Conduce Chile

yo creo que deberia comprarse un escarabajo y ponerle un motor de wrx... 


Paciencia palomo que ya va a aparecer un gti del 2001 aleman con 50.000 km... pero a un precio sobrevalorado 

hahaah no busco tan viejo, del 2002 hacia arriba, de hecho hay un A3 filete, el de auto mark, pero es muy viejo.

Me gti del 2003 hacia arriba y a3.

Los bora son baratos, pero encuentro con mucho kilometraje, no son caros para nada, me venden uno 2003 pero tiene mucho, 150 mil, en 5 mm.

OT:
grandes pensadores!!
 
IT:
yo pensaba que el bora pesaba solo unos 50-70 kg mas que el golf.. si no no podria haber tan poca diferencia

hahahaah estoy estudiando y posteando haahahah

Tienes razón, es el de 180. El de 150 anda en los 8 segundos, una pizca menos que el GTI (es probable que tenga un par de kilitos más de peso que el GTI, ya que la orientación original del A3 1.8T es más a la comodidad mientras que el GTI a la deportividad.... para eso tienes el S3 ).

Grandes pensadores FAIL again  .

hahaah ya me cagaron.

Prueba un beetle 1.8t con unitronic si sale alguno a la venta y que ojala este bien cuidado y apretado como quinceañera...en volaa se te hace cómoda la caja en stgo.... no es latosa como la del compass..... ahora... no se si te guste el diseño hueco y afeminado más la horrorosa distribucion del espacio que tiene 

No automatico y no autos gay. haahahaha

junta un poco mas de plata y comprate uno mas bueno

Si tengo mas plata, pero como dije en otro tema pasado quiero cambiar distribucion, bomba de bencina, bobinas, bomba de agua, fluidos, correa de direccion y alternador.


Encontre un gti 2005 unico dueño

¿Color, kilometraje?

¿Tapiz cuero?

Cuenta más po.

Gris.

Cuero

90 mil kms

Lo voy a ir a ver, encontre otro unico dueño, pero es de una mina.... xD

Suena excelente.

Aunque recuerda que a los 90 mil le toca cambio de correa y no es barato. En todo caso, casi a cualquier auto nuevo (sobretodo un auto que se exige harto) hay que cambiar distribución sí o sí.

¿Qué precio?

Pd. Aprovecha de tasar a la mina  .

6.9 mm

El de la mina es otro, tambien lo ire  a ver, claro que aun espero que me mande las fotos.

El cambio de correa y esas cosas lo iba a hacer si o si, independiente si las habian cambiado previamente o no. No debe ser ni un chiste torcer 20 valvulas.

¿Es interferente el 1.8T?... Mish, no tenía idea .

La verdad no se, pero si me llegase a pasar las cambio igual no mas, asi de paso quedo con cosas nuevas, empaquetadura de culata nueva.

Quiero saber cuanto sale el radiador, al c3 se lo cambie, a este porque no.

Ya averigué y no es interferente. Genial.

Aunque igual tienes que cambiar correas, fluidos, etc. Te quedas más tranquilo, sobretodo si lo andarás zorreando en todo sentido, jajaja

Sabi que ni tanto, el c3 solo trackday 2 veces al año y algunos getaway, pero el resto del tiempo andaba ahorrando bencina y nada mas, por eso no me fallo, aparte soy maniatico de las mantenciones, a los 100 mil kms le hice de todo por prevencion.

Siempre cambios de aceite como maximo 5 mil kms, cuando andaba bien de lucas a los 3 mil kms, al compass lo mismo, le cambie aceite a los 3 mil kms la semana pasada, con filtro y todo.

Si hay que cuidar los autos para que no fallen. La idea es prevenir, no curar.

Sabi que ni tanto, el c3 solo trackday 2 veces al año y algunos getaway, pero el resto del tiempo andaba ahorrando bencina y nada mas, por eso no me fallo, aparte soy maniatico de las mantenciones, a los 100 mil kms le hice de todo por prevencion.

Siempre cambios de aceite como maximo 5 mil kms, cuando andaba bien de lucas a los 3 mil kms, al compass lo mismo, le cambie aceite a los 3 mil kms la semana pasada, con filtro y todo.

Si hay que cuidar los autos para que no fallen. La idea es prevenir, no curar.

como te encanta botar plata...

 En todo caso yo siempre les doy como máximo 5.000 km a los aceites...aunque sean semi sintéticos y duren más.