me pregunté si a alguien le servía esa web_ada que traen algunos autos.....
Siempre la uso, sobre todo cuando llego de los carretes, cuando me voy a la playa.
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(http://i42.tinypic.com/2md2ltz.jpg)
Sobre el consumo este es le mejor que le he sacado, pasando los cambios a las 1500 rpm, pero no necesito mas si agarra velocidad rapido, entonces no voy lento como imaginaran, para adelantar no tengo para que bajar cambio.
Picando cambia la cosa, como 6,X, a un ritmo mas aputado 8,X
Manejarlo en tacos es una paja, una real lata, paso los cambios como a las 1500 rpm, si no carga el turbo y pfffff, lata andar franando y pasando cambios a cada rato.