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Video: como funciona el diferencial

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DON QUELO:
Video ya posteado varias veces, pero no es malo tenerlo a mano:

How Differential Gear works (BEST Tutorial)

Pontiac:
La relación del eje trasero viene dada por las vueltas del cardán, para que la corona de una vuelta para las ruedas.
Suele ser 3 y tantas vueltas del cardán (cuña de ataque), por vuelta de corona.
Al final esto depende de los dientes de la cuña de ataque, versus los dientes de la corona.

En 1976 la Ford bajó la relación para lograr un mejor rendimiento de combustible, en sus modelos de tracción trasera que eran todos entonces.

Pero incrementó la compresión de los motores, para no perder torque por vuelta.
Los modelos deportivos tienen una relación terminal, sobre 4 para lograr aceleraciones rapidas a costa de mayor consumo de combustible.

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