Conduce Chile

Estimados conducinos, les propongo dejar es este post...el cual puede quedar como fijo...los problemas que han tenido, cuales han sido sus síntomas, como fue diagnosticado, cual fue la solución y el costo aproximado de ella. Deben indicar cual es el vehículo.

De esta forma podemos consultar el tema cada vez que alguien tenga un problema.

Estimados, primero que todo agradecer la idea de KekoCh

Se les solicita mantener el formato, ser reales con los problemas y costos, postear solo experiencias personales o en las cuales se haya participado, favor dejemos de lado el "un amigo me contó que". Todo lo anterior para realmente ayudar al resto de los usuarios y  visitantes de la página.

Cualquier comentario acerca de alguno de los posteos de este tema, favor copiarlos y crear un nuevo tema en el foro ruedas. Los post que la moderación estime que no corresponden, serán borrados
Por su comprensión y colaboración muchas gracias

Atte Don Quelo



Parto yo:


Vehículo: Nissan Murano LTH 2006
Problema: Crujido en tren delantero al doblar las ruedas a tope.
Síntomas: Sólo ruido (crujido)
Diagnóstico: Bujes rotos en bandejas delanteras
Solución: Cambio de las dos bandejas. Los bujes no se vendían solos.  
Costo: $250.000 app c/mo (y salió eso porque compré bandejas alternativas)

Vehículo: Chevrolet Silverado WT 4.3lt año 2000
Problema: Alto consumo combustible, ralenti irregular por sobre 1000 rpm.
Síntomas: Rpm por sobre 1000, alto consumo combustible
Diagnóstico: Inyectores sucios o malos
Solución: Regulador de presion camara de inyeccion con o'ring dañado
Costo: Real de reparacion $200 mas mano de obra (lo hice yo)
Costo irreal: 300 lucas en inyectores, mas 70 lucas mano de obra y limpieza ultrasonido en taller multimarca y quedo peor.

Gracias por dejarlo fijo. 

Ahora...a seguir compartiendo problemas y soluciones.

de los actuales a anteriores

Vehículo:Peugeot partner
Problema :arranque a sacudones o no arranca
Síntomas: mucho humo de petroleo parte como a la 6ta vez a veces en 3 cilindros en frio
Diagnóstico: problema en bujias encandecentes
Solución: compra de bujias
Costo: 7000 cada una osea28.000
Costo irreal: 15 cada una si mal no recuerdo las originales

Vehículo:Subaru impreza 1.6 2005 awd
Problema :bujias gastadas y mantencion
Síntomas: tirira en primer lenta salida exceso de consumo
Diagnóstico: iac sin mantencion ,bujias gastadas
Solución: compra bujias y limpiar iac con diluyente
Costo: 4500 las 4 bujias diluyente tenia
Costo irreal: 7500 cada una original y son las mismas ngk

Vehículo:Subaru impreza 1.6 1997 fwd
Problema :caida de aceite repentina en cantidad
Síntomas: se enciende testigo de aceite
Diagnóstico: se rompio la goma de sello del filtro de aceite original el chico
Solución: compra filtro man (0 problem) y aceite nuevo
Costo: 3500 filtro ,12.000 aceite
Costo irreal: no me acuerdo pero no compre mas original y 0 problema

Vehículo:Subaru impreza 1.6 1995 fwd (amigo)
Problema :sensor de temperatura refrigerante
Síntomas: al encender el auto la aguja de la temp se va al maximo y motor se apaga
Diagnóstico: conector de sensor en mal estado daba señal falsa y se paraba el motor por precaucion desde la ecu al parecer
Solución: se limpio y reconecto
Costo: 0 limpia circuitos nomas
Costo irreal:

Vehículo:chevrolet corsa 1.6 1999 hb
Problema :bomba de bencina mala
Síntomas: el auto se para en cualquier momento y condicion dura menos al pasar el tiempo
Diagnóstico: bomba no tiene presion suficiente
Solución: cambio de bomba
Costo: 23.000 alternativa
Costo irreal: no me acuerdo

Vehículo:chevrolet corsa 1.6 1999 hb
Problema :flotador de bencina malo
Síntomas: indicador se quedo en 1/4
Diagnóstico: flotador malo
Solución: cambio de flotador
Costo: 15.000 alternativo
Costo irreal: no me acuerdo

tengo que salir despues sigo

Vehiculo : Chery IQ
Problema : Dificultad con los cambios
Sintomas : costaba pasar los cambios, crujía la palanca de cambios
Diagnostico : falta de lubricación de las piolas
Solución : lubricar
Costo : 1500 que costo el aceite lubricatodo, el trabajo lo hice yo.
Costo Irreal: no se, pero en el concesionario nunca lo arreglaron y me decían que la caja era dura de fabrica  

Vehiculo : Chery IQ
Problema : Sonido excesivo en el escape, como un ronroneo
Sintomas : vibración excesiva en el escape y en el múltiple
Diagnostico : se soltaba el múltiple pq el flexible de escape era muy delgado
Solucion : cambiar flexible y reapretar el múltiple
Costo : cambio flexible 22 mil, reapriete del múltiple lo hice yo

Vehiculo : Daewoo Pointer
Problema : No partia.
Sintomas : Tendia a partir sin embargo parecia que no tenia combustible.
Diagnostico : Modulo de encendido del distribuidor malo.
Solución : adquirir un nuevo modulo y cambiarlo ( problema recurrente en los pointer y racer)
Costo :12.000 mas instalacion ( facilisimo de cmabiar, pero no deberian cobrar mas de 5.000 al llevarlo creo)

No me gustaría que este hilo derivara a reproches varios, "mira que malo es este", "mira que buenos son aquellos". De esos ya tenemos muchos y no conducen a nada... De lo que se trata es de buscar soluciones concretas a problemas concretos, sin apasionamientos ni reproches, sin "que bueno era el foro antes y que malo es ahora" o viceversa y por supuesto sin intentar averiguar el sexo de los ángeles.

[spoiler]
De que estamos hablando????[/spoiler]

Vehículo: Peugeot 206 Roland Garros 2002, 106.000 kms
Problema : testigo de la batería encendida en el tablero
Síntomas: se apagaba el climatizador, luces bajas, auto a tirones, fallo computador a bordo, se encendieron infinidad de luces en tablero
Diagnóstico: falla en los "carbones" del alternador por falta de mantención
Solución: compra de repuesto interno del alternador y mantenimiento al mismo
Costo: 35.000
Costo irreal:???

Vehículo: Suzuki Maruti 800cc año 2009
Problema: Fuga de aceite por el sector del cuenta kilómetros en la caja de cambio (parte superior) y fugas por la parte inferior en el sector de la caja selectora (tapa grande con aprox 8 pernos).
Síntomas: Pequeñas manchas de aceite en el block y la caja, es decir nunca estaban secas esas zonas.
Diagnóstico: O Rings vencidos al parecer de mala calidad.
Solución: Cambiar O ring del cuenta kilómetros y de la tapa donde van ubicados los selectores, se agrego ademas silicona de alta temperatura para empaquetaduras.
Costo: O ring, $ 200 y $50 respectivamente, $ 2.000 el pomo de silicona 3M, mano de obra gratis cortesía del mecánico amigo.
Costo irreal: Ni idea, considero que el maruti era o es un vehículo de mecánica demasiado simple como para llevarlo al concesionario, un mecánico particular creo yo que hubiera cobrado un chiste.

vehiculo:suzuki Maruti 1999, 796cc.
problema: relenti inestable.
sintoma:Al tomar la temperatura de trabajo se tornaba el relenti inestable,si problemas al andar normal.
Solucion: limpieza a fondo de cuerpo de aceleracion y en especial conductos pequeños donde pasa el refrigerate a un sensor de temperatura que es demasiado estrecho, y que con un poco de basura en el refrigerante tapa el conducto.limpiar con limpia carburador sin escatimar en su su uso.
costo: 0 pesos si tiene las herramientas minimas,y 2000 mil el limpia carburador.(en este caso agradeci con una rica once al pipe).